PL249705B1 - Energy absorber - Google Patents
Energy absorberInfo
- Publication number
- PL249705B1 PL249705B1 PL448121A PL44812124A PL249705B1 PL 249705 B1 PL249705 B1 PL 249705B1 PL 448121 A PL448121 A PL 448121A PL 44812124 A PL44812124 A PL 44812124A PL 249705 B1 PL249705 B1 PL 249705B1
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- absorber
- diameter
- zone
- cutting
- shaft
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61G—COUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
- B61G11/00—Buffers
- B61G11/16—Buffers absorbing shocks by permanent deformation of buffer element
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
- B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
- B60R19/24—Arrangements for mounting bumpers on vehicles
- B60R19/26—Arrangements for mounting bumpers on vehicles comprising yieldable mounting means
- B60R19/34—Arrangements for mounting bumpers on vehicles comprising yieldable mounting means destroyed upon impact, e.g. one-shot type
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
- B61F19/00—Wheel guards; Bumpers; Obstruction removers or the like
- B61F19/04—Bumpers or like collision guards
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61G—COUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
- B61G9/00—Draw-gear
- B61G9/04—Draw-gear combined with buffing appliances
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F7/00—Vibration-dampers; Shock-absorbers
- F16F7/12—Vibration-dampers; Shock-absorbers using plastic deformation of members
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Vibration Dampers (AREA)
Abstract
Przedmiotem zgłoszenia jest absorber energii znajdujący zastosowanie szczególnie w pojazdach jako element przedniego lub tylnego urządzenia zabezpieczającego. Absorber energii zawierający korpus, w którym umieszczony jest element tnący oraz wałek absorbera podlegający skrawaniu, charakteryzuje się tym, że korpus absorbera zawiera tuleję prowadzącą (1), w której umieszczona jest płyta prowadząca (2) oraz zespół tnący (3). Tuleja prowadząca (1) od strony zespołu tnącego (3) połączona jest z tuleją podstawy (4), a wałek absorbera ma trzy strefy: prowadzącą, absorbującą i mocującą. Strefa prowadząca wałka absorbera jest osadzona suwliwie w płycie prowadzącej (2) i zespole tnącym (3). Średnica strefy prowadzącej wałka absorbera jest mniejsza od średnicy zewnętrznej stref absorbującej i mocującej.The subject of the application is an energy absorber used particularly in vehicles as a component of a front or rear protective device. An energy absorber comprising a body in which a cutting element is arranged and an absorber shaft subject to cutting is characterized in that the absorber body comprises a guide sleeve (1) in which a guide plate (2) and a cutting assembly (3) are arranged. The guide sleeve (1) is connected to a base sleeve (4) on the side of the cutting assembly (3), and the absorber shaft has three zones: a guide zone, an absorbing zone, and a mounting zone. The guide zone of the absorber shaft is slidably mounted in the guide plate (2) and the cutting assembly (3). The diameter of the guide zone of the absorber shaft is smaller than the outer diameter of the absorbing and mounting zones.
Description
Opis wynalazkuDescription of the invention
Przedmiotem wynalazku jest absorber energii znajdujący zastosowanie szczególnie w pojazdach jako element przedniego lub tylnego urządzenia zabezpieczającego.The subject of the invention is an energy absorber that is particularly suitable for use in vehicles as an element of a front or rear safety device.
Znane jest z europejskiego opisu patentowego EP3199420B1 teleskopowe urządzenie pochłaniające energią zderzenia dla pojazdu szynowego, składające sią z rury, w której umieszczon a jest teleskopowo druga rura, przy czym w pierwszej rurze jest mechanizm do skrawania zewnętrznej powierzchni drugiej rury. Mechanizm do skrawania zawiera sprężyście zamocowane frezy, które umożliwiają wysunięcie drugiej rury z pierwszej rury bez skrawani a, natomiast podczas wsuwania drugiej rury w pierwszą rurę, frezy są dociskane do powierzchni drugiej rury i następuje skrawanie. Urządzenie zawiera ponadto siłownik pneumatyczny dwustronnego działania sterujący położeniem drugiej rury.European patent EP3199420B1 discloses a telescopic impact energy absorption device for a rail vehicle, comprising a tube within which a second tube is telescopically positioned, wherein the first tube includes a mechanism for cutting the outer surface of the second tube. The cutting mechanism includes resiliently mounted cutters that allow the second tube to be withdrawn from the first tube without cutting. When the second tube is inserted into the first tube, the cutters are pressed against the surface of the second tube, resulting in cutting. The device further includes a double-acting pneumatic actuator that controls the position of the second tube.
Znany jest z europejskiego opisu patentowego EP2048407B1 absorber energii montowany pomiędzy belką zderzaka a podłużnicą pojazdu. Składa się on z rury absorbera wykonanej z tworzywa sztucznego i metalowej podpory rowkującej. Podpora zawiera płytkę z centralnym otworem i rurową tuleję prowadzącą zawierającą szereg podłużnych występów po wewnętrznej stronie. W czasie działania rura absorbera jest przepychana do przodu przez otwór centralny, a następnie przez tuleję prowadzącą i następuje skrawanie jej powierzchni.European patent EP2048407B1 describes an energy absorber mounted between the bumper beam and the vehicle's longitudinal member. It consists of a plastic absorber tube and a grooved metal support. The support comprises a plate with a central hole and a tubular guide sleeve containing a series of elongated projections on the inside. During operation, the absorber tube is pushed forward through the central hole and then through the guide sleeve, cutting its surface.
Znany jest z niemieckiego zgłoszenia wynalazku DE10145446A1 absorber energii zawierający rurowy korpus oraz element cylindryczny połączony z kołnierzem. Do rurowego korpusu przymocowane są wzdłużnie żebra, równomiernie rozmieszczone na jego obwodzie. Element cylindryczny ma krawędź tnącą i jednocześnie stanowi prowadnice dla rurowego korpusu.German patent application DE10145446A1 describes an energy absorber comprising a tubular body and a cylindrical element connected to a flange. Ribs are attached longitudinally to the tubular body, evenly distributed around its circumference. The cylindrical element has a cutting edge and simultaneously provides a guide for the tubular body.
Znane jest z polskiego opisu patentowego PL235386B1 urządzenie rozpraszające energię zderzeń wagonów kolejowych, które ma drąg, osadzony w przegubowej podporze, nadający się do skrawania za pomocą narzędzia skrawającego. Przegubowa podpora zawiera korpus, w którym osadzony jest ruchowo pierścień wewnętrzny, zawierający co najmniej jeden skrawający nóż do nacinania warstwy wierzchniej drąga.Polish patent description PL235386B1 describes a device for dissipating energy from collisions between railway cars. The device comprises a rod mounted in an articulated support, suitable for cutting with a cutting tool. The articulated support comprises a body in which an inner ring is movably mounted, containing at least one cutting knife for cutting the surface layer of the rod.
Z niemieckiego opisu patentowego DE102007020896B4 znany jest pojazd wyposażony w urządzenie do pochłaniania energii. Urządzenie pochłaniające energię zawiera element tnący oraz element skrawany, stanowiący część konstrukcji nadwozia. Element tnący ma co najmniej jedną krawędź tnącą, która ma przebieg kołowy o średnicy mniejszej niż średnica elementu skrawanego.German patent DE102007020896B4 discloses a vehicle equipped with an energy absorption device. The energy absorption device comprises a cutting element and a cutting element, which is part of the body structure. The cutting element has at least one cutting edge, which is circular and has a diameter smaller than the diameter of the cutting element.
Absorber energii, według pierwszego wynalazku, zawierający korpus, w którym umieszczony jest element tnący oraz wałek absorbera podlegający skrawaniu, charakteryzuje się tym, że korpus absorbera zawiera tuleję prowadzącą, w której umieszczona jest płyta prowadząca oraz zespół tnący, przy czym zespół tnący ma kształt pierścienia, którego jedna z krawędzi wewnętrznych stanowi krawędź tnącą, a tuleja prowadząca połączona jest poprzez zespół tnący z tuleją podstawy, natomiast wałek absorbera ma trzy strefy: prowadzącą, absorbującą i mocującą, przy czym strefa prowadząca wałka absorbera jest osadzona suwliwie w zespole tnącym.An energy absorber according to the first invention, comprising a body in which a cutting element is placed and an absorber shaft subject to cutting, is characterized in that the absorber body comprises a guide sleeve in which a guide plate and a cutting assembly are placed, the cutting assembly being in the shape of a ring, one of the inner edges of which constitutes a cutting edge, and the guide sleeve is connected via the cutting assembly to the base sleeve, while the absorber shaft has three zones: guiding, absorbing and fixing, the guiding zone of the absorber shaft being slidably mounted in the cutting assembly.
Korzystnie, średnica strefy prowadzącej wałka absorbera jest mniejsza od średnicy zewnętrznej stref absorbującej i mocującej.Preferably, the diameter of the guide zone of the absorber shaft is smaller than the outer diameter of the absorbing and fixing zones.
Korzystnie, w strefie absorbującej wałek absorbera ma wypusty równomiernie rozłożone na jego obwodzie, przy czym średnica zewnętrzna wałka absorbera w strefie absorbującej jest równa średnicy strefy mocującej, a średnica dna wrębów wałka absorbera w strefie absorbującej jest równa średnicy strefy prowadzącej.Preferably, in the absorbing zone the absorber shaft has splines evenly distributed on its circumference, wherein the outer diameter of the absorber shaft in the absorbing zone is equal to the diameter of the mounting zone, and the diameter of the bottom of the grooves of the absorber shaft in the absorbing zone is equal to the diameter of the guiding zone.
Korzystnie, wałek absorbera ma osiem równomiernie rozłożonych wypustów.Preferably, the absorber shaft has eight evenly spaced splines.
Korzystnie, średnica wewnętrzna zespołu tnącego od strony krawędzi tnącej odpowiada średnicy wałka absorbera w strefie prowadzącej.Preferably, the internal diameter of the cutting unit on the cutting edge side corresponds to the diameter of the absorber shaft in the guiding zone.
Korzystnie, średnica wewnętrzna zespołu tnącego po stronie przeciwnej do krawędzi tnącej jest większa niż średnica od strony krawędzi tnącej.Preferably, the internal diameter of the cutting unit on the side opposite the cutting edge is larger than the diameter on the side of the cutting edge.
Korzystnie, płyta prowadząca ma kształt pierścienia, którego średnica wewnętrzna odpowiada średnicy wałka absorbera w strefie absorbującej.Preferably, the guide plate is in the shape of a ring whose inner diameter corresponds to the diameter of the absorber shaft in the absorbing zone.
Korzystnie, tuleja prowadząca ma wycięcie na ścianie bocznej.Preferably, the guide sleeve has a cutout on the side wall.
Absorber energii, według drugiego wynalazku, zawierający korpus, w którym umieszczony jest element tnący oraz wałek absorbera podlegający skrawaniu, charakteryzuje się tym, że korpus absorbera zawiera tuleję prowadzącą, w której umieszczone są: płyta prowadząca, element tnący i wkładka oporowa, przy czym element tnący ma kształt pierścienia, którego jedna z krawędź i wewnętrznych stanowi krawędź tnącą, a tuleja prowadząca od strony elementu tnącego połączona jest poprzez wkładkę oporową z tuleją podstawy, natomiast wałek absorbera ma trzy strefy: prowadzącą, absorbującą i mocującą, przy czym strefa prowadząca wałka a bsorbera jest osadzona suwliwie w elemencie tnącym.The energy absorber according to the second invention, comprising a body in which a cutting element is placed and an absorber shaft subject to cutting, is characterized in that the absorber body comprises a guide sleeve in which there are placed: a guide plate, a cutting element and a resistance insert, wherein the cutting element has the shape of a ring, one of the inner edges of which constitutes a cutting edge, and the guide sleeve on the side of the cutting element is connected via a resistance insert to the base sleeve, while the absorber shaft has three zones: guiding, absorbing and fixing, wherein the guiding zone of the absorber shaft is slidably mounted in the cutting element.
Korzystnie, średnica strefy prowadzącej wałka absorbera jest mniejsza od średnicy zewnętrznej stref absorbującej i mocującej.Preferably, the diameter of the guide zone of the absorber shaft is smaller than the outer diameter of the absorbing and fixing zones.
Korzystnie, w strefie absorbującej wałek absorbera ma wypusty równomiernie rozłożone na jego obwodzie, przy czym średnica zewnętrzna wałka absorbera w strefie absorbującej jest równa średnicy strefy mocującej, a średnica dna wrębów wałka absorbera w strefie absorbującej jest równa średnicy strefy prowadzącej.Preferably, in the absorbing zone the absorber shaft has splines evenly distributed on its circumference, wherein the outer diameter of the absorber shaft in the absorbing zone is equal to the diameter of the mounting zone, and the diameter of the bottom of the grooves of the absorber shaft in the absorbing zone is equal to the diameter of the guiding zone.
Korzystnie, wałek absorbera ma osiem równomiernie rozłożonych wypustów.Preferably, the absorber shaft has eight evenly spaced splines.
Korzystnie, średnica wewnętrzna elementu tnącego odpowiada średnicy wałka absorbera w strefie prowadzącej.Preferably, the inner diameter of the cutting element corresponds to the diameter of the absorber shaft in the guiding zone.
Korzystnie, wkładka oporowa ma kształt pierścienia, którego średnica wewnętrzna jest większa od średnicy wewnętrznej elementu tnącego.Preferably, the support insert is in the shape of a ring whose inner diameter is larger than the inner diameter of the cutting element.
Korzystnie, płyta prowadząca ma kształt pierścienia, którego średnica wewnętrzna odpowiada średnicy wałka absorbera w strefie absorbującej.Preferably, the guide plate is in the shape of a ring whose inner diameter corresponds to the diameter of the absorber shaft in the absorbing zone.
Korzystnie, tuleja prowadząca ma wycięcie na ścianie bocznej.Preferably, the guide sleeve has a cutout on the side wall.
Korzystnie, tuleja prowadząca z jednej strony ma podtoczenie, w którym umieszczany jest element tnący.Preferably, the guide sleeve has a recess on one side in which the cutting element is placed.
Przedmiot wynalazku został przedstawiony w przykładzie wykonania na rysunku, na którym Fig. 1 przedstawia korpus absorbera w półwidoku półprzekroju w pierwszej odmianie, Fig. 2 przedstawia korpus absorbera w półwidoku półprzekroju w drugiej odmianie, Fig. 3 przedstawia widok wałka absorbera w rzucie bocznym, Fig. 4 przedstawia przekrój cząstkowy wałka w rzucie od czoła, Fig. 5 przedstawi a kompletny absorber w półwidoku półprzekroju w pierwszej odmianie, Fig. 6 przedstawia kompletny absorber w półwidoku półprzekroju w drugiej odmianie, a Fig. 7 przedstawia wykres charakterystyki absorbera.The subject of the invention is presented in an example embodiment in the drawing, in which Fig. 1 shows the absorber body in a half-sectional view in the first variant, Fig. 2 shows the absorber body in a half-sectional view in the second variant, Fig. 3 shows a side view of the absorber shaft, Fig. 4 shows a partial section of the shaft in a frontal view, Fig. 5 shows a complete absorber in a half-sectional view in the first variant, Fig. 6 shows a complete absorber in a half-sectional view in the second variant, and Fig. 7 shows a graph of the absorber characteristics.
W pierwszym przykładzie wykonania absorber składa się z tulei prowadzącej 1, pierścieniowej płyty prowadzącej 2, zespołu tnącego 3, tulei podstawy 4 i wałka absorbera 6. Tuleja prowadząca 1 na obu końcach ma gwint wewnętrzny, i z jednej strony w tuleję prowadzącą 1 wkręcona jest pierścieniowa płyta prowadząca 2, a z drugiej zespół tnący 3. Zespół tnący 3 ma kształt pierścienia, którego krawędź wewnętrzna, leżąca naprzeciw płyty prowadzącej 2, tworzy krawędź tnącą 5. Zespół tnący 3 drugą stroną połączony jest gwintowo z tuleją podstawy 4, która to to tuleja podstawy 4 mocowana jest do konstrukcji nośnej pojazdu. Wałek absorbera 6 ma trzy strefy: prowadzącą 7 o średnicy odpowiadającej średnicy otworu elementu tnącego 3, oraz absorbującą 8 i mocującą 9 o średnicy zewnętrznej odpowiadającej średnicy otworu płyty prowadzącej 2. Strefa prowadząca 7 umieszczona jest w tulei prowadzącej 1 w taki sposób, że jest osadzona suwliwie w otworze zespołu tnącego 3. Strefa absorbująca 8 wałka absorbera 6 jest osadzona suwliwie w płycie prowadzącej 2. W strefie absorbującej 8 wałek absorbera 6 ma osiem wypustów, których szerokość jest mniejsza niż szerokość rowków pomiędzy wypustami, a średnica dna wrębów wałka absorbera 6 w strefie absorbującej 8 jest równa średnicy strefy prowadzącej 7. Od strony strefy mocującej 9 wałek absorbera 6 jest połączony z elementem urządzenia zabezpieczającego pojazdu. W przypadku przyłożenia siły wzdłużnej do wałka absorbera 6 następuje jego wciskanie w otwór zespołu tnącego 3, a wypusty w strefie absorbującej 8 podlegają skrawaniu, w wyniku czego następuje rozproszenie energii. Usunięta warstwa materiału jest odprowadzana przez wycięcie 10 w tulei prowadzącej 1.In the first embodiment, the absorber consists of a guide sleeve 1, an annular guide plate 2, a cutting unit 3, a base sleeve 4 and an absorber shaft 6. The guide sleeve 1 has an internal thread at both ends, and on one side, an annular guide plate 2 is screwed into the guide sleeve 1, and on the other side, a cutting unit 3. The cutting unit 3 has the shape of a ring, the inner edge of which, lying opposite the guide plate 2, forms a cutting edge 5. The cutting unit 3 is threadedly connected on the other side to a base sleeve 4, which base sleeve 4 is fastened to the supporting structure of the vehicle. The absorber shaft 6 has three zones: a guiding zone 7 with a diameter corresponding to the diameter of the cutting element 3 hole, and an absorbing zone 8 and a fastening zone 9 with an outer diameter corresponding to the diameter of the guide plate 2 hole. The guiding zone 7 is arranged in the guiding sleeve 1 in such a way that it is slidably mounted in the hole of the cutting unit 3. The absorbing zone 8 of the absorber shaft 6 is slidably mounted in the guide plate 2. In the absorbing zone 8, the absorber shaft 6 has eight splines, the width of which is smaller than the width of the grooves between the splines, and the diameter of the bottom of the notches of the absorber shaft 6 in the absorbing zone 8 is equal to the diameter of the guiding zone 7. On the side of the fastening zone 9, the absorber shaft 6 is connected to an element of the vehicle safety device. When a longitudinal force is applied to the absorber shaft 6, it is pressed into the opening of the cutting unit 3, and the projections in the absorber zone 8 are cut, dissipating the energy. The removed material layer is discharged through the cutout 10 in the guide sleeve 1.
W drugim przykładzie wykonania absorber składa się z tulei prowadzącej 1, pierścieniowej płyty prowadzącej 2, elementu tnącego 11, wkładki oporowej 12, tulei podstawy 4 i wałka absorbera 6. Tuleja prowadząca 1 z jednej strony połączona jest gwintowo z płytą prowadzącą 2. Z drugiej strony tuleja prowadząca 1 ma podtoczenie, w którym umieszczony jest pierścieniowy element tnący 11, dociskany przez pierścieniową wkładkę oporową 12 wkręcaną w tuleję prowadzącą 1. Wewnętrzna krawędź elementu tnącego 11, leżąca naprzeciw płyty prowadzącej 2, tworzy krawędź tnącą 5. Wkładka oporowa 12 z drugiej strony połączona jest gwintowo z tuleją podstawy 4. Tuleja podstawy 4 mocowana jest do konstrukcji nośnej pojazdu. Wałek absorbera 6 ma trzy strefy: prowadzącą 7, absorbującą 8 i mocującą 9. Strefa prowadząca 7 umieszczona jest w tulei prowadzącej 1 w taki sposób, że jest osadzona suwliwie w otworze elementu tnącego 11. Strefa absorbująca 8 wałka absorbera 6 jest osadzona suwliwie w płycie prowadzącej 2. W strefie absorbującej 8 wałek absorbera 6 ma osiem wypustów, których szerokość jest mniejsza niż szerokość rowków pomiędzy wypustami, a średnica dna wrębów wałka absorbera 6 w strefie absorbującej 8 jest równa średnicy strefy prowadzącej 7. Od strony strefy mocującej 9 wałek absorbera 6 jest połączony z elementem urządzenia zabezpieczającego pojazdu. W przypadku przyłożenia siły wzdłużnej do wałka absorbera 6 następuje jego wciskanie w otwór elementu tnącego 11, a wypusty w strefie absorbującej 8 podlegają skrawaniu, w wyniku czego następuje rozproszenie energii. Usunięta warstwa materiału jest odprowadzana przez wycięcie 10 w tulei prowadzącej 1.In the second embodiment, the absorber consists of a guide sleeve 1, an annular guide plate 2, a cutting element 11, a support insert 12, a base sleeve 4 and an absorber shaft 6. The guide sleeve 1 is threadedly connected to the guide plate 2 on one side. On the other side, the guide sleeve 1 has a recess in which an annular cutting element 11 is placed, pressed by an annular support insert 12 screwed into the guide sleeve 1. The inner edge of the cutting element 11, lying opposite the guide plate 2, forms a cutting edge 5. The support insert 12 on the other side is threadedly connected to the base sleeve 4. The base sleeve 4 is attached to the supporting structure of the vehicle. The absorber shaft 6 has three zones: guiding 7, absorbing 8 and fastening 9. The guiding zone 7 is arranged in the guiding sleeve 1 in such a way that it is slidably mounted in the opening of the cutting element 11. The absorbing zone 8 of the absorber shaft 6 is slidably mounted in the guide plate 2. In the absorbing zone 8, the absorber shaft 6 has eight splines, the width of which is smaller than the width of the grooves between the splines, and the diameter of the bottom of the notches of the absorber shaft 6 in the absorbing zone 8 is equal to the diameter of the guiding zone 7. On the side of the fastening zone 9, the absorber shaft 6 is connected to an element of the vehicle safety device. When a longitudinal force is applied to the absorber shaft 6, it is pressed into the opening of the cutting element 11, and the splines in the absorbing zone 8 are cut, as a result of which energy is dissipated. The removed material layer is discharged through the recess 10 in the guide sleeve 1.
Claims (17)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PL448121A PL249705B1 (en) | 2024-03-27 | 2024-03-27 | Energy absorber |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PL448121A PL249705B1 (en) | 2024-03-27 | 2024-03-27 | Energy absorber |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| PL448121A1 PL448121A1 (en) | 2025-09-29 |
| PL249705B1 true PL249705B1 (en) | 2026-06-01 |
Family
ID=97171708
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| PL448121A PL249705B1 (en) | 2024-03-27 | 2024-03-27 | Energy absorber |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| PL (1) | PL249705B1 (en) |
Citations (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| NL7502142A (en) * | 1975-02-21 | 1976-08-24 | Noord Nederlandsche Maschf | Impact-absorbing device for rail vehicle - has telescopic elements of which one cuts into the other on impact |
| JPS60260730A (en) * | 1984-06-05 | 1985-12-23 | Nippon Kensetsu Kikaika Kyokai | Damper |
| PL363824A1 (en) * | 2003-12-01 | 2005-06-13 | Fabryka Urządzeń Mechanicznych KAMAX S.A. | Impact energy absorbing device |
| DE102007020896A1 (en) * | 2007-04-25 | 2008-10-30 | Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V. | Energy absorption device for vehicle has first vehicle part(s) and machining device(s), whereby first vehicle part can be processed to absorb energy in material removing manner by machining device |
| PL392966A1 (en) * | 2010-11-16 | 2012-05-21 | Axtone Spółka Z Ograniczoną Odpowiedzialnością | Coupling unit for connecting railway cars |
| PL411483A1 (en) * | 2015-03-05 | 2016-09-12 | Axtone Spółka Akcyjna | Device absorbing the energy of blows |
| EP3199420A1 (en) * | 2015-10-16 | 2017-08-02 | Central South University | Telescopic energy-absorbing device for rail vehicle collisions |
| PL421675A1 (en) * | 2017-05-22 | 2018-12-03 | Axtone Spółka Akcyjna | Device that dissipates railway wagons strikes energy |
| CN109515468A (en) * | 2018-11-29 | 2019-03-26 | 中南大学 | A kind of composite track vehicle energy-absorbing anti-creeper |
-
2024
- 2024-03-27 PL PL448121A patent/PL249705B1/en unknown
Patent Citations (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| NL7502142A (en) * | 1975-02-21 | 1976-08-24 | Noord Nederlandsche Maschf | Impact-absorbing device for rail vehicle - has telescopic elements of which one cuts into the other on impact |
| JPS60260730A (en) * | 1984-06-05 | 1985-12-23 | Nippon Kensetsu Kikaika Kyokai | Damper |
| PL363824A1 (en) * | 2003-12-01 | 2005-06-13 | Fabryka Urządzeń Mechanicznych KAMAX S.A. | Impact energy absorbing device |
| DE102007020896A1 (en) * | 2007-04-25 | 2008-10-30 | Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V. | Energy absorption device for vehicle has first vehicle part(s) and machining device(s), whereby first vehicle part can be processed to absorb energy in material removing manner by machining device |
| PL392966A1 (en) * | 2010-11-16 | 2012-05-21 | Axtone Spółka Z Ograniczoną Odpowiedzialnością | Coupling unit for connecting railway cars |
| PL411483A1 (en) * | 2015-03-05 | 2016-09-12 | Axtone Spółka Akcyjna | Device absorbing the energy of blows |
| EP3199420A1 (en) * | 2015-10-16 | 2017-08-02 | Central South University | Telescopic energy-absorbing device for rail vehicle collisions |
| PL421675A1 (en) * | 2017-05-22 | 2018-12-03 | Axtone Spółka Akcyjna | Device that dissipates railway wagons strikes energy |
| CN109515468A (en) * | 2018-11-29 | 2019-03-26 | 中南大学 | A kind of composite track vehicle energy-absorbing anti-creeper |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| PL448121A1 (en) | 2025-09-29 |