PL24832B1 - Sposób wytwarzania mocno przylegajacej powloki bitumicznej na asfalcie, cemencie i podobnych twardych nawierzchniach ulicznych. - Google Patents

Description

Nawierzchnie uliczne z cementu albo z asfaltu, zwlaszcza ubijanego, a takze pew¬ ne rodzaje nawierzchni kamiennych i drew¬ nianych przy ruchu nowoczesnym zostaja wyjezdzone tak gladko, iz zaczeto je po¬ krywac albo juz przy wytwarzaniu, albo pózniej cienka szorstka warstwa scieralna, zlozona z materialów bitumicznych i okru¬ chów kamienia. Napotyka sie tu jednak niedogodnosc, polegajaca na tym, ze po¬ wloka taka zle przylega do podloza i albo natychmiast po nalozeniu, albo tez w sto¬ sunkowo krótkim czasie odprysku je lub zostaje wyjezdzona. Wystepuje to glównie tam, gdzie nawierzchnia ulicy, przeznaczo¬ na do pokrycia, jest twarda i okruchy ka¬ mienia nie moga wniknac w glab nawierz¬ chni, tak iz powloka nie sczepia sie z pod¬ lozem. Jesli ulica, przeznaczona do pokry¬ cia powloka bitumiczna, zostala wskutek duzego ruchu wyjezdzona na gladko, to nalozenie dobrze przylegajacej warstwy scieralnej jest szczególnie trudne.Przed powlekaniem ulic asfaltowych powloka bitumiczna proponowano zmiek¬ czac nawierzchnie asfaltowa olejem, np. olejem parafinowym albo kreozotowym. W tym celu nalezy asfaltowi nadac szorstkosc za pomoca urzadzen mechanicznych, aby olej latwiej mógl dzialac zmiekczajaco.Zgodnie z wynalazkiem niniejszym do¬ bre przyleganie nawierzchni bitumicznejmozna osiagnac nle tylko na jezdni asfal¬ towej, lecz takze na ulicach cementowych, jezdni z kostki kamiennej lub drewnianej i na podobnych twardych nawierzchniach drogowych, latwo ulegajacych wygladza¬ niu. Osiaga sie to w ten sposób, ze smaruje sie powierzchnie ulicy wysoko wrzacym olejem mineralnym, który przez rozpusz¬ czenie paku, asfaltu naftowego, lepkiej smoly, zywicy, wosku albo podobnych ma¬ terialów, rozpuszczalnych w wysoko wrza¬ cych olejach, zostaje zageszczony i w ten sposób staje sie kleistym.Zgodnie z tym sposobem olej, wprowa¬ dzony w stan gesto plynny, sluzy jako spo¬ iwo miedzy twardym podlozem i naklada¬ na warstwa bitumiczna, przy czym koniecz¬ ne jest zastosowanie; go w pewnej okreslo¬ nej ilosci, a mianowicie 0,2 do 0,5 kg/m2. W przeciwienstwie do wspomnianych sposo¬ bów powlekania jezdni asfaltowej powloka bitumiczna przez zmiekczanie olejem spo¬ sób wedlug wynalazku, nawet zastosowany do ulic asfaltowych, polega na innym dzia¬ laniu. Zageszczony olej nie zmiekcza asfal¬ tu, ani nie wnika wen, lecz jedynie nadaje jego powierzchni lepkosc. Dzieki temu przy wytwarzaniu powloki bitumicznej na jezdni asfaltowej wedlug wynalazku drapanie asfaltu staje sie zbytecznym, a ponadto unika sie czesciowego zniszczenia juz istniejacej nawierzchni. Wystarczy nalo¬ zyc zageszczony olej na asfalt i rozsmaro- wac go na nim równomiernie.Oleje, którym nadano stan gesto plyn¬ ny, stosowane zgodnie z wynalazkiem, mozna otrzymywac w rozmaity sposób.Jako oleje takie stosuje sie: olej antra¬ cenowy, gazowy, parafinowy i podobne wy¬ soko wrzace oleje lub ich mieszaniny. Jako rozpuszczalniki trzeba stosowac oleje wy¬ soko wrzace z tego powodu, ze latwo lotne rozpuszczalniki ulotnilyby sie z chwila na¬ kladania na nie materialów bitumicznych, ogrzanych zwykle powyzej 100°C.W oleju wysoko wrzacym moga byc rozpuszczone: pak z wegla kamiennego, pak smolowy z wegla brunatnego, pak ste¬ arynowy, smola o wysokiej lepkosci, asfal¬ ty ropowe, zywice, wosk mineralny oraz masy, zawierajace parafine i podobne ma¬ terialy, które same lub w mieszaninie dzia¬ laja na oleje zageszczajaco oraz nadaja im lepkosc.Ilosc materialów, rozpuszczanych w oleju, nalezy dobierac tak, zeby olej stal sie gesto plynnym, ale zeby na zimno dal sie jeszcze rozsmarowywac na jezdni, pokry¬ wanej nim.Podobna lepkosc posiadaja tak zwany pCutbacks" i smoly zimne, spotykane w handlu. Produkty te, wytworzone z asfaltu albo smoly drogowej za pomoca topników z latwo lotnymi rozpuszczalnikami, nie sa odpowiednie do wytwarzania dobrze przy¬ legajacej powloki bitumicznej na twardych nawierzchniach ulicznych. Po ulotnieniu sie srodka uplynniajacego przy „cutbacksie" i smolach zimnych pozostaje masa ciagliwa, natomiast przy preparatach, stosowanych wedlug wynalazku niniejszego, ich charak¬ ter oleisty zachowuje sie dosc dlugo. W, przeciwienstwie do ,,cutbacks" i smól zim¬ nych nie twardnieja one (nie wiaza sie) i nie zestalaja sie, gdyz inaczej bylyby nie¬ odpowiednie jako spoiwo do nawierzchni ulicznych.Lepkosc wytwarzanych preparatów ole¬ jowych dostosowuje sie do celu uzytkowe¬ go. Do jezdni cementowych i kamiennych korzystniej bedzie stosowac olej gestszy i wprowadzac go w ilosci okolo 0,5 kg/m2.Do jezdni asfaltowych mozna stosowac preparaty rzadko plynne o wiekszej za¬ wartosci oleju. W tym przypadku zuzycie wynosi 0,2 — 0,3 kg/m2.Aby osiagnac dobre przyleganie olejów, którym zgodnie z wynalazkiem nadano stan gesto plynny, równiez na podlozu mokrym i wilgotnym, mozna oleje te sto¬ sowac w postaci zawiesin. Jesli do wytwa¬ rzania nawierzchni nie stosuje sie zawiesia — 2 —bitumicznych, to pfzed nalozeniem masy bitumicznej nalezy zaczekac, az woda sie ulotni, wobec czego korzystniej jest roz¬ puszczac w lepkim oleju materialy, sprzy¬ jajace przyleganiu na powierzchniach mo¬ krych, np. mala ilosc rozpuszczalnych w wodzie soli kwasów tluszczowych lub zy¬ wicowych.W celu wykonania sposobu wedlug wy¬ nalazku, nawierzchnie uwalnia sie od pylu i zanieczyszczen, a nierównosci na danej ulicy usuwa sie przez wyrównanie. Na przyklad przy powlekaniu gladko wyjez¬ dzonych bruków kamiennych celowe jest wypelnienie szczelin makadamem bitumicz¬ nym. Nastepnie nalewa sie zageszczony olej i równomiernie: rozsmarowuje go za po¬ moca smarowaczek, przy czym w pewnych okolicznosciach korzystnie jest olej uprzed¬ nio podgrzac. Preparat, wytworzony we¬ dlug wynalazku, mozna równiez wprowa¬ dzac przez rozpylenie za pomoca maszyny natryskowej, aby w ten sposób rozpostrzec go mozliwie równomiernie na nawierzchni.Jednakze i w tym przypadku korzystne jeszcze bedzie rozsmarowanie.Nalozenie powloki bitumicznej na na¬ wierzchnie, posmarowana zageszczonym olejem, uskutecznia sie w znany sposób.Mozna stosowac tu albo obróbke powierzch¬ ni, polegajaca na nalozeniu preparatów asfaltowych, smolowych i podobnych pre¬ paratów bitumicznych oraz na pózniej¬ szym nalozeniu tlucznia, albo tez naklada sie cienka warstwe bitumicznego betonu lub makadamu i walcuje do zestalenia.Nizej podane sa przyklady sposobu wy¬ twarzania preparatów olejowych, przezna¬ czonych do uzycia wedlug wynalazku i slu¬ zacych do powlekania twardych na¬ wierzchni drogowych w celu wytworzenia dobrze przylegajacej powloki bitumicznej.Przyklad I. 75 kg oleju gazowego ogrzewa sie i miesza, nastepnie rozpuszcza w nim 25 kg odpadków ropy naftowej o temperaturze topnienia 85 — 95°C (wedlug Kramera — Sarnova).Przyklad II. 20 kg miekkiego paku ze smoly z wegla kamiennego i 10 kg paku stearynowego rozpuszcza sie w 70 kg oleju smolowego z wegla kamiennego.Przyklad III. 35 kg kalafonii i 10 kg smoly z wegla brunatnego rozpuszcza sie w 55 kg oleju antracenowego i ogrzewa z dodatkiem rozcienczonego roztworu sody dopóty, az powstana mialko rozproszone zawiesiny.Przyklad IV. 1 kg mydla z oleju kali- talowego miesza sie z 59 kg oleju antra¬ cenowego, nastepnie mieszanine ogrzewa sie i miesza a jednoczesnie rozpuszcza w niej 40 kg asfaltu ropowego o temperaturze topnienia 25° — 35°C (wedlug Kramera - Sarnova). PL

Claims (3)

1. Zastrzezenia patentowe. 1. Sposób wytwarzania mocno przyle¬ gajacej powloki bitumicznej na asfalcie, cemencie i podobnych twardych na¬ wierzchniach ulicznych, znamienny tym, ze przed nalozeniem powloki bitumicznej smaruje sie nawierzchnie uliczna wysoko wrzacymi olejami, zageszczonymi przez do¬ danie paku, asfaltu, zywicy, wosku i po¬ dobnych materialów, rozpuszczalnych w olejach.
2. 2. Sposób wedlug zastrz. 1, znamien¬ ny tym, ze zageszczone oleje stosuje sie w postaci zawiesin.
3. 3. Sposób wedlug zastrz. 1, znamien¬ ny tym, ze do zageszczonego oleju dodaje sie mala ilosc rozpuszczalnych w wodzie soli kwasów tluszczowych albo zywico¬ wych. Carl A. Agthe, Zastepca: Inz. dypl. M. Zoch, rzecznik patentowy. Druk L. Boffuslftwikieffo i Ski, Warszawa* PL