PL2470B1 - Silnik powolnego spalania na paliwo gazowe. - Google Patents

Silnik powolnego spalania na paliwo gazowe. Download PDF

Info

Publication number
PL2470B1
PL2470B1 PL2470A PL247021A PL2470B1 PL 2470 B1 PL2470 B1 PL 2470B1 PL 2470 A PL2470 A PL 2470A PL 247021 A PL247021 A PL 247021A PL 2470 B1 PL2470 B1 PL 2470B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
cylinder
gas
combustion engine
gaseous fuel
chambers
Prior art date
Application number
PL2470A
Other languages
English (en)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Publication of PL2470B1 publication Critical patent/PL2470B1/pl

Links

Description

Przedmiotem wynalazku jest silnik powolnego spalania, w którym paliwo zo¬ staje doprowadzane do cylindra robocze¬ go w postaci gazu, w którym to celu w glowicy cylindra sa urzadzone jedna al¬ bo kilka komór gazowych. Glówna cecha wynalazku jest to, ze komory gazowe w chwili wybuchu nie powiekszaja przestrze¬ ni sprezania. Osiaga sie to w ten sposób, ze tlok po osiagnieciu najwyzszego spre¬ zenia posuwa sie dalej wgóre i przesuwa do pewnego stopnia przestrzen sprezcza do komór gazowych, wskutek czego cisnie¬ nie sie nie waha. Sa wprawdzie silniki po¬ wolnego spalania, w których równiez pa¬ liwo w postaci gazu doplywa do specjal¬ nych komór, jednak w tego rodzaju silni¬ kach w chwili otwarcia tych komór po¬ wstaje bardzo znaczny spadek cisnienia wskutek raptownie zwiekszajacej sie prze¬ strzeni sprezczej, i z tego powodu sil¬ niki te dzialaja raczej jak silniki wybu¬ chowe, a nie jak silniki powolnego spala¬ nia. Znane silniki maja te wade, ze przy puszczaniu ich w ruch w stanie zimnym nie nastepuje zaplon paliwa wskutek pred¬ kiego rozszerzania sie i oddawania ciepla na duza powierzchnie przestrzeni spala¬ nia. Rysunek przedstawia silnik wedlug wynalazku niniejszego, przyczem fig. 1 jest przekrojem przez cylinder, a fig. 2 przedstawia cylinder, widziany z \ve- wnatrz.W górnej glowicy cylindra roboczego a odlane sa gazowe komory 6, których liczba jest dowolna, ale objetosc ichwszystkich jest zawsze mniejsza od obje¬ tosci przestrzeni sprezczej, która jest uwi¬ doczniona przez oznaczenie polozenia tlo¬ ka d, nakreslonego linjami kreskowanemi.Gdy tlok osiaga polozenie, oznaczone linjami kreskowanemi, to zaopatrzony w szczeliny e suwak c obraca sie o pewien kat, i szczeliny e oraz komory b pokrywa¬ ja sie wzajemnie, przez co wnetrze cylin¬ dra laczy sie z wnetrzem komór. Sposób dzialania calego urzadzenia jest nastepu¬ jacy: gdy tlok d posuwa sie wgóre, a su¬ wak c jest zamkniety, znajdujace sie nad tlokiem powietrze zostaje silnie sprezane, Gdy tlok ten osiaga oznaczone linjami kreskowanemi polozenie, to osiagniete zo¬ staje najwyzsze cisnienie sprezenia, ale nie górny martwy punkt tloka. Wtedy za¬ opatrzony w szczeliny e suwak c, obraca¬ jac sie, otwiera komory gazowe b, i znaj¬ dujacy sie w nich gaz, laczac sie z gora¬ cem powietrzem sprezonem, zapala sie.Azeby nie powiekszac w momencie otwar¬ cia komór gazowych wlasciwej przestrze¬ ni sprezczej, tlok d posuwa sie jedno¬ czesnie dalej do góry, prawie do samego dna suwaka c, wskutek czego przy osia¬ gnieciu rzeczywistego górnego martwego punktu tloka komory gazowe tworza prze¬ strzen sprezcza i spalania. Otwieranie tych komór 6 przez obrót suwaka c zapomoca stawidlowego ksiuka odbywa sie bardzo predko, a mianowicie tak, jak przesuwanie przestrzeni sprezczej; wskutek tego wy¬ stepuja tylko bardzo nieznaczne wahania cisnienia. Wylot spalin, jak równiez nowe ladowanie cylindra powietrzem odbywaja sie w znany sposób przez szczeliny w cy¬ lindrze. Wazne jest, ze paliwem dla tego silnika jest gaz acetylenowy, który, dzie¬ ki pomyslnym warunkom mieszania, two¬ rzy podstawe niniejszego wynalazku. Gaz acetylenowy przy 40 czesciach powietrza i jednej czesci gazu jest jeszcze zapal¬ nym; wskutek tego potrzebne sa bardzo male gazowe przestrzenie b, których obje¬ tosc równa jest przestrzeni sprezczej. Z tego powodu zbyteczne jest stosowanie pomp, gdyz komory gazowe zostaja napel¬ niane sila energji przeplywu gazu.Zeby jednak umozliwic prace z plyn- nem paliwem, stosuje sie napedzana silnir kiem mala pompe, która jednak spreza równiez tylko gazowe paliwo. Pompa ta ssie z karbunatora bogata mieszanke gazo¬ wa, znacznie przekraczajaca granice, wy¬ magane do wywolania wybuchu i tloczy ja pod malem cisnieniem do komór gazo¬ wych, wskutek czego komory te pod wzgle¬ dem objetosci moga takozi byc równe prze¬ strzeni sprezczej. PL

Claims (2)

1. Zastrzezenie patentowe. Silnik powolnego spalania na gazowe paliwo z komora gazowa na paliwo, od¬ dzielona od wnetrza cylindra zaworem lub suwakiem i która przez otwarcie w odpo¬ wiednim momencie zamknietego zaworem albo suwakiem kanalu laczy sie z wne¬ trzem cylindra, celem wytworzenia wraz z rozgrzanem powietrzem mieszanki pal¬ nej w przestrzeni cylindra, znamienny tern, ze tlok roboczy po osiagnieciu naj¬ wyzszego sprezenia i po polaczeniu komór gazowych z przestrzenia cylindra posuwa sie jeszcze dalej ku górze, wskutek czego przestrzen sprezcza poi nastapieniu za¬ plonu nie powieksza sie. Fritz Gockerell. Zastepca: M. Brokman, rzecznik patentowy.Do opisu patentowego Nr 2470. • Ni&l Fig.
2. Druk L. Boguslawskiego, Warszawa. PL
PL2470A 1921-03-31 Silnik powolnego spalania na paliwo gazowe. PL2470B1 (pl)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL2470B1 true PL2470B1 (pl) 1925-08-31

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US3363611A (en) Full pressure cycle engine with excess air
US1781147A (en) Supercharger for internal-combustion engines
EP1320671B1 (en) Rotating cylinder valve engine
US1788076A (en) Internal-combustion engine
US1302582A (en) Continuous-combustion engine.
PL2470B1 (pl) Silnik powolnego spalania na paliwo gazowe.
US2201292A (en) Internal combustion engine
US2063970A (en) Engine
JP2001227368A (ja) ピストン形内燃機関
US1825959A (en) Operating system of internal combustion engines
US1648647A (en) Internal-combustion engine
US1819825A (en) Internal combustion engine
US2047928A (en) Internal combustion motor
US1125375A (en) Internal-combustion or explosive engine.
US1562735A (en) Distribution and control arrangement for two-stroke engines
US2776650A (en) Internal combustion engines
US2123452A (en) Internal combustion engine
US1263820A (en) Internal-combustion engine.
US1892129A (en) Internal combustion engine
US1076846A (en) Gas-engine.
US1369511A (en) Internal-combustion engine
US2139266A (en) Two-cycle combustion engine
US1866928A (en) Internal combustion engine
US2762351A (en) Two-stroke loop-scavenged engine and method of firing same
US2012512A (en) Internal combustion engine