Przedmiotem niniejszego wynalazku jest sposób otrzymywania paliwa gazowe¬ go z olejów ciezkich do zasilania silników spalinowych, oraz urzadzenie do przepro¬ wadzania powyzszego sposobu.Liczne doswiadczenia laboratoryjne wy¬ kazaly, ze mieszanina powietrza i par we¬ glowodorów ciezkich posiada punkty sa¬ mozaplonu bardzo rózne, zaleznie od ro¬ dzaju uzytego weglowodoru, lecz zawsze wyzsze od punktów samozaplonu mieszan¬ ki powietrzno-benzynowej1 zazwyczaj uzy¬ wanej do zasilania silników spalinowych, Tymczasem stwierdzono, ze jezeli te same weglowodory ciezkie zostana podgrza¬ ne bez dostepu powietrza do temperatury wyzszej, wówczas zamieniaja sie na gaz, który zmieszany z powietrzem posiada praktycznie staly punkt samozaplonu (oko¬ lo 650°C) bez wzgledu na uzyty weglowo¬ dór i punkt ten jest zawsze wyzszy od punktu samozaplonu mieszanki powietrz- no-benzynowej (w granicach 450° do 550°C).Ogrzane w ten sposób weglowodory ciezkie nadaja sie szczególnie do zasilaniasilników Spalinowych, poniewaz nie ulegaja kondensacji w rurze zasilajacej, umozliwia¬ ja stosowanie wysokiego stopnia sprezania, nie podlegaja zjawisku detonacji, a co za tym idzie umozliwiaja osiagniecie wiekszej wydajnosci mechanicznej, wreszcie nie roz¬ puszczaja olejów smarowych.W celu otrzymania gazu, nadajacego sie do zasilania silników spalinowych tak pod wzgledem mechanicznym, jak i ekono¬ micznym, ogrzewa sie weglowodory ciez¬ kie, które sa znacznie tansze od benzyny, do wysokiej temperatury przy zupelnym braku powietrza. Gaz tak otrzymany po o- chlodzeniu miesza sie nastepnie z powie- ? trzem spalania i tak otrzymana mieszanina jest gotowa do zasilania silników.Na rysunku przedstawiono przyklad wykonania urzadzenia do przeprowadzenia sposobu wedlug wynalazku. Fig. 1 przed¬ stawia w podluznym przekroju pionowym i w widoku z góry komore plywakowa z dy¬ sza, fig. 2 — pionowy przekrój i widok z góry generatora, fig. 3 — pionowy przekrój podluzny oraz poprzeczny przekrój pozio¬ my chlodnicy wzdluz linii A — 5 na fig. 3, wreszcie fig. 4 — gaznik w podluznym przekrtfju, W urzadzeniu wedlug niniejszego wy¬ nalazku komora plywakowa 2 (fig. 1) daw¬ kuje weglowodory ciezkie, które zostaja wprowadzone do generatora (fig. 2), skad jako gaz generatorowy przedostaja sie przez chlodnice (fig. 3) do gaznika (fig. 4).W gazniku nastepuje wymieszanie sie ga¬ zu palnego z powietrzem spalania, po czym gotowa juz mieszanka zostaje wpro¬ wadzona do cylindrów silnika.Ciezkie paliwo jest wprowadzane prze¬ wodem 1 (fig. 1) do komory plywakowej 2, w której plywak 3, osadzony na osce 4, za posrednictwem grzybka zaworowego 5 utrzymuje w znany sposób staly poziom paliwa w komorze 2. Paliwo ciekle wply- wal do przewodu 6, skad przedostaje sie do mry wylotowej 7. Sruba nastawcza 8 sluzy do regulacji szybkosci przeplywu paliwa , cieklego.Rura wylotowa 7 jest polaczona z rura 9 generatora (fig. 2), wykonanego w posta¬ ci generatora na gaz ubogi, przy czym ge¬ nerator jest wewnatrz wypelniony weglem, najlepiej weglem drzewnym. Wytwarzanie gazu odbywa sie w, znany sposób w dwóch strefach generatora. W pierwszej strefie nastepuje calkowite spalenie wegla z do¬ prowadzeniem powietrza wedlug reakcji: C + 02 + 4N2-+C02 + 4N2 W drugiej strefie generatora gaz bez dostepu powietrza napotyka na rozzarzo¬ ny wegiel i wytwarza sie gaz ubogi wedlug reakcji: C + C02 + 4N2-+2CO + 4N2 Po rozpaleniu generatora przez otwór, przesloniety drzwiczkami 10, w których znajduje sie regulator 11 do miarkowana doplywu powietrza, wprowadza sie do ge¬ neratora ciezkie paliwo przez rure 9 do wspólsrodkowej z osia generatora rury 12, umocowanej na poprzeczce 13. Ciezkie pat liwo wyplywa wylotem 14 rury 12 do po¬ czatku drugiej strefy gazowania generato¬ ra, gdzie przy zupelnym braku powietrza styka sie z rozzarzonym weglem. Nastepuje tu odparowanie, nastepnie krakowanie we¬ glowodorów paliwa, czyli dysocjacja na weglowodory gazowe i koks. Koks ten w zetknieciu sie z rozpalonym weglem gene¬ ratora osadza sie na nim i wspóldziala przy dalszym wytwarzaniu sie z wegla gazu ubo¬ giego, potrzebnego do dostarczenia ciepla reakcji. Weglowodory zostaja zatem w ten sposób calkowicie zuzyte w czesci jako we¬ glowodory gazowe, w czesci — jako gaz ubogi.Wzajemny stosunek tych czesci gazów ustala regulator 11 do miarkowania doply¬ wu powietrza. Ilosc doplywajacego przez — 2 -regulator 11 powietrza musi byc takar aby cieplo spalania; wytwarzane podczas spala¬ nia wegla na C02, wystarczylo do dysoc- jacji tej ilosci paliwa, jaka jest konieczna do zasilania silnika. Zbyt duza ilosc powie¬ trza wytwarza zbyt duzo ciepla, mieszanka staje sie ubozsza z powodu zbyt duzej ilosci wytworzonego gazu ubogiego.Wreszcie, aby uniknac w mozliwych granicach zuzycia sie wegla, okreslona ilosc cieklego paliwa doplywa do zetknie¬ cia sie z powietrzem, gdzie sie spala, po¬ wstale zas ze spalania gazy o skladzie C02 + H20 wprowadza sie do drugiej strefy, gdzie zachodzi reakcja C + H20-+CO + H2 Praktycznie ilosc zuzytego w tych warun¬ kach wegla nie ma istotnego znaczenia.Powietrze wraz ze zgazowanym pali¬ wem jest zasysane przez silnik wskutek i^ytwarzanego przezen dzialania ssacego, spowodowanego podcisnieniem, panuj acym równiez w generatorze w stopniu, koniecz¬ nym do niezawodnej pracy silnika. Obec¬ nosc wegla w generatorze zwieksza po¬ wierzchnie parowania i ulatwia ulatnianie sie i dysocjacje cieklego paliwa ciezkiego.Rozdzial par poprzez szpary miedzy ka¬ walkami wegla i pory wegla zapewnia dy¬ socjacje wszystkich skladowych czesci pa¬ ry, co nie byloby mozliwe do osiagniecia w zetknieciu sie z powierzchnia metalowa, ogrzana do temperatury koniecznej do dy- socjacji, gdyz w tych warunkach, wskutek przewodnictwa cieplnego metali, kropelki cieklego paliwa bylyby otaczane ich para¬ mi, przez co nie bylyby dostatecznie ogrza¬ ne.Wewnatrz generatora znajduje sie roz¬ warty lejek 15, którego wylot stwarza pier¬ scieniowy przelot dla powietrza. Genera¬ tor napelnia sie przez otwór, przesloniety pokrywa 16, dociskana nakretka motylko¬ wa 17.Gazy palne, wytworzone-w generatorze jako mieszanina gazu ubogiego i lotnych weglowodorów, przeprowadza sie przez ru¬ re 18 generatora, a nastepnie wlotowa rurke 19 (fig. 3) do chlodnicy, zaopatrzonej wewnatrz w przegrode 20, z zewnatrz zas-^- w zeberka chlodzace 21. Nie zgazowane w generatorze paliwo kondensuje sie w chlod¬ nicy i splywa na dno, skad moze byc usu* niete przez boczny kran 22.Z chlodnicy prowadzi sie w dalszym ciagu gazowane paliwo przez wylotowa rurke 25 do gaznika (fig. 4), w którym zo¬ staje zmieszane w odpowiednim stosunku z zimnym powietrzem spalania, wprowadzo¬ nym przez otwory 23 gaznika. Ilosc tego powietrza moze byc miarkowana za pomo¬ ca znanego obracalnego pierscienia 24.Przestrzen 26 pomiedzy wlotem powietrza i gazu wypelniona jest wiórami metaliczny¬ mi i stanowi filtr do mieszaniny powietrza i gazu.Slady par, zawarte w gazie, zostaja skondensowane przez oziebienie mieszanki zimnym powietrzem, skropliny zas tych par zwilzaja metalowe wióry, które dzieki temu zatrzymuja kurz i zanieczyszczenia, które moglyby sie dostac do gaznika wraz z ga¬ zem lub powietrzem.Oczyszczone w ten sposób gazy prze¬ plywaja obok przepustnicy 27, ustawionej za pomoca dzwigni 28 akceleratora, i przez wylot 29 gaznika dostaja sie do cylindrów silnika. PL