PL244747B1 - Ship for transporting electric current - Google Patents

Ship for transporting electric current Download PDF

Info

Publication number
PL244747B1
PL244747B1 PL441604A PL44160422A PL244747B1 PL 244747 B1 PL244747 B1 PL 244747B1 PL 441604 A PL441604 A PL 441604A PL 44160422 A PL44160422 A PL 44160422A PL 244747 B1 PL244747 B1 PL 244747B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
deck
power
electric
ship
battery
Prior art date
Application number
PL441604A
Other languages
Polish (pl)
Other versions
PL441604A1 (en
Inventor
Andrzej Płuciennik
Original Assignee
Pluciennik Andrzej
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Pluciennik Andrzej filed Critical Pluciennik Andrzej
Priority to PL441604A priority Critical patent/PL244747B1/en
Publication of PL441604A1 publication Critical patent/PL441604A1/en
Publication of PL244747B1 publication Critical patent/PL244747B1/en

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B25/00—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B25/00—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby
    • B63B25/002—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for goods other than bulk goods
    • B63B25/004—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for goods other than bulk goods for containers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B35/00—Vessels or similar floating structures specially adapted for specific purposes and not otherwise provided for
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63J—AUXILIARIES ON VESSELS
    • B63J3/00—Driving of auxiliaries
    • B63J3/04—Driving of auxiliaries from power plant other than propulsion power plant
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D88/00—Large containers
    • B65D88/02—Large containers rigid
    • B65D88/12—Large containers rigid specially adapted for transport
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D88/00—Large containers
    • B65D88/74—Large containers having means for heating, cooling, aerating or other conditioning of contents
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—ELECTRIC POWER NETWORKS; CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or discharging batteries or for supplying loads from batteries
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63J—AUXILIARIES ON VESSELS
    • B63J3/00—Driving of auxiliaries
    • B63J2003/001—Driving of auxiliaries characterised by type of power supply, or power transmission, e.g. by using electric power or steam
    • B63J2003/002—Driving of auxiliaries characterised by type of power supply, or power transmission, e.g. by using electric power or steam by using electric power
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M2220/00—Batteries for particular applications
    • H01M2220/20—Batteries in motive systems, e.g. vehicle, ship, plane
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10—Energy storage using batteries

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Electrochemistry (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Battery Mounting, Suspending (AREA)

Abstract

Statek do przewozu pądu charakteryzuje się tym, że ma co najmniej jeden zespół baterii (6) do przewozu prądu elektrycznego, przy czym zespoły baterii (6) są zamocowane w stałych, wodoszczelnych ładowniach (3) pod pokładem (2), lub w stałych lub wymienialnych, wodoszczelnych kontenerach (4) zamocowanych na pokładzie (2).A ship for carrying electricity is characterized in that it has at least one set of batteries (6) for carrying electric current, the battery sets (6) being mounted in permanent, watertight holds (3) below the deck (2), or in fixed or replaceable, watertight containers (4) attached to the deck (2).

Description

Opis wynalazkuDescription of the invention

Przedmiotem zgłoszenia patentowego jest Statek do przewozu baterii chemicznych.The subject of the patent application is a ship for transporting chemical batteries.

Zgłoszenie dotyczy energetyki w tym przewożenia prądu elektrycznego ze źródeł odnawialnych.The notification concerns the energy sector, including the transportation of electricity from renewable sources.

W obecnym stanie techniki znane są akumulatory oraz baterie samochodowe w tym baterie iłowo-jonoweIn the current state of technology, accumulators and car batteries, including clay-ion batteries, are known

Z holenderskiego zgłoszenia patentowego nr NL2025728B1 znany jest Sposób dostarczania energii do statku morskiego, infrastruktury żeglugowej i systemu przekaźniko wego. Wynalazek dotyczy infrastruktury żeglugowej, która obejmuje statek mający pierwszy interfejs zasilania i system przekaźnikowy do dostarczania energii do statku, w którym, system przekaźników zawiera piasty ładujące 5 posiadające drugi interfejs zasilania oraz statki ładujące posiadające akumulator i trze ci interfejs zasilania przy czym trzeci interfejs zasilania i pierwszy interfejs zasilania mogą być ze sobą połączone, a drugi interfejs zasilania i trzeci interfejs interfejsy zasilania są łączone ze sobą, przy czym statki ładujące są skonfigurowane do pracy w trybie ładowania w którym trzeci, interfejs zasilania jest podłączony do drugiego interfejsu zasilania w celu ładowania akumulatora, tryb żaglowy, w którym statek ładujący przepływa między piastą ładującą a statkiem, oraz tr yb zasilania w 15, w którym trzeci interfejs zasilania jest podłączony do pierwszego interfejsu zasilania w celu dostarczania energii elektrycznej do statku, i koreańskiego patentu nr KR20210027677 znany jest Statek zasilający wykorzystujący zużyty kadłub, który zawiera: zewnętrzną płytę tworzącą zewnętrzną ścianę statku; wiele ślepek rozmieszczonych w kierunku wzdłużnym statku wzdłuż wewnętrznej powierzchni płyty zewnętrznej; wiele żeber rozmieszczonych wzdłuż wewnętrznej powierzchni płytki zewnętrznej w celu podparcia płyty zewnętrznej i krzyżowania się ze stępkami: kadłub zawierający dolną płytę wewnętrzną wspartą na stępkach i żebrach, umieszczoną w pewnej odległości od płyty zewnętrznej, tworzącą wewnętrzne dno statku i tworzącą przestrzeń ładunkową otoczoną dolną płytą wewnętrzną i płytą zewnętrzną do przechowywania w nim płyn; przegroda dzieląca wnętrze przestrzeni do przechowywania na wiele przestrzeni; folię antykorozyjną nałożoną w przestrzeni magazynowej i na powierzchni przegrody; elektrolit, którym wypełniona jest przestrzeń magazynowa podzielona przegrodą; oraz pierwszą elektrodę i drugą elektrodę, zawierające co najmniej jedną anodę i co najmniej jedną katodę, utrzymywane w przestrzeni utrzymującej, przeznaczonej do włożenia do elektrolitu. Dlatego niniejszy wynalazek może dostarczać energię do zewnętrznych statków za pośrednictwem pływającej linii elektroenergetycznej i może wykorzystywać energię zewnętrzną lub sprzedawać nadwyżkę energii za pośrednictwem linii elektroenergetycznej połączonej z lądem.A method for supplying energy to a seagoing ship, shipping infrastructure and a relay system is known from the Dutch patent application No. NL2025728B1. The invention relates to shipping infrastructure that includes a vessel having a first power interface and a relay system for providing power to the vessel, wherein, the relay system includes charging hubs 5 having a second power interface and charging vessels having a battery and a third power interface, the third power interface and the first power interface may be connected to each other, and the second power interface and the third power interface are connected to each other, wherein the charging vessels are configured to operate in a charging mode in which the third, power interface is connected to the second power interface to charge the battery , the sailing mode in which the charging ship flows between the charging hub and the ship, and the power supply mode in using a used hull that includes: an outer plate forming the outer wall of the ship; a plurality of caps arranged in the longitudinal direction of the vessel along the inner surface of the outer plate; a plurality of ribs arranged along the inner surface of the outer plate to support the outer plate and intersect with the keels: a hull comprising a lower inner plate supported by keels and ribs, placed at a distance from the outer plate, forming the inner bottom of the ship and forming a cargo space surrounded by the lower inner plate and an outer plate to store the liquid in it; a partition dividing the interior of the storage space into multiple spaces; anti-corrosion foil applied in the storage space and on the partition surface; electrolyte, which is filled in the storage space divided by a partition; and a first electrode and a second electrode, including at least one anode and at least one cathode, held in a holding space intended to be inserted into the electrolyte. Therefore, the present invention can supply power to external ships through a floating power line, and can utilize external power or sell surplus power through a shore-connected power line.

Z chińskiego patentu nr CN CN113206333 znane jest Urządzenie do magazynowania energii dla statku i statku. W ynalazek zapewnia urządzenie do magazynowania energii dla statku i sta tku. Urządzenie do magazynowania energii dla statku zawiera: skorupę, która jest wewnętrznie wyposażona we wnękę zawierającą, przy czym wnęka zawierająca jest wyposażona w wiele miejsc instalacji zestawu akumulatorów oraz koniec elektrody dodatniej, koniec elektrody ujemnej i port interakcji informacyjnej są ustawione na zewnątrz; wiele zestawów baterii, przy czym każdy zestaw baterii jest odpowiednio zamontowany w jednej pozycji montażowej zestawu baterii, każdy zestaw baterii jest odpowiednio wyposażony w elektrodę dodatnią, elektrodę ujemną i port komunikacyjny oraz elektrodę dodatnią i elektrodę ujemną każdej baterii pakiet są odpowiednio połączone równolegle z końcem elektrody dodatniej i końcem elektrody ujemnej: procesor, który jest umieszczony w obudowie i jest połączony z każdym portem komunikacyjnym przez wiele linii komunikacyjnych, przy czym port interakcji informacyjnej jest również połączony przez rząd styków.An energy storage device for a ship and a vessel is known from the Chinese patent no. CN CN113206333. The invention provides an energy storage device for a ship and a vessel. An energy storage device for a ship includes: a shell that is internally equipped with a containing cavity, the containing cavity being equipped with a plurality of installation locations for the battery pack, and the positive electrode end, the negative electrode end and the information interaction port being arranged externally; a plurality of battery packs, each battery pack being respectively mounted in one battery pack mounting position, each battery pack being respectively equipped with a positive electrode, a negative electrode, and a communication port, and the positive electrode and negative electrode of each battery pack being respectively connected in parallel with the electrode end positive end and the end of the negative electrode: a processor that is housed in a housing and is connected to each communication port by a plurality of communication lines, the information interaction port also being connected by a row of contacts.

Problem polegający na tym, że koszt wymiany istniejącego modułu magazynowania energii na statku jest wysoki, został rozwiązany.The problem that the cost of replacing the existing energy storage module on a ship is high has been resolved.

Statek do przewozu baterii chemicznych charakteryzu je się tym, że ma co najmniej jeden zespół baterii do przewozu prądu elektrycznego, przy czym zespoły baterii są zamocowane w stałych, wodoszczelnych ładowniach pod pokładem, lub w stałych lub wymienialnych, wodoszczelnych kontenerach zamocowanych na pokładzie, przy czym ładownie pod pokładem mają stalowe ścianki, stalowe podłogi oraz stalowy sufit i drzwi osłonięte od wewnątrz, na całej powierzchni plastikowymi płytami warstwowymi, o parametrach zapobiegających utracie koniecznej temperatury oraz przebiciom prądu elektrycznego, przy czym kontenery mają stalowe ścianki, stalowe podłogi oraz stalowe sufity i drzwi osłonięte od wewnątrz, na całej powierzchni, plastikowymi płytami warstwowymi, o parametrach zapobiegających utracie koniecznej temperatury oraz przebiciom prądu elektrycznego, przy czym ładownie mają na zewnątrz trwale zamocowane co najmniej jedno przyłącze elektryczne dla całego zespołu baterii znajdujących się w środku danej ładowni, przy czym kontenery mają na zewnątrz zamocowane trwale co najmniej jedno przyłącze elektryczne dla całego zespołu baterii znajdujących się w środku danego kontenera, przy czym ma zamocowaną trwale na pokładzie lub pod pokładem rozdzielnię prądu, przy czym rozdzielnia prądu jest połączona z przyłączem elektrycznym na każdym kontenerze osobno za pomocą przewodu elektrycznego, przy czym rozdzielnia prądu jest połączona z przyłączem elektrycznym w każdej ładowni osobno za pomocą przewodu elektrycznego, przy czym rozdzielnia prądu jest połączona trwale z bębnem mechanicznym za pomocą kabla energetycznego, przy czym bęben mechaniczny ma nawinięty wodoszczelny kabel energetyczny rozwijany, przy czym bęben mechaniczny jest zamocowany trwale na pokładzie lub pod pokładem, przy czym bęben mechaniczny ma przekładnię zębatą lub ślimakową napędzaną silnikiem elektrycznym lub pompą hydrauliczną, przy czym kabel energetyczny rozwijany ma długość większą jak odległość pomiędzy kotwicowiskiem a przyłączem prądu na lądzie, przy czym na pokładzie, lub pod pokładem są zamocowane trwale ładowarki elektryczne konieczne do naładowania prądem jednocześnie łub etapowo wszystkich zespołów baterii znajdujących się na statku, przy czym ładowarki elektryczne, są połączone przewodami elektrycznymi z rozdzielnią prądu i przewodami elektrycznymi z zespołami baterii, przy czym ładowarki elektryczne dla zespołów baterii są łączone trwałe z przyłączami elektrycznymi, na kontenerach, przewodem elektrycznym, przy czym na pokładzie lub pod pokładem jest zamocowany trwale co najmniej jeden falownik, który jest połączony przewodami elektrycznymi z rozdzielnią prądu, przy czym ładownie mają zamocowane trwałe instalacje chłodniczo-grzewczą, oraz wentylatory lub klimatyzatory o mocy odpowiedniej dla schłodzenia zespołów baterii, tub podgrzania zespołów baterii, do te mperatury koniecznej w przedziale od 0 stopni do 25 stopni Celsjusza, przy czym każdy kontener zamocowany na statku ma instalację chłodniczo-grzewczą, oraz wentylatory lub klimatyzatory o mocy odpowiedniej dla schłodzenia zespołów baterii, lub podgrzania zespołów baterii do temperatury koniecznej w przedziale od 0 stopni do 25 stopni Celsjusza, przy czym kontenery mają wewnątrz zamocowane trwale instalacje gaśnicze automatycznie uruchamiane w przypadku wykrycia ognia, przy czym ładownie mają wewnątrz zamocowane trwałe instalacje gaśnicze automatycznie uruchamiane w przypadku wykrycia ognia.A chemical battery ship is characterized by having at least one battery bank for carrying electric current, the battery packs being secured in fixed watertight holds below deck, or in fixed or replaceable watertight containers fitted on deck, the holds below the deck have steel walls, steel floors and a steel ceiling and doors, covered from the inside with plastic sandwich panels on the entire surface, with parameters that prevent loss of the necessary temperature and electric current breakdown, while the containers have steel walls, steel floors and steel ceilings and doors covered from the inside, on the entire surface, with plastic sandwich panels, with parameters that prevent the loss of the necessary temperature and electric current breakdown, and the holds have at least one electrical connection permanently attached to the outside for the entire set of batteries located inside a given hold, and the containers have at least one electrical connection permanently attached to the outside for the entire set of batteries located inside a given container, with a power switchboard permanently mounted on the deck or below the deck, and the power switchboard is connected to the electrical connection on each container separately via a cable electrical power supply, wherein the power switchboard is connected to the electrical connection in each hold separately by means of an electric cable, and the power switching station is permanently connected to the mechanical drum via an energy cable, and the mechanical drum has a waterproof power cable coiled and unwound, and the mechanical drum is permanently mounted on the deck or below the deck, with the mechanical drum having a gear or worm gear driven by an electric motor or a hydraulic pump, and the power cable unwound with a length greater than the distance between the anchorage and the power connection on land, and on the deck or below permanently mounted on the deck are electric chargers necessary to simultaneously or gradually charge all battery units on the ship with current, wherein the electric chargers are connected with electric cables to the power distribution board and electric cables to battery units, and the electric chargers for battery units are permanently connected with electrical connections, on containers, an electric cable, with at least one inverter permanently mounted on the deck or under the deck, which is connected to the power distribution board with electric cables, and the holds have permanent cooling and heating installations, and fans or air conditioners with power adequate to cool the battery assemblies, or to heat the battery assemblies, to the temperature necessary in the range from 0 degrees to 25 degrees Celsius, and each container mounted on the ship has a cooling and heating installation, and fans or air conditioners with a power adequate to cool the battery assemblies , or heating the battery assemblies to the necessary temperature in the range of 0 degrees to 25 degrees Celsius, with the containers having inside permanently installed fire-extinguishing systems that are automatically activated in the event of fire detection, and the holds are having inside permanently installed fire-extinguishing systems that are automatically activated in the event of fire detection.

Korzystnie Statek do przewozu baterii chemicznych może transportować prąd elektryczny na znaczne odległości. Korzystnie Statek do przewozu baterii chemicznych można ładować prąd będąc z dala od lądu na kotwicowisku, oraz bezpośrednio z wież farm wiatrowych morskich, lub farm PV.Advantageously, the Chemical Battery Carrier can transport electrical current over considerable distances. Advantageously, a ship carrying chemical batteries can be charged with electricity while away from land at an anchorage, or directly from the towers of offshore wind farms or PV farms.

Przedmiot zgłoszenia patentowego został przedstawiony na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia widok na Statek do przewozu baterii chemicznych z boku, fig. 2 przedstawia widok na kontener z zespołem baterii, fig. 3 przedstawia widok na ładownię z zespołami baterii.The subject of the patent application is presented in the drawing, in which Fig. 1 shows a side view of the Ship for transporting chemical batteries, Fig. 2 shows a view of the container with a battery assembly, Fig. 3 shows a view of the hold with battery assemblies.

Statek do przewozu baterii chemicznych ma co najmniej jeden zespół baterii 6 do przewozu prądu elektrycznego. Zespoły baterii 6 są zamocowane w stałych, wodoszczelnych ładowniach 3 pod pokładem 2, lub w stałych lub wymienialnych, wodoszczelnych kontenerach 4 zamocowanych na pokładzie 2. Ładownie 3 pod pokładem 2 mają stalowe ścianki 3a, stalowe podłogi 3b oraz stalowy sufit 3c i drzwi osłonięte od wewnątrz, na całej powierzchni plastikowymi płytami warstwowymi 3d, o parametrach zapobiegających utracie koniecznej temperatury oraz przebiciom prądu elektrycznego. Kontenery 4 mają stalowe ścianki 4a, stalowe podłogi 4b oraz stalowe sufity 4c i drzwi osłonięte od wewnątrz, na całej powierzchni, plastikowymi płytami warstwowymi 4d, o parametrach zapobiegających utracie koniecznej temperatury oraz przebiciom prądu elektrycznego. Ładownie 3 mają na zewnątrz trwale zamocowane co najmniej jedno przyłą cze elektryczne 7 dla całego zespołu baterii 6 znajdujących się w środku danej ładowni 3. Kontenery 4 mają na zewnątrz zamocowane trwale co najmniej jedno przyłącze elektryczne 7 dla całego zespołu baterii 6 znajdujących się w środku danego kontenera 4. Statek 1 ma zamocowaną trwale na pokładzie 2 lub pod pokładem 2 rozdzielnię prądu 9.A ship carrying chemical batteries has at least one battery pack 6 for carrying electric current. The battery assemblies 6 are mounted in fixed, watertight holds 3 below deck 2, or in fixed or replaceable, watertight containers 4 fixed on deck 2. The holds 3 below deck 2 have steel walls 3a, steel floors 3b and a steel ceiling 3c and doors protected from inside, with 3D plastic sandwich panels on the entire surface, with parameters that prevent loss of necessary temperature and electric current breakdown. The containers 4 have steel walls 4a, steel floors 4b and steel ceilings 4c and doors covered from the inside, on the entire surface, with plastic sandwich panels 4d, with parameters that prevent loss of the necessary temperature and electric current breakdown. The holds 3 have at least one electrical connection 7 permanently attached to the outside for the entire set of batteries 6 located inside the given hold 3. The containers 4 have at least one electrical connection 7 permanently attached to the outside for the entire set of batteries 6 located inside the given hold. container 4. Ship 1 has a power switchboard 9 permanently mounted on deck 2 or under deck 2.

Rozdzielnia prądu 9 jest połączona z przyłączem elektrycznym 7 na każdym kontenerze 6 osobno za pomocą przewodu elektrycznego 8.The power switchboard 9 is connected to the electrical connection 7 on each container 6 separately via an electric cable 8.

Rozdzielnia prądu 9 jest połączona z przyłączem elektrycznym 7 w każdej ładowni 6 osobno za pomocą przewodu elektrycznego 8.The power switchboard 9 is connected to the electrical connection 7 in each hold 6 separately via an electric cable 8.

Rozdzielnia prądu 9 jest połączenia trwale z bębnem mechanicznym 10 za pomocą kabla energetycznego 11. Bęben mechaniczny 10 ma nawinięty wodoszczelny kabel energetyczny rozwijany 11.The power switchboard 9 is permanently connected to the mechanical drum 10 by means of an energy cable 11. The mechanical drum 10 has a waterproof, unwound energy cable 11 wound up.

Bęben mechaniczny 10 jest zamocowany trwale na pokładzie 2 lub pod pokładem 2. Bęben mechaniczny 10 ma przekładnię zębatą lub ślimakową napędzaną silnikiem elektrycznym lub pompą hydrauliczną.The mechanical drum 10 is permanently mounted on deck 2 or under deck 2. The mechanical drum 10 has a gear or worm gear driven by an electric motor or a hydraulic pump.

Kabel energetyczny rozwijany 11 ma długość większą jak odległość pomiędzy kotwicowiskiem a przyłączem prądu 14 na lądzie.The unwound power cable 11 has a length greater than the distance between the anchorage and the power connection 14 on land.

Na pokładzie 2, lub pod pokładem 2 są zamocowane trwale ładowarki elektryczne 12 konieczne do naładowania prądem jednocześnie lub etapowo wszystkich zespołów baterii 6 znajdujących się na statku 1.Electric chargers 12 are permanently mounted on deck 2 or under deck 2, necessary to charge all battery units 6 located on ship 1 simultaneously or in stages.

Ładowarki elektryczne 12 są połączone przewodami elektrycznymi 8a z rozdzielnią prądu 10 i przewodami elektrycznymi 8b z zespołami baterii 6. Ładowarki elektryczne 12 dla zespołów baterii 6 są łączone trwale z przyłączami elektrycznymi 7, na kont enerach 4, przewodem elektrycznym 8b. Na pokładzie 2 lub pod pokładem 2 jest zamocowany trwale co najmniej jeden falownik 13, który jest połączony przewodami elektrycznymi 8a z rozdzielnią prądu 10. Ładownie 3 mają zamocowane trwale instalacje chłodniczo-grzewczą 5a, oraz wentylatory lub klimatyzatory 5 o mocy odpowiedniej dla schłodzenia zespołów baterii 6, lub podgrzania zespołów baterii 6, do temperatury koniecznej w przedziale od 0 stopni do 25 stopni Celsjusza. Każdy kontener 4 zamocowany na statku 1 m a instalację chłodniczo-grzewczą 5a, oraz wentylatory lub klimatyzatory 5 o mocy odpowiedniej dla schłodzenia zespołów baterii 6, lub podgrzania zespołów baterii 6 do temperatu ry koniecznej w przedziale od 0 stopni do 25 stopni Celsjusza.The electric chargers 12 are connected with electric cables 8a to the power distribution board 10 and electric cables 8b to battery assemblies 6. The electric chargers 12 for battery assemblies 6 are permanently connected to the electrical connections 7, on the energy containers 4, with an electric cable 8b. At least one inverter 13 is permanently mounted on deck 2 or under deck 2, which is connected with electric cables 8a to the power switchboard 10. The holds 3 have a permanently installed cooling and heating installation 5a, as well as fans or air conditioners 5 with a power sufficient to cool the battery units. 6, or heating the battery units 6 to the necessary temperature ranging from 0 degrees to 25 degrees Celsius. Each container 4 mounted on the ship 1 has a cooling and heating installation 5a, and fans or air conditioners 5 with a power sufficient to cool the battery assemblies 6, or to heat the battery assemblies 6 to the necessary temperature in the range from 0 degrees to 25 degrees Celsius.

Każdy kontener 4 zamocowany na statku 1 ma w środku zamocowaną trwale instalację chłodniczą i instalację grzewczą, np. wentylatory lub klimatyzatory 5 o mocy odpowiedniej dla schłodzenia zespołów baterii 6, lub podgrzania zespołów baterii 6 do temperatury koniecznej w prze dziale od 0 stopni do 25 stopni Celsjusza.Each container 4 mounted on the ship 1 has a refrigeration installation and a heating installation permanently installed inside, e.g. fans or air conditioners 5 with a power sufficient to cool the battery assemblies 6, or to heat the battery assemblies 6 to the temperature necessary in the range from 0 degrees to 25 degrees Celsius.

Kontenery 4 mają wewnątrz zamocowane trwale instalacje gaśnicze 15 automatycznie uruchamiane w przypadku wykrycia ognia. Ładownie 3 mają wewnątrz zamocowane trwale instalacje gaśnicze 15 automatycznie uruchamiane w przypadku wykrycia ognia.Containers 4 have permanently installed fire extinguishing systems 15 inside, which are automatically activated when fire is detected. The holds 3 have permanently installed fire extinguishing systems 15 inside, which are automatically activated when fire is detected.

Opis działaniaA description of the action

Siatek do przewozu baterii chemicznych 1 mający zespoły baterii 6 po naładowaniu zespołów baterii 6 prądem elektrycznym np. z farm fotowoltaicznych przewozi prąd elektryczny z jednego miejsca na ziemi w inne miej sce na ziemi i tam po podłączeniu kabli energetycznych rozwijanych 11 do urządzeń odbiorczych np. przyłącza p rądu na lądzie 14 następuje przekazanie prądu elektrycznego do sieci elektrycznej, lub prąd jest pokazywany do innego zespołu baterii 6 za pomocą ładowarek elektrycznych na lądzie lub z wykorzystaniem ładowarek elektrycznych 12 ze statku 1. Po tym kiedy zespoły baterii 6 są już puste, statek 1 płynie po nową porcję prądu elektrycznego, następuje ponowny proces ładowania zespołów baterii 6.A net for transporting chemical batteries 1 having battery assemblies 6, after charging the battery assemblies 6 with electric current, e.g. from photovoltaic farms, it transports electric current from one place on earth to another place on earth and there after connecting the power cables 11 to receiving devices, e.g. When the onshore current 14 is generated, the electric current is transferred to the electrical grid, or the current is shown to another battery bank 6 using onshore electric chargers or using electric chargers 12 from ship 1. After the battery packs 6 are empty, ship 1 flows for a new portion of electric current, the battery packs are recharged 6.

W przypadku kontenerów 4 wymiennych, te mogą być wyładowywane ze statku 1 na ląd, a w to miejsce załadowane są na statek 1 nowe kontenery 4 z zespołami baterii 6 bez prądu, po to aby statek 1 mógł popłynąć po nową dostawę prądu.In the case of swap containers 4, these can be unloaded from the ship 1 onto land and in their place new containers 4 with battery packs 6 without electricity are loaded onto the ship 1 so that the ship 1 can sail for a new supply of electricity.

Statek do przewozu baterii chemicznyc h jeszcze nie funkcjonują, nie ma więc dla nich odpowiedniej nazwy. Wydaje się, że najlepszą nazwą potoczną dla określenia statku do przewozu prądu jest nie istniejąca jeszcze w obiegu nazwa „prądowiec”, tak jak znane są nazwy masowiec, czy zbiornikowiec.Ships for transporting chemical batteries are not yet operational, so there is no appropriate name for them. It seems that the best common name for a ship transporting electricity is the name "electric ship", which is not yet in circulation, as the names bulk carrier or tanker are known.

Oznaczenia odsyłające do rysunków:Symbols referring to drawings:

1. Statek.1. Ship.

2. Pokład2. Deck

3. Ładownia3. Cargo hold

3a. Stalowe ścianki3a. Steel walls

3b. Stalowa podłoga.3b. Steel floor.

3c. Stalowy sufit3c. Steel ceiling

3d. Płyty plastikowe warstwowe3d. Plastic sandwich panels

4. Kontener4. Container

4a. Stalowe ścianki kontenera.4a. Steel container walls.

4b. Stalowa podłoga kontenera4b. Steel container floor

4c. Stalowy sufit kontenera4c. Steel container ceiling

4d. Płyty plastikowe4d. Plastic plates

5. Wentylatory lub klimatyzatory5. Fans or air conditioners

5a Instalacja chłodniczo-grzewcza5a Cooling and heating installation

6. Zespół baterii6. Battery assembly

7. Przyłącze elektryczne dla zespołu baterii7. Electrical connection for the battery pack

8. Przewód elektryczny8. Electric cable

8a. Przewód elektryczny8a. Electric wire

8b. Przewód elektryczny8b. Electric wire

9. Rozdzielnia prądu9. Electricity switchboard

10. Bęben mechaniczny10. Mechanical drum

11. Kafel energetyczny.11. Energy tile.

11a. Kafel energetyczny rozwijany.11a. Energy tile expandable.

12. Ładowarka elektryczna12. Electric charger

13. Falownik13. Inverter

14. Przyłącze prądu na lądzie14. Electricity connection on land

15. Instalacja gasząca15. Extinguishing installation

Claims (4)

1. Statek do przewozu baterii chemicznych znamienny tym, że ma co najmniej jeden zespól baterii do (6) przewozu prądu elektrycznego, przy czym zespoły baterii (6) są zamocowane w stałych, wodoszczelnych ładowniach (3) pod pokładem (2), lub w stałych lub wymienialnych, wodoszczelnych kontenerach (4) zamocowanyc h na pokładzie (2), przy czym ładownie (3) pod pokładem (2) mają stalowe ścianki (3a), stalowe podłogi (3b) oraz stalowy sufit (3c) i drzwi osłonięte od wewnątrz, na całej powierzchni plastikowymi płytami warstwowymi (3d), o parametrach zapobiegających utracie koniecznej temperatury oraz przebiciom prądu elektrycznego, przy czym kontenery (4) mają stalowe ścianki (4a), stalowe podłogi (4b) oraz stalowe sufity (4c) i drzwi osłonięte od wewnątrz, na całej powierzchni, plastikowymi płytami warstwowymi (4d), o parametrach zapobiegających utracie koniecznej temperatury oraz przebiciom prądu elektrycznego, przy czym ładownie (3) mają na zewnątrz trwale zamocowane co najmniej jedno przyłącze elektryczne (7) dla całego zespołu baterii (6) znajdujących się w środku danej ładowni (3), przy czym kontenery 14 mają na zewnątrz zamocowane trwale co najmniej jedno przyłącze elektryczne (7) dla całego zespołu baterii (6) znajdujących się w środku danego kontenera (4), przy czym ma zamocowaną trwale na pokładzie (2) lub pod pokładem (2) rozdzielnię prądu (9), przy czym rozdzielnia prądu (9) jest połączona z przyłączem elektrycznym (7) na każdym kontenerze (6) osobno za pomocą przewodu elektrycznego (8), przy czym rozdzielnia prądu (9) jest połączona z przyłączem elektrycznym (7) w każdej ładowni (6) osobno za pomocą przewodu elektrycznego (8), przy czym rozdzielnia prądu (9) jest połączona trwale z bębnem mechanicznym (10) za pomocą kabla energetycznego (11), przy czym bęben mechaniczny (10) ma nawinięty wodoszczelny kabel energetyczny rozwijany (11a), przy czym bęben mechaniczny (10) jest zamocowany trwale na pokładzie (2) lub pod pokładem (2), przy czym bęben mechaniczny (10)ma przekładnię zębatą lub ślimakową napędzaną silnikiem elektrycznym lub pompą hydrauliczną, przy czym k abel energetyczny rozwijany (11 a) ma długość większą jak odległość pomiędzy kotwicowiskiem a przyłączem prądu (14) na lądzie, przy czym na pokładzie (2), lub pod pokładem (2) są zamocowane trwale ładowarki elektryczne (12) konieczne do naładowania prądem jednocześnie lub etapowo wszystkich zespołów baterii (6) znajdujących się na statku (1), przy czym ładowarki elektryczne (12), są połączone przewodami elektrycznymi (8a) z rozdzielnią prądu (10) i przewodami elektrycznymi (8b) z zespołami baterii (6), przy czym na pokładzie (2) lub pod pokładem (2) jest zamocowany trwale co najmniej jeden falownik (13), który jest połączony przewodami elektrycznymi (8a) z rozdzielnią prądu (10), przy czym ładownie (3) mają zamocowane trwale instalację chłodniczo-grzewczą (5a), oraz wentylatory lub klimatyzatory (5) o mocy odpowiedniej dla schłodzenia zespołów baterii (6), lub podgrzania zespołów baterii (6), do temperatury koniecznej w przedziale od 0 stopni do 1. A ship for the carriage of chemical batteries, characterized in that it has at least one battery bank (6) for carrying electric current, the battery packs (6) being mounted in fixed, watertight holds (3) below the deck (2), or in fixed or replaceable watertight containers (4) fixed on the deck (2), the holds (3) below the deck (2) having steel walls (3a), steel floors (3b) and a steel ceiling (3c) and doors protected from inside, with plastic sandwich panels (3d) on the entire surface, with parameters that prevent the loss of necessary temperature and electric current breakdown, and the containers (4) have steel walls (4a), steel floors (4b) and steel ceilings (4c) and covered doors from the inside, on the entire surface, with plastic sandwich panels (4d), with parameters that prevent loss of the necessary temperature and electric current breakdown, and the holds (3) have at least one electrical connection (7) permanently attached to the outside for the entire battery set (6). ) located inside a given hold (3), with the containers 14 having at least one electrical connection (7) permanently attached to the outside for the entire set of batteries (6) located inside a given container (4), with a permanently attached on the deck (2) or under the deck (2) a power switchboard (9), where the power switchboard (9) is connected to the electrical connection (7) on each container (6) separately by means of an electric cable (8), the switchboard the power supply (9) is connected to the electrical connection (7) in each hold (6) separately by means of an electric cable (8), and the power distribution board (9) is permanently connected to the mechanical drum (10) by means of a power cable (11) , wherein the mechanical drum (10) has a watertight retractable power cable (11a) wound around it, wherein the mechanical drum (10) is permanently mounted on the deck (2) or under the deck (2), wherein the mechanical drum (10) has a gear transmission or screw driven by an electric motor or a hydraulic pump, where the power cable (11a) is longer than the distance between the anchorage and the power connection (14) on land, and on the deck (2) or below the deck (2) permanently mounted electric chargers (12) necessary to simultaneously or step by step charge all battery units (6) located on the ship (1), where the electric chargers (12) are connected with electric cables (8a) to the power switchboard (10) and electrical cables (8b) with battery assemblies (6), with at least one inverter (13) permanently mounted on the deck (2) or under the deck (2), which is connected via electrical cables (8a) to the power switchboard (10) , whereby the holds (3) have a permanently attached cooling and heating installation (5a), and fans or air conditioners (5) with a power sufficient to cool the battery units (6) or heat the battery units (6), to the temperature necessary in the range from 0 degrees to 6 PL 244747 B16 PL 244747 B1 25 stopni Celsjusza, przy czym każdy kontener (4) zamocowany na statku (1) ma instalację chłodniczo-grzewczą (5a), oraz wentylatory lub klimatyzatory (5) o mocy odpowiedniej dla schłodzenia zespołów baterii (6), tub podgrzania zespołów baterii (6) do temperatury koniecznej w przedziale od 0 stopni do 25 stopni Celsjusza.25 degrees Celsius, each container (4) mounted on the ship (1) has a cooling and heating installation (5a) and fans or air conditioners (5) with a power sufficient to cool the battery units (6) or heat the battery units (6). ) to the necessary temperature ranging from 0 degrees to 25 degrees Celsius. 2. Statek według zastrz. 1, znamienny tym, że ładowarki elektryczne (12) dla zespołów baterii (6) są łączone trwale z przyłączami elektrycznymi (7), na kontenerach (4), przewodem elektrycznym (8b).2. Ship according to claim 1, characterized in that the electric chargers (12) for the battery assemblies (6) are permanently connected to the electrical connections (7) on the containers (4) with an electric cable (8b). 3. Statek według zastrz. 1, znamienny tym, że kontenery (4) mają wewnątrz zamocowane trwale automatyczne systemy gaśnicze uruchamiane w przypadku wykrycia ognia.3. Ship according to claim 1, characterized in that the containers (4) have permanently installed automatic fire extinguishing systems activated when fire is detected. 4. Statek według azastrz. 1, znamienny tym, że ładownie (3) mają wewnątrz zamocowane trwale instalacje gaśnicze (15) automatycznie uruchamiane w przypadku wykrycia ognia.4. Ship according to claim 1, characterized in that the holds (3) have permanently installed fire extinguishing systems (15) inside, which are automatically activated when fire is detected.
PL441604A 2022-06-29 2022-06-29 Ship for transporting electric current PL244747B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PL441604A PL244747B1 (en) 2022-06-29 2022-06-29 Ship for transporting electric current

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PL441604A PL244747B1 (en) 2022-06-29 2022-06-29 Ship for transporting electric current

Publications (2)

Publication Number Publication Date
PL441604A1 PL441604A1 (en) 2023-07-17
PL244747B1 true PL244747B1 (en) 2024-02-26

Family

ID=87424106

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PL441604A PL244747B1 (en) 2022-06-29 2022-06-29 Ship for transporting electric current

Country Status (1)

Country Link
PL (1) PL244747B1 (en)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE29900455U1 (en) * 1999-01-15 1999-04-22 Hammer, Ernst Ekkehard, Dr., 45481 Mülheim Boat hull with integrated energy storage
KR20210027677A (en) * 2019-08-30 2021-03-11 강미나 Power supply ship using old hull
CN113206333A (en) * 2021-06-04 2021-08-03 浙江中科立德新材料有限公司 Energy storage device for ship and ship
NL2025728B1 (en) * 2020-06-02 2022-01-20 Boskalis Bv Baggermaatschappij Method for providing energy to a seagoing vessel, shipping infrastructure, and relay system

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE29900455U1 (en) * 1999-01-15 1999-04-22 Hammer, Ernst Ekkehard, Dr., 45481 Mülheim Boat hull with integrated energy storage
KR20210027677A (en) * 2019-08-30 2021-03-11 강미나 Power supply ship using old hull
NL2025728B1 (en) * 2020-06-02 2022-01-20 Boskalis Bv Baggermaatschappij Method for providing energy to a seagoing vessel, shipping infrastructure, and relay system
CN113206333A (en) * 2021-06-04 2021-08-03 浙江中科立德新材料有限公司 Energy storage device for ship and ship

Also Published As

Publication number Publication date
PL441604A1 (en) 2023-07-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US20240278981A1 (en) Shipping container system with integrated rechargeable battery
US20120299376A1 (en) Wind power plant comprising a battery device
KR102262960B1 (en) Power supply ship using old hull
US20240217628A1 (en) System and method for transporting energy by ship
RU2011118460A (en) SYSTEM AND METHOD FOR ENERGY TRANSPORT
JP5546122B2 (en) Storage battery package
KR20160121107A (en) battery and ship including the same
ES2726663T3 (en) Autonomous underwater power supply device
CA2886100A1 (en) Mobile energy storage module
JP7417764B2 (en) Battery racks, power storage devices, and power generation systems
DK202300055Y3 (en) SOLAR CELL REPORT
PL244747B1 (en) Ship for transporting electric current
US20120249077A1 (en) Battery system for electricity transport vessel
CN214336811U (en) Power battery unit
CN114598240A (en) Tractive overwater solar photovoltaic integrated power generation system
CN115892360A (en) Wind power transportation ship and offshore wind power transportation method
JP2013049467A (en) Transport container, transport vehicle and power transport method
CN112952247A (en) Power battery unit and use, charging and fault maintenance method thereof
RU97109U1 (en) Floating Energy Pontoon
RU2852632C2 (en) System and method for transporting electricity by sea vessel
CN221914572U (en) Energy supply ship
US20240326958A1 (en) System and method for transporting energy by ship
CN218907559U (en) Novel wind power transportation ship
CN220753635U (en) Energy storage battery pack structure
US20240042875A1 (en) Marine rechargeable power source system