Przedmiotem niniejszego wynalazku jest przyczepka do rowerów szczególnie do przewozenia towarów, nie posiadajaca wy¬ mienionych wyzej wad. Rama tej przy¬ czepki, której koniec przedni opiera sie na rowerze, jest zaopatrzona wedlug wyna¬ lazku w jedno tylko kolo jezdne.Aby utrzymac równowage roweru i po-laczonej z nim przyczepki podczas jazdy w taki sam latwy i prosty sposób, jak równowage samego roweru bez przyczepki, rama tej ostatniej jest w ten sposób uksztaltowana, ze srodek ciezkosci jej, znajduje sie wedlug wynalazku na pozio¬ mie nizszym, niz os tylnego kola roweru.Przyczepka wedlug wynalazku rózni sie tern od znanych dotychczas przyczepek, ze posiada nisko polozona rame oraz jed¬ no tylko kolo jezdne, podtrzymujace ja z tylu, przyczem urzadzenie, sluzace do la¬ czenia górnego konca dyszla z rowerem jest tak uksztaltowane, ze przyczepka mo¬ ze sie obracac wzgledem roweru okolo osi poziomej-a^t^5wffoczesnie okolo osi piono¬ wej sprzegla, zapomoca którego wspomnia¬ ny dyszel jest polaczony z rowerem, a wiec w taki sposób, aby przyczepka mogla po¬ ruszac sie swobodnie za rowerem na zakre¬ tach dróg, a równoczesnie umozliwione by¬ ly pionowe wahania przyczepki, wywolane nierównoscia drogi.Najlepiej jest, gdy srednica kola jezd¬ nego przyczepki jest mniejsza od srednicy tylnego kola roweru.Rame przyczepki moze stanowic belka z rury stalowej, rozwidlonej na koncu tyl¬ nym, przyczem w tak utworzonych widel¬ kach osadzone jest kolo przyczepki. Przód ramy przyczepki jest wygiety wgóre w ta¬ ki sposób, ze stanowi on wspomniany wy¬ zej dyszel. Rama przyczepki moze byc tak¬ ze inaczej uksztaltowana, a to w zalezno¬ sci od jej przeznaczenia.I tak np. mozna umiescic na ramie platforme dowolnego ksztaltu albo tez przyczepke wykonac w ksztalcie wózka dla dziecka.Na zalaczonym rysunku schematycznie uwidoczniono tytulem przykladu przedmiot wynalazku. Rower 5 o dwóch kolach po¬ siada rame, zaopatrzona w pionowy trzpien 1, który obejmuje tulejka 2. Tulejka ta po¬ siada przedluzenie, skierowane ku tylowi, a osadzone w poziomem lozysku 10, po¬ wstalem z rozwidlenia przedniego konca dyszla 3, wygietego naksztalt szyi labe¬ dziej. Dyszel ten stanowi czesc ramy 7, wygietej ku dolowi i zaopatrzonej na koncu tylnym w widelki 6, za posrednie? twem których rama przyczepki jest osa¬ dzona na osi kola jezdnego 4. Na ramie 7 umieszczone jest np. pudlo 8, smuzace do przewozenia towarów lub innych przed¬ miotów. Rama 7 jest zbudowana w ten sposób, ze jej srodek ciezkosci, razem ze spoczywajacem na nie} pudlem 8, znajdu¬ je sie znacznie nizej trzpienia 1 wzglednie punktu, w którym rama jest zaczepiona o rower, a w przedstawionej na rysunku konstrukcji nawet ponizej osi 9 tylnego kola 11 roweru 5.W konstrukcji, uwidocznionej na ry¬ sunku, trzpien 1 znajduje sie po przedniej stronie poprzecznej plaszczyzny pionowej, przeprowadzonej przez os 9, co ma te zalete, ze pionowa skladowa sily, z jaka przyczepka naciska na rower, ma tenden- cje zwiekszania przyczepnosci miedzy ko¬ tem przedniem a powierzchnia drogi, a to dlatego, ze sila ta wytwarza moment obro¬ towy, dzialajacy dookola osi 9. Moment ten przeciwdziala momentowi obrotowe¬ mu, dzialajacemu dookola tej samej psi, a wywolanemu przez sife, ciagnaca trzpien / przyczepki, znajdujacej sie w ruchu. Dzie¬ ki temu urzadzeniu sterowanie jest zupel¬ nie bezpieczne i latwo jest utrzymac rów¬ nowage roweru podczas jazdy.Przyczepka a takze czesci 1, 2 i 10, sluzace do polaczenia jej z rowerem, moga posiadac postac dowolna, a wiec jeszcze inna, niz przedstawiona na rysunku. Za¬ sade stanowi jednak zawsze konstrukcja polaczenia miedzy rowerem a przyczepka, przyczem konstrukcja ta ma umozliwiac wzgledny obrót tych dwóch czesci dookola co najmniej dwóch osi, polozonych wzgle¬ dem siebie pod katem prostym. Warun¬ kiem istotnym jest równiez umieszczenie dyszla 3 w taki sposób, aby tylne kolo ro- — 2 —weru moglo sie swobodnie wahac, nic za¬ czepiajac o dyszel wówczas, gdy podczas jazdy zmienia sie kierunek. PL