PL244233B1 - Folding ball hitch - Google Patents
Folding ball hitch Download PDFInfo
- Publication number
- PL244233B1 PL244233B1 PL438831A PL43883121A PL244233B1 PL 244233 B1 PL244233 B1 PL 244233B1 PL 438831 A PL438831 A PL 438831A PL 43883121 A PL43883121 A PL 43883121A PL 244233 B1 PL244233 B1 PL 244233B1
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- hitch
- shaft
- rod
- ball
- pressure
- Prior art date
Links
- 230000000284 resting effect Effects 0.000 claims abstract description 14
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims abstract description 7
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims abstract description 7
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims abstract description 7
- 230000000295 complement effect Effects 0.000 claims description 10
- 230000006835 compression Effects 0.000 claims description 8
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims description 8
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 claims description 4
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 claims description 3
- 230000001154 acute effect Effects 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 241001236644 Lavinia Species 0.000 description 1
- 230000013011 mating Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Agricultural Machines (AREA)
- Pivots And Pivotal Connections (AREA)
- Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
Abstract
Przedmiotem zgłoszenia jest składany zaczep kulowy do pojazdów mechanicznych, zwłaszcza samochodów osobowych i dostawczych zawierający: korpus mocujący (3) mocowany sztywno do konstrukcji pojazdu; wałek prowadzony obrotowo oraz osiowo przesuwnie w korpusie mocującym (3) pomiędzy pierwszą pozycją, w której drążek zaczepu (19) jest zablokowany oraz drugą pozycją, w której drążek zaczepu (19) jest odblokowany i może się swobodnie obracać; głowica drążka zaczepu (2) połączona sztywno z drążkiem zaczepu (19); drążek zaczepu (19) zakończony na swym wolnym końcu kulą, przy czym drążek zaczepu (19) zamontowany jest obrotowo pomiędzy pozycją spoczynku, w której zaczep kulowy jest schowany oraz pozycją pracy, w której zaczep kulowy jest rozłożony i wystaje z tyłu pojazdu; tuleję dociskową (5) osadzoną na końcu wałka przeciwnie do końca, z którym połączony jest drążek zaczepu (19); elementy oporowe do blokowania osiowego przemieszczenia wałka w pierwszej i drugiej pozycji; środki sprzęgające (201, 301) zapewniające blokowanie drążka zaczepu (19) w pozycji pracy lub spoczynku przez utworzenie połączenia kształtowego.The subject of the application is a foldable ball hitch for motor vehicles, especially passenger cars and delivery vans, containing: a mounting body (3) rigidly attached to the vehicle structure; a shaft guided rotationally and axially slidably in the mounting body (3) between a first position in which the hitch rod (19) is locked and a second position in which the hitch rod (19) is unlocked and can rotate freely; the hitch rod head (2) rigidly connected to the hitch rod (19); a hitch bar (19) terminated at its free end with a ball, the hitch bar (19) being pivotally mounted between a rest position in which the ball hitch is retracted and a working position in which the ball hitch is unfolded and protrudes from the rear of the vehicle; a pressure sleeve (5) mounted on the end of the shaft opposite to the end to which the hitch rod (19) is connected; stop elements for locking the axial movement of the shaft in the first and second positions; coupling means (201, 301) ensuring locking of the hitch rod (19) in the working or resting position by forming a positive connection.
Description
Opis wynalazkuDescription of the invention
Przedmiotem wynalazku jest zaczep kulowy w postaci haka holowniczego przeznaczonego do pojazdów mechanicznych, zwłaszcza do samochodów osobowych i dostawczych. Bardziej szczegółowo, wynalazek dotyczy konstrukcji składanego zaczepu kulowego umożliwiającej jego składanie i rozkładanie pomiędzy pozycją spoczynku, w której zaczep kulowy jest schowany oraz pozycją pracy, w której zaczep kulowy jest rozłożony i wystaje z tyłu pojazdu.The subject of the invention is a ball hitch in the form of a tow hook intended for motor vehicles, especially passenger cars and delivery vans. More specifically, the invention relates to the design of a foldable ball hitch enabling it to be folded and unfolded between a resting position in which the ball hitch is retracted and a working position in which the ball hitch is unfolded and protrudes from the rear of the vehicle.
W stanie techniki znanych jest wiele rodzajów składanych urządzeń sprzęgających w postaci zaczepów kulowych, których drążek (wygięte ramię) zakończony kulą może być przemieszczany pomiędzy dwiema pozycjami, tj. spoczynkową, w której jest on złożony i schowany, oraz roboczą, w której jest on rozłożony i wystaje w sposób widoczny z tyłu pojazdu.Many types of foldable coupling devices in the form of ball hitches are known in the state of the art, the rod (bent arm) ending with a ball can be moved between two positions, i.e. the resting position, in which it is folded and retracted, and the working position, in which it is unfolded. and protrudes visibly from the rear of the vehicle.
Z patentu europejskiego nr EP2163410B1 znany jest składany hak holowniczy, którego drążek wraz z kulą przemieszczany jest obrotowo oraz przesuwnie z pozycji spoczynkowej do pozycji roboczej. Głowica drążka osadzona jest na wałku i łożyskowana na części mocującej przytwierdzanej do konstrukcji pojazdu. Współpracujące powierzchnie kształtowe głowicy i części mocującej są ukształtowane jako sferyczne - wypukła i wklęsła - w wyniku czego obrót drążka i głowicy względem części mocującej powoduje osiowe przemieszczenie się wałka pomiędzy pierwszą i drugą pozycją. Połączenie obrotowe pomiędzy głowicą drążka a częścią mocującą może być zrealizowane jako wahliwe łożysko kulkowe posiadające układ wgłębień, w które wchodzą kulki, przy czym dla pozycji spoczynkowej i pozycji pracy układ ten jest inny. Przemieszczenie kątowe drążka jest ograniczone przez rowek i trzpień wchodzący w ten rowek, znajdujące się na współpracujących powierzchniach głowicy i części mocującej. Konstrukcja części łożyskowej jest skomplikowana, a co za tym idzie kosztowna w wykonaniu.A foldable towbar is known from the European patent No. EP2163410B1, the rod of which, together with the ball, is moved in a rotational and sliding manner from the resting position to the working position. The head of the rod is mounted on a shaft and mounted on a mounting part attached to the vehicle structure. The cooperating surfaces of the head and the mounting part are spherical - convex and concave - as a result of which the rotation of the rod and the head relative to the mounting part causes the shaft to axially move between the first and second positions. The rotary connection between the rod head and the mounting part can be implemented as a self-aligning ball bearing with a system of recesses into which the balls fit, but this system is different for the rest position and the working position. The angular displacement of the rod is limited by the groove and the pin entering the groove located on the mating surfaces of the head and the mounting part. The design of the bearing part is complicated and therefore expensive to manufacture.
Podobne konstrukcje składanych haków holowniczych znane są przykładowo z dokumentów EP1428697B1, EP1475253B1, EP2088008B1, EP1894752B1.Similar designs of foldable towbars are known, for example, from documents EP1428697B1, EP1475253B1, EP2088008B1, EP1894752B1.
Te znane rozwiązania wymagają dużej precyzji wykonania, która nie przekłada się na lepszą funkcjonalność oraz większe bezpieczeństwo przy znacznie wyższych kosztach produkcji.These known solutions require high precision of execution, which does not translate into better functionality and greater safety at much higher production costs.
Celem niniejszego wynalazku jest dostarczenie nowego rozwiązania składanego zaczepu kulowego, który będzie prosty, trwały i niezawodny.The purpose of this invention is to provide a new solution for a foldable ball hitch that will be simple, durable and reliable.
Cel ten spełnia składany zaczep kulowy według wynalazku.This purpose is met by the foldable ball hitch according to the invention.
Zgodnie z przedmiotowym wynalazkiem zapewniono składany zaczep kulowy do pojazdów mechanicznych, zwłaszcza samochodów osobowych i dostawczych, posiadający: korpus mocujący mocowany sztywno do konstrukcji pojazdu, wałek połączony nieruchomo jednym końcem z głowicą drążka zaczepu oraz nieruchomo drugim końcem z tuleją dociskową, przy czym wałek prowadzony jest obrotowo oraz osiowo przesuwnie w korpusie mocującym pomiędzy pierwszą pozycją, w której drążek zaczepu jest zablokowany oraz drugą pozycją, w której drążek zaczepu jest odblokowany i może się swobodnie obracać, głowica drążka zaczepu połączona sztywno z drążkiem zaczepu, drążek zaczepu zakończony na swym wolnym końcu kulą służącą do rozłącznego połączenia z przyczepą lub innym sprzętem akcesoryjnym, przy czym drążek zaczepu zamontowany jest obrotowo pomiędzy pozycją spoczynku, w której zaczep kulowy jest schowany oraz pozycją pracy, w której zaczep kulowy jest rozłożony i wystaje z tyłu pojazdu, tuleję dociskową osadzoną na końcu wałka przeciwnie do końca, z którym połączony jest drążek zaczepu, elementy oporowe do blokowania osiowego przemieszczenia wałka w pierwszej i drugiej pozycji, środki sprzęgające zapewniające blokowanie drążka zaczepu w pozycji pracy lub spoczynku przez utworzenie połączenia kształtowego, gdzie głowica drążka zaczepu oraz korpus mocujący posiadają środki sprzęgające w postaci obwodowo rozmieszczonych i współpracujących ze sobą występów i wgłębień przystosowanych do utworzenia połączenia kształtowego, gdzie korpus mocujący oraz tuleja dociskowa posiadają pierwszą powierzchnię oporową oraz drugą powierzchnię oporową, gdzie komplementarne pierwsze powierzchnie oporowe oraz komplementarne drugie powierzchnie oporowe znajdują się zasadniczo naprzeciwko siebie względem osi wałka, przy czym na wałku osadzony jest element rozpierający posiadający pierwszą powierzchnię naciskową i drugą powierzchnię naciskową, przy czym elementy oporowe znajdują się w przestrzeni pomiędzy elementem rozpierającym a powierzchniami oporowymi, w której to przestrzeni elementy oporowe mogą się przemieszczać w kierunku zasadniczo poprzecznym do osi wałka, przy czym w pierwszym położeniu osiowym wałka, w którym drążek zaczepu z kulą jest zablokowany w położeniu pracy lub spoczynku, środki sprzęgające są sprzęgnięte tak, że pomiędzy głowicą drążka zaczepu a korpusem mocującym utworzone jest połączenie kształtowe blokujące obrót wokół osi wałka, a elementy oporowe opierają się o pierwsze powierzchnie oporowe oraz pierwszą powierzchnię naciskową, a w drugim położeniu osiowym wałka, w którym drążek zaczepu z kulą jest odblokowany i może się swobodnie obracać między położeniem pracy lub spoczynku, środki sprzęgające są rozprzęgnięte tak, że głowica drążka zaczepu może się obracać wokół osi wałka, a elementy oporowe opierają się o drugie powierzchnie oporowe i drugą powierzchnię naciskową.According to the present invention, a foldable ball hitch for motor vehicles, especially passenger cars and delivery vans, is provided, having: a mounting body rigidly attached to the vehicle structure, a shaft fixedly connected at one end to the head of the hitch rod and at the other end fixedly connected to the pressure sleeve, with the shaft being guided rotatably and axially slidably in the mounting body between a first position in which the hitch rod is locked and a second position in which the hitch rod is unlocked and can rotate freely, the head of the hitch rod rigidly connected to the hitch rod, the hitch rod terminating at its free end with a ball used for detachable connection to a trailer or other accessory equipment, wherein the hitch rod is mounted rotatably between the rest position in which the ball hitch is retracted and the working position in which the ball hitch is unfolded and protrudes from the rear of the vehicle, a pressure sleeve mounted on the end of the shaft opposite the end to which the hitch rod is connected, stop means for locking the axial movement of the shaft in the first and second positions, coupling means ensuring locking of the hitch rod in the working or rest position by forming a positive connection, wherein the head of the hitch rod and the mounting body have engaging means in the form of circumferentially arranged and cooperating protrusions and recesses adapted to form a form-fitting joint, wherein the mounting body and the pressure sleeve have a first abutment surface and a second abutment surface, wherein the complementary first abutment surfaces and the complementary second abutment surfaces are substantially opposite each other relative to the axis of the shaft , wherein a spreading element having a first pressure surface and a second pressure surface is mounted on the shaft, the thrust elements being located in the space between the spreading element and the thrust surfaces, in which space the thrust elements can move in a direction substantially transverse to the axis of the shaft, wherein in the first axial position of the shaft, in which the hitch rod with the ball is locked in the working or resting position, the coupling means are coupled so that a positive connection is formed between the head of the hitch rod and the mounting body, blocking rotation around the shaft axis, and the stop elements rest against the first abutment surfaces and the first pressure surface, and in a second axial position of the shaft in which the hitch rod with ball is unlocked and can freely rotate between the working or resting positions, the engaging means are disengaged so that the hitch rod head can rotate about the axis shaft, and the abutment elements rest on the second abutment surfaces and the second pressure surface.
Występy i komplementarne wgłębienia mają korzystnie kształt trapezowy.The projections and complementary recesses are preferably trapezoidal in shape.
Elementy oporowe mają korzystnie kształt kuli, ściętego stożka lub walca.The stop elements are preferably in the shape of a ball, truncated cone or cylinder.
W jednym z przykładów wykonania, w otworze wałka przebiegającym poprzecznie do jego osi umieszczony jest kołek, który ogranicza ruch poosiowy elementu rozpierającego.In one embodiment, a pin is placed in the shaft hole running transversely to its axis, which limits the axial movement of the spreading element.
W korzystnym przykładzie wykonania składany zaczep kulowy posiada pierścień dociskowy zamocowany do tulei dociskowej, który to pierścień dociskowy posiada pierwszą i drugą powierzchnię oporową.In a preferred embodiment, the foldable ball hitch has a pressure ring attached to the pressure sleeve, which pressure ring has first and second abutment surfaces.
W jeszcze innym przykładzie wykonania składany zaczep kulowy posiada pierścień dociskowy zamocowany do korpusu mocującego, który to pierścień dociskowy posiada pierwszą i drugą powierzchnię oporową.In yet another embodiment, the foldable ball hitch has a compression ring attached to the mounting body, which compression ring has first and second abutment surfaces.
Korzystnie wałek oraz głowica drążka zaczepu mogą być wykonane jako jeden element.Advantageously, the shaft and the hitch rod head can be made as one piece.
W jednym z przykładów wykonania składany zaczep kulowy posiada wodzik sprzęgnięty z elementem rozpierającym, gdzie wodzik umieszczony jest wewnątrz wałka i przesuwany jest poosiowo ograniczonym ruchem za pomocą linki.In one of the embodiments, the foldable ball hitch has a guide coupled with a spreading element, where the guide is placed inside the shaft and is moved axially in a limited movement using a cable.
Korzystnie, linka posiada pancerz i napinana jest przez sprężynę napinającą zamocowaną do końca wodzika.Preferably, the cable has armor and is tensioned by a tension spring attached to the end of the guide.
W korzystnym przykładzie wykonania wałek posiada na jednym końcu śrubę z nakrętką zabezpieczające linkę. Alternatywnie śrubę z nakrętką można zastąpić pojedynczym elementem zabezpieczającym.In a preferred embodiment, the shaft has a screw with a nut at one end to secure the cable. Alternatively, the bolt and nut can be replaced with a single securing element.
W jednym z korzystnych przykładów wykonania składany zaczep kulowy posiada sprężyny rozpierające umieszczone pomiędzy korpusem mocującym a głowicą drążka zaczepu, które napierając na głowicę drążka zaczepu powodują osiowe przemieszczenie wałka do drugiego położenia i rozprzęgnięcie połączenia kształtowego.In one of the preferred embodiments, the foldable ball hitch has expansion springs placed between the mounting body and the hitch rod head, which, pressing on the hitch rod head, cause the shaft to axially move to the second position and disengage the positive connection.
Korzystnie w wałku znajdują się otwory, przez które mogą poruszać się kulki zabezpieczające w kierunku promieniowym, które blokują ruch osiowy elementu rozpierającego w pozycji zablokowanej na wypadek pęknięcia sprężyny naciskowej umieszczonej w osi wałka pomiędzy elementem rozpierającym a tuleją dociskową.Preferably, there are holes in the shaft through which safety balls can move in the radial direction, which block the axial movement of the spreading element in the locked position in the event of a break in the pressure spring located in the shaft axis between the spreading element and the pressure sleeve.
Element rozpierający ma korzystnie kształt stożka.The spreading element is preferably cone-shaped.
Wynalazek zostanie bliżej przedstawiony w korzystnych przykładach wykonania na załączonym rysunku, na którym poszczególne figury przedstawiają:The invention will be described in more detail in preferred embodiments in the attached drawing, in which the individual figures show:
Fig. 1 - składany zaczep kulowy w pozycji pracy w widoku perspektywicznym.Fig. 1 - perspective view of the foldable ball hitch in the working position.
Fig. 2 - przekrój, widok z boku w pozycji zablokowanej.Fig. 2 - cross-section, side view in the locked position.
Fig. 3 - przekrój, widok z góry w pozycji zablokowanej.Fig. 3 - cross-section, top view in the locked position.
Fig. 4 - przekrój, widok z przodu w pozycji zablokowanej.Fig. 4 - cross-section, front view in the locked position.
Fig. 5 - składany zaczep kulowy w pozycji rozpiętej.Fig. 5 - foldable ball hitch in the unzipped position.
Fig. 6 - przekrój, widok z boku w pozycji rozpiętej.Fig. 6 - cross-section, side view in the unbuttoned position.
Na Fig. 1-6 pokazano korzystny przykład wykonania zaczepu kulowego według wynalazku. Zgodnie z tym przykładem zaczep kulowy obejmuje drążek zaczepu 19 mający postać zakrzywionego pręta lub ramienia zakończonego kulą, która służy do rozłącznego połączenia z przyczepą lub innym sprzętem akcesoryjnym. Pojęcie kula jest tutaj rozumiane bardzo szeroko i dla znawcy dziedziny będzie zrozumiałe, że drążek zaczepu 19 może być zakończony w dowolny inny sposób umożliwiający rozłączne sprzęganie pojazdu z przyczepą lub innym sprzętem akcesoryjnym.Figs. 1-6 show a preferred embodiment of the ball hitch according to the invention. According to this example, the ball hitch includes a hitch rod 19 in the form of a curved rod or arm ending in a ball that serves for detachable connection to a trailer or other accessory equipment. The term ball is herein understood very broadly and it will be understood by one skilled in the art that the hitch rod 19 may be terminated in any other manner enabling detachable coupling of the vehicle to a trailer or other accessory equipment.
Drążek zaczepu 19 wraz z kulą połączony jest nieruchomo z wałkiem 1 poprzez głowicę drążka zaczepu 2, przez co może on przemieszczać się względem korpusu mocującego 3 pomiędzy pozycją spoczynku, w której zaczep kulowy jest schowany oraz pozycją pracy, w której zaczep kulowy jest rozłożony i wystaje z tyłu pojazdu.The hitch rod 19 together with the ball is connected motionlessly to the shaft 1 through the head of the hitch rod 2, which allows it to move relative to the mounting body 3 between the rest position, in which the ball hitch is hidden, and the working position, in which the ball hitch is unfolded and protrudes. at the rear of the vehicle.
Wałek 1 jest drążony i korzystnie stopniowany. Na wałku 1 na sztywno osadzone są, patrząc od strony drążka: głowica drążka zaczepu 2, tuleja dociskowa 5 oraz śruba 13 zakręcona za pomocą gwintu wewnętrznego nakrętką 14 na samym końcu wałka 1. Śruba 13 z nakrętką 14 mogą być wykonane jako dwa osobne elementy albo jako pojedynczy element zabezpieczający.The shaft 1 is hollow and preferably stepped. Seen from the rod side, the following are rigidly mounted on the shaft 1: the head of the hitch rod 2, the pressure sleeve 5 and the screw 13 fastened with an internal thread with a nut 14 at the very end of the shaft 1. The screw 13 with the nut 14 can be made as two separate elements or as a single security element.
Do głowicy drążka zaczepu 2 przytwierdzony jest sztywno drążek zaczepu 19 z kulą. Drążek zaczepu 19 może być mocowany rozłącznie do głowicy drążka zaczepu 2 lub może być jego integralną częścią wykonaną jako pojedynczy element. Głowica drążka zaczepu 2 osadzona jest na wałku 1. Na powierzchni czołowej głowicy drążka zaczepu 2 znajdują się obwodowo rozmieszczone występy 201 o kształcie trapezowym.A hitch rod 19 with a ball is rigidly attached to the head of the hitch rod 2. The hitch rod 19 may be detachably attached to the head of the hitch rod 2 or it may be an integral part thereof, made as a single element. The head of the hitch rod 2 is mounted on the shaft 1. On the front surface of the head of the hitch rod 2 there are circumferentially arranged trapezoidal projections 201.
Na wałku 1 osadzona jest tuleja dociskowa 5, która łączy się z wałkiem 1 za pomocą połączenia gwintowego, ale możliwe jest też inne połączenie, jak również to, że tuleja dociskowa 5 jest integralną częścią wałka 1. Bezpośrednio do tulei dociskowej 5 połączeniem sztywnym zamocowany jest pierścień dociskowy 6. Wspomniany wałek 1, głowica drążka zaczepu 2, drążek zaczepu 19, tuleja dociskowa 5 oraz pierścień dociskowy 6 tworzą zespół poruszający się dookoła i wzdłuż osi wałka 1. Przestrzeń pomiędzy tuleją dociskowa 5 a korpusem mocującym 3 zabezpieczona jest osłoną gumową 21.There is a pressure sleeve 5 mounted on the shaft 1, which is connected to the shaft 1 by means of a threaded connection, but another connection is also possible, as well as the fact that the pressure sleeve 5 is an integral part of the shaft 1. Directly to the pressure sleeve 5 is attached a rigid connection pressure ring 6. The mentioned shaft 1, the head of the hitch rod 2, the hitch rod 19, the pressure sleeve 5 and the pressure ring 6 form a unit that moves around and along the axis of the shaft 1. The space between the pressure sleeve 5 and the fastening body 3 is protected by a rubber cover 21.
Korpus mocujący 3, który korzystnie ma formę pierścienia, przytwierdzany jest sztywno do elementu konstrukcji pojazdu, np. do belki pojazdu 23 za pomocą śrub mocujących 24. Do korpusu mocującego 3 przymocowany jest na stałe pierścień dociskowy 4 na tej samej wysokości promieniowej jak pierścień dociskowy 6 mocowany do tulei dociskowej 5. Wałek 1 porusza się ograniczonym ruchem poosiowym lub obrotowym względem nieruchomego korpusu mocującego 3. Na powierzchni czołowej korpusu mocującego 3, zwróconej do powierzchni czołowej głowicy drążka zaczepu 2, znajdują się obwodowo rozmieszczone wgłębienia 301, które współpracują z komplementarnymi występami 201 głowicy drążka zaczepu 2 tworząc połączenie kształtowe, które blokuje obrót głowicy drążka zaczepu 2 względem korpusu mocującego 3. Korzystnie wgłębienia 301 na korpusie mocującym 3 mają również kształt trapezowy, ale inne komplementarne kształty zapewniające połączenie kształtowe są możliwe. W pozycji zablokowanej, w której drążek zaczepu 19 z kulą nie może się swobodnie obracać pomiędzy pozycją pracy i spoczynku, trapezowe występy 201 wchodzą w odpowiednie wgłębienia 301. Natomiast w pozycji odblokowanej, w której drążek zaczepu 19 z kulą może się swobodnie obracać pomiędzy pozycją pracy i spoczynku, występy 201 są wysunięte z odpowiednich wgłębień 301 w wyniku przemieszczenia poosiowego wałka 1 wraz z głowicą drążka zaczepu 2 do tyłu w stronę przeciwną do korpusu mocującego 3 wzdłuż osi wzdłużnej pojazdu.The mounting body 3, which is preferably in the form of a ring, is rigidly attached to a vehicle structure element, e.g. to the vehicle beam 23, by means of mounting screws 24. A pressure ring 4 is permanently attached to the mounting body 3 at the same radial height as the pressure ring 6 mounted to the pressure sleeve 5. The shaft 1 moves with limited axial or rotational movement relative to the stationary mounting body 3. On the front surface of the mounting body 3, facing the front surface of the head of the hitch rod 2, there are circumferentially arranged recesses 301 which cooperate with complementary protrusions 201 the hitch rod head 2 forming a positive engagement which locks the rotation of the hitch rod head 2 relative to the mounting body 3. Preferably, the recesses 301 on the mounting body 3 are also trapezoidal in shape, but other complementary shapes providing positive engagement are possible. In the locked position, in which the hitch bar 19 with the ball cannot rotate freely between the working and resting positions, the trapezoidal protrusions 201 engage in the corresponding recesses 301. However, in the unlocked position, in which the hitch bar 19 with the ball can rotate freely between the working positions and rest, the projections 201 are moved out of the respective recesses 301 as a result of the axial displacement of the shaft 1 together with the head of the hitch rod 2 backwards in the direction opposite to the mounting body 3 along the longitudinal axis of the vehicle.
Wewnątrz wałka 1 umieszczony jest wodzik 10 zawierający kołek 11, który przechodzi przez dwa wzdłużne otwory w wałku 1. Kołek 11 sprzęga ze sobą wodzik 10 z elementem rozpierającym 7, ale również powoduje ograniczony ruch poosiowy wałka 1 względem nieruchomego korpusu mocującego 3. Ruch poosiowy wałka 1 ogranicza długość wzdłużnego rowka w wałku 1, w którym to rowku umieszczony jest kołek 11. Kołek 11 zabezpieczony jest śrubami 25 w elemencie rozpierającym 7. Wodzik 10 posiada otwór, który pozwala na umieszczenie wewnątrz jednego końca linki 12 zakończonego łbem większym niż średnica otworu wodzika 10, blokując możliwość wysunięcia się linki 12 z wodzika 10. Do napinania linki 12 służy sprężyna napinająca 15 umieszczona między kołkiem 11 a śrubą 16, która mocuje linkę 12 i przykręcona jest do przeciwnego końca wodzika 10 niż linka 12. Linka 12 prowadzona jest w śrubie 13 i zabezpieczona w niej za pomocą nakrętki 14. Pomiędzy pierścieniami dociskowymi 4 i 6 a wałkiem 1 znajduje się sprężyna naciskowa 8, która opiera się z jednej strony o tuleję dociskową 5 a z drugiej strony o element rozpierający 7.Inside the shaft 1 there is a guide 10 containing a pin 11, which passes through two longitudinal holes in the shaft 1. The pin 11 couples the guide 10 with the spreading element 7, but also causes a limited axial movement of the shaft 1 relative to the stationary fastening body 3. Axial movement of the shaft 1 limits the length of the longitudinal groove in the shaft 1, in which the pin 11 is placed. The pin 11 is secured with screws 25 in the spreading element 7. The guide 10 has a hole that allows for placing inside one end of the cable 12 ending with a head larger than the diameter of the guide hole. 10, blocking the possibility of the cable 12 slipping out of the guide 10. The cable 12 is tensioned using a tension spring 15 located between the pin 11 and the screw 16, which fastens the cable 12 and is screwed to the opposite end of the guide 10 than the cable 12. The cable 12 is guided in the screw 13 and secured therein with a nut 14. Between the pressure rings 4 and 6 and the shaft 1 there is a pressure spring 8, which rests on the pressure sleeve 5 on one side and on the spreading element 7 on the other.
Wspomniany element rozpierający 7 znajduje się pomiędzy wałkiem 1 a pierścieniami dociskowymi 4 i 6 i posiada dwie powierzchnie naciskowe, tj. pierwszą powierzchnię naciskową 701 i drugą powierzchnię naciskową 702, które umożliwiają ruch elementów oporowych 9 w kierunku zasadniczo poprzecznym do osi wałka 1. Powierzchnie naciskowe 701,702 mają różny wymiar promieniowy. W prezentowanym przykładzie wykonania element rozpierający 7 ma postać ściętego stożka, którego powierzchnia boczna zawiera obie powierzchnie naciskowe, gdzie pierwsza powierzchnia naciskowa 701, której wymiar promieniowy jest większy, usytuowana jest bliżej tulei dociskowej 5, a druga powierzchnia naciskowa 702, której wymiar promieniowy jest mniejszy niż pierwszej, usytuowana jest bliżej głowicy drążka zaczepu 2. Ponadto, pomiędzy pierścieniem dociskowym 4 a głowicą drążka zaczepu 2, w otworze korpusu mocującego 3, umieszczona jest co najmniej jedna sprężyna rozpierająca 17, która odpycha głowicę drążka zaczepu 2 od korpusu mocującego 3 powodując osiowe przemieszczenie się wałka 1 z osadzonymi na nim elementami i rozprzęgnięcie połączenia kształtowego pomiędzy głowicą drążka zaczepu 2 a korpusem mocującym 3, w efekcie czego drążek zaczepu 19 z kulą może się swobodnie obracać wokół osi wałka 1 pomiędzy pozycją pracy a pozycją spoczynku.Said spreading element 7 is located between the shaft 1 and the pressure rings 4 and 6 and has two pressure surfaces, i.e. a first pressure surface 701 and a second pressure surface 702, which enable the movement of the stop elements 9 in a direction substantially transverse to the axis of the roller 1. Pressure surfaces 701,702 have different radial dimensions. In the presented embodiment, the spreading element 7 has the form of a truncated cone, the side surface of which contains both pressure surfaces, where the first pressure surface 701, the radial dimension of which is larger, is located closer to the pressure sleeve 5, and the second pressure surface 702, the radial dimension of which is smaller. than the first one, is located closer to the head of the hitch rod 2. Moreover, between the pressure ring 4 and the head of the hitch rod 2, in the opening of the fastening body 3, there is at least one spreading spring 17, which pushes the head of the hitch rod 2 away from the fastening body 3, causing the axial movement of the shaft 1 with the elements mounted on it and disengagement of the positive connection between the head of the hitch rod 2 and the mounting body 3, as a result of which the hitch rod 19 with the ball can rotate freely around the axis of the shaft 1 between the working and resting positions.
Pomiędzy pierścieniami dociskowymi 4 i 6 umieszczonych jest czternaście elementów oporowych 9. Elementy oporowe 9 mogą mieć przykładowo postać kulek lub wałeczków. Dla znawcy dziedziny oczywistym będzie, że ilość elementów oporowych 9 może być dowolna, tak długo jak zapewniona będzie podstawowa funkcja, którą pełnią te elementy. Zadaniem elementów oporowych 9 jest blokowanie osiowego położenia wałka 1 w jednej z dwóch pozycji i utrzymanie mechanizmu zaczepu kulowego w pozycji pracy przeciwdziałając siłom pochodzącym od ciągniętej przyczepy i zapobiegając przed rozprzęgnięciem połączenia kształtowego pomiędzy głowicą drążka zaczepu 2 a korpusem mocującym 3.Fourteen stop elements 9 are placed between the pressure rings 4 and 6. The stop elements 9 can be, for example, in the form of balls or rollers. It will be obvious to one skilled in the art that the number of resistance elements 9 may be any, as long as the basic function performed by these elements is ensured. The task of the stop elements 9 is to lock the axial position of the shaft 1 in one of two positions and maintain the ball hitch mechanism in the working position, counteracting the forces coming from the towed trailer and preventing the positive connection between the head of the hitch rod 2 and the mounting body 3 from disengaging.
Pierścienie dociskowe 4 i 6 posiadają na powierzchni styku z elementami oporowymi 9 komplementarne powierzchnie oporowe 401, 601 oraz 402, 602 umieszczone zasadniczo naprzeciwko siebie w kierunku osiowym. Powierzchnie oporowe 401,601 oraz 402, 602 pozwalają na ruch kulek w kierunku promieniowym, tj. zasadniczo poprzecznie do osi wałka 1. Pierwsze powierzchnie oporowe 401, 601 wykonane są odpowiednio, jako powierzchnie skośne nachylone pod kątem ostrym do osi wałka 1, na pierwszym pierścieniu dociskowym 4 i drugim pierścieniu dociskowym 6, i znajdują się dalej od wałka 1 w kierunku promieniowym a bliżej korpusu mocującego 3. Z kolei drugie powierzchnie oporowe 402, 602 wykonane są odpowiednio, jako powierzchnie skośne nachylone pod kątem ostrym do osi wałka 1, na pierwszym pierścieniu dociskowym 4 i drugim pierścieniu dociskowym 6, i znajdują się bliżej osi wałka 1 w kierunku promieniowym a dalej korpusu mocującego 3. Największa odległość mierzona równolegle do osi wałka 1 pomiędzy pierwszymi powierzchniami oporowymi 401, 601 jest mniejsza niż najmniejsza odległość pomiędzy drugimi powierzchniami oporowymi 402, 602.The pressure rings 4 and 6 have, on the contact surface with the stop elements 9, complementary stop surfaces 401, 601 and 402, 602 located substantially opposite each other in the axial direction. The stop surfaces 401, 601 and 402, 602 allow the balls to move in the radial direction, i.e. essentially transversely to the axis of the roller 1. The first stop surfaces 401, 601 are made, respectively, as oblique surfaces inclined at an acute angle to the axis of the roller 1, on the first pressure ring 4 and the second pressure ring 6, and are located further from the shaft 1 in the radial direction and closer to the mounting body 3. In turn, the second abutment surfaces 402, 602 are made, respectively, as oblique surfaces inclined at an acute angle to the axis of the shaft 1, on the first ring pressure ring 4 and the second pressure ring 6, and are located closer to the axis of the shaft 1 in the radial direction and further to the mounting body 3. The largest distance measured parallel to the axis of the shaft 1 between the first support surfaces 401, 601 is smaller than the smallest distance between the second support surfaces 402, 602.
Mimo, że w prezentowanym przykładzie wykonania zastosowano osobne pierścienie dociskowe 4 i 6 mocowane odpowiednio do korpusu mocującego 3 i tulei dociskowej 5, możliwy do przewidzenia jest również inny przykład wykonania, w którym pierścienie dociskowe 4 i 6 są integralną częścią korpusu mocującego 3 i tulei dociskowej 5, których odpowiednie fragmenty ukształtowane są w formie pierścieni zawierających takie powierzchnie oporowe.Although the presented embodiment uses separate pressure rings 4 and 6 fastened to the mounting body 3 and the pressure sleeve 5, respectively, another embodiment is also possible in which the pressure rings 4 and 6 are an integral part of the mounting body 3 and the pressure sleeve. 5, the corresponding parts of which are shaped in the form of rings containing such abutment surfaces.
W wynalazku zapewniono również mechanizm zabezpieczający widoczny na Fig. 3, który zabezpiecza zaczep kulowy przed rozpięciem na wypadek pęknięcia sprężyny naciskowej 8. W wałku 1 znajdują się otwory, przez które mogą poruszać się kulki zabezpieczające 22 w kierunku promieniowym w ograniczonej przestrzeni pomiędzy wodzikiem 10 a elementem rozpierającym 7. W przypadku pęknięcia sprężyny naciskowej 8, kulki zabezpieczające 22 nie pozwolą na przesunięcie się do końca elementu rozpierającego 7 i na zupełne opadnięcie elementów oporowych 9, co spowodowałoby wypięcie mechanizmu.The invention also provides a safety mechanism visible in Fig. 3, which protects the ball hitch from opening in the event of a break in the compression spring 8. There are holes in the shaft 1 through which the safety balls 22 can move in the radial direction in the limited space between the guide 10 and expanding element 7. In the event of a break in the compression spring 8, the safety balls 22 will not allow the expanding element 7 to move to the end and the stop elements 9 to fall completely, which would cause the mechanism to become detached.
Pociągnięcie za linkę 12 powoduje ściśnięcie sprężyny naciskowej 8 i przesunięcie się zespołu składającego się z wodzika 10, kołka 11 i elementu rozpierającego 7 do przodu zgodnie ze zwrotem wektora siły działającej na linkę 12, co z kolei powoduje przemieszczenie się elementów oporowych 9 w stronę wałka 1. Jednocześnie dzięki sprężynom rozpierającym 17 i opcjonalnie kulkom rozpierającym 18, głowica drążka zaczepu 2 odsuwa się od korpusu mocującego 3 i odblokowuje mechanizm zaczepu kulowego. W prezentowanym przykładzie trzy sprężyny rozpierające 17 oraz połączone z nimi kulki rozpierające 18 rozmieszczone co 120 stopni wokół pierścienia oporowego 4 wywierają ciągły nacisk na głowicę drążka zaczepu 2 pomagając odblokować mechanizm. Dla znawcy dziedziny oczywistym będzie, że ilość sprężyn rozpierających 17 jak i ich rozmieszczenie mogą być inne. Powierzchnia przylegania pomiędzy głowicą drążka zaczepu 2 a korpusem mocującym zabezpieczona jest gumową osłoną 20. Natomiast po zwolnieniu linki 12 i umieszczeniu zaczepu kulowego w pozycji pracy lub spoczynku, ściśnięta sprężyna naciskowa 8 ulegnie rozprężeniu i przemieści z powrotem wodzik 10 z elementem rozpierającym 7 do tyłu w przeciwnym kierunku niż podczas pociągania za linkę 12, a element rozpierający 7 wywierając nacisk na elementy oporowe 9 przemieści je w stronę korpusu mocującego 3, w efekcie czego wałek 1 z osadzonymi na nim elementami przemieści się znowu do przodu i nastąpi blokada mechanizmu.Pulling the cable 12 causes the compression spring 8 to be compressed and the assembly consisting of the guide 10, the pin 11 and the spreading element 7 to move forward in accordance with the direction of the force vector acting on the cable 12, which in turn causes the resistance elements 9 to move towards the shaft 1 At the same time, thanks to the expansion springs 17 and optional expansion balls 18, the head of the hitch rod 2 moves away from the mounting body 3 and unlocks the ball hitch mechanism. In the example presented, three expansion springs 17 and connected expansion balls 18 spaced every 120 degrees around the stop ring 4 exert continuous pressure on the head of the hitch rod 2, helping to unlock the mechanism. It will be obvious to one skilled in the art that the number of expansion springs 17 and their arrangement may be different. The contact surface between the head of the hitch rod 2 and the mounting body is protected by a rubber cover 20. However, after releasing the cable 12 and placing the ball hitch in the working or resting position, the compressed pressure spring 8 will expand and move the guide 10 with the spreading element 7 back to the in the opposite direction than when pulling the cord 12, and the spreading element 7, exerting pressure on the resistance elements 9, will move them towards the mounting body 3, as a result of which the shaft 1 with the elements mounted on it will move forward again and the mechanism will be blocked.
W pierwszym położeniu wałka 1 pokazanym na Fig. 1, 2 i 3, w którym występy 201 i wgłębienia 301 są sprzęgnięte, a pomiędzy głowicą drążka zaczepu 2 i korpusem mocującym 3 utworzone jest połączenie kształtowe, sprężyna naciskowa 8 jest w stanie swobodnym o określonym naprężeniu wstępnym, a elementy oporowe 9 opierają się o pierwsze powierzchnie op orowe 401, 601 oraz pierwszą powierzchnię naciskową 701 - drążek zaczepu 19 z kulą jest zablokowany w położeniu pracy lub spoczynku.In the first position of the shaft 1 shown in Figs. 1, 2 and 3, in which the projections 201 and recesses 301 are engaged and a positive connection is formed between the head of the hitch rod 2 and the fastening body 3, the compression spring 8 is in a free state with a given tension initial position, and the resistance elements 9 rest on the first resistance surfaces 401, 601 and the first pressure surface 701 - the hitch rod 19 with the ball is locked in the working or resting position.
W drugim położeniu wałka 1, pokazanym na Fig. 5 i 6, w którym występy 201 są wysunięte z wgłębień 301 a głowica drążka zaczepu 2 i korpus mocujący 3 są rozprzęgnięte, sprężyna naciskowa 8 jest ściśnięta, elementy oporowe 9 opierają się o drugie powierzchnie oporowe 402, 602 i drugą powierzchnię naciskową 702 - drążek zaczepu 19 z kulą jest w pozycji odblokowanej, w której może się swobodnie obracać pomiędzy położeniem pracy i spoczynku.In the second position of the shaft 1, shown in Figs. 5 and 6, in which the projections 201 are extended from the recesses 301 and the head of the hitch rod 2 and the mounting body 3 are disengaged, the compression spring 8 is compressed, the stop elements 9 rest against the second stop surfaces 402, 602 and the second pressure surface 702 - the hitch rod 19 with the ball is in the unlocked position, in which it can rotate freely between the working and resting positions.
Na rysunku użyto następujących oznaczeń:The following notations are used in the drawing:
- wałek- roller
- głowica drążka zaczepu- hitch rod head
- korpus mocujący- mounting body
- pierścień dociskowy- pressure ring
- tuleja dociskowa- pressure sleeve
- pierścień dociskowy- pressure ring
- element rozpierający- spreading element
- sprężyna naciskowa- pressure spring
- elementy oporowe- resistance elements
- wodzik- guide
- kołek- pin
- linka- line
- śruba- screw
- nakrętka- nut
- sprężyna napinająca- tension spring
- śruba- screw
- sprężyna rozpierająca- expansion spring
- kulki rozpierające- expanding balls
- drążek zaczepu- hitch bar
- osłona gumowa- rubber cover
- osłona gumowa- rubber cover
- kulki zabezpieczające- safety balls
- belka pojazdu- vehicle beam
- śruba mocująca- mounting screw
- śruby- screws
201 - występy201 - performances
301 - wgłębienia301 - recesses
401 - pierwsza powierzchnia oporowa401 - first retaining surface
402 - druga powierzchnia oporowa402 - second support surface
601 - pierwsza powierzchnia oporowa601 - first retaining surface
602 - druga powierzchnia oporowa602 - second support surface
701 - pierwsza powierzchnia naciskowa701 - first pressure surface
702 - druga powierzchnia naciskowa702 - second pressure surface
Claims (15)
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PL436083A PL244601B1 (en) | 2020-11-26 | 2020-11-26 | Folding ball hitch |
| PLP.436083 | 2020-11-26 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| PL438831A1 PL438831A1 (en) | 2022-05-30 |
| PL244233B1 true PL244233B1 (en) | 2023-12-18 |
Family
ID=81751175
Family Applications (2)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| PL436083A PL244601B1 (en) | 2020-11-26 | 2020-11-26 | Folding ball hitch |
| PL438831A PL244233B1 (en) | 2020-11-26 | 2021-08-27 | Folding ball hitch |
Family Applications Before (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| PL436083A PL244601B1 (en) | 2020-11-26 | 2020-11-26 | Folding ball hitch |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| PL (2) | PL244601B1 (en) |
-
2020
- 2020-11-26 PL PL436083A patent/PL244601B1/en unknown
-
2021
- 2021-08-27 PL PL438831A patent/PL244233B1/en unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| PL244601B1 (en) | 2024-02-12 |
| PL436083A1 (en) | 2022-05-30 |
| PL438831A1 (en) | 2022-05-30 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CA2528971C (en) | Integrated receiver pin and clip | |
| CA2890393C (en) | Towing assembly | |
| US8979112B2 (en) | Adjustable hitch assembly | |
| CA2828416C (en) | Dual tow ball coupling apparatus | |
| US8567807B2 (en) | Locking assembly for towing hitch | |
| US7959180B1 (en) | Tow bar | |
| US4792153A (en) | Trailer hitch | |
| CA2865232C (en) | Automatic lock system for vehicle hitch assembly | |
| US10336145B1 (en) | Multiple ball size/clevis hitch | |
| US6889995B2 (en) | Hitch locking mechanism | |
| WO2010125863A1 (en) | Cargo retainer device for vehicle | |
| PL244233B1 (en) | Folding ball hitch | |
| US8925955B2 (en) | Hitch apparatus for vehicles | |
| CN106004276B (en) | Hitch adapter for towing ball | |
| US20090184493A1 (en) | Removable tow hooks and tow locking system | |
| US11203238B2 (en) | Lockable recovery device for vehicle | |
| US2847233A (en) | Trailer hitch with multiple pivot axes | |
| US8061730B2 (en) | Trailer receiver lock | |
| KR20070063469A (en) | Vehicle seat provided with a pivotable table | |
| US20040164518A1 (en) | Hitch locking mechanism | |
| CN211730956U (en) | Trailer device and vehicle | |
| US8985612B2 (en) | Towing assembly | |
| US20160082795A1 (en) | Fastening device for fastening trailer connectors | |
| GB2473738A (en) | Towbar with connection for eyelet of towed vehicle | |
| PL119348B2 (en) | Ball coupling device |