Przedmiotem wynalazku jest lekkie kulowe urzadzenie sprzegajace przyczepe z pojazdem ciagnacym, zwla¬ szcza z wózkiem golfowym.Znane sa kulowe urzadzenia sprzegajace stosowane w pojazdach skladajace sie z czopa kulistego i odpowie¬ dnio dobranego do niego gniazda w ksztalcie czaszy obejmujacego czop oraz blokady niepozadanego rozlaczenia, która stanowi ruchomy element obejmujacy kulista czesc czopa tak by nie wysunal sie z gniazda. Ponadto znane urzadzenia sprzegajace posiadaja dodatkowe awaryjne zabezpieczenie odlaczenia sie przyczepy na wypadek zerwania sie sprzegu kulowego. Zabezpieczenie takie przewaznie stanowi lancuch wolno laczacy przyczepe z pojazdem.Opisany rodzaj sprzegu jest trudny do wykonania w warunkach produkcji jednostkowej, lub rzemieslniczej poniewaz wymaga specjalnego oprzyrzadowania. Dlatego tez celem wynalazku bylo opracowanie zlacza mozliwe¬ go do wykonania bez speqalnych przyrzadów i obrabiarek.Kulowe urzadzenie sprzegajace stanowi czop kulisty umieszczony w gniezdzie walcowym ze stozkowym dnem. Blokade rozlaczenia stanowi tuleja o dwustopniowej srednicy wewnetrznej, umocowana ruchomo na dyszlu wraz z pierscieniem obwodowym. Tuleja posiada od strony cienszej scianki zawalcowany do srodka obwodowy kolnierz, a z drugiej strony od czola wzdluzne przeciecie scianki o szerokosci wiekszej od srednicy szyjki czopa wchodzacej w to przeciecie. W kierunku blokowania tuleja jest dociskana srubowa sprezyna umiesz¬ czona z napieciem wstepnym wewnatrz wiekszego otworu tulei, miedzy pierscieniem dyszla, a wewnetrzna powierzchnia pierscieniowa tulei. Natomiast zabezpieczenie awaryjne stanowi linka zaczepiona jednym koncem na stale do dyszla, a drugim rozlacznie do zaczepu w postaci preta zagietego srubowo. Glebokosc gniazda czopa jest równa jego srednicy, a dlugosc rowka i skok tulei jest równa lub wieksza od srednicy gniazda. Zewnetrzna powierzchnia tulei jest radelkowana.Rozwiazanie to jest konstrukcyjnie proste, tanie w wykonaniui nie sprawia trudnosci w eksploatacji.Przedmiot wynalazku jest pokazany na rysunku w przekroju osiowym.Okragla koncówka dyszla 3 posiada cylindryczne gniazdo prostopadle do osi dyszla. W-gniezdzie znajduje sie o nieco mniejszej srednicy kulisty czop 1. Tuleja 2 posiada dwustopniowa srednice wewnetrzna i jest umoco-2 119348 wana na dyszlu 3 przez zawalcowanie obwodowe do srodka konca cienszej scianki. Wewnatrz wiekszego otworu tuki 2 znajduje sie sprezyna srubowa 4 umieszczona z napieciem wstepnym, ograniczona pierscieniem 5 umoco¬ wanym na stale do dyszle. 3, oraz ^yroii^trziia ^yyyi^r^chni* ™crsci**™ro*f* tnW o Od «tm«v ania^da rroTia \ tuleja 2 posiada wzdluzne wyciecie scianki o szerokosci nieco wiekszej od srednicy szyjki czopa 1. Linka 6jest zaczepiona jednym koncem na stale do dyszla 3, a drugim rozlacznie do zaczepu 7 w postaci preta z zagietym srubowo koncem. Sprzeganie nastepuje w ten sposób, ze cofa sie tuleje 2 pokonujac sile sprezyny 4 tak by odsloniete zostalo gniazdo czopa 1, w które wklada sie czop 1 i zwalnia tuleje 2 tak by jej wyciecie obejmowalo szyjke kulistego czopa 1.Rozwiazanie moze znalezc zastosowanie glównie jako lekkie polaczenie róznego rodzaju przyczepek do rowerów, wózków i motocykli.Zastrzezenia patentowe 1. Kulowe urzadzenie sprzegajace, które stanowi czop kulisty, gniazdo czopa, blokada rozlaczenia i zabez¬ pieczenie awaryjne, znamienne tym, ze gniazdo czopa (1)jest walcowe ze stozkowym dnem, a blokade rozlaczenia stanowi tuleja (2) o dwustopniowej srednicy wewnetrznej umocowana ruchomo na dyszlu (3) wraz z pierscieniem obwodowym (5), posiadajaca od strony cienszej scianki zawalcowany do srodka obwodowy kol¬ nierz i z drugiej strony od czola wzdluzne przeciecie scianki o szerokosci wiekszej od srednicy szyjki czopa (1) wchodzacej w to przeciecie, przy czym tuleja (2) jest dociskana w kierunku blokowania sprezyna srubowa (4), umieszczona z napieciem wstepnym wewnatrz wiekszego otworu tulei (2), miedzy pierscieniem (5), a wewnetrz¬ na powierzchnia pierscieniowa tulei (2), natomiast zabezpieczenie awaryjne stanowi linka (6) zaczepiona jednym koncem na stale do dyszla (3), a drugim rozlacznie do zaczepu (7). 2. Kulowe urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze glebokosc gniazda czopa (1) jest równa jego srednicy, dlugosc rowka i skok tulei (2) jest równa lub wieksza od srednicy gniazda, natomiast zewnetrzna powierzchnia tulei (2)jest radelkowana, a zaczep (7) stanowi pret zagiety srubowo.Pracownia Poligraficzna UPPKL. Naklad 120 egz.Cena 100/1- PLThe subject of the invention is a lightweight ball coupling device for coupling a trailer with a towing vehicle, especially with a golf cart. which is a movable element surrounding the spherical part of the pin so that it does not slip out of the seat. Moreover, the known coupling devices have an additional emergency securing of the trailer disconnecting in the event of breaking the ball joint. Such protection is usually a chain that slowly connects the trailer to the vehicle. The described type of coupling is difficult to make in individual or handicraft production conditions because it requires special equipment. Therefore, the object of the invention was to develop a joint that could be made without special equipment and machine tools. The ball coupling device is a spherical journal placed in a cylindrical seat with a conical bottom. Disengagement lock is provided by a sleeve with a two-stage internal diameter, movably mounted on the drawbar with a circumferential ring. The sleeve has a peripheral flange rolled to the inside on the side of the thinner wall, and on the other side a longitudinal cut of the wall with a width greater than the diameter of the neck of the spigot entering the cut. In the blocking direction, the sleeve is pressed with a helical spring located with pretension inside the larger hole of the sleeve, between the drawbar ring and the inner ring surface of the sleeve. On the other hand, the emergency protection is a line attached with one end permanently to the drawbar, and with the other end to the hitch in the form of a bolt bent rod. The depth of the spigot seat is equal to its diameter, and the length of the groove and the stroke of the sleeve are equal to or greater than the diameter of the seat. The outer surface of the sleeve is knurled. This solution is structurally simple, cheap to make and does not cause difficulties in operation. The subject of the invention is shown in the axial section in the drawing. The circular drawbar end 3 has a cylindrical socket perpendicular to the axis of the drawbar. In the seat there is a slightly smaller diameter spherical journal 1. The sleeve 2 has a two stage internal diameter and is secured to the drawbar 3 by circumferential rolling to the center of the thinner wall end. Inside the larger opening of the tube 2, there is a preloaded coil spring 4, limited by a ring 5 permanently attached to the drawbars. 3, and ^ yroii ^ triia ^ yyyi ^ r ^ chni * ™ crsci ** ™ ro * f * tnW o From «tm« v ania ^ da rroTia \ the sleeve 2 has a longitudinal cut of the wall with a width slightly larger than the diameter of the spigot neck 1 The cable 6 is permanently attached with one end to the drawbar 3, and with the other separately to a catch 7 in the form of a rod with a helically bent end. The coupling takes place in such a way that the sleeves 2 are retracted against the force of the spring 4 so that the seat of the pin 1 is exposed, in which the pin 1 is inserted and the bushings 2 are released so that its cut covers the neck of the spherical pin 1. The solution can find application mainly as light a combination of various types of trailers for bicycles, trolleys and motorcycles. Patent claims 1. A ball coupling device, which is a spherical pivot, pivot seat, disconnection lock and emergency safety device, characterized in that the pivot seat (1) is cylindrical with a conical bottom, and the disconnection lock is a sleeve (2) with a two-stage internal diameter, movably mounted on the drawbar (3) together with a circumferential ring (5), having a circumferential flange rolled to the center on the side of the thinner wall and, on the other side, a longitudinal cut of a wall with a greater width from the diameter of the neck of the spigot (1) entering the cut, with the bushing (2) being pressed in the direction of locking the spring the spline (4), placed with preload inside the larger hole in the sleeve (2), between the ring (5) and the inner ring surface of the sleeve (2), while the emergency safety device is a rope (6) permanently attached to the drawbar (at one end) ( 3), and with the other detachable to the hitch (7). 2. The ball device according to claim 1, characterized in that the depth of the spigot seat (1) is equal to its diameter, the length of the groove and the pitch of the sleeve (2) is equal to or greater than the diameter of the seat, while the outer surface of the sleeve (2) is knurled, and the catch (7) is a rod folded srubowo. Printing Workshop of UPPKL. Mintage 120 copies Price 100 / 1- PL