PL24377B1 - Przyrzad do wykrywania wzbuchów detonujacych w silniku spalinowym. - Google Patents

Przyrzad do wykrywania wzbuchów detonujacych w silniku spalinowym. Download PDF

Info

Publication number
PL24377B1
PL24377B1 PL24377A PL2437734A PL24377B1 PL 24377 B1 PL24377 B1 PL 24377B1 PL 24377 A PL24377 A PL 24377A PL 2437734 A PL2437734 A PL 2437734A PL 24377 B1 PL24377 B1 PL 24377B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
engine
diaphragm
movable
combustion engine
organ
Prior art date
Application number
PL24377A
Other languages
English (en)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Publication of PL24377B1 publication Critical patent/PL24377B1/pl

Links

Description

Przyrzady do mierzenia sily uderzenia, wywolanego dzialaniem wzbuchowem w silnikach spalinowych, sa wykonywane w postaci puszki lub plaskiej, cienkiej prze¬ pony metalowe}, poddawanej cisnieniu opartego na niej drazka drgajacego, uru¬ chomiajacego kontakt elektryczny, który, zamykajac obwód pradu, umozliwia mie¬ rzenie zapomoca odpowiedniego urzadzenia elektrycznego sredniego natezenia pradu, przeplywajacego przez ten kontakt.Wynalazek niniejszy dotyczy przyrza¬ du, przeznaczonego tylko do wykrywania powstajacego wzbuchu oraz do dokladnego wskazywania chwili dzialania silnika, w której nastepuje wzbuch. Wskazania do¬ tycza poszczególnych cylindrów lub tez calego silnika.Przyrzad wedlug wynalazku sklada sie zasadniczo z kadluba, odpowiednio dosto¬ sowanego do osadzenia na silniku, z narza¬ du ruchomego, osadzonego w tym kadlu¬ bie, z narzadu, stykajacego sie normalnie z wymienionym powyzej narzadem rucho¬ mym i sluzacego do przenoszenia na ten narzad ruchomy drgan, wywolanych wzbu- chem, oraz z urzadzenia, zapomoca którego przesuniecie sie narzadu ruchomego moze wywolac przeplyw pradu w obwodzie elektrycznym.Na rysunku uwidoczniony jest przyklad wykonania wynalazku. Przyrzad, wkreco-ny w podstawe li polaczony z komora wzbuchowa 2, jest zaopatrzony w sztywna przepone 4, posiadajaca wystep 3 i osadzo¬ na szczelnie w kadlubie 5. Dolna strona 6 przepony 4 jest polaczona z komora wzbuchowa 2 zapomoca kanalu 7, znajdu¬ jacego sie w nagwintowanej czesci kadlu¬ ba 5.Kanal 7 posiada postac dyszy Ventu- ri'ego w celu lepszego przenoszenia cisnie¬ nia na! przepone 4. Bezposrednio do wyste¬ pu 3 dociskany jest zapomoca sprezyny 9 narzad posredni S o postaci suwaka, pro¬ wadzonego w plytce izolacyjnej 10. Prze¬ pona 4, plytka 10 oraz wkladka pierscie¬ niowa 11 sa do siebie docisniete zapomoca czesci nagwintowanej 12. Narzad 8 jest polaczony elektrycznie zapomoca sprezyny 9 i drazka metalowego 13, otoczonego izo¬ lacja 14, z pierwotnem uzwojeniem 16 cew¬ ki indukcyjnej 15, zasilanej pradem elek¬ trycznym ze zródla pradu 17. Drugi biegun tego zródla pradu jest polaczony z podsta¬ wa /. Uzwojenie wtórne 18 cewki induk¬ cyjnej jest polaczone z lampa neonowa 19.Przepona, wystep 3, narzad posredni 8 oraz sprezyna 9 dzialaja w ten sposób, ze przy normalnem dzialaniu silnika sprezyna 9 utrzymuje narzad 8 stale w zetknieciu z wystepem 3, a gdy w komorze 2 nastepu¬ je gwaltowny wzbuch, narzad posredni 8 zostaje odrzucony, dzieki czemu przestaje stykac sie z wystepem 3, wskutek czego w uzwojeniu pierwotnem 16 przeplyw pradu zostaje przerwany i w uzwojeniu wtór- nem 18 powstaje prad indukcyjny o Wyso¬ kiem napieciu, co zkolei wywoluje swiece¬ nie lampy neonowej 19.Nalezy nadmienic, ze narzad 8 opiera sie bezposrednio na wystepie 3 bez po¬ srednictwa jakiegokolwiek drazka drgaja¬ cego, co zezwala na wykonanie bardzo ma¬ lego i bardzo lekkiego przyrzadu.Nacisk sprezyny 9 mozna dobrac tak, azeby wzbuchy niedetonujace nie mogly nigdy spowodowac rozlaczenia sie narza¬ du posredniego 8 i wystepu 3, przy bardzo zas slabych wzbuchach detonujacych roz¬ laczenie to zostalo jednak uskutecznione.Wystep 3 mozna odizolowac od masy silnika w tym celu, aby umozliwic zbudo¬ wanie kilku takich kontaktów (np. po jed¬ nym do kazdego cylindra silnika), pola¬ czonych seryjnie z uzwojeniem pierwotnem jednej tylko cewki indukcyjnej.Lampa neonowa moze byc wbudowana w tablice rozdzielcza samolotu, samochodu lub tez lawe probiercza, zaleznie od rodza¬ ju silnika, badz na czesci stalej, badz na czesci ruchomej, poruszajacej sie odpo¬ wiednio do ruchów tloka cylindra spraw¬ dzanego, w ten sposób, azeby polozenie czesci ruchomej w chwili zaswiecenia sie lampy neonowej wskazywalo, w jakiej chwili dzialania silnika nastepuje wzbuch detonujacy. Wykonanie takiego urzadzenia nie przedstawia zadnej trudnosci dla fa¬ chowca.Przyrzad moze miec nietylko zastoso¬ wanie do badan lub do kontroli, lecz rów- niez moze sluzyc jako przyrzad bezpieczen¬ stwa, zwlaszcza na samolocie, zwracajacy uwage pilota na wadliwe dzialanie silnika.Jako podstawe wystepu 3 mozna zasto¬ sowac wyzej opisana przepone stozkowa lub tez wymieniony wystep 3 mozna osa¬ dzic na srodkowej elektrodzie swiecy za¬ plonowej za posrednictwem sztywnego na¬ rzadu izolujacego, przyczem w tym przy¬ padku uderzenie zostaje przeniesione za posrednictwem wymienionej elektrody i narzadu izolujacego. PL

Claims (8)

  1. Zastrzezenia patentowe. 1. Przyrzad do wykrywania wzbuchów detonujacych w silniku spalinowym, zna¬ mienny tern, ze sklada sie z podstawy, sluzacej do osadzenia przyrzadu na silniku, narzadu ruchomego (8), osadzonego w tej podstawie, z przepony metalowej (4), po¬ laczonej z wystepem (3), stykajacym sie — 2 —normalnie z wymienionym narzadem rucho¬ mym i sluzacym do przejmowania oraz przenoszenia na narzad ruchomy (8) drgan, wywolywanych wzbuchami detonuj acemi, oraz z urzadzenia, zapomoca którego prze¬ suniecie sie narzadu ruchomego (8) moze byc wyzyskane w celu wywolania prze¬ plywu pradu w obwodzie elektrycznego u- rzadzenia sygnalizacyjnego.
  2. 2. Przyrzad wedlug zastrz. 1, zna¬ mienny tern, ze narzady (8 i 3) stanowia kontakty elektryczne, umieszczone w obwo¬ dzie pierwotnego uzwojenia cewki induk¬ cyjnej, zamykajacym sie (najkorzystniej) poprzez mase silnika spalinowego, we wtórny zas obwód cewki indukcyjnej (15) wlaczone jest elektryczne urzadzenie sy¬ gnalizacyjne, np. lampa neonowa (19).
  3. 3. Przyrzad wedlug zastrz. 1 — 2, znamienny tern, ze cienka scianka sztywna przepony (4) jest umieszczona naprzeciw¬ ko kanalu (7), którego wylot wychodzi do komory wzbuchowej cylindra.
  4. 4. Przyrzad wedlug zastrz. 1 — 3, zna¬ mienny tern, ze jest zaopatrzony w spre¬ zyne (9), dociskajaca narzad ruchomy (8) do wystepu (3).
  5. 5. Przyrzad wedlug zastrz. 2 i 4, w zastosowaniu do sprawdzania silników o kilku cylindrach, znamienny tern, ze wyste¬ py (3), przenoszace drgania na narzady ru¬ chome (8) poszczególnych przyrzadów, sa odizolowane od masy silnika i polaczone seryjnie w stosunku do siebie z uzwojeniem pierwotnem jednej tylko cewki indukcyj¬ nej.
  6. 6. Odmiana przyrzadu wedlug zastrz. 1 — 4, znamienna tem, ze wystep (3) jest osadzony sztywno na srodkowej elektro¬ dzie swiecy zaplonowej i jest od niej od¬ izolowany elektrycznie.
  7. 7. Przyrzad wedlug zastrz. 3, zna¬ mienny tem, ze kanal (7) posiada postac dyszy Venturi'ego.
  8. 8. Przyrzad wedlug zastrz. 3 lub 7, znamienny tem, ze przepona (4) posiada ksztalt lekko stozkowy, przyczem wklesla czesc stozka jest skierowana ku kanalo¬ wi (7). Max Yves Antonin, Serruys. Zastepca: Inz. J. Wyganowski, rzecznik patentowy.Do opisu patentowego Nr 24377. *(Z 6 7 V i Druk L. Boguslawskiego i Ski, Warszawa. PL
PL24377A 1934-12-21 Przyrzad do wykrywania wzbuchów detonujacych w silniku spalinowym. PL24377B1 (pl)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL24377B1 true PL24377B1 (pl) 1937-02-27

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
ES8301058A1 (es) Sistema de encendido para maquinas de combustion interna
PL24377B1 (pl) Przyrzad do wykrywania wzbuchów detonujacych w silniku spalinowym.
US3939814A (en) Device for prolonging ignition spark
US1429017A (en) Spark plug
US2644131A (en) Timing indicator for internal-combustion engines
US1092417A (en) Ignition apparatus.
US2141416A (en) Indicator of detonations for internal combustion engines
US3348013A (en) Spark-check
US3026451A (en) Ignition device
US1393702A (en) Ignition device for internal-combustion engines
US1497750A (en) Spark-plug-testing apparatus
US2712633A (en) Ignition system testing devices
US2039214A (en) Instrument for use in obtaining stroboscopic effects
US1793278A (en) Spark indicator for internal-combustion engines
US2425081A (en) Synchronization tester
JPS55112870A (en) Igniting device for engine
CN111765031A (zh) 一种点火模块分电器
US966766A (en) Short-circuit detector.
US3044011A (en) Device for testing a spark ignition system
US1263005A (en) Low-tension spark-plug.
SU849359A1 (ru) Способ контрол бесперебойностииСКРООбРАзОВАНи СВЕчи зАжигАНи
US1057009A (en) Spark-producing mechanism for internal-combustion engines.
GB190310222A (en) Improved Means and Apparatus for Operating Railway Points and Signals.
US1785411A (en) hamilton
US1282019A (en) Spark-distributer for internal-combustion engines.