Przedmiotem wynalazku jest mecha¬ nizm korbkowy z lancuchem, sluzacy do zrównowazania i otwierania okien w wago¬ nach, autobusach i innych pojazdach.Mechanizm wedlug wynalazku rózni sie od znanych dotychczas podobnych mecha¬ nizmów tern, ze posiada tylko jeden be¬ benek ze sprezyna spiralna, której napie¬ cie mozna regulowac. Bebenek ten umiesz¬ czony jest pod oknem, a nie nad oknem, jak stosowane dotychczas dwa bebenki.Posiada on poza tern zaczep (zatrzask), podtrzymujacy rame okna w górnem polo¬ zeniu, gdy okno jest zamkniete; zaczep ten zapobiega osuwaniu sie okna na dól przy wstrzasach podczas ruchu pojazdu. Zwal¬ nianie i zahaczanie tego zaczepu odbywa sie samoczynnie zapomoca korbki recznej, która sluzy do opuszczania i podnoszenia okna, Urzadzenie wedlug wynalazku rózni sie poza tern od znanych dotychczas podob¬ nych urzadzen tern, ze posiada lancuch, który sluzy do sciagania okna wgóre lub nadól, do utrzymywania okna w dowolnej pozycji i do uruchomiania zaczepu, pod¬ trzymujacego okno zamkniete. Za posred-ftidtwetn' te|£ó lanctifcha: zrównowazony zo¬ staje przez mechanizm bebenkowy ciezar okna.Na fig. 1 rysunku przedstawiony jest mechanizm wedlug wynalazku w widoku, a na fig. 2 — pewne szczególy konstrukcyj¬ ne mechanizmu wedlug wynalazku. Fig. 3 przedstawia przekrój wedlug linji a — 6 na fig. 2.Do ramy 1 okna przymocowany jest u spodu wspornik ramy okiennej 2, w którym osadzony jest sworzen 3 dzwigni zatrzasku oraz sworzen ustalajacy 4. Na sworzniu 3 jest luzno osadzona dzwignia widelkowa 5 zatrzasku, zaopatrzona w sprezynke 6, oraz wstawiony wewnatrz dzwigni widelkowej 5 zaczep 7, który wówczas, gdy okno jest zamkniete, opiera sie o plytke oporowa 8, umieszczona pod spodem parapetu 9 okna.Do dzwigni widelkowej 5 zatrzasku przy¬ mocowany jest obu koncami lancuch Galla 10, zawieszony na kólkach lancuchowych //, 12 i 13. Kólko lancuchowe 11 jest po¬ laczone z mechanizmem bebenkowym 14, posiadajacym sprezyne spiralna, której na¬ piecie mozna regulowac. Kólko zebate 12 jest polaczone z korbka 15, sluzaca do otwierania i zamykania okna. Dolne kólko lancuchowe 13 prowadzi lancuch w kierun¬ ku pionowym i jest luzno osadzone na osce.Dzialanie mechanizmu jest nastepujace.Otwieranie okna odbywa sie przez po¬ krecanie korbki 15 a z nia i kólka lancu¬ chowego 12 w kierunku odwrotnym do ru¬ chu wskazówek zegara. Kólko 12 porusza wówczas lancuch 10, wskutek czego piono¬ wa jego czesc zaczyna sie opuszczac, po¬ krecajac kólko 11, które napina sprezyne spiralna aparatu bebenkowego 14. Jedno¬ czesnie lancuch 10 odchyla dzwignie 5 za¬ trzasku wraz z zaczepem. 7, który ma opar¬ cie o plaszczyzne pionowa wykroju widel¬ kowej dzwigni 5 i wskutek tego odczepia sie od plytki oporowej 8, poczem lancuch pociaga za soba ku dolowi cala czesc ru¬ choma mechanizmu, a wraz z nia i okno.Zamykanie okna odbywa sie przez po¬ krecanie korbki 15 w kierunku ruchu wska¬ zówek zegara, wskutek czego lancuch 10 posuwa sie do góry i podnosi rame okna wraz z zaczepem 7. Zaczep ten po dojsciu do parapetu okna opiera sie swa plaszczy¬ zna skosna o krawedz plytki oporowej 8 i ;. po dostatecznem wychyleniu sie zaskakuje za te plytke, ustalajac okno w górnem po¬ lozeniu. Otwarcie okna mozliwe jest wów¬ czas tylko zapomoca korbki. Mechanizm bebenkowy 14 zrównowaza ciezar okna, wskutek czego mozliwe jest jego czesciowe otwarcie w dowolnem polozeniu. PLThe subject of the invention is a crank mechanism with a chain for balancing and opening windows in wagons, buses and other vehicles. The mechanism according to the invention differs from similar mechanisms known to date that it has only one spiral spring barrel. the voltage of which is adjustable. This barrel is placed under the window, and not above the window, as the two barrels have been used so far. It has an outside latch (latch) that supports the window frame in its upper position when the window is closed; this catch prevents the window from sliding downwards in case of shocks while the vehicle is moving. The release and engagement of this catch is automatic by means of a hand crank, which is used to lower and raise the window. The device according to the invention differs from other similar devices known to date, because it has a chain that serves to pull the window upwards or above for holding the window in any position and for actuating a catch to keep the window closed. The weight of the window is balanced by the drum mechanism. Fig. 1 shows the mechanism according to the invention in view, and Fig. 2 shows some constructional details of the mechanism according to the invention. Fig. 3 shows a cross-section according to line a-6 in Fig. 2. The window frame 1 is attached at the bottom to the window frame bracket 2, in which the pin 3 of the latch lever and the retaining pin 4 are mounted. The pin 3 is loosely mounted on the fork lever 5 the latch, provided with a spring 6, and a latch 7 inserted inside the fork lever 5, which, when the window is closed, rests against a stop plate 8, placed under the window sill 9. A chain is attached to the fork lever 5 of the latch. Gallon 10, suspended on chain wheels //, 12 and 13. Chain wheel 11 is connected to a drum mechanism 14 having a spiral spring, the tension of which can be adjusted. The gear wheel 12 is connected to a crank 15 for opening and closing the window. The lower chain wheel 13 guides the chain vertically and is loosely mounted on the axle. The operation of the mechanism is as follows. The window is opened by turning the crank 15 and chain wheel 12 in a counterclockwise direction. . The pulley 12 then moves the chain 10, as a result of which its vertical part begins to lower, twisting the pulley 11 which tightens the spiral spring of the drum apparatus 14. At the same time, chain 10 pivots the catch levers 5 together with the catch. 7, which rests on the vertical plane of the fork lever 5 and thus detaches from the stop plate 8, the chain then pulls downwards the entire part of the mechanism, and with it the window. by turning the handle 15 in the clockwise direction, as a result of which the chain 10 moves upwards and lifts the window frame with the catch 7. This catch, after reaching the window sill, rests its flat oblique against the edge of the retaining plate 8 i;. after sufficiently leaning out, he snaps behind the plate, setting the window in the upper position. The window can then only be opened with a crank. The drum mechanism 14 balances the weight of the window, so that it can be opened partially in any position. PL