PL241385B1

PL241385B1 - Tricycle frame

Info

Publication number: PL241385B1
Application number: PL435049A
Authority: PL
Inventors: Martyna Gowkielewicz; Jerzy Zgórzyński
Original assignee: Pionier Ctg Spolka Z Ograniczona Odpowiedzialnoscia
Priority date: 2020-08-21
Filing date: 2020-08-21
Publication date: 2022-09-19
Also published as: PL435049A1

Abstract

Przedmiotem zgłoszenia jest rama roweru trójkołowego. Rama nośna wyposażona jest w rurę nośną główną (1), rurę nośną tylną (2), rurę sterową (3) widelca koła przedniego, rurę podsiodłową (4) oraz łącznik mechanizmu korbowego (5). Most tylny zbudowany jest z dwóch półosi na których osadzane są dwa koła tylne, rury wzdłużnej (7), a także widełek mocowania torpedo oraz elementu do mocowania kosza. Rura nośna tylna (2) oraz rura wzdłużna (7) mostu tylnego połączone są ze sobą w sposób rozłączny, za pośrednictwem tulei sprzęgła kłowego (8 i 8'), a także łącznika umieszczonego wewnątrz rury nośnej tylnej (2) oraz rury wzdłużnej (7). Charakterystyczną cechą rozwiązania jest zastosowanie luzu promieniowego w obrębie sprzęgła kłowego, utworzonego przez wyfrezowanie tulei sprzęgła kłowego (8 i 8'), rozmieszczonych na końcu rury nośnej tylnej (2) oraz rury wzdłużnej (7).The subject of the application is the frame of a tricycle. The support frame has a main support tube (1), a rear support tube (2), a steerer tube (3) for a front wheel fork, a seat tube (4), and a crank link (5). The rear axle is made of two driveshafts on which two rear wheels are mounted, a longitudinal pipe (7), a torpedo fork and an element for fixing the basket. The rear support tube (2) and the longitudinal tube (7) of the rear axle are connected with each other in a detachable manner, by means of the claw coupling bushing (8 and 8 '), as well as a connector placed inside the rear support tube (2) and the longitudinal tube (7). ). A characteristic feature of the solution is the use of radial clearance in the area of the claw coupling, created by milling the claw coupling sleeve (8 and 8 '), arranged at the end of the rear supporting tube (2) and the longitudinal tube (7).

Description

Przedmiotem wynalazku jest rama roweru trójkołowego.The subject of the invention is a frame for a three-wheeled bicycle.

Znane są powszechnie ramy przeznaczone do rowerów, w tym również do rowerów trójkołowych. W rozwiązaniach tych rama roweru stanowi jedną sztywną konstrukcję. Powoduje to szereg niekorzystnych efektów, w tym w szczególności niebezpieczeństw o przewrócenia roweru trójkołowego w trakcie jazd) zwłaszcza po łuku, wynikające z działania siły odśrodkowej oraz braku jej niwelowania poprzez brak możliwości kontrolowanego przechyłu roweru trójkołowego podczas jazdy. Ponadto, powszechnie znane konstrukcje rowerów trójkołowych wymuszają konieczność transportowania roweru, zarówno przez producenta jak i nabywców, w całości bez możliwości jego złożenia, co stwarza znaczne trudności wynikające z gabarytów tego rodzaju pojazdu.Frames intended for bicycles, including tricycles, are well known. In these solutions, the bicycle frame is one rigid structure. This causes a number of unfavorable effects, including, in particular, the dangers of the tricycle overturning while driving), especially in a curve, resulting from the effect of the centrifugal force and the lack of leveling it due to the inability to control the tilt of the tricycle while driving. In addition, the commonly known designs of tricycles require the transport of the bicycle, both by the manufacturer and buyers, without the possibility of folding it, which creates considerable difficulties resulting from the dimensions of this type of vehicle.

Z polskiego opisu wozu użytkowego nr PL59825Y1 znany jest rower trójkołowy, napędzany mechanizmem korbowym. W rozwiązaniu wykorzystano ramę od typowego roweru jednośladowego. Konstrukcja nie pozwala na jego składanie i rozkładanie, a także nie posiada żadnych elementów podnoszących bezpieczeństwo i komfort jazdy w szczególności w zakrętach.From the Polish description of a utility vehicle no. PL59825Y1, a three-wheeled bicycle, powered by a crank mechanism, is known. The solution uses a frame from a typical two-track bicycle. The design does not allow for its folding and unfolding, and it does not have any elements increasing the safety and comfort of driving, especially when cornering.

Z kolei z polskiego opisu patentowego nr PL182858B1 znany jest rower trójkołowy zbudowany na bazie sztywnej konstrukcji ramy, w którym koła tylne zabudowane są w oramowaniach łączącej je ramownicy. Rower posiada co prawda możliwość wielokrotnego montażu i demontażu, w tym możliwość demontażu obydwu tylnych kół w celu przekształcenia roweru trójkołowego w pojazd jednośladowy, wymaga to jednak demontażu szeregu elementów, nie dając możliwości szybkiego rozłożenia pojazdu w celu usprawnienia jego transportu. Rozwiązanie to nie rozwiązuje także problemu niekorzystnego zachowania roweru trójkołowego podczas pokonywania nierówności i łuków drogi.On the other hand, from the Polish patent description no. PL182858B1, a tricycle is known, built on the basis of a rigid frame structure, in which the rear wheels are installed in the frames of the frame that connects them. Although the bike has the possibility of multiple assembly and disassembly, including the possibility of disassembling both rear wheels in order to transform a tricycle into a two-wheeled vehicle, it requires the disassembly of a number of elements, not allowing the vehicle to be quickly disassembled in order to facilitate its transport. This solution also does not solve the problem of the unfavorable behavior of a tricycle when negotiating unevenness and road curves.

Celem wynalazku było opracowanie ramy roweru trójkołowego, przeznaczonego głównie dla osób starszych, osób poruszających się z małym dzieckiem bądź dla osób w trakcie rehabilitacji, zapewniającej bezpieczeństwo i komfort w trakcie jazdy, a także umożliwiającej łatwiejszy transport i przechowywanie tego rodzaju pojazdów.The aim of the invention was to develop a frame for a tricycle, intended mainly for the elderly, people moving with a small child or for people undergoing rehabilitation, ensuring safety and comfort while driving, as well as enabling easier transport and storage of such vehicles.

Rama roweru trójkołowego według wynalazku składa się z rury nośnej głównej połączonej z rurą nośną tylną, łącznikiem mechanizmu korbowego, rurą podsiodłową i rurą sterową widelca koła przedniego, oraz mostu tylnego składającego się z dwóch półosi kół tylnych i rury wzdłużnej. Charakterystyczną cechą rozwiązania według wynalazku jest to, że rura nośna tylna i rura wzdłużna połączone są rozłącznie sprzęgłem kłowym składającym się z frezowanej pierwszej tulei sprzęgłowej, stanowiącej zakończenie rury nośnej tylnej, i frezowanej drugiej tulei sprzęgłowej, stanowiącej zakończenie rury wzdłużnej, przy czym wewnątrz rury nośnej tylnej oraz rury wzdłużnej umieszczony jest element łącznikowy.The frame of a tricycle according to the invention consists of a main support tube connected to the rear support tube, crankset connector, seat tube and steerer tube of the front wheel fork, and a rear axle consisting of two rear axle driveshafts and a longitudinal tube. A characteristic feature of the solution according to the invention is that the rear support pipe and the longitudinal pipe are connected detachably with a dog clutch consisting of a milled first clutch sleeve, which is the end of the rear support pipe, and a milled second clutch sleeve, which is the end of the longitudinal pipe, with the inside of the support pipe a connecting element is arranged on the back and the longitudinal pipe.

Korzystnie, sprzęgło kłowe ma luz promieniowy w zakresie 1-5 mm.Preferably, the claw clutch has a radial play in the range of 1-5 mm.

Rozwiązanie według wynalazku usprawnia znacząco komfort i bezpieczeństwo jazdy. Zastosowanie luzu promieniowego w obrębie sprzęgła kłowego umożliwia, w sposób proporcjonalny do wielkości zastosowanego luzu, kontrolowane wychylanie pojazdu podczas pokonywania łuków drogi oraz zmiany ułożenia kół roweru względem siebie w kilku płaszczyznach, co pozwala na niwelowanie niekorzystnych skutków siły odśrodkowej działającej na pojazd, w tym na płynne pokonywanie drogi przez wszystkie trzy koła w sposób bezpieczny i komfortowy, i bez konieczności stosowania mechanizmu różnicowego. Zastosowanie połączenia rozłącznego w ramie roweru umożliwia wygodny transport i przechowywanie pojazdu, po rozdzieleniu ramy roweru wraz z kołem przednim, mostu tylnego z kołami tylnymi oraz łącznika.The solution according to the invention significantly improves the comfort and safety of driving. The use of radial clearance in the area of the claw coupling enables, in a manner proportional to the amount of the applied clearance, controlled tilting of the vehicle while negotiating road curves and changing the arrangement of the bicycle wheels in relation to each other in several planes, which allows to eliminate the adverse effects of the centrifugal force acting on the vehicle, including all three wheels travel smoothly, safely and comfortably, and without the need for a differential. The use of a detachable connection in the bicycle frame enables convenient transport and storage of the vehicle, after the bicycle frame is separated with the front wheel, the rear axle with the rear wheels and the connector.

Rozwiązanie według wynalazku przedstawiono w przykładzie wykonania oraz na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia widok ramy przed złożeniem z widocznymi trzema głównymi elementami tj. ramą nośną, łącznikiem oraz mostem tylnym, natomiast fig. 2 przedstawia widok ramy po jej złożeniu.The solution according to the invention is shown in the embodiment and in the drawing, in which Fig. 1 shows a view of the frame before assembly with the three main elements visible, i.e. the support frame, the link and the rear axle, while Fig. 2 shows the view of the frame after it has been assembled.

P r z y k ł a dExample

Rama roweru trójkołowego przed złożeniem składa się z rury nośnej głównej 1, połączonej trwale z rurą nośną tylną 2, łącznikiem mechanizmu korbowego 5, rurą podsiodłową 4 i rurą sterową widelca koła przedniego 3. Ponadto rama rowem trójkołowego zawiera most tylny składający się z dwóch półosi kół tylnych i rury wzdłużnej 7, a także widełek mocowania torpedo oraz elementu do mocowania kosza, przy czym zakończenie rury nośnej tylnej 2 stanowi frezowana tuleja sprzęgowa 8’, a zakończenie rury wzdłużnej 7 stanowi frezowana tuleja sprzęgowa (8).The frame of the tricycle before folding consists of the main support tube 1, permanently connected to the rear support tube 2, the crankset connector 5, the seat tube 4 and the steerer tube of the front wheel fork 3. Moreover, the tricycle frame includes a rear axle consisting of two axle shafts. and the longitudinal tube 7, as well as the torpedo mounting fork and the basket mounting element, the end of the rear support tube 2 being a milled coupling sleeve 8 'and the end of the longitudinal tube 7 being a milled coupling sleeve (8).

Złożenie ramy w celu korzystania z pojazdu wymaga umieszczenia elementu łącznikowego 6 jednym końcem we wnętrzu rury nośnej tylnej 2 a drugim końcem we wnętrzu rury wzdłużnej 7, tak abyFolding the frame for use with the vehicle requires placing the connecting element 6 with one end inside the rear support tube 2 and the other end inside the longitudinal tube 7, so that

PL 241 385 B1 frezowana tuleja sprzęgłowa 8, znajdująca się na zakończeniu rury wzdłużnej 7, połączyła się z frezowaną tuleją sprzęgłową 8’ na zakończeniu rury nośnej tylnej 2, tworząc połączenie rozłączne w postaci sprzęgła kłowego. Po połączeniu ramy nośnej oraz mostu tylnego przeprowadza się śrubę przez otworowanie wykonane w rurze nośnej tylnej 2 i łączniku 6, co uniemożliwi ich niekontrolowanego rozłączenie.The milled coupling sleeve 8 at the end of the longitudinal tube 7 joined the milled coupling sleeve 8 'at the end of the rear support tube 2, forming a detachable connection in the form of a dog clutch. After joining the support frame and the rear axle, the bolt is led through the holes in the rear support tube 2 and the connector 6, which will prevent their uncontrolled disconnection.

Claims

1. The frame of a tricycle consisting of a main support tube (1), connected to the rear support tube (2), crank link (5), seat tube (4) and front wheel fork steerer tube (3) and a rear axle that folds up two rear axle shafts and a longitudinal tube (7), characterized in that the rear support tube (2) and the longitudinal tube (7) are detachably connected by a dog clutch consisting of a milled clutch sleeve (8 ') being the end of the rear support tube (2) ) and a milled coupling sleeve (8) constituting the end of the longitudinal tube (7), with a connecting element (6) located inside the rear supporting tube (2) and the longitudinal tube (7).

2. The frame of a tricycle according to claim 1. The clutch according to claim 1, characterized in that the claw coupling has a radial play in the range of 1-5 mm.