Wynalazek niniejszy dotyczy osadzenia broni palnej, strzelajacej poprzez wydra¬ zony wal smigla samolotu, i polega glównie na umocowaniu przedniego wylotowego konca lufy broni palnej do podstawy lozy¬ ska wydrazonego walu smigla, tylna zas czesc tej broni jest luzno' umieszczona w lozysku, dzieki czemu moze sie swobodnie slizgac w kierunku osi lufy broni.Zamocowanie przedniego konca broni palnej wedlug wynalazku posiada te zalete, ze odrzut broni nie moze powodowac od¬ chylenia kierunku strzelania, natomiast wskutek swobodnego ruchu tylnej czesci broni w kierunku osiowym moze miec miej¬ sce swobodne wydluzenie broni, powodo¬ wane nagrzewaniem sie jej przy strzelaniu.Wedlug innej korzystniejszej postaci wykonania wynalazku stosuje sie oprócz powyzszego wlasciwego zamocowania przedniego wylotowego konca lufy broni jeszcze i drugie zamocowanie w innym punkcie lufy, stanowiace zamocowanie za¬ bezpieczajace, które wykonane jest jednak z takim luzem, aby moglo dzialac dopiero w razie uszkodzenia pierwszego zamoco¬ wania.Na rysunku przedstawiono przyklad wykonania wynalazku. Fig. 1 przedstawia schematycznie w widoku i w czesciowym przekroju karabin maszynowy z lufa, zamo¬ cowana wedlug wynalazku, fig, 2 i 3 przed¬ stawiaja odpowiednio w zwiekszonej po- dzialce szczególy umocowania przedniegokonca lufy i osadzenia tylnego konca Woni palnej wedlug fig. 1, wreszcie fig. 4 — po¬ przeczny przekrój przez bron palna wzdluz linji 4 — 4 na fig. 3.Silnik do napedu smigla, na którym u- mieszczony jest karabin maszynowy, moze byc dowolnego rodzaju, a wiec np. moze zawierac cylindry, ustawione w dwóch sze¬ regach w ksztalcie litery V i umieszczone w jednym wspólnym karierze a.Silnik ten jest zaopatrzony w przeklad¬ nie zmniejszajaca w postaci np. zespolu kól zebatych o czolowych wiencach zeba¬ tych, laczacych wal korbowy silnika z wa¬ lem b smigla, którego teoretyczna os prze¬ biega ztylu smigla pomiedzy cylindrami silnika.Wal smigla posiada wydrazenie osiowe, przez które przechodzi wylot lufy karabi- na maszynowego, osadzonej wedlug wy¬ nalazku.Sama lufa karabina moze byc wykona¬ na w dowolny odpowiedni sposób, jednak¬ ze wylot c tej lufy musi siegac do wydra¬ zenia w wale smigla, przyczem pomiedzy przyleglemi do lufy narzadami silnika mu¬ si byc pozostawione wolne miejsce na lufe.Azeby przymocowac wylot c lufy do podstawy d lozyska, podtrzymujacego wal smigla, nalezy zastosowac urzadzenie w railzaju urzadzen, uwidocznionych na fig. li 2.W otworze podstawy d lozyska, w któ¬ ry wchodzi wylot c lufy karabina, znajdu¬ je sie pierscien e, w którym wylot lufy jest osadzony z pewnym niezbednym luzem.Pierscien jest przymocowany np. przez za¬ cisniecie go pomiedzy podstawa d lozyska, sztywno polaczona z silnikiem, i pokrywa d1 tego lozyska.Na wylocie c lufy wpoblizu pierscienia & znajduje sie kolnierz /, który moze opie¬ rac sie z zewnatrz o ten pierscien.Koniec wylotu lufy jest nagwintowany i na ten koniec jest nakrecona nakretka g, zaciskajaca pierscien a pomiedzy kolnie¬ rzem / i czolowa powierzchnia samej na¬ kretki, dzieki czemu lufa jest sztywno pola¬ czona z podstawa d lozyska walu smigla.Najlepiej jest, gdy nakretka ta jest wy¬ konana w postaci dlugiej rurki, gdyz wów¬ czas przedni koniec g1 tej rurki moze sta¬ nowic rodzaj zaslony przeciwogniowej, na¬ tomiast tylny koniec g2 tej rurki opiera sie na przedniej stronie pierscienia e wzdluz powierzchni pierscieniowej.Poza tern musza byc zastosowane srod¬ ki, które zapobiegaja wydostawaniu sie smaru, uzytego do smarowania lozyska wa¬ lu smigla oraz przekladni, i to w miejscu, gdzie wylot lufy siega wglab tego lozyska.Najlepiej jest, gdy srodki te sa wykonane w postaci urzadzenia, stosowanego po¬ wszechnie do zapobiezenia wyplywu smaru w miejscu, gdzie obracajacy sie wal wy¬ chodzi z lozyska. Urzadzenie tego rodzaju moze byc wykonane w postaci narzadu ob¬ racajacego sie wpoblizu scianek drugiego stalego narzadu, przyczem przynajmniej jeden z tych narzadów musi posiadac row¬ ki srubowe o takim kierunku, aby smar, który dazy do wyciekania, zostal sprowa¬ dzony przez te rowki zpowrotem do wne¬ trza lozyska, wówczas gdy wal obraca sie w normalnym kierunku.W tym celu na pierscieniu e po stronie, zwróconej do wewnatrz lozyska, jest wy¬ konane rurkowate obrzeze h, obejmujace koniec g2 rurki i posiadajace cylindryczna scianke zewnetrzna. 'Obrzeze h moze byc wpuszczone do cylindrycznego równiez gniazda i z bardzo malym luzem, wystar¬ czajacym jednak aby w zadnym razie nie bylo zetkniecia sie scianek obrzeza h ze sciankami gniazda i, które jest wykonane wewnatrz konca walu smigla po stronie przeciwleglej smiglu. Obrzeze h w postaci rurki moze byc równiez zaopatrzone w cy¬ lindryczna scianke wewnetrzna, która mo¬ ze obejmowac z takim samym luzem wspo¬ mniany wyzej równiez cylindryczny koniec walu smigla. W kazdym razie przynaj- - 2 —mniej na jednej z tych scianek cylindrycz¬ nych, 'Umieszczonych nawprost siebie, mu¬ sza, byc wykonane rowki srubowe.Azeby utrzymac lufe od strony jej lo¬ za na swojem miejscu, nalezy na silniku u- miescic w tylnej jego czesci podstawke ./, stanowiaca, ewentualnie, jedna calosc z lozyskiem. Z podstawka ta moze byc pola¬ czony jeden ze stalych narzadów tylnej czesci lufy, przyczem polaczenie musi byc tak wykonane, aby umozliwione byly wzgledne przesuniecia, wywolane wydluze¬ niem sie lufy wskutek jej ogrzewania sie podczas strzelania; Wylot lufy karbina jest przymocowa¬ ny sztywno do silnika, a poniewaz lufa wy¬ dluza sie stosunkowo znacznie podczas strzelania wskutek wzrostu jej temperatu¬ ry, przeto tylne umocowanie powinno u- mozliwiac wzgledne wydluzanie sie lufy w stosunku do podstawy.Najlepiej jest, gdy polaczenie tego ro¬ dzaju jest wykonane w postaci, uwidocz¬ nionej na fig. 3 i 4.Podstawa / ma postac prowadnicy rów¬ noleglej do osi strzelania, na lufie zas bro¬ ni palnej jest umocowany wspóldzialajacy z ta prowadnica suwak, przyczem calosc jest wykonana w ten sposób, aby praktycz¬ nie uniemozliwione byly wszelkie poprzecz¬ ne przesuniecia lufy, umozliwiajac jednak jej poslizg podluzny.Z uwagi na to, ze wylot lufy jest umo¬ cowany swym psrzedmim koncem, zespól powyzszy posiada miedzy innemi i te za¬ lete, ze odrzut nie moze powodowac odchy¬ lenia osi strzelania, jak to ma miejsce wte¬ dy, gdy zamocowanie jest wykonane na tyl¬ nym koncu lufy. Powyzsza zaleta wyste¬ puje tern wyrazniej, im blizej znajduje sie srodek umocowania osi lufy. Otóz stosow¬ nie do wynalazku srodek ten znajduje sie wlasciwie w osi lufy, tak iz odrzut nie mo¬ ze powodowac zadnego zaklócenia pod¬ czas strzelania.Zamiast opisanego wyzej urzadzenia moze byc równiez zastosowane urzadzenie odmienne. Wedlug tej odmiany wykonania* po przymocowaniu w odpowiedniem miej¬ scu lufy do silnika wykonywa sie drugie umocowanie zabezpieczajace w innem miej¬ scu lufy, które musi byc wykonane z ta¬ kim luzem, aby dzialalo dopiero w razie zniszczenia lub rozluznienia pierwszego u- mocowania, Jezeli lufa jest polaczona z silnikiem w opisany powyzej sposób, to umocowanie ochronne moze stanowic poprostu trzpien 1, przechodzacy jednoczesnie przez pod¬ stawe prowadnicza / i suwak £, przyczem trzpien ten jest podtrzymywany bez luzu w jednym z tych narzadów (np. w suwaku) i wchodzi do podluznych wyciec m, znaj¬ dujacych sie w drugim narzadzie (np. w prowadnicy /).Podczas normalnego dzialania broni palnej trzpien / przesuwa sie swobodnie w tych wycieciach wskutek wydluzania sie lufy pod dzialaniem ciepla.Jezeli jednak przednie umocowanie u- legnie uszkodzeniu, to umocowanie zabez¬ pieczajace uniemozliwia nadmierne coffnie- cie sie lufy, co mogloby byc niebezpieczne tern bardziej, ze strzelec znajduje sie za¬ zwyczaj bezposrednio za lufa. PL