PL23867B1 - Przestrzen sprezania wysokopreznych silników spalinowych z samozaplonem wtryskiwanego paliwa. - Google Patents

Przestrzen sprezania wysokopreznych silników spalinowych z samozaplonem wtryskiwanego paliwa. Download PDF

Info

Publication number
PL23867B1
PL23867B1 PL23867A PL2386734A PL23867B1 PL 23867 B1 PL23867 B1 PL 23867B1 PL 23867 A PL23867 A PL 23867A PL 2386734 A PL2386734 A PL 2386734A PL 23867 B1 PL23867 B1 PL 23867B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
compression space
piston
chambers
ignition
fuel
Prior art date
Application number
PL23867A
Other languages
English (en)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Publication of PL23867B1 publication Critical patent/PL23867B1/pl

Links

Description

W znanych wysokopreznych silnikach spalinowych, obracajacych sie z wielka liczba obrotów, przestrzenie sprezania znajduja sie przewaznie w pokrywie cy¬ lindra, a w niewielu przypadkach w dnie tloka. Jezeli przestrzen sprezania wykona¬ na fest w pokrywie cylindra, wówczas sku¬ tecznie ochladzane powierzchnie tej prze¬ strzeni, które otoczone sa woda chlodzaca, posiadaja stosunkowo wielkie wymiary, a uruchomianie silnika, w szczególnosci zas silnika chlodzonego, Jest polaczone z trud¬ nosciami. Aby usunac te wade sa stosowa¬ ne swiece zarowe, które wymagaja jednak zastosowania elektrycznej (batearji o stosun¬ kowo wielkich wymiarach. W razie wyko¬ nania przestrzeni sprezania w tloku me powstaja we wlasciwej przestrzeni spala¬ nia wiry mieszanki paliwowej, stycznie skierowane wzgledem powierzchni tej przestrzeni, a konieczne da osiagniecia zu¬ pelnego spalania paliwa. Znane poza tern umieszczenie przestrzeni spalania w tloku posiada te wade, iz komora, tworzaca te przestrzen spalania, wykonana jest w od¬ dzielnej czesci, polaczonej z tlokiem, 00 zwieksza naturalnie ciezar tloka, i zmniej¬ sza szybkosc silnika.W przestrzeni sprezania olejowego sil¬ nika spalinowego, wykonanej wedlug wy¬ nalazku nrniejsziegof asie wystepuja, wymie¬ nione wyzej wady dzieki temu, iz prze-strzeri sprezania silnika spalinowego, do której zostaje wtryskiwane paliwo, pola¬ czona jest za posredmictweim ukosnych ka¬ nalów z dwiema komorami o ksztalcie ku¬ listym lub podobny|n do kulistego wzgled¬ nie z wieksza liczba takich komór. Komory te sa tak umieszczone w tloku i polaczone z przestrzenia sprezania, iz po dokonanem wtryskiwaniu paliwa, wi czasie przesuwania sie tloka Swidóf wytw&rzaja sle wi pfrzesfcrze- ni sprezania wiry mieszanki paliwa i po¬ wietrza, a to dzieki rozprezaniu sie wyply¬ wajacego z komór powietrza sprezonego.W tym celu kanaly* laczace przestrzen sprezania z wymienionemi kulistemi komo¬ rami, sa przeprowadzone stycznie do po¬ wierzchni tych komór. Kanaly te prowadza do przestrzeni sprezania w kazdym przy¬ padku w jednym kierunku symetrycznie wzgledem osi tloka, tak iz osiaga sie sku¬ teczne wiry, dzialajace w jednym kie¬ runku.Na rysunku uwidoczniono schematycz¬ nie przyklad wykonania wynalazku. Fig. 1 przedstawia w przekroju podluznym sil¬ nik spalinowy, a fig. 2 — w rzucie pozio¬ mym dno tloka.Tlok a, przesuwajacy sie w cylindrze /, jest wyposazony w dwie komory k19 k2, które posiadaja ksztalt kulisty i polaczone sa za posrednictwem ukosnych kanalów ox i o2 z wlasciwa przestrzenia sprezania c silnika (fig. 1). Paliwo zostaje wtryskiwa¬ ne do przestrzeni sprezania c zapomoca dyszy d, która umieszczona jest w glowicy h cylindra /, przyczem os tej dyszy d znaj¬ duje sie w osi cylindra lub zboku tej osi.Litera p oznacza strumienie rozpryskiwa¬ nego paliwa, przyczem liczba tych czastko¬ wych strumieni moze byc odpowiednio do potrzeby wieksza.Jak widac z rzutu dna tloka na fig. 2, kanaly o19 o2, które lacza komory k19 k2 z przestrzenia sprezania c,s% przeprowadzo¬ ne stycznie do powierzchni komór klf k2 i skierowane sa wzgledem przestrzeni spre¬ zania c tak, aby po dokonanem wtryskiwa¬ niu, w czasie przesuwania sie tloka a wdól, powstaly w przestrzeni sprezania c wiry mieszanki, poruszajacej sie w kierunku strzalek sx i s2 (fig. 2).Dzieki wykonaniu przestrzeni sprezania wedlug wynalazku paliwoi miesza sie w zu¬ pelnosci z powietrzem, w szczególnosci zas przy stosowaniu przestrzeni sprezania we¬ dlug wynalazku w silnikach szybkobiez¬ nych. Poza tem przy spalaniu nie wytwa¬ rza sie dym, a zupelne spalanie umozliwia zwiekszenie mocy silnika spalinowego.Rozruch silnika spalinowego, wykonanego wedlug wynalazku, odpowiada w przybli¬ zeniu rozruchowi silnika z bezposredniem wtryskiwaniem. Przesuwajacy sie ciezar tloka jest stosunkowo maly, co umozliwia zwiekszenie szybkosci obrotowej silnika.Oprócz tego osiaga sie spokojny bieg silni¬ ka spalinowego, poniewaz strumienie pali¬ wa doplywaja nie równoczesnie do calko¬ witej ilosci powietrza, zwiekszenie wiec ci¬ snienia" w cylindrze nie odbywa sie zbyt szybko. PL

Claims (3)

  1. Zastrzezenia patentowe. 1. Przestrzen spffezania wysokoprez¬ nych silników spalinowych z samozaplo¬ nem wtryskiwanego paliwa, znamienna tem, ze przestrzen sprezania fc), do której jest wtryskiwane paliwo, .polaczona jest za posrednictwem ukosnych kanalów (ov o2) z dwiema komorami (klf k2J o ksztalcie kulistym lub podobnym do kulistego albo z wieksza liczba takich przestrzeni, przy¬ czem komory te sa umieszczone w tloku i tak rozmieszczone wzgledem przestrzeni sprezania, iz po dokonanem wtryskiwaniu w czasie przesuwania sie tloka w kierun¬ ku kukorbowym powstaja w przestrzeni sprezania wiry mieszanki paliwowej.
  2. 2. Przestrzen sprezania wedlug zastrz. 1, znamienna tem, ze kanaly (o\v o2), które lacza przestrzen sprezania (c) cylindra z — 2 —komorami kulistemi (klf k2) tloka, sa wy¬ konane stycznie do powierzchni tych ko¬ mór (kv k2).
  3. 3. Przestrzen sprezania wedlug zastrz. , 1 i 2, znamienna tern, ze kanaly fov o2), prowadzace z komór (klt k2) w tloku do przestrzeni sprezania fc), maja zgodny kierunek i sa rozmieszczone symetrycznie wzgledem osi tloka (a). A k c i o v a s p o 1 e c nos t, dfive Skodovy zavody v Plzni. Zastepca: Inz. H. Sokal, rzecznik patentowy.Ek opisu patentowego Nr 23867. Druk L. Boguslawskiego i Ski, Warszawa. PL
PL23867A 1934-10-05 Przestrzen sprezania wysokopreznych silników spalinowych z samozaplonem wtryskiwanego paliwa. PL23867B1 (pl)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL23867B1 true PL23867B1 (pl) 1936-10-31

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US1471847A (en) Internal-combustion engine
US1515391A (en) Internal-combustion engine
PL23867B1 (pl) Przestrzen sprezania wysokopreznych silników spalinowych z samozaplonem wtryskiwanego paliwa.
US1406877A (en) Internal-combustion engine
DD140269A1 (de) Kolbengesteuerte zweitakt-einspritzbrennkraftmaschine
US2295120A (en) Compression ignition engine
US1582792A (en) Diesel engine
US1605000A (en) Internal-combustion engine of the fuel-injection type
US1941805A (en) Injection engine
EP0101969B1 (de) Zylinderkopf für Viertakt-Brennkraftmaschinen
US1389337A (en) Internal-combustion engine
US2318333A (en) Internal combustion engine operating on the two-stroke cycle with liquid fuel injection
US2969786A (en) Combustion chambers for engines
US3194223A (en) Two cycle engine
US3156223A (en) Wedge type open combustion chamber for improved combustion in diesel engines
US1921510A (en) Two-stroke cycle internal combustion engine
US2072574A (en) Internal combustion engine
GB704800A (en) Improvements in or relating to an internal combustion engine
US1176096A (en) Two-stroke-cycle internal-combustion engine.
DE2450956A1 (de) Brennkraftmaschine
US1865849A (en) Combustion chamber for internal combustion engines
DE872686C (de) Mit Luftverdichtung und Selbstzuendung arbeitende Brennkraftmaschine
US2488857A (en) Fuel injection device for combustion chambers of internal-combustion engines
GB833683A (en) Internal combustion engines of the liquid fuel injection compression ignition type
US2695600A (en) Fuel injection spark ignition internalcombustion engine