KI. 47 g, 7.F^fc y<* Wynalazek niniejszy dotyczy regulato¬ ra temperatury w kanale spalinowym, po¬ siadajacym doplyw powietrza atmosferycz¬ nego; regulowanie temperatury sprowadza równiez i wyrównanie ciagu w tym kanale.Regulator wedlug niniejszego wynalaz¬ ku jest czuly, posiada duzy zakres dziala¬ nia i odznacza sie trwaloscia i sprawno¬ scia.Regulator ten jest zaopatrzony w ter¬ mostat, umieszczony w kanale spalinowym, najlepiej po stronie wlotu powietrza w pew¬ nej odleglosci od miejsca spalania i uru¬ chomiajacy klapy przelotowe, w celu u- trzymania stalej temperatury w kanale spalinowym zapomoca zmiany wzglednych stosunków powietrza i spalin w mieszani¬ nie gazów, oplywajacych termostat.W mysl wynalazku termostat jest za¬ opatrzony we wrzeciono, przechodzace przez sciane kanalu spalinowego, oraz w dwumetalowa tasme, której jeden koniec jest przymocowany do konca wrzeciona, a drugi koniec do glowicy, umieszczonej w scianie kanalu spalinowego, przyczem wspomniana tasma dwumetalowa moze ob¬ racac wrzeciono wzgledem glowicy w chwi¬ li zmiany temperatury w kanale spalino¬ wym, uruchomiajac klapy przelotowe w kanalach, glowica zas moze sie poruszac wzgledem sciany kanalu spalinowego tak, aby zmniejszyc natezenie tasmy w razie jej przegrzania. Klap przelotowych jest dwie; sa one osadzone odpowiednio w kanale spa¬ linowym i w kanale powietrznym, obracaja sie na osiach równoleglych do osi wspo¬ mnianego wrzeciona i sa ruchomo z niem polaczone tak, ze moga sie obracac dooko-la awych osi, w razie zmiany temperatury w kanale spalinowym, w kierunkach ko¬ niecznych do utrzymywania stalej tempe¬ ratury w tym kanale.Termostatnajlepiej tak osadzic w scia¬ nie kanalu spalinowego/aby mozna go by¬ lo latwo z niej wyjac przez otwór boczny kanalu.Miedzy termostatem i sciana kanalu spalinowego dobrze jest umiescic zatrzym cierny, np. trzpien, osadzony przesuwnie wzgledem sci&ny kanalu,spalinowego) i do¬ ciskany sprezyna do glowicy.Przyklad wykonania wynalazku uwi¬ doczniony jest na rysusiku. Fig. 1 przed¬ stawia regulator w widoku bocznym; fig. 2 — jego przekrój wzdluz linji // — 7/ na fig. 1, a fig. 3 ¦**— w przekroju podluznym termostat.Jak widac na rysunku, kanal spalinowy 1 w| postaci rury moze byc polaczony z wy¬ lotem spalinowym pieca lub bezposrednio paleniska. Zboku tego kanalu znajduje sie otwór 3, który laczy sie z rura powietrzna 2, prowadzaca do pomieszczenia, w którem znajduje sie piec. Oczywiscie, mozna rure te przedluzyc tak, aby sie laczyla z po¬ wietrzem zewnetrznem.Przeplyw powietrza przez otwór 3 jest regulowany zapomoca obrotowej klapy 4, przymocowanej do osi 5, osadzonej wl scia¬ nach rury.Klapa ta zmienia doplywi zimne¬ go powietrza do wnetrza kanalu spalinowe¬ go /. W kanale tym po tej stronie otworu -3, po której znajduje sie piec, jest umie¬ szczona obrotowo druga klapa 6, umocowa¬ na na psi 7, osadzonej w scianach kanalu spalinowego.Os 5 jest zaopatrzona w ramie 8, a os 7 posiada ramie 9. Ramiona te sa obrotowo polaczone drazkiem 10 tak, ze obie klapy moga byc uruchomiane jednoczesnie, przy- czem gdy jedna klape otwiera sie, to dru¬ ga zamyka sie w odpowiednim stopniu i na- odwrót Przy pelnym ciagu klapa 6 znajduje sie równolegle do osi kanalu spalinowego 1, a klapa 4 — poprzecznie do kanalu 2, pod¬ czas gdy w polozeniu najmniejszego ciagu polozenie tych klap jest odwrotne.Klapy sa uruchomiane przez termostat 15, umieszczony w: kanale spalinowym 1 po stronie otworu 3. W ten sposób termostat 15 jest wystawiony na dzialanie nietylko ogrzanych gazów spalinowych, lecz równiez na dzialanie zimnego powietrza, doprowa¬ dzanego otworem 3.Termostat 15 posiada podstawe wydra¬ zona 11, przymocowana do sciany kanalu spalinowego zapomoca srub 12. Podstawa ta przymyka otwór w scianie kanalu spali¬ nowego 1. Otwór ten jest dostatecznie du¬ zy, aby mogly przez niego przejsc te cze¬ sci termostatu, które maja byc umieszczone w! kanale spalinowym. W! podstawie 11 jest osadzona glowica 13, w której jest umoco¬ wane wrzeciono 14 termostatu. Spiralna dwumetalowa tasma 15 termostatu jest jed¬ nym koncem przymocowana do wrzeciona, podczas gdy drugi jej koniec jest przy¬ twierdzony do glowicy termostatu.Na zewnetrznym koncu wrzeciona 14 jest przymocowane ramie korbowe 18 albo tez koniec wrzeciona posiada ksztalt ramie¬ nia korbowego, polaczonego czopem z jed¬ nym koncem drazka 23, którego drugi ko¬ niec jest obrotowo polaczony z ramieniem korbowem 9 osi 7 klapy 6. W ten sposób termostat uruchomia równoczesnie klapy 4 i 6 posrednio zapomoca ramienia korbo¬ wego 18, drazka 23 i ramienia korbowego 9 klapy 6, podczas gdy klapa 4 jest uru¬ chomiana zapomoca ramienia korbowego 9, drazka 10 i ramienia korbowego 8.Glowice 13 mozna pokrecac, wskutek czego termostat 15 daje sie tak nastawic, alby klapa zamykala doplyw powietrza przy zgóry okreslonej1 temperaturze spalin, na których dzialanie termostat jest wysta¬ wiony. W tym celu glowica 13 jest zaopa¬ trzona w kólko reczne 16, zapomoca które¬ go mozna ja obracac. Glowica 13 utrzymu- — 2 —je sie w polozeniu nastawionem najlepiej przez tarcie. W tym celu zastosowany jest trzpien 20, osadzony przesuwnie wt podsta¬ wie 11 i wchodzacy| w| rowek glowicy* Zewnetrzny koniec trzpienia 20 jest przesuwnie osadzony we wskazówce 17, sluzacej do. wskazywania nastawien glowi¬ cy 13. Spiralna sprezyna 21 wywiera na¬ cisk na wskazówke i opiera sie na zatyczce 22, przechodzacej przez trzpien 20. Tarcie trzpienia 20 wystarcza do utrzymywania nieruchomo glowicy 13 i kola recznego 16 w kazdem polozeniu, na jakie zostaly na¬ stawione, moga sie jednak przesuwac w ra¬ zie przegrzania termostatu! 15 w celui unik¬ niecia zbyt silnego natezenia jego zwoju.Koniec trzpienia 20 Wchodzi w zlobek glo¬ wicy 13 i w ten sposób zabezpiecza, ja przed przesunieciem osiowem.Regulator dziala w nastepujacy spo¬ sób.Gdy kanal spalinowy; 1\ jest zimny, kla¬ py znajduja sie w takiem polozeniu, ze da¬ ja najwieksze otwarcie kanalu spalinowego 1, a najmniejsze — kanalu powietrznego 2.Gdy w piecu pali sie normalnie, gorace ga¬ zy spalinowe dzialaja na termostat 15, któ¬ ry dazyj do przestawienia klap; 4 i 6 w celu zmniejszenia ciagu spalin. Dzialanie to na¬ tychmiast powoduje zmieszanie sie zimniej- szego powietrza z gazami spalinowemi i o- ziebia w ten sposób termostat, zapobiegajac niewlasciwemu przerwaniu ciagu. Gdy spa¬ lanie pozostaje równomierne, urzadzenie w krótkim czasie osiaga równowage. Gdy spa¬ lanie jest gwaltowne, klapy 4 i 6 zostaja stopniowo pokrecone w celu zmniejszenia ciagu, az osiagna swe krancowe polozenie zamykajace. Natomiast gdy spalanie jest powolne ponizej zgóry okreslonej tempera¬ tury, to wskutek zamkniecia doplywu zi¬ mnego powietrza, doprowadzanego do ka¬ nalu, powoduje wiekszy ciag. Gdy kanal powietrzny jest polaczony z powietrzem ze- wnetrznem, to urzadzenie stosuje sie do temperatury powietrza zewnetrznego i ciag wzrasta, gdy ze^^netrzna temperatura spa¬ da i naodwrót, ,'?¦?;;.,¦¦ Najwyzsza temperature, konieczna aby pod wplywem mieszaniny powietrza i ga¬ zów spalinowych termostat Jfi nastawil kla¬ pe w polozenie calkowicie zamkniete, re¬ guluje sies przez nastawienie glowicy 13.Abyl klapy nie mogly przejsc poza poloze¬ nie pelnego, otwarcia, koniec ramienia kor* bowego 18 zatrzymuje sie na spodniej stro¬ nie drazka 10, co usuwa koniecznosc stoso¬ wania zatrzymów wewnatrz kanalów.Nalezy zaznaczyc równiez, ze termostat 15 mozna latwo wyjmowac w celu oczy¬ szczania przez podniesienie trzpienia 20 i wyciagniecie termostatu przez otwór w podstawie 11. Urzadzono równiez pólkoli¬ sty) wystep 4A, o który zatrzymuje sie kla¬ pa 4, zamykajac szczelnie kanal powietrz¬ ny. , PL