PL2331B1 - Urzadzenie, zabezpieczajace jalowy bieg silników na oleje ciezkie. - Google Patents

Description

Silniki na oleje ciezkie, w których pa¬ liwo przy wylocie z dyszy rozpyla sie, przyczem wbudowana u wylotu dyszy zlobkowana, np. srubowo, czesc kierujaca wywoluje ruch wirowy paliwa, ujawniaja czesto te wade, ze przy malem obciazeniu lub biegu jalowym, zatrzymuja sie, ponie¬ waz zawodzi zaplon. W takiem urzadze¬ niu paliwo rozpylone po wyjsciu z dyszy tworzy warstwe w ksztalcie powierzchni stozkowej, uderzajaca pierscieniowo w przeciwlegla do dyszy sciane, np. plyte zarowa a (patrz rysunek). Paliwo tu od¬ parowuje i zapala sie przy wzroscie spre¬ zenia. Przy malem obciazeniu ilosc pali¬ wa, uderzajacego w danym wypadku o czesc sciany 6, jest tak mala, ze powstaja¬ ca mieszanina paliwa i powietrza jest za uboga i nie moze sie zapalic.Wynalazek polega na tern, ze przy zmniejszajacem sie obciazeniu zmniejsza¬ ny zostaje kat a stozka, tak, iz przy biegu jalowym tworzaca powierzchnia stozka tworzy zaledwie kat mniej wiecej p. Pier¬ scien c, w którym paliwo uderza obecnie o plyte a, staje sie wobec tego mniejszym, a wskutek tego masa paliwa jest wiecej zwarta, a mieszanka paliwa i powietrza od¬ powiednio bogatsza. Z tej przyczyny rów¬ niez i przy biegu jalowym w pierscieniu c nastepuje zaplon, który jest tern pewniej¬ szy, ze plyta a pozostaje dluzej goraca w srodku, niz na zewnetrznym obwodzie.Znane sa silniki z lbica zarowa, w któ- 0rych w komorze do odparowywania A, na- wprost dyszy d znajduje sie plyta zarowa, posiadajaca posrodku waski kanal h, pro¬ wadzacy z goracej komory wstepnych za¬ plonów /. Przy pelnem obciazeniu czesc mieszaniny powietrza i paliwa zostaje wtla¬ czana do komory wstepnych zaplonów / i zapala sie tutaj o wiecej gorace scianki tej komory, przyczem gaz uderza zpowrotejn plomieniem zgacym przez szyjke h do ko¬ mory zaplonowej A, zapalajac pozostala mieszanke. Pfzy biegu jalowym rdzen t stozka d«b e jest bardzo biedny w paliwo, -\\^ wskiitek^^go przy sprezaniu nie dostaje sie ono prame wcale do komory f, a tylko prawie samo swieze powietrze; zaplon wiec w tej komorze nie nastepuje. Wedlug wy¬ nalazku natomiast, wlasnie przy biegu ja¬ lowym z powodu malego kata rozpylenia zostaje wtlaczana do szyjki bardzo boga¬ ta mieszanka, która, mimo ze scianka ko¬ mory / jest juz zimniejsza niz przy pelnem obciazeniu, zapala sie niezawodnie. We¬ dlug rysunku, na którym wynalazek przed¬ stawiony jest schematycznie, wkladka dy- szowa s, zaopatrzona w zlobek srubowy, umieszczona jest tak, ze moze byc przesta¬ wiana wzgledem dyszy d. W tym celu przedluzenie wkladki dyszowej s zaopa¬ trzone jest na górnym koncu w gwint g i dzwignie m. Obracajac dzwignie m, moz¬ na czesc s, dzieki srubie g, zblizac do dy¬ szy lub oddalac od niej. Przez to powiek¬ sza lub zmniejsza przestrzen p miedzy wkladka s, i dysza, i gromadzi sie w niej wiecej lub mniej paliwa. Paliwo to przy nacisku tloka pompy paliwowej zostaje wprowadzone w ruch wirowy paliwem, wy- chodzacem z srubowego zlobka wkladki s, 1 podlega przyspieszeniu, zaleznemu od ilo- Sci paliwa, znajdujacego sie w przestrzeni jd, czyli zaleznemu takze od odleglosci cze¬ sci s od wylotu dyszy. Im wieksza jest przestrzen p, tern mniejsze jest przyspie¬ szenie i naodwrót. 05 przyspieszenia bez¬ posrednio zalezny jest kat pochylenia two¬ rzacej stozka paliwa. Jezeli masa paliwa posiada wielka chyzosc wirowa, kat stozka jest duzy, i naodwrót, kat staje sie malym, jezeli masa paliwa ma chyzosc niewielka, wobec czego przy opuszczonej wdól wstaw¬ ce s i malej przestrzeni p powstaje duzy kat stozkowy, natomiast przy wyaoko wznie¬ sionej wstawce's i wielkiej przestrzeni p — maly kat stozkowy. PL

Claims (3)

1. Zas tir z e ze ni a patentowe. 1. Urzadzenie zabezpieczajace bieg jalowy silników na oleje ciezkie, w któ- ryclTto silnikach paliwo zostaje rozpylone dysza i wytryskuje stozkowo na plyte za¬ rowa, znamienne tern, ze przy zmniejsza¬ niu obciazenia zmniejsza sie kat stozka rozpylenia.
2. 2. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, zna¬ mienne tern, ze osadzona w dyszy wklad¬ ka fsj, zaopatrzona w srubowo biegnace zlobki, moze byc przestawiana w kierun¬ ku osi dyszy i powoduje zblizeniem sie do otworu (d) dyszy zwiekszenie kata stoz¬ ka rozpylanie, a oddaleniem sie zmniejsze¬ nie tegoz kata.
3. 3. Urzadzenie wedlug zastrz- 1 i 2, znamienne tern, ze do plyty zarowej (a), lezace] nawprost dyszy, przylega komora wstepnych zaplonów (t), której szyjka wyjsciowa (h) lezy wspólosiowo z dysza, tak, iz uderzajacy przy biegu jalowym sto¬ zek paliwa pada na powierzchnie pierscie¬ niowa blisko wylotu tej szyjki. Firma: Heinrich Lanz. Zastepca: Cz. Raczynski, rzecznik patentowy.Do opisu patentowego Nr 2331. bruk L. Boguslawskiego, Warszawa; PL