PL225281B1 - Przegubowy górny zestaw krążnikowy - Google Patents

Description

Opis wynalazku

Przedmiotem wynalazku jest przegubowy górny zestaw krążnikowy, znajdujący zastosowanie w przemyśle górniczym w szczególności podczas transportu materiałów przenośnikami taśmowymi.

Liczba oraz rozstaw zestawów krążnikowych na trasie przenośnika oraz odpowiednia wytrzym ałość krążników jest dobierana w procesie projektowym przenośnika taśmowego dla wydajności maksymalnej. Obecnie znane są i powszechnie stosowane zestawy krążnikowe sztywne i przegubowe.

W trakcie pracy przenośnika taśmowego, krążniki w typowym zestawie trójkrążnikowym są różnie obciążone. Krążnikiem, który przejmuje największe obciążenie jest krążnik środkowy. W celu zapewnienie lepszych warunków eksploatatorom przenośników, przeważnie wszystkie krążniki są tego samego typu. Skutkuje to przewymiarowaniem krążników bocznych a dodatkowo czynnikiem wpływającym na zmniejszenie trwałości krążników są obciążenia dynamiczne.

Z niemieckiego zgłoszenia patentowego nr DE102011053585 A1 znany jest system z zestawami krążnikowymi, którego zaletą jest generowanie mniejszego oporu ruchu przenośnika taśmowego poprzez zmianę kąta niecki przenośnika taśmowego przy mniejszych wydajnościach masowych. W zestawie zastosowany jest krążnik środkowy o mniejszej długości płaszcza, co powoduje równiejsze obciążenie krążników zamontowanych w zestawie. Dodatkową korzyścią z zastosowania zestawu ze sprężynami jest zmniejszenie sztywności układu, co wpływa na obniżenie sił dynamicznych poch odzących od transportowanego materiału i na wydłużenie trwałości zastosowanych krążników. Specyfika układu ze sprężynami powoduje podparcie sprężyste tylko przy zerowej i minimalnej wydajności, jednak najniekorzystniejsze działanie sił dynamicznych uwidacznia się przy wydajności maksymalnej przenośnika taśmowego.

Z polskiego opisu patentowego nr PL 174899 BI znany jest zestaw krążnikowy sztywny wyp osażony w elementy podatne, które mocują osie krążników w punktach podparcia. Zastosowanie elementów podatnych wpływa korzystnie na obniżenie sił dynamicznych działających na krążniki i na taśmę. W rozwiązaniu tym nadal krążnikiem, który jest najbardziej obciążony jest krążnik środkowy.

Znane jest również ze stosowania w przemyśle rozwiązanie zestawu sztywnego z dwoma krążnikami środkowymi firmy Stephens-Adamson. Zaletą w/w zestawu krążnikowego jest znaczące obniżenie obciążenia krążnika środkowego, przez co wszystkie krążniki w zestawie są równomierniej obciążone. Rozwiązanie z podwójnymi krążnikami środkowymi jest zastosowane w zestawie sztywnym.

Istota przegubowego górnego zestawu krążnikowego, według wynalazku polega na tym, że dwa krążniki środkowe są połączone ze sobą za pomocą ramienia oraz sworzni, oś krążnika boczn ego jest połączona z ramieniem za pomocą sworznia oraz elementu podatnego, a krążniki boczne są zawieszone na konstrukcji trasy przenośnika za pomocą haków oraz sworzni.

Korzystnie elementem podatnym jest element z gumy lub tworzywa sztucznego.

Zaletą przegubowego górnego zestawu krążnikowego według wynalazku jest zmniejszenie poziomu sił w krążniku środkowym oraz bardziej równomierne obciążenie krążników w zestawie. Dodatkowo zastosowanie ramienia, w którym są mocowane krążniki środkowe oraz zastosowanie elementu podatnego wpływa korzystnie na obniżenie poziomu sił dynamicznych działających na krążniki. Opisywane zalety przyczynią się do wydłużenia trwałości zastosowanych krążników w zestawie krążnik owym. Dodatkowo zastosowanie powyższego rozwiązania pozwoli na zastosowanie mniejszych krążników do tego samego typu przenośników.

Przedmiot wynalazku przedstawiony jest bliżej w przykładzie wykonania oraz na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia przegubowy górny zestaw krążnikowy przenośnika taśmowego w widoku od przodu a fig. 2 w widoku z góry.

P r z y k ł a d

Przegubowy górny zestaw krążnikowy składa się z dwóch krążników środkowych 1 oraz z dwóch krążników bocznych 2. Krążniki środkowe 1 są połączone ze sobą za pomocą ramienia 3 oraz sworzni 4. Oś krążnika bocznego 2 jest połączona z ramieniem 3 za pomocą sworznia 4 oraz elementu podatnego 5. Krążniki boczne 2 są zawieszone na konstrukcji trasy przenośnika za pomocą haków 6, a połączenie osi bocznych krążników 2 z hakami 6 jest realizowane za pomocą sworzni 4.

Claims (2)

1. Przegubowy górny zestaw krążnikowy składający się z dwóch krążników środkowych oraz z dwóch krążników bocznych, znamienny tym, że dwa krążniki środkowe (1) są połączone ze sobą za pomocą ramienia (3) oraz sworzni (4), oś krążnika bocznego (2) jest połączona z ramieniem (3) za pomocą sworznia (4) oraz elementu podatnego (5), a krążniki boczne (2) są zawieszone na konstrukcji trasy przenośnika za pomocą haków (6) oraz sworzni (4).

2. Przegubowy górny zestaw krążnikowy według zastrz. 1, znamienny tym, że jako element podatny (5) stosuje się jest element z tworzywa sztucznego lub z gumy.