PL22522B1 - Sposób napedu niskopreznych silników spalinowych cieikiem paliwsm plynnem. - Google Patents

Description

, Ciezkie paliwo plynne, stosowane do napedu niskopreznych silników spalino¬ wych, wymaga stosowania gazników, w których paliwo to zostaje podgrzewane i rozcienczone tak, iz moze byc rozpylone i zmieszane z powietrzem, a ogrzana mie¬ szanke paliwowa doprowadza sie nastep¬ nie do cylindrów silnika. Sposób ten nie doprowadza jednak do celu, poniewaz rozpylone czastki ropy nie zmieniaja pier¬ wotnych wlasciwosci fizykalnych, a mia¬ nowicie latwo sie osadzaja, a to tembar- dziej, iz podczas rozpylania mieszanka tra¬ ci cieplo, dzialanie wiec doprowadzanej ilosci ciepla zostaje zniweczone. Powstaje wiec jedynie spalanie mieszanki paliwo¬ wej, w zadnym zas przypadku jej wzbuch, a nastepstwem tego jest wylot niespalo- nych gazów z cylindrów silnika i tworzenie sie dymu.Zupelne spalanie gazów zostaje doko¬ nywane jedynie podczas wzbuchu mieszan¬ ki, dla którego to celu nalezy stan ciezkie¬ go oleju zmienic w takim stopniu, aby od-powiadal on stanowi gazowemu. Osiaga sie to wprawdzie zapomoca ciepla, zawar- * tego w gazach spalinowych, glównym jed¬ nak warunkiem jest nasycanie paliwa po¬ wietrzem dopiero po zupelnem jego zgazo- waniu, jak tez doprowadzenie don takiego nadmiaru ciepla, przy którym wykluczone jest ponowne skraplanie sie zgazowanego paliwa.Sposób wedlug wynalazku polega wiec na mieszaniu ciezkiego oleju w postaci ga¬ zu z powietrzem przy takim nadmiarze cie¬ pla, przy którym otrzymuje sie tak wyso¬ ka temperature, iz czastki otrzymanej mie¬ szanki nie osadzaja sie zpowrótem w po¬ staci kropel plynnego paliwa, a mieszanka spala sie w silniku w postaci wzbuchu. Spo¬ sób wedlug wynalazku jest wiec odmienny od znanych dotychczas sposobów otrzymy¬ wania mieszanki paliwowej przez wtryski¬ wanie paliwa do wysokosprezonego powie¬ trza, jak np. w silnikach Diesela, lub przez rozpylanie jej przy uzyciu gazników, lub tez przez ogrzewanie jej, jak to ma miej¬ sce w znanych silnikach samochodowych.Sposób wedlug wynalazku zapobiega stratom na cieple i umozliwia ogrzewanie paliwa gazowego, nie zmieszanego jeszcze z powietrzem, do znacznie wyzszych tem¬ peratur, niz dotychczas, a wiec lepsze wy¬ zyskiwanie ciepla. Oprócz tego osiaga sie pewny wzbuch mieszanki paliwowej, dzie¬ ki czemu sprawnosc silnika i moment roz¬ ruchowy nie ulega pogorszeniu. W dal¬ szym ciagu uzyskuje sie równiez dosc znaczna oszczednosc na paliwie w porów¬ naniu z napedem silników paliwem lek- kiem, a poniewaz koszty tego ostatniego paliwa w porównaniu z paliwem ciezkiem odpowiadaja w przyblizeniu stosunkowi 3:1, wiec sposób wedlug wynalazku jest znacznie ekonomiczniejszy od dotychczas znanych sposobów.Urzadzenie do przeprowadzania sposo¬ bu wedlug wynalazku moze byc zastoso¬ wane w istniejacych silnikach spalinowych, gdyz wymaga jedynie wymiany przewodu ssawczego i umieszczenie dodatkowego zbiornika do paliwa lekkiego.Urzadzenie tego rodzaju, umozliwiaja¬ ce przeprowadzenie sposobu wedlug wy¬ nalazku, uwidocznione jest na rysunku w przekroju podluznym.Przewód ssawczy a, zamocowany za- poimoca kryz b na oslonie silnika, pola¬ czony jest z przewodem c, na którego koncu osadzony jest gaznik d. Przewód f, sluzacy do doprowadzania gazów ciezkiego oleju, zaopatrzony jest w przepustnice e, która polaczona-jest za posrednictwem od¬ powiedniej przekladni drazkowej z prze- pustnica / w przewodzie c. Przewód / oto¬ czony jest scianka g, naokolo której, jak tez przewodu a, zastosowano dalsza oslone h. Olej, plynacy pomiedzy ta oslona a plaszczem /, zapobiega szybkiemu ochla¬ dzaniu.Urzadzenie powyzsze dziala yf sposób nastepujacy. Silnik zostaje uruchomiony zapomoca benzyny przy uzyciu zwyklego gaznika. Olej ciezki doplywa przez prze¬ wód k do przestrzeni pomiedzy plaszczem i a oslona h, a nastepnie przez przewód / do dyszy n, zamknietej zaworem iglico¬ wym m. Dysza ta polaczona jest z wezow- nica ogrzewcza o, polaczona zkolei z wne¬ trzem przestrzeni p komory, znajdujacej sie wewnatrz scianki g. Podczas ssacego suwu silnika powietrze doplywa przez przewód q gaznika d i miesza sie w nim z benzyna. Powstajaca mieszanka paliwo¬ wa plynie przez przewód a do cylindrów silnika, a odplywajace z nich gazy spalino¬ we zostaja doprowadzone przez przewód r naokolo scianki g i przewodu a, a wiec i naokolo wezownicy o, poczem uchodza do atmosfery przez przewód s. Skoro silnik jest przez pewien czas w ruchu, zamyka sie doplyw benzyny, a otwiera sie doplyw oleju ciezkiego, co zostaje dokonywane sa¬ moczynnie. Poniewaz równoczesnie prze- pustnica e zostala otwarta, wezownica ozasysa ciezki olej przy otwartym zaworze m poprzez dysze n. Na drodze do komory, znajdujacej sie wewnatrz scianki g, olej przemienia sie zupelnie w gaz i doplywa w tym stanie przez przewód / do przewo¬ du a, w którym miesza sie z mieszanka benzyny i powietrza. Gazy wytwarzaja sie najpierw powoli tak dlugo, az komora we¬ wnatrz scianki g wypelniona zostaje roz¬ grzanym gazem. Gaz wytwarza sie w mia¬ re ustania dzialania gaznika, tak iz przej¬ scie z napedu lekkiem paliwem na naped ciezkim olejem nie jest widoczne. Przy na¬ pedzie ciezkim olejem przepustnica l slu¬ zy do regulacji doplywu powietrza, a prze¬ pustnica e — wylacznie do regulacji do¬ plywu gazu.Do wytwarzania gazu ciezkiego oleju mozna stosowac równiez cieplo, otrzymy¬ wane zapomoca pradu elektrycznego lub tez z innego zródla ciepla. PL PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowa. Sposób napedu niskopreznych silników spalinowych ciezkiem paliwem plynnem, znamienny tern, ze ogrzewane ciezkie plyn¬ ne paliwo, np. olej, przeprowadza sie w zupelny stan gazowy przed zmieszaniem go z powietrzem, a otrzymane gorace gazy paliwa ciezkiego miesza sie nastepnie z niezbedna do zupelnego spalania iloscia powietrza przy zachowaniu takiego nad¬ miaru ciepla, przy którym otrzymuje sie wybuchajaca mieszanke paliwowa, której czastki nie osadzaja sie zpowrotem w po¬ staci kropel plynnego paliwa. Willy Ehrenspeck. Fritz Wurster Zastepca: Inz. H. Sokal, rzecznik patentowy. Druk L. Boguslawskiego i Ski, WarszaWd. PL PL