PL22487B1 - Hydrauliczny amortyzator do podwozi statków napowietrznych. - Google Patents

Description

Przedmiotem niniejszego wynalazku jest hydrauliczny amortyzator do podwozi statków napowietrznych, wyposazony w dwie komory, z których górna komora, wykonana w postaci cylindra, jest wypel¬ niana plynem, dolna zas komora, której górne denko stanowi rodzaj tloka, wy¬ pelniona jest czesciowo gazem, a czescio¬ wo plynem.Na rysunku przedstawiony jest przy¬ klad wykonania amortyzatora hydraulicz¬ nego wedlug wynalazku, skladajacego sie z cylindra przesuwnego na tloku, zawie¬ rajacego komore plynowo-gazowa.Azeby uniemozliwic przeplyw gazu z dolnej komory tlokowej do wyzej polozo¬ nej komory cylindrowej, komora tlokowa jest szczelnie zamknieta denkiem prze- grodowem p, wyposazonem w rurke prze¬ plywowa o, umocowana w otworze prze¬ grody p. Dolny koniec tej rurki przeply¬ wowej zanurzony jest w plynie, którym komora tlokowa jest czesciowo: wypelnio¬ na. Uderzenia, wystepujace w podwoziu podczas ladowania, powoduja przesuw tloka amortyzatora w cylindrze, wskutek czego nastepuje w ikomorze tlokowej spre¬ zanie gazu, wywolane przeplywem plynu przez rurke o z komory cylindrowej do komory tlokowej.Gdy sila nacisku zewnetrznego na kon¬ ce amortyzatora oslabnie, wówczas roz¬ prezajacy sie gaz, wywierajac nacisk na powierzchnie plynu w komorze tlokowej, wytlacza ten plyn przez rurke o zpowro- tem do komory cylindrowej, przyczem cy-linder tej komory porusza sie jednoczesnie w ,kierunku nazewnatrz, zsuwajac sie z tloka ku górze. Intensywnosc dlawienia przeplywajacego strumienia plynu przez rurke o moze byc regulowana przez odpo¬ wiedni wybór przekroju dlawiacego otwo¬ ru przeplywowego w rurce o. Ponadto moga byc zastosowane w rurce o specjal¬ ne urzadzenia, jak np, klapy lub zawory, zmieniajace wielkosc przekroju otworu przeplywowego w zaleznosci od kierunku i szybkosci przeplywu strumienia plynu wzglednie w zaleznosci od polozenia tloka wzgledem cylindra, W przypadku istnienia równowagi ci¬ snien w obu komorach lub tez w przy¬ padku, gdy panuje nadcisnienie w komo¬ rze tlokowej, sprezyna s wciaga tuleje k do wnetrza rurki o, zaslaniajac otwory m kryza tego przewodu i pozostawiajac od¬ sloniety dla przeplywu tylko dolny otwór n. Natomiast w przypadku, gdy panuje nadcisnienie w komorze cylindrowej, co zachodzi w pierwszej fazie zderzenia pod¬ wozia podczas ladowania samolotu, tule¬ ja k zostaje przesunieta ku dolowi po przezwyciezeniu oporu sily napiecia spre¬ zyny s i w rezultacie otwory m zostaja odsloniete, umozliwiajac intensywny prze¬ plyw plynu z komory cylindrowej do ko¬ mory tlokowej. PL PL

Claims (2)

1.Zastrzezenia patentowe. 1. / Hydrauliczny amortyzator do pod¬ wozi statków napowietrznych, wyposazo¬ ny w korpusie tloka w szczelnie zamknie¬ ta tlumikowa komore gazowa, znamienny tern, ze w górnej sciance (p) komory tlo¬ kowej, przyleglej do komory cylindrowej, umocowana jest rurka przeplywowa (o) (lub kilka rurek) z obu stron otwarta i za¬ nurzona dolnym koncem w plynie komory tlokowej, dzieki czemu uniemozliwiony jest przeplyw gazu z komory tlokowej do wyzej polozonej komory cylindrowej, wy¬ pelnionej ciezszym czynnikiem (plynem), umozliwiajac jednoczesnie przeplyw ply¬ nu z komory cylindrowej do komory tloko¬ wej lub tez w odwrotnym kierunku.

2. Hydrauliczny amortyzator wedlug zastrz. 1, znamienny tern, ze w koncu po¬ wyzszej rurki przeplywowej umieszczony jest zawór, klapa lub podobny znany na¬ rzad dlawiacy, który sluzy do regulacji intensywnosci dlawienia przeplywu stru¬ mienia plynu w zaleznosci od kierunku i szybkosci przeplywu strumienia plynu wzglednie w zaleznosci od polozenia tloka wzgledem cylindra. Stanislaw Bardadin.L)o opisu patentowego Nr 22467. bruk L. Boguslawskiego i Ski, Warszawa. PL PL