PL224735B1 - Linowy napęd pośredni dla przenośnika taśmowego nieckowego - Google Patents

Description

Opis wynalazku

Przedmiotem wynalazku jest linowy napęd pośredni przenośnika taśmowego nieckowego.

Segment przejściowy napędu pośredniego w przenośniku taśmowym znany z polskiego zgłoszenia patentowego nr PL389064, stanowi część przenośnika taśmowego z napędem pośrednim, wyposażonym w stację napędową z dwoma bębnami, napędzającymi taśmę. W segmencie przejściowym górne pasmo taśmy wznosi się ukośnie do góry na poziom górnego bębna napędzającego. Wznios ten jest zrealizowany przez to, że odcinek belki nośnej, na całej długości segmentu przejściowego, jest podparty zestawem wsporników o różnej wysokości. Każdy wspornik ma podstawę i nadstawkę, przy czym podstawy wszystkich wsporników są jednakowe i korzystnie są to kozły trasy przenośnika. Nadstawki mają w każdym wsporniku inną wysokość.

W znanym przenośniku taśmowym nieckowym taśma spełnia dwie zasadnicze funkcje: podtrzymuje transportowany urobek w uformowanym w nieckę cięgnie górnym oraz przenosi siły wzdłużne. W warunkach gdy wymagana jest duża moc napędu głównego przenośnika wzrastają wymagania wytrzymałościowe taśmy, co wiąże się z istotnym wzrostem kosztów inwestycyjnych i eksploatacyjnych przenośnika. Znane są rozwiązania umożliwiające zastosowanie taśmy o obniżonej wytrzymałości takie jak zastosowanie napędów pośrednich bębnowych lub taśmowych.

Znane są również przenośniki z cięgnem pędnym, w których taśma spełnia rolę tylko elementu podtrzymującego transportowany urobek a elementem nośnym przenoszącym siły wzdłużne są d odatkowe cięgna pędne w postaci lin stalowych lub taśm podpierających cięgno górne na całej długości trasy przenośnika, jak w brytyjskim patencie GB569629, w którym napędzane jest tylko górne cięgno przenośnika taśmowego a liny poprzez układ krążków wyprowadzane są na zewnątrz na tarcze napędowe napędu zewnętrznego. Liny napędowe układane są na tych krążnikach w specjalnych rowkach, co powoduje, że napędzają one krążniki podpierające te cięgna, a także mogą dodatkowo same bezpośrednio napędzać cięgno górne lub dolne poprzez bezpośredni z nimi styk. Z kolei w brytyjskim patencie GB710661 specjalny układ prowadzenia lin napędowych polegający na wyprowadzeniu lin napędowych poza obszar sprzężenia ciernego z cięgnem górnym za pomocą układu krążków na boki przenośnika i wprowadzeniu ich pod cięgno dolne przenośnika, W ten sposób tworzony jest układ umożliwiający jednoczesne napędzanie cięgna górnego i dolnego przenośnika. W rozwiązaniach tych przekazywanie napędu z lin napędowych do taśmy może zanikać w wyniku wytarcia powierzchni taśmy i wówczas pozostaje tylko przekazywanie napędu poprzez sprzężenie cierne między taśmą i krążnikami. Jest to bardzo prawdopodobne, bo liny stalowe mają nierównomierną powierzchnię sprzyjającą zjawisku wytarcia powierzchni gumowej taśmy.

Przenośniki z cięgnem pędnym charakteryzują się skomplikowaną budową ze względu na konieczność zainstalowania dwóch układów przewijania i prowadzenia oddzielnego dla taśmy i dla cięgien pędnych.

Napędy pośrednie bębnowe lub taśmowe redukują istotnie poziom sił w cięgnie górnym przenośnika taśmowego. Napęd pośredni bębnowy nie eliminuje jednak niekorzystnego ze względu na trwałości taśmy przesypu.

Napęd pośredni taśmowy to krótki dodatkowy przenośnik z własnym napędem podtrzymujący cięgno górne w wybranym miejscu trasy przaśnika na długości ok. 80:100 m. Trwałość taśmy pędzącej, taśmy tworzącej napęd pośredni taśmowy, jest więc niewielka. Wymagana jest przy tym odpowiednia przestrzeń pomiędzy cięgnem górnym i cięgnem dolnym przenośnika zasadniczego potrze bna na zainstalowanie bębnów napędowych i napinających oraz na wyprofilowanie odcinków przejściowych przenośnika tworzącego napęd pośredni. W taśmowym napędzie pośrednim skomplikowana jest operacja wymiany taśmy pędzącej.

Według wynalazku linowy napęd pośredni przenośnika taśmowego nieckowego zawierający tarcze zwrotne i napędowe, na których rozpięte są cięgna pędne polega na tym, że cięgnem pę dnym jest co najmniej jedna lina ogumowana rozpięta pomiędzy tarczą napędową i zwrotną tarczą napinającą, przy czym lina ogumowana, podpiera cięgno górne przenośnika taśmowego nieckowego w środkowej części niecki taśmy, a lina ogumowana jest płaska.

Korzystnie, lina ogumowana prowadzona jest w cięgnie górnym napędu pośredniego krążkami zamocowanymi pomiędzy zestawami krążnikowymi przenośnika taśmowego nieckowego.

Korzystnie, gdy lina ogumowana prowadzona jest w cięgnie górnym napędu pośredniego krążkami zamocowanymi na krążnikach środkowych górnych zestawów krążnikowych przenośnika taśmowego nieckowego.

PL 224 735 B1

Korzystnym jest również, gdy napęd ma co najmniej dwie liny ogumowane o jednakowej dług ości i usytuowane względem siebie równolegle.

Linowy napęd pośredni charakteryzuje się prostą i lekką budową. Zastosowanie lin pędnych ogumowanych zmniejsza masę własna elementów konstrukcyjnych napędu pośredniego. Układ nap inania i przewijania lin jest prosty i mniejszy gabarytowo od układu w taśmowym napędzie pośrednim. W przypadku lin ogumowanych, napinanie ich jest bardzo proste i nie wymaga długich przemieszczeń tarcz zwrotnych napinających. Dzięki temu istnieje możliwość prostej zabudowy napędu pośredniego na trasie istniejącego już przenośnika taśmowego, co daje możliwość przedłużenia trasy przenośnika bez istotnych przeróbek konstrukcyjnych. Ponadto linowy napęd pośredni eliminuje większość wad taśmowego napędu pośredniego zachowując jednocześnie wszystkie zalety związane z istotnym obniżeniem sił w cięgnie pędzonym.

Przedmiot wynalazku w przykładzie wykonania uwidoczniony jest na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia liny ogumowane prowadzone krążkami zamocowanymi pomiędzy zestawami krążnikowymi przenośnika taśmowego nieckowego, a fig. 2 - liny ogumowane prowadzone krążkami zamocowanymi w zestawach krążnikowych.

P r z y k ł a d 1

Linowy napęd pośredni przenośnika taśmowego nieckowego zawiera tarczę napędową i zwrotną tarczą napinającą, na których rozpięta jest jedna lina ogumowana 1. Lina ogumowana 1 pomiędzy tarczami zwrotną i napędową, podpiera cięgno górne 2 przenośnika taśmowego nieckowego w środkowej części niecki taśmy i jest prowadzona w cięgnie górnym krążkami 3, osadzonymi na osi i zam ocowanymi pomiędzy zestawami lub w zestawach krążnikowych przenośnika taśmowego nieckowego. Lina ogumowana 1 jest płaska.

P r z y k ł a d 2

Linowy napęd pośredni przenośnika taśmowego wykonany jak w przykładzie pierwszym z tą różnicą, że na tarczy napędowej i zwrotnej tarczy napinającej rozpięte są dwie liny ogumowane płaskie 1 prowadzone w cięgnie górnym krążkami 3, osadzonymi na wspólnej osi i zamocowanymi pomiędzy zestawami lub w zestawach krążnikowych przenośnika taśmowego nieckowego. Ponadto liny ogumowane 1 mają jednakową długość i usytuowane są względem siebie równolegle.

Claims (4)

1. Zastrzeżenia patentowe

   1. Linowy napęd pośredni dla przenośnika taśmowego nieckowego zawierający elementy napędowe, zwrotne i napinające miedzy którymi rozpięte są zamknięte w pętli cięgna pędne, znamienny tym, że cięgnem pędnym jest co najmniej jedna lina ogumowana (1) rozpięta pomiędzy tarczą napędową i zwrotną tarczą napinającą, przy czym lina ogumowana (1) podpiera cięgno górne (2) przenośnika taśmowego nieckowego w środkowej części niecki taśmą, a lina ogumowana (1) jest płaska.
2. 2. Napęd, według zastrz. 1, znamienny tym, że lina ogumowana (1) prowadzona jest w cięgnie górnym napędu pośredniego krążkami (3) zamocowanymi pomiędzy zestawami krążkowymi przenośnika taśmowego nieckowego.
3. 3. Napęd, według zastrz. 1, znamienny tym, że lina ogumowana (1) prowadzona jest w cięgnie górnym napędu pośredniego krążkami (3) zamocowanymi na krążnikach środkowych górnych zest awów krążnikowych przenośnika taśmowego nieckowego.
4. 4. Napęd, według zastrz. 1, albo 2, albo 3, znamienny tym, że ma co najmniej dwie liny ogumowane (1) o jednakowej długości i usytuowane względem siebie równolegle.