PL22433B1 - Wagon wzglednie doczepka, przeznaczona do jazdy po torach kolejowych lub zwyklych drogach. - Google Patents

Description

Wynalazek dotyczy wagonu wzglednie doczepki, przeznaczonej do jazdy po to¬ rach kolejowych wzglednie zwyklych dro¬ gach* Wagon ten moze byc wlaczany pomie¬ dzy wagony w pociagach towarowych lub tez odlaczany i przyczepiany do traktora dowolnego typu do jazdy po drogach zwy¬ klych. Jest on osadzony na dwóch osiach, z których jedna, os przednia, moze byc za¬ opatrzona w zwykle kola wagonowe, stoso¬ wane w kolejnictwie, podczas gdy druga os, tylna, jest zaopatrzona w specjalne ko¬ la z obreczami do jazdy po szynach. Kola te mozna jednak przystosowac do nasadza¬ nia obreczy pneumatycznych. Dzieki takie¬ mu urzadzeniu wagon, przebiegajac po to¬ rach kolejowych, opiera sie na obreczach metalowych, przy jezdzie natomiast po dro¬ gach zwyklych — wylacznie na obreczach pneumatycznych, przyczem w tym przy¬ padku nalezy wagon doczepic zapomoca sprzegu do traktora, podnoszac os, umie¬ szczona od strony, sprzegu.W celu lepszego zrozumienia wyna¬ lazku jedna z jego postaci wykonania przedstawiona jest na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia widok wagonu, przysto¬ sowanego do jazdy po torach kolejowych, a fig. 2 — widok wagonu, gotowego do jazdy po drogach zwyklych, Ostoja wagonu, oznaczona cyfra 1, jestoparta na dwóch osiach 2 i 3, z których os 2, nazywana w dalszym ciagu opisu osia przednia, zaopatrzona.jest w kola 4, sto¬ sowane zwykle w kolejnictwie. Druga os 3, czyli os tylna, jest zaopatrzona natomiast w kola 5, przystosowane odpowiednio do umieszczania na nich obreczy pneumatycz¬ nych 6. Obrecze te przymocowane sa na wagonie w miejscu 7 podczas jazdy po szy¬ nach kolejowych, kiedy wagon opiera sie wylacznie na kolach, przystosowanych do jazdy po szynach. Wagon moze byc wla¬ czany pomiedzy wagony pociagu towaro¬ wego lub przylaczany do dowolnego trak¬ tora 8, którego metalowe kola 9 sa dosto¬ sowane do jazdy po torach kolejowych albo sa zaopatrzone w obrecze pneumatycz¬ ne na wypadek jazdy po zwyklych dro¬ gach. W tym ostatnim przypadku wagon sprzega sie z traktorem 8, przyczem pod¬ nosi sie nieco os przednia 2 wagonu tak, aby kola 4 przestaly stykac sie z ziemia.Traktor zostaje zaopatrzony wówczas w obrecze pneumatyczne; obrecze pneuma¬ tyczne 6 zostaja równiez nasadzone na ko¬ la 5. Wagon moze wówczas zejsc z szyn i bedzie sie opieral wylacznie na obreczach pneumatycznych 6.Jest rzecza oczywista, ze mozna wy¬ konac wagon tak, iz mozna go sprzegac z traktorem zarówno od przodu, jak i od ty¬ lu, przyczem w tym ostatnim przypadku obydwie osie 2 i 3 beda posiadaly kola, przystosowane do nasadzania na nie obre¬ czy pneumatycznych. Wszystkie cztery ko¬ la sa wykorzystane wówczas do jazdy po drodze zwyklej.Wynalazek nie ogranicza sie naturalnie do zadnego ze szczególów wykonania, opi¬ sanych powyzej. Traktor moze byc dowol¬ nego typu, musi jednak posiadac urzadze¬ nie, umozliwiajace podniesienie osi doczep- ki, znajdujacej sie blizej sprzegu. PL

Claims (3)

1. Zastrzezenia patentowe. 1. Wagon wzglednie doczepka, prze¬ znaczona do jazdy po torach kolejowych i zwyklych drogach, znamienny tern, ze jed¬ na z obydwu osi wagonu, os przednia, jest zaopatrzona w zwykle kola wagonowe, pod¬ czas gdy druga os, tylna, jest zaopatrzona w specjalne kola z obreczami metalowemi do jazdy po szynach, dajace sie przystoso¬ wac do nasadzania obreczy pneumatycz¬ nych.
2. 2. Odmiana wykonania wagonu wzgled- nie doczepki wedlug zastrz. 1, znamienna tern, ze wagon moze byc sprzezony z trak¬ torem zarówno od przodu, jak i od tylu, przyczem obydwie jego osie nosne sa za¬ opatrzone w specjalne kola z obreczami me¬ talowemi do jazdy po szynach, dajace sie przystosowac do nasadzania obreczy pneu¬ matycznych. E tabl iss em ents Willeme S t e A m e. Zastepca: Inz. M. Brokman, rzecznik patentowy.bo opisu patentowego Nr 2243
3. 3. Druk L. Boguslawskiego i Ski, Warszawa. PL