PL223110B1 - Pręt sterujący pracą wykolejnicy - Google Patents

Pręt sterujący pracą wykolejnicy

Info

Publication number
PL223110B1
PL223110B1 PL402815A PL40281513A PL223110B1 PL 223110 B1 PL223110 B1 PL 223110B1 PL 402815 A PL402815 A PL 402815A PL 40281513 A PL40281513 A PL 40281513A PL 223110 B1 PL223110 B1 PL 223110B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
rod
derailer
control rod
derailment
bar
Prior art date
Application number
PL402815A
Other languages
English (en)
Other versions
PL402815A1 (pl
Inventor
Marek Bogdan Nowosad
Original Assignee
Kolster Spółka Z Ograniczoną Odpowiedzialnością
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kolster Spółka Z Ograniczoną Odpowiedzialnością filed Critical Kolster Spółka Z Ograniczoną Odpowiedzialnością
Priority to PL402815A priority Critical patent/PL223110B1/pl
Publication of PL402815A1 publication Critical patent/PL402815A1/pl
Publication of PL223110B1 publication Critical patent/PL223110B1/pl

Links

Landscapes

  • Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
  • Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)

Abstract

Przedmiotem wynalazku jest pręt sterujący pracą wykolejnicy i zwrotnikami wykolejnicowymi stosowanymi w infrastrukturze transportu szynowego, zwłaszcza kolejowego. Pręt sterujący składający się z pręta z zamocowanymi na jego końcach łącznikami, charakteryzuje się tym, że na jednym końcu pręta (1) zamontowany jest regulacyjny łącznik, który składa się z części widełkowej (8) oraz suwliwego lub gwintowego mechanizmu (9).

Description

Opis wynalazku
Przedmiotem wynalazku jest pręt sterujący pracą wykolejnicy i zwrotnikami wykolejnicowymi stosowanymi w infrastrukturze transportu szynowego, zwłaszcza kolejowego.
Powszechnie znane i stosowane są pręty sterujące pracą wykolejnicy i powiązanych z nią zwrotników wykolejnicowych na polskich kolejach państwowych, a także na kolejach przewoźników zagranicznych, o stałej długości dobranej orientacyjnie, gdyż rzeczywiste odległości między łączonymi urządzeniami to jest wykolejnicą, napędem wykolejnicowym i zwrotnikami wykolejnicowymi nie są im znane, ponieważ z różnych powodów w poszczególnych lokalizacjach mogą być odmienne. Do praw idłowego funkcjonowania tych zespołów niezbędne jest jednak zamontowanie prętów o długości ściśle określonej. Regulacja długości odbywa się podczas montażu w terenie. Praktycznie odbywa się to w sposób następujący: w przypadku pręta zbyt długiego poprzez jego wygięcie albo obcięcie, a w przypadku pręta za krótkiego przez wspawanie dodatkowego odcinka pręta. Znane pręty zaopatrzone są w końcówki umożliwiające podłączenie do wykolejnicy takich urządzeń jak: napęd i zwrotniki latarniowe lub inne. Końcówki te mają postać oczek lub widełek.
Według wynalazku pręt sterujący pracą wykolejnicy składający się z pręta z zamocowanymi na jego końcach łącznikami, charakteryzuje się tym, że na jednym końcu pręta zamontowany jest regulacyjny łącznik, który składa się z części widełkowej oraz suwliwego lub gwintowego mechanizmu. Zmiana długości pręta jest realizowana dzięki połączeniu suwliwemu lub połączeniu gwintowemu. Połączenie suwliwe zapewnia płynną regulację długości roboczej pręta. Połączenie gwintowe umożliwia skokową regulację długości.
Rozwiązanie według wynalazku zapewnia wystarczającą dokładność regulacji długości pręta, dzięki zastosowaniu elementów pomocniczych mogących zmieniać swoje położenie na pręcie i przez to regulować jego czynną roboczą długość bez konieczności ingerowania w konstrukcję pręta, co daje możliwość precyzyjnej regulacji współpracujących zespołów wykolejnicy jak: napędu, zwrotników latarniowych itp. Pręty zyskują również na estetyce, gdyż ostateczny kształt pręta uzyskiwany jest w fabryce, w warunkach technicznych znacznie przewyższających warunki pracy montera. Ponadto stosowanie prętów zgodnie z wynalazkiem eliminuje niedogodności polegające na wydłużaniu bądź skracaniu ich podczas montażu w terenie, która to czynność wymaga użycia specjalnych narzędzi i doświadczonego montera, a dzięki nowej konstrukcji pręta uzyskuje się sprawną jego instalację.
Przedmiot wynalazku zostanie bliżej objaśniony na przykładzie wykonania uwidocznionym na rysunku, przedstawiającym pręt sterujący pracą wykolejnicy w widoku ogólnym z częściowym wycięciem.
Pręt sterujący pracą wykolejnicy według wynalazku składa się z pręta 1 stanowiącego element zasadniczy, zakończony z jednej strony oczkiem 2, z którym za pomocą sworznia 3 połączony jest wahliwy łącznik 4. Wahliwy łącznik 4 zabezpieczony jest przed odłączeniem za pomocą nita 5. Wahliwy łącznik 4 ma sworzeń 6 służący do połączenia z napędem wykolejnicy, a przed wysunięciem zabezpieczony jest zawleczką 7.
Natomiast na drugim końcu pręta 1 zamontowany jest regulacyjny łącznik, który składa się z części widełkowej 8 oraz z gwintowego mechanizmu 9. Regulacyjny łącznik ma sworzeń 10 służący do połączenia pręta 1 z wykolejnicą. Sworzeń 10 zabezpieczony jest przed wysunięciem za pomocą pierścienia 11 oraz zawleczki 12. Przełożenie zawleczki 12 przez otwór w pierścieniu 11 oraz przez otwór w sworzniu 10 ułatwia nacięcie 13 w sworzniu 10 umożliwiające obrót sworznia 10 w widełkach 8.
Regulacyjny łącznik wyposażony w gwintowy mechanizm 9 może być nakręcany lub odkręcany z pręta 1 tym samym następuje zmiana długości całkowitej pręta 1. Po wyregulowaniu długości pręta 1 położenie regulacyjnego łącznika blokuje się nakrętką 14 zabezpieczoną przed odkręceniem podkładką odginaną 15. Otwór w części gwintowej 9 zabezpieczony jest korkiem 16 służącym do kontroli połączenia gwintowego 9. Właściwy dobór skoku gwintu zapewnia wystarczającą dokładność regulacji.

Claims (1)

  1. Zastrzeżenie patentowe
    Pręt sterujący pracą wykolejnicy składający się z pręta z zamocowanymi na jego końcach łąc znikami, znamienny tym, że na jednym końcu pręta /1/ zamontowany jest regulacyjny łącznik, który składa się z części widełkowej /8/ oraz suwliwego lub gwintowego mechanizmu /9/.
PL402815A 2013-02-18 2013-02-18 Pręt sterujący pracą wykolejnicy PL223110B1 (pl)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PL402815A PL223110B1 (pl) 2013-02-18 2013-02-18 Pręt sterujący pracą wykolejnicy

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PL402815A PL223110B1 (pl) 2013-02-18 2013-02-18 Pręt sterujący pracą wykolejnicy

Publications (2)

Publication Number Publication Date
PL402815A1 PL402815A1 (pl) 2014-09-01
PL223110B1 true PL223110B1 (pl) 2016-10-31

Family

ID=51417699

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PL402815A PL223110B1 (pl) 2013-02-18 2013-02-18 Pręt sterujący pracą wykolejnicy

Country Status (1)

Country Link
PL (1) PL223110B1 (pl)

Also Published As

Publication number Publication date
PL402815A1 (pl) 2014-09-01

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US20100329773A1 (en) Element for connecting a lattice system
CN204038920U (zh) 一种塔吊可调式组合附墙杆
MX2018003480A (es) Mecanismo de aleron resistente a la carga para vehiculo.
WO2007035308A3 (en) Threaded pipe connector
WO2010065976A8 (de) Aufhängung einer ventilplatte an einer ventilstange
CN105185666A (zh) 一种螺杆传动式双电源转换开关
MX2008013317A (es) Anteojos del tipo sin aro, con brazos de soporte de alambre.
EP1835101B1 (en) Hinge for a frame
PL223110B1 (pl) Pręt sterujący pracą wykolejnicy
CN204186714U (zh) 一种连接杆长度调整机构
CN101639137A (zh) 梯级式桥架
CN202597399U (zh) 螺栓及具有该螺栓的连接组件
CN103498865A (zh) 一种长度可调的拉杆组件
CN202299583U (zh) 输电铁塔组件的调整装置
CN105134975A (zh) 一种长梭型叶片风阀及其装配方法
EP2455251A3 (de) Stromabnehmerwippe
JP2018009372A (ja) トングレールの転換操作用ロッドの有効長さ調整装置
CN206379663U (zh) 一种刀闸机构传动杆的固定装置
CN103912561A (zh) 一种加长螺栓
ATE472066T1 (de) Mechanische sicherungsverbindung zwischen zwei muttern auf einer anordnung mit ausfallsicherheitsschrauben
CA2984918C (en) Cantilever for a utility vehicle
CN202203336U (zh) 链条
EP2778480A3 (de) Fahrzeug mit einer Schalthebelanordnung
MA38722A1 (fr) Système et procédé de démarrage du vol de profils d'aile de puissance, en particulier pour aérogénérateur
CN203974925U (zh) 一种可调式安全汽车转向器