PL223110B1 - Pręt sterujący pracą wykolejnicy - Google Patents
Pręt sterujący pracą wykolejnicyInfo
- Publication number
- PL223110B1 PL223110B1 PL402815A PL40281513A PL223110B1 PL 223110 B1 PL223110 B1 PL 223110B1 PL 402815 A PL402815 A PL 402815A PL 40281513 A PL40281513 A PL 40281513A PL 223110 B1 PL223110 B1 PL 223110B1
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- rod
- derailer
- control rod
- derailment
- bar
- Prior art date
Links
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 239000000969 carrier Substances 0.000 description 1
- 238000004904 shortening Methods 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
Abstract
Przedmiotem wynalazku jest pręt sterujący pracą wykolejnicy i zwrotnikami wykolejnicowymi stosowanymi w infrastrukturze transportu szynowego, zwłaszcza kolejowego. Pręt sterujący składający się z pręta z zamocowanymi na jego końcach łącznikami, charakteryzuje się tym, że na jednym końcu pręta (1) zamontowany jest regulacyjny łącznik, który składa się z części widełkowej (8) oraz suwliwego lub gwintowego mechanizmu (9).
Description
Opis wynalazku
Przedmiotem wynalazku jest pręt sterujący pracą wykolejnicy i zwrotnikami wykolejnicowymi stosowanymi w infrastrukturze transportu szynowego, zwłaszcza kolejowego.
Powszechnie znane i stosowane są pręty sterujące pracą wykolejnicy i powiązanych z nią zwrotników wykolejnicowych na polskich kolejach państwowych, a także na kolejach przewoźników zagranicznych, o stałej długości dobranej orientacyjnie, gdyż rzeczywiste odległości między łączonymi urządzeniami to jest wykolejnicą, napędem wykolejnicowym i zwrotnikami wykolejnicowymi nie są im znane, ponieważ z różnych powodów w poszczególnych lokalizacjach mogą być odmienne. Do praw idłowego funkcjonowania tych zespołów niezbędne jest jednak zamontowanie prętów o długości ściśle określonej. Regulacja długości odbywa się podczas montażu w terenie. Praktycznie odbywa się to w sposób następujący: w przypadku pręta zbyt długiego poprzez jego wygięcie albo obcięcie, a w przypadku pręta za krótkiego przez wspawanie dodatkowego odcinka pręta. Znane pręty zaopatrzone są w końcówki umożliwiające podłączenie do wykolejnicy takich urządzeń jak: napęd i zwrotniki latarniowe lub inne. Końcówki te mają postać oczek lub widełek.
Według wynalazku pręt sterujący pracą wykolejnicy składający się z pręta z zamocowanymi na jego końcach łącznikami, charakteryzuje się tym, że na jednym końcu pręta zamontowany jest regulacyjny łącznik, który składa się z części widełkowej oraz suwliwego lub gwintowego mechanizmu. Zmiana długości pręta jest realizowana dzięki połączeniu suwliwemu lub połączeniu gwintowemu. Połączenie suwliwe zapewnia płynną regulację długości roboczej pręta. Połączenie gwintowe umożliwia skokową regulację długości.
Rozwiązanie według wynalazku zapewnia wystarczającą dokładność regulacji długości pręta, dzięki zastosowaniu elementów pomocniczych mogących zmieniać swoje położenie na pręcie i przez to regulować jego czynną roboczą długość bez konieczności ingerowania w konstrukcję pręta, co daje możliwość precyzyjnej regulacji współpracujących zespołów wykolejnicy jak: napędu, zwrotników latarniowych itp. Pręty zyskują również na estetyce, gdyż ostateczny kształt pręta uzyskiwany jest w fabryce, w warunkach technicznych znacznie przewyższających warunki pracy montera. Ponadto stosowanie prętów zgodnie z wynalazkiem eliminuje niedogodności polegające na wydłużaniu bądź skracaniu ich podczas montażu w terenie, która to czynność wymaga użycia specjalnych narzędzi i doświadczonego montera, a dzięki nowej konstrukcji pręta uzyskuje się sprawną jego instalację.
Przedmiot wynalazku zostanie bliżej objaśniony na przykładzie wykonania uwidocznionym na rysunku, przedstawiającym pręt sterujący pracą wykolejnicy w widoku ogólnym z częściowym wycięciem.
Pręt sterujący pracą wykolejnicy według wynalazku składa się z pręta 1 stanowiącego element zasadniczy, zakończony z jednej strony oczkiem 2, z którym za pomocą sworznia 3 połączony jest wahliwy łącznik 4. Wahliwy łącznik 4 zabezpieczony jest przed odłączeniem za pomocą nita 5. Wahliwy łącznik 4 ma sworzeń 6 służący do połączenia z napędem wykolejnicy, a przed wysunięciem zabezpieczony jest zawleczką 7.
Natomiast na drugim końcu pręta 1 zamontowany jest regulacyjny łącznik, który składa się z części widełkowej 8 oraz z gwintowego mechanizmu 9. Regulacyjny łącznik ma sworzeń 10 służący do połączenia pręta 1 z wykolejnicą. Sworzeń 10 zabezpieczony jest przed wysunięciem za pomocą pierścienia 11 oraz zawleczki 12. Przełożenie zawleczki 12 przez otwór w pierścieniu 11 oraz przez otwór w sworzniu 10 ułatwia nacięcie 13 w sworzniu 10 umożliwiające obrót sworznia 10 w widełkach 8.
Regulacyjny łącznik wyposażony w gwintowy mechanizm 9 może być nakręcany lub odkręcany z pręta 1 tym samym następuje zmiana długości całkowitej pręta 1. Po wyregulowaniu długości pręta 1 położenie regulacyjnego łącznika blokuje się nakrętką 14 zabezpieczoną przed odkręceniem podkładką odginaną 15. Otwór w części gwintowej 9 zabezpieczony jest korkiem 16 służącym do kontroli połączenia gwintowego 9. Właściwy dobór skoku gwintu zapewnia wystarczającą dokładność regulacji.
Claims (1)
- Zastrzeżenie patentowePręt sterujący pracą wykolejnicy składający się z pręta z zamocowanymi na jego końcach łąc znikami, znamienny tym, że na jednym końcu pręta /1/ zamontowany jest regulacyjny łącznik, który składa się z części widełkowej /8/ oraz suwliwego lub gwintowego mechanizmu /9/.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PL402815A PL223110B1 (pl) | 2013-02-18 | 2013-02-18 | Pręt sterujący pracą wykolejnicy |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PL402815A PL223110B1 (pl) | 2013-02-18 | 2013-02-18 | Pręt sterujący pracą wykolejnicy |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| PL402815A1 PL402815A1 (pl) | 2014-09-01 |
| PL223110B1 true PL223110B1 (pl) | 2016-10-31 |
Family
ID=51417699
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| PL402815A PL223110B1 (pl) | 2013-02-18 | 2013-02-18 | Pręt sterujący pracą wykolejnicy |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| PL (1) | PL223110B1 (pl) |
-
2013
- 2013-02-18 PL PL402815A patent/PL223110B1/pl unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| PL402815A1 (pl) | 2014-09-01 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US20100329773A1 (en) | Element for connecting a lattice system | |
| CN204038920U (zh) | 一种塔吊可调式组合附墙杆 | |
| MX2018003480A (es) | Mecanismo de aleron resistente a la carga para vehiculo. | |
| WO2007035308A3 (en) | Threaded pipe connector | |
| WO2010065976A8 (de) | Aufhängung einer ventilplatte an einer ventilstange | |
| CN105185666A (zh) | 一种螺杆传动式双电源转换开关 | |
| MX2008013317A (es) | Anteojos del tipo sin aro, con brazos de soporte de alambre. | |
| EP1835101B1 (en) | Hinge for a frame | |
| PL223110B1 (pl) | Pręt sterujący pracą wykolejnicy | |
| CN204186714U (zh) | 一种连接杆长度调整机构 | |
| CN101639137A (zh) | 梯级式桥架 | |
| CN202597399U (zh) | 螺栓及具有该螺栓的连接组件 | |
| CN103498865A (zh) | 一种长度可调的拉杆组件 | |
| CN202299583U (zh) | 输电铁塔组件的调整装置 | |
| CN105134975A (zh) | 一种长梭型叶片风阀及其装配方法 | |
| EP2455251A3 (de) | Stromabnehmerwippe | |
| JP2018009372A (ja) | トングレールの転換操作用ロッドの有効長さ調整装置 | |
| CN206379663U (zh) | 一种刀闸机构传动杆的固定装置 | |
| CN103912561A (zh) | 一种加长螺栓 | |
| ATE472066T1 (de) | Mechanische sicherungsverbindung zwischen zwei muttern auf einer anordnung mit ausfallsicherheitsschrauben | |
| CA2984918C (en) | Cantilever for a utility vehicle | |
| CN202203336U (zh) | 链条 | |
| EP2778480A3 (de) | Fahrzeug mit einer Schalthebelanordnung | |
| MA38722A1 (fr) | Système et procédé de démarrage du vol de profils d'aile de puissance, en particulier pour aérogénérateur | |
| CN203974925U (zh) | 一种可调式安全汽车转向器 |