PL221624B1 - Zespół dociskowy obciążenia osiowego łożysk tocznych, zwłaszcza w urządzeniach do pomiaru poziomu drgań - Google Patents

Description

Opis wynalazku

Przedmiotem wynalazku jest zespół dociskowy obciążenia osiowego łożysk tocznych, zwłas zcza w urządzeniach do pomiaru poziomu drgań.

Jednym z ważnych parametrów oceny jakości łożysk tocznych jest poziom generowanych przez nie drgań i szumów. Każde urządzenie przeznaczone do pomiaru tych parametrów wyposażone jest m/in w zespół dociskowy realizujący kontrolowane i powtarzalne obciążenie osiowe łożyska. Pierścień zewnętrzny łożyska unieruchomiony siłą docisku nie może zostać przez tę siłę skoszony względem obracanego pierścienia wewnętrznego. Siła docisku powinna być rozłożona symetrycznie na powierzchni czołowej pierścienia zewnętrznego, a wypadkowa tej siły powinna znajdować się w osi s ymetrii łożyska. Elementy oporowe wywierające bezpośredni nacisk na łożysko powinny mieć zapewnioną możliwość swobodnego, elastycznego wyłożenia się na powierzchni czołowej pierścienia zewnętrznego łożyska.

Z polskiego opisu patentowego nr 201835 znane jest urządzenie do badania łożysk tocznych, w którym badane łożysko jest obciążone wzdłużnie przez tarczę dociskową za pomocą mechanizmu śrubowego połączonego z tarczą poprzez zespół dwóch łożysk skośnych, przegub kulowy i siłomierz.

Z polskiego opisu patentowego nr 164559 znany jest przesuwno-skrętny docisk śrubowy złożony z cylindrycznej obudowy, wewnątrz której jest zainstalowany trzpień, który jednym końcem jest związany nieruchomo z obudową, zaś jego drugi koniec jest osadzony w ruchomej tulejce zabezpieczonej przez zderzak przed wypadnięciem, a część tulejki wystającej poza obudowę jest połączona z uchwytem dociskowym.

Z opisu patentowego nr PL 210837B znany jest docisk pomiarowy, w którym kształtowy trzpień jest umieszczony współosiowo w tulejowym suwadle. Na dolną część suwadła z otworem w kształcie litery „L” jest nasadzona tuleja ochronna i kształtowa stopka dociskowa unieruchamiana nakrętką. Docisk ma zastosowanie w urządzeniu do pomiaru profilu pierścienia tłokowego dając możliwość zamocowania tego pierścienia na stoliku pomiarowym ze stałą i powtarzalną wartością siły ustalającej.

Znane rozwiązania docisku osiowego łożysk, lub innych elementów i mechanizmy do r ealizacji docisku nie mogą jednak znaleźć zastosowania w urządzeniach do pomiaru drgań i szumów łożysk, gdyż albo nie zapewniają w pełni swobodnego, elastycznego ułożenia się elementów dociskowych na powierzchni czołowej pierścienia łożyskowego, albo ze względu na specyfikę konstrukcji nie nadają się do takiego zastosowania.

Zespół dociskowy obciążenia osiowego łożysk tocznych, zwłaszcza w urządzeniach do pomiaru poziomu drgań wyposażonych w siłownik pneumatyczny, według wynalazku charakteryzuje się tym, że na tłoczysku siłownika ma umocowaną tuleję, w której osadzony jest trzpień z kulistym zakończeniem umieszczonym swobodnie w cylindrycznym gnieździe łącznika, przy czym kuliste zakończenie trzpienia jest zamknięte we wspomnianym gnieździe łącznika oporem, który wraz z łącznikiem jest obudowany osłoną w kształcie kubka, która z kolei jest umieszczona w cylindrycznym pogłębieniu tulei, a na wystającym z tego pogłębienia czopie łącznika i przykręconym do niego wpuście jest os adzona i ustalona wkrętem obsada z trzema kanałkami, w których za pomocą nakrętek są umocowane przesuwnie elementy oporowe dociskające czoło pierścienia zewnętrznego badanego łożyska. Korzystnie jest gdy pneumatyczny siłownik jest zamocowany na obrotowym ramieniu wychylającym się w płaszczyźnie prostopadłej do osi siłownika o regulowany kąt obrotu.

Dno gniazda łącznika stanowi płytka oporowa, a na cylindrycznej części trzpienia, pomiędzy oporem a spodem cylindrycznego pogłębienia w tulei, jest zamontowana sprężyna śrubowa. Sprężyna utrzymuje odstęp między płytką oporową w gnieździe łącznika, a kulistym zakończeniem trzpienia przy ruchu powrotnym tłoczyska siłownika.

Korzystnie, tuleja posiada nacięcia wzdłużne i poprzeczne tworzące uchwyt zaciskowy trzpienia.

Ścianka łącznika posiada kanał,w którym jest osadzony kulisty prowadnik zespolony z kulistym zakończeniem trzpienia. Kulisty prowadnik stanowi zabezpieczenie przed obrotem łącznika i osadzonej na nim obsady.

Korzystnie, kanałki w obsadzie, w których osadzone są elementy oporowe, są usytuowane symetrycznie wzdłuż promieni.

Położenie kątowe obsady względem łącznika ustala wpust zamocowany na czopie łącznika, a wkręt w cylindrycznej części obsady stabilizuje jej położenie na czopie.

PL 221 624 B1

Elementy oporowe posiadają część metalową zakończoną nagwintowanym trzpieniem oraz część środkową o właściwościach elastycznych i część metalową zakończoną utwardzoną powierzc hnią sferyczną.

Konstrukcja zespołu dociskowego według wynalazku zapewnia łatwą regulację położenia elementów oporowych odpowiednio do średnicy łożyska. Zapewnia też możliwość elastycznego wyłożenia się trzech elementów oporowych na czole pierścienia zewnętrznego łożyska dzięki temu, że łącznik osadzony wahliwie na kulistym zakończeniu trzpienia, nie zostaje usztywniony przy nacisku wywi eranym na niego przez trzpień w czasie ruchu tłoczyska siłownika do przodu. W tej fazie ruchu tłocz yska konstrukcja zespołu umożliwia ustawienie się łącznika i obsady z elementami oporowymi współosiowo z badanym łożyskiem, co eliminuje możliwość niekorzystnego skoszenia pierścienia zewnętrznego łożyska względem jego pierścienia wewnętrznego obracanego przez zespół napędowy.

Przedmiot wynalazku jest pokazany w przykładzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia widok zespołu z boku, a fig. 2 widok w kierunku „W” zaznaczonym na fig. 1, bez uwidocznienia badanego łożyska.

Do tłoczyska siłownika pneumatycznego 1 zamocowanego na wychylnym ramieniu 2 jest prz ytwierdzona czołem tuleja 3 posiadająca nacięcia wzdłużne i poprzeczne tworzące uchwyt zaciskowy trzpienia 4, a od strony drugiego czoła tuleja 3 posiada cylindryczne pogłębienie 3a.

W otworze tulei 3 jest zamocowany trzpień 4 z kulistym zakończeniem, które jest umieszczone w cylindrycznym gnieździe łącznika 5 zespolonego z oporem 6 zamykającym kuliste zakończenie trzpienia 4 w gnieździe łącznika 5, co sprawia, że łącznik 5 jest osadzony wahliwie na kulistym zakończeniu trzpienia 4.

Dno gniazda łącznika 5 stanowi płytka oporowa 7 współpracująca z kulistym zakończeniem trzpienia 4 w czasie ruchu tłoczyska siłownika pneumatycznego 1 do przodu. Kulisty prowadnik 8 zespolony z kulistym zakończeniem trzpienia 4 współpracuje ze ściankami kanału 5a łącznika 5, co z apewnia zabezpieczenie łącznika przed obrotem.

Łącznik 5 i opór 6 obudowane są osłoną 9 w kształcie kubka i są umieszczone w pogłębieniu 3a tulei 3, a między spodem tego pogłębienia i oporem 6, na cylindrycznej części trzpienia 4, jest zamontowana śrubowa sprężyna 10. Przy ruchu powrotnym tłoczyska siłownika 1, sprężyna 10 utrzymuje odstęp między płytką oporową 7 w gnieździe łącznika 5, a kulistym zakończeniem trzpienia 4.

Na czopie łącznika 5 wystającym z pogłębienia 3a tulei 3 jest osadzona obsada 11, której położenie kątowe względem łącznika 5 jest ustalone wpustem 12 przykręconym do czopa, a jej zamocowanie na czopie zabezpiecza wkręt 13.

W obsadzie 11 są wykonane trzy kanałki 14 przeznaczone do mocowania przesuwnie, przy pomocy nakrętek 15, elementów oporowych 16 dociskających w trzech punktach czoło pierścienia zewnętrznego badanego łożyska 17. Kanałki 14 są usytuowane symetrycznie wzdłuż promieni. Umożliwia to symetryczne ustawienie elementów oporowych 16 i regulację ich położenia odpowiednio do średnicy badanego łożyska 17.

Claims (7)

1. Zastrzeżenia patentowe

   1. Zespół dociskowy obciążenia osiowego łożysk tocznych, zwłaszcza w urządzeniach do pomiaru poziomu drgań, znamienny tym, że na tłoczysku siłownika (1) ma umocowaną tuleję (3), w której osadzony jest trzpień (4) z kulistym zakończeniem umieszczonym swobodnie w cylindrycznym gnieździe łącznika (5), przy czym kuliste zakończenie trzpienia (4) jest zamknięte we wspomnianym gnieździe łącznika (5) oporem (6), który wraz z łącznikiem (5) jest obudowany osłoną (9) w kształcie kubka, która z kolei jest umieszczona w cylindrycznym pogłębieniu (3a) tulei (3), a na wystającym z tego pogłębienia czopie łącznika (5) i przykręconym do niego wpuście (12) jest osadzona i ustalona wkrętem (13) obsada (11) z trzema kanałkami (14), w których za pomocą nakrętek (15) są umocowane przesuwnie elementy oporowe (16) dociskające czoło pierścienia zewnętrznego badanego łożyska (17).
2. 2. Zespół, według zastrz. 1, znamienny tym, że pneumatyczny siłownik (1) jest zamocowany na obrotowym ramieniu (2) wychylającym się w płaszczyźnie prostopadłej do osi siłownika (1) o reg ulowany kąt obrotu.

   PL 221 624 B1
3. 3. Zespół, według zastrz. 1, znamienny tym, że dno gniazda łącznika (5) stanowi płytka oporowa (7) a na cylindrycznej części trzpienia (4) między oporem (6), a spodem cylindrycznego pogłębienia (3a) w tulei (3) jest zamontowana sprężyna śrubowa (10).
4. 4. Zespół, według zastrz. 1, znamienny tym, że tuleja (3) posiada nacięcia wzdłużne i poprzeczne tworzące uchwyt zaciskowy trzpienia (4).
5. 5. Zespół, według zastrz. 1, znamienny tym, że ścianka łącznika (5) posiada kanał (5a), w którym jest osadzony kulisty prowadnik (8) zespolony z kulistym zakończeniem trzpienia (4).
6. 6. Zespół, według zastrz. 1, znamienny tym, że kanałki (14) w obsadzie (11) są usytuowane symetrycznie wzdłuż promieni.
7. 7. Zespół, według zastrz. 1, znamienny tym, że elementy oporowe (16) posiadają część metalową zakończoną nagwintowanym trzpieniem (16a) oraz część środkową (16b) o właściwościach elastycznych i część metalową (16c) zakończoną utwardzoną powierzchnią sferyczną.