PL22084B1 - Lbica zarowa do silników spalinowych. - Google Patents

Description

Silniki spalinowe z lbica zarowa pedzo¬ ne sa, jak wiadomo, olejem gazowym lub ropa i posiadaja lbice zarowa z kutej lub lanej stali, która podczas pracy silnika roz¬ grzewa sie do temperatury, dostatecznej do odparowania i zapalenia paliwa, dopro¬ wadzonego na wewnetrzna powierzchnie lbicy zarowej, nie tak jednak wielkiej, aby zostal uszkodzony materjal, z którego jest wykonana lbica zarowa.W przypadku jednak stosowania paliwa o niskiej wartosci cieplnej lub z duzemi domieszkami wody, które podczas paro¬ wania zuzywaja znaczne ilosci ciepla, nie wystarcza juz stosowana dotychczas zwy¬ kla wymiana ciepla miedzy paliwem i lbica zarowa, gdyz temperature wewnetrz¬ nej powierzchni lbicy zarowej trzeba wów¬ czas utrzymywac na znacznie wyzszym po¬ ziomie. Cel ten mozna osiagnac przez zmniejszenie grubosci scianek lbicy zaro¬ wej. Przy bardzo cienkich sciankach zacho¬ dzi jednak niebezpieczenstwo wydecia sie lbicy zarowej, która po pewnym czasie moze sie rozerwac i stac sie niezdatna do uzytku pomimo stosowania bardzo drogich nowoczesnych, odpornych na duzy zar ga¬ tunków stali. Umieszczanie we wnetrzu lbicy zarowej wystajacych plytek lub blach, które sie silniej rozgrzewaja, w celu doprowadzenia do parowania i spalania paliwa, okazalo sie nieodpowiednie, ponie-waz nie rozporzadzano dostatecznie od¬ pornym na zar metalem, z drugiej zas stro¬ ny wszystkie te wklaclki byly ze wszyst¬ kich stron wystawione na dzialanie zaru, tak ze w krótkim czasie odksztalcaly sie, wypalaly i w ten sposób uniemozliwialy dlugotrwale pedzenie silnika.Wynalazek niniejszy ma na celu usu¬ niecie tych wad i polega na tern, ze lbica zarowa ze zwyklej stali o grubosci scianek, posiadajacej dostateczna wytrzymalosc, za¬ pobiegajaca wydeciu przy rozzarzeniu lbi- cy do czerwonego zaru, jest oblozona na sciance wewnetrznej, L j, tajca, gdzie jgst natryskiwane paliwo, cienka warstwa w postaci okladziny ze stali lub innego po¬ dobnego metalu, odpornego na dzialanie duzego zaru. Polaczenie miedzy okladzina stalowa i sciankami glowicy zarowej moze byc mniej lub wiecej scisle. Takwiec blacha moze byc polaczona ze sciankami lbicy za¬ rowej zupelnie scisle przez spawanie, albo tylko czesciowo np, przez spawanie punk¬ towe lub tez jedynie przez nalozenie jej na scianke lbicy zarowej. W kazdym razie cienki materjal wewnetrznej okladziny nie moze sie wydac ani odksztalcic pod dzia¬ laniem zaru, poniewaz jest on stale doci¬ skany do grubej scianki zewnetrznej cisnie¬ niem sprezania i spalania.Na rysunku przedstawiono w przekroju podluznym dwie lbice zarowe z wewnetrz¬ na okladzina wedlug wynalazku, przyczem litera a oznacza lbice zarowa silnika spali¬ nowego, .a litera b — okladzine odporna na dzialanie duzego zaru. PL

Claims (2)

1. Zastrzezenia patentowe. 1. Lbica zarowa do silników spalino¬ wych, znamienna tern, ze wewnetrzna po¬ wierzchnia lbicy zarowej (a) ze zwyklej stali, jest wylozona cienka okladzina (b) z wysokowartosciowej i odpornej na dziala¬ nie duzego zaru stali lub innego metalu wzglednie stopu metali. 2. Lbica zarowa wedlug zastrz. 1, zna¬ mienna tern, ze okladzina (b) lbicy pokry¬ wa tylko te miejsca wewnetrznej scianki lbicy zarowej, na które pada wtryskiwane paliwo, 3. Lbica zarowa wedlug zastrz. 1 i 2, znamienna tern, ze okladzina (b) jest po¬ laczona ze scianka lbicy zarowej scisle ca¬ la swa powierzchnia lub tylko czesciowo w pewnych punktach zapomoca spawania, al¬ bo tez styka sie z nia tylko przez nalozenie. Heinrich Lanz AktiengesellschafL Zastepca: Inz, Cz, Raczynski, rzecznik patentowy.Do opisu patentowego Nr 2208 4. Fig. 1. ^^ snWWWWS Fig.
2. 2. Druk L. Boguslawskiego i Ski, Warszawa. PL