PL219876B1 - Segmentowy przewód spalinowy i segmentowy przewód spalinowo-powietrzny - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest segmentowy przewód spalinowy przeznaczony do odprowadzania spalin z urządzeń grzewczych.

Znane są ze stosowania rury stalowe cienkościenne, gładkie i karbowane, giętkie i sztywne, które ze względu na warunki podzielone są na odcinki, połączone łącznikami z utworzeniem segmentowych przewodów, stosowanych do odprowadzania spalin z urządzeń grzewczych.

Opis patentowy nr PL 205 167 przedstawia złącze sprężystych rur cienkościennych składające się z kielichowego połączenia dwóch odcinków rur - odcinka rury wewnętrznej w odcinek rury zewnętrznej. Odcinek rury wewnętrznej ma kryzę oporową oraz trzy wytłoczenia obwodowe o zmniejszających się średnicach od kryzy oporowej do początku odcinka. Gładki odcinek zewnętrznej rury złącza o średnicy wewnętrznej równej średnicy zewnętrznej odcinka wraz z kryzą oporową, stanowi gniazdo wtykowe złącza. Odcinek rury zewnętrznej ma półkoliste wtłoczenie obwodowe do wewnątrz rury stanowiące kryzę oporową gniazda wtykowego, przechodzące w półkoliste wybrzuszenie obwodowe na zewnątrz rury. Gniazdo wtykowe ma na obrzeżu ukośne rozwiedzenie ułatwiające wciśnięcie wewnętrznego odcinka mającego trzy obwodowe wybrzuszenia o zwiększającej się średnicy od początku kryzy oporowej. Rozwiedzenie, dociskając do kryzy oporowej, daje dodatkowy efekt uszczelnienia.

W polskim opisie ochronnym nr Ru - 64 140 ujawniono połączenie kielichowe rur kominowych składające się z nypla wchodzącego do kielicha, przy czym zewnętrzna powierzchnia uszczelniająca, zwłaszcza o kształcie stożka, wykonana na nyplu styka się liniowo na obwodzie z powierzchnią wewnętrzną kielicha w miejscu przejścia wewnętrznej powierzchni walcowej w wewnętrzną powierzchnię wywinięcia. Kształt, zwłaszcza stożkowy, powierzchni uszczelniającej powoduje, pod wpływem siły działającej wzdłuż osi rury, zaciskanie się oraz wzajemne dopasowanie się nypla z kielichem w miejscu ich styku.

Z opisu niemieckiego wzoru użytkowego nr DE-GM 94 19 304 znane jest połączenie rur kominowych, które z jednej strony mają stożkowo rozszerzający się koniec, a z drugiej strony mają koniec zwężający się stożkowo, przy czym kąt nachylenia pobocznicy stożków ściętych jest jednakowy i wynosi od 88,0 do 89,5°. Odcinki rurowe są łączone przez wetknięcie zwężającej się stożkowo końcówki jednej rury do rozszerzającej się stożkowo końcówki drugiej rury.

Istota rozwiązania według wynalazku polega na tym, że wewnątrz członu kielichowego umieszczony jest współosiowo zintegrowany pierścień, składający się z przyległego do ściany członu kielichowego ramienia zewnętrznego z obwodowym wytłoczeniem zewnętrznym, który od dołu jest zawinięty o kąt w przybliżeniu 180° w ramię wewnętrzne. Pomiędzy ramieniem zewnętrznym a ramieniem wewnętrznym jest odstęp tworzący otwartą do członu kielichowego przestrzeń stanowiącą obwodowe gniazdo dolnego końca przyłączanego segmentu rury spalinowej.

Drugi koniec rury spalinowej nasunięty jest na człon tulejowy korpusu łącznika górnego i wprowadzony do obwodowego gniazda będącego cylindryczną przestrzenią stanowiącą odstęp pomiędzy połączonymi łukowo ramionami zintegrowanego pierścienia. Ramię wewnętrzne pierścienia jest połączone ze ścianą członu tulejowego, który przechodzi w człon kielichowy o większej średnicy z obwodowym wytłoczeniem zewnętrznym. W członie kielichowym umieszczony jest z wciskiem człon tulejowy łącznika dolnego, w którego członie kielichowym i gnieździe umieszczony jest dolny koniec segmentu rury spalinowej.

Drugi koniec segmentu rury spalinowej nasunięty jest na człon tulejowy i wsunięty w gniazdo łącznika górnego, którego człon kielichowy nasunięty jest na człon tulejowy łącznika dolnego, tworzącego z łącznikiem górnym następne połączenie z kolejnym segmentem rury spalinowej z dalszymi przedstawionymi połączeniami dla osiągnięcia wymaganej długości przewodu albo nasunięty jest na dolny koniec rury wieńczącej przewodu spalinowego.

Korzystnie w zewnętrznym wytłoczeniu obwodowym członu kielichowego zamocowana jest pierścieniowa uszczelka.

Korzystnie gniazdo łącznika dolnego i gniazdo łącznika górnego z umieszczonymi w nich końcach segmentów rury spalinowej są wypełnione masą uszczeln iającą.

Korzystnie bok swobodnego ramienia wewnętrznego pierścienia wewnętrznego łącznika dolnego ma wąskie zagięcie wewnętrzne pod kątem od 1° do 90°.

Korzystnie bok swobodnego ramienia zewnętrznego pierścienia zewnętrznego łącznika górnego ma wąskie zagięcie wewnętrzne pod kątem od 1° do 90°.

PL 219 876 B1

Istotę wynalazku i zastrzeżenia patentowe, a także przykład realizacji wynalazku przedstawiono dla dwóch segmentów rur spalinowych, ponieważ występują w tym zakresie wszystkie połączenia: króćca przyłączeniowego z łącznikiem dolnym, łącznika dolnego z rurą spalinową, rury spalinowej z łącznikiem górnym, łącznika górnego z łącznikiem dolnym, łącznika dolnego z rurą spalinową, rury spalinowej z łącznikiem górnym i łącznika górnego z rurą wieńczącą. W związku z powyższym wykonanie dłuższego przewodu wymaga tylko podłączania następnych segmentów.

Rozwiązanie jest uniwersalne w stosowaniu, umożliwia bowiem wykonanie przewodów spalinowych dowolnej długości oraz różnego ukształtowania w funkcji długości. Wymaganą długość przewodu uzyskuje się przez połączenie dowolnej długości i ilości segmentów rur dzięki zastosowaniu łączników, gwarantujących pewność połączeń pod względem mechanicznym oraz szczelność zarówno w odniesieniu do spalin, jak i, wytwarzających się w wyniku kondensacji pary wodnej, skroplin. Ma to szczególne znaczenie, bowiem wszelkie połączenia są miejscami newralgicznymi w każdego rodzaju przewodach i rurociągach. Dotychczas stosowane połączenia rur nie chronią w wystarczający sposób przed wyciekami skroplin poza przewód, co w długim okresie czasu powoduje stałe i powiększające się zawilgocenia różnych elementów budynków, a w efekcie ich destrukcję.

W łącznikach zastosowano trójstopniowe zabezpieczenie pod wyciekami skroplin. Pierwszy stopień polega na umieszczeniu końców rur w odpowiednich gniazdach, drugi stopień polega na wypełnieniu tych gniazd, z wprowadzonymi do nich końcami rur, masą uszczelniającą, a trzeci stopień wynika z ukształtowania gniazd wewnętrznych, łączników dolnych, zapewniającego wypływ skroplin z powrotem do przewodu, a nie na zewnątrz.

Ponadto zwarta, monolityczna budowa łączników usztywnia, umacnia przewód spalinowy, co ma szczególne znaczenie w przypadku znacznej jego długości.

Przewód spalinowy według wynalazku zilustrowany jest przykładem wykonania na rysunku, na którym fig. 1 jest widokiem z boku przewodu złożonego z dwóch segmentów rur, fig. 2 - szczegółem A, będącym powiększonym przekrojem pionowym, osiowym łącznika dolnego z umieszczonym w gnieździe końcem rury, fig. 3 - szczegółem B, będącym powiększonym przekrojem pionowym, osiowym połączenia dwóch segmentów rur z zastosowaniem łącznika górnego i dolnego, fig. 4 - szczegółem B', będącym powiększonym przekrojem gniazda łącznika dolnego z umieszczonym w nim końcem rury z pokazaniem wypełnienia z masy uszczelniającej, fig. 5 - szczegółem B'', będącym powiększonym przekrojem gniazda łącznika górnego z umieszczonym w nim końcem rury z pokazaniem wypełnienia z masy uszczelniającej, fig. 6 - szczegół C, będący powiększonym przekrojem pionowym, osiowym łącznika górnego z umieszczonym końcem rury w gnieździe.

Przewód spalinowy składa się z dwóch segmentów giętkiej, cienkościennej rury 2, będącej rurą spalinową 2a i u dołu połączony jest z króćcem przyłączeniowym 1 doprowadzonym od urządzenia grzewczego, a u góry przyłączony jest do sztywnej rury wieńczącej 5, wyprowadzonej ponad połać dachową.

Króciec przyłączeniowy 1, mający obwodowe wytłoczenie zewnętrzne z umieszczoną w nim pierścieniową uszczelką, nasadzony jest z wciskiem na człon tulejowy 6a korpusu 6 łącznika dolnego 3, który to człon 6a przechodzi z odsadzeniem w człon kielichowy 6b, mający zewnętrzne wytłoczenie

9. Wewnątrz członu kielichowego 6b, umieszczony jest współosiowo zintegrowany pierścień 7 wykonany z metalowej taśmy wygiętej wzdłużnie i łukowo o 180° z utworzeniem swobodnego ramienia wewnętrznego 7a i ramienia zewnętrznego 7b z zewnętrznym obwodowym wytłoczeniem 10, przyległego do wewnętrznej strony ściany członu kielichowego 6b. Użyte określenia ramię wewnętrzne 7a i ramię zewnętrzne 7b wywodzą się z przedstawienia ich na rysunku w formie przekrojów poprzecznych odcinków powstałych przez wzdłużne zagięcie pierścienia 7, podczas gdy w rzeczywistości są to połączone brzegami elementy taśmowe powstałe w wyniku zagięcia pierścienia 7. Brzeg swobodnego ramienia wewnętrznego 7a ma wąskie zagięcie wewnętrzne 11 pod kątem 50°. Wytłoczenie zewnętrzne 9 członu kielichowego 6b i wytłoczenie zewnętrzne 10 ramienia zewnętrznego 7b odpowiadają sobie usytuowaniem, kształtem i wymiarami, stanowiąc połączenie roztłaczane członu kielichowego 6b i pierścienia 7.

Pomiędzy ramieniem wewnętrznym 7a i ramieniem zewnętrznym 7b jest odstęp tworzący otwartą do członu kielichowego 6b przestrzeń stanowiącą obwodowe gniazdo 8 dolnego końca rury spalinowej 2a. Gniazdo 8 jest wypełnione masą uszczelniającą 20.

Drugi, górny koniec segmentu dolnego rury spalinowej 2a nasadzony jest na człon tulejowy 12a korpusu 12 łącznika górnego 4 i wprowadzony jest do gniazda 14, stanowiącego przestrzeń pomiędzy

PL 219 876 B1 ramieniem wewnętrznym 13a i swobodnym ramieniem zewnętrznym 13b pierścienia 13. Gniazdo 14 z umieszczonym w nim końcem rury spalinowej 2a wypełnione jest masą uszczelniającą 20.

Człon tulejowy 12a ma obwodowe wytłoczenie zewnętrzne 17 i ramię wewnętrzne 13a pierścienia zewnętrznego 13 ma obwodowe wytłoczenie zewnętrzne 18, przy czym wytłoczenia te 17 i 18 odpowiadają sobie usytuowaniem, kształtem i wymiarami, stanowiąc połączenie roztłaczane członu tulejowego 12a i ramienia wewnętrznego 13a pierścienia 13.

Człon kielichowy 12b ma obwodowe wytłoczenie zewnętrzne 15, w którym umieszczona jest uszczelka obwodowa 16. W członie kielichowym 12b łącznika górnego 4 osadzony jest na wcisk człon tulejowy 6a korpusu 6 łącznika dolnego 3. Człon tulejowy 6a przechodzi z odsadzeniem w człon kielichowy 6b, wewnątrz którego umieszczony jest współosiowo zintegrowany pierścień wewnętrzny 7 wykonany z metalowej taśmy wygiętej łukowo o 180° z utworzeniem swobodnego ramienia wewnętrznego 7a i ramienia zewnętrznego 7b z zewnętrznym wytłoczeniem 10, przyległego do wewnętrznej strony ściany członu kielichowego 6b. Wytłoczenie zewnętrzne 9 członu kielichowego 6b i wytłoczenie zewnętrzne 10 ramienia zewnętrznego 7b odpowiadają sobie usytuowaniem, kształtem i wymiarami, stanowiąc połączenie wciskowe, wtłaczane członu kielichowego 6b i pierścienia 7.

Pomiędzy ramieniem wewnętrznym 7a i ramieniem zewnętrznym 7b jest odstęp tworzący otwartą do członu kielichowego 6b przestrzeń stanowiącą obwodowe gniazdo 8 dolnego końca rury spalinowej 2a. Gniazdo 8 jest wypełnione masą uszczelniającą 20.

Drugi, górny koniec segmentu górnego rury spalinowej 2a nasadzony jest na człon tulejowy 12a korpusu 12 łącznika górnego 4 i wprowadzony jest do gniazda 14, stanowiącego przestrzeń pomiędzy ramieniem wewnętrznym 13a i swobodnym ramieniem 13b pierścienia 13. Gniazdo 14 z umieszczonym w nim końcem rury spalinowej 2a wypełnione jest masą uszczelniającą 20.

Człon tulejowy 12a ma obwodowe wytłoczenie zewnętrzne 17 i ramię wewnętrzne 13a pierścienia zewnętrznego 13 ma obwodowe wytłoczenia zewnętrzne 18, przy czym wytłoczenia te 17 i 18 odpowiadają sobie usytuowaniem, kształtem i wymiarami, stanowiąc połączenie roztłaczane członu tulejowego 12a i ramienia wewnętrznego 13a pierścienia 13.

Człon kielichowy 12b z uszczelką 16 nasadzony jest z wciskiem na dolny koniec sztywnej rury wieńczącej 5, wyprowadzonej ponad połać dachową.

Przedmiotem drugiego wynalazku jest segmentowy przewód spalinowo-powietrzny przeznaczony do odprowadzania spalin z urządzeń grzewczych oraz doprowadzania powietrza do tych urządzeń.

Znane są ze stosowania rury stalowe cienkościenne, gładkie i karbowane, giętkie i sztywne, które ze względu na warunki podzielone są na odcinki, połączone łącznikami z utworzeniem segmentowych przewodów, stosowanych do odprowadzania spalin z urządzeń grzewczych. Znane są również układy rura w rurze, używane jako przeponowe wymienniki ciepła typu rekuperator, wężownica, chłodnica, w których czynnikami o różnych temperaturach są najczęściej ciecz i gaz.

Opis patentowy nr PL 205 167 przedstawia złącze sprężystych rur cienkościennych składające się z kielichowego połączenia dwóch odcinków rur - odcinka rury wewnętrznej w odcinek rury zewnętrznej. Odcinek rury wewnętrznej ma kryzę oporową oraz trzy wytłoczenia obwodowe o zmniejszających się średnicach od kryzy oporowej do początku odcinka. Gładki odcinek zewnętrznej rury złącza o średnicy wewnętrznej równej średnicy zewnętrznej odcinka wraz z kryzą oporową, stanowi gniazdo wtykowe złącza. Odcinek rury zewnętrznej ma półkoliste wtłoczenie obwodowe do wewnątrz rury stanowiące kryzę oporową gniazda wtykowego, przechodzące w półkoliste wybrzuszenie obwodowe na zewnątrz rury. Gniazdo wtykowe ma na obrzeżu ukośne rozwiedzenie ułatwiające wciśnięcie wewnętrznego odcinka mającego trzy obwodowe wybrzuszenia o zwiększającej się średnicy od początku kryzy oporowej. Rozwiedzenie, dociskając do kryzy oporowej, daje dodatkowy efekt uszczelnienia.

W polskim opisie ochronnym nr Ru - 64 140 ujawniono połączenie kielichowe rur kominowych składające się z nypla wchodzącego do kielicha, przy czym zewnętrzna powierzchnia uszczelniająca, zwłaszcza o kształcie stożka, wykonana na nyplu styka się liniowo na obwodzie z powierzchnią wewnętrzną kielicha w miejscu przejścia wewnętrznej powierzchni walcowej w wewnętrzną powierzchnię wywinięcia. Kształt, zwłaszcza stożkowy, powierzchni uszczelniającej powoduje, pod wpływem siły działającej wzdłuż osi rury, zaciskanie się oraz wzajemne dopasowanie się nypla z kielichem w miejscu ich styku.

Z opisu niemieckiego wzoru użytkowego nr DE-GM 94 19 304 znane jest połączenie rur kominowych, które z jednej strony mają stożkowo rozszerzający się koniec, a z drugiej strony mają koniec zwężający się stożkowo, przy czym kąt nachylenia pobocznicy stożków ściętych jest jednakowy i wyPL 219 876 B1 nosi od 88,0 do 89,5°. Odcinki rurowe są łączone przez wetknięcie zwężającej się stożkowo końcówki jednej rury do rozszerzającej się stożkowo końcówki drugiej rury.

Istotą rozwiązania według wynalazku jest to, że przewód spalinowo-powietrzny utworzony jest z odcinków giętkich rur cienkościennych połączonych z sobą w dwa integralne, odrębne, o znacznie różniących się średnicach, przewody. Przewód wewnętrzny, zestawiony z rur spalinowych, służący do odprowadzania spalin, umieszczony jest współosiowo w przewodzie zewnętrznym, zestawionym z rur powietrznych o znacznie większej średnicy, z utworzeniem pomiędzy nimi cylindrycznego kanału powietrznego, służącego do przesyłu powietrza z otoczenia do urządzenia grzewczego.

Segmenty rur obydwu przewodów połączone są z sobą odpowiednio, w powtarzalny cyklicznie sposób takimi samymi, różniącymi się tylko średnicami, łącznikami, przy czym w łącznikach dolnych osadzone są dolne końce odcinków rur, a w łącznikach górnych osadzone są górne końce odcinków rur.

Łącznik dolny ma korpus składający się od strony dolnej z członu tulejowego przechodzącego poprzez odsadzenie w człon kielichowy o większej średnicy z obwodowym wytłoczeniem zewnętrznym. Wewnątrz członu kielichowego umieszczony jest współosiowo zintegrowany pierścień, składający się z połączonego ze ścianą członu kielichowego ramienia zewnętrznego z wytłoczeniem zewnętrznym, który od dołu zawinięty jest o kąt w przybliżeniu 180° w ramię wewnętrzne. Pomiędzy ramionami wewnętrznym i zewnętrznym jest odstęp stanowiący otwarte od góry obwodowe gniazdo dolnego końca przyłączanej rury. Drugi, górny koniec rury nasunięty jest na człon tulejowy korpusu łącznika górnego i wprowadzony do gniazda, będącego cylindryczną przestrzenią stanowiącą odstęp pomiędzy połączonymi łukowo ramionami zintegrowanego pierścienia. Ramię wewnętrzne pierścienia połączone jest ze ścianą członu tulejowego, przechodzącego z odsadzeniem w człon kielichowy o większej średnicy z obwodowym wytłoczeniem zewnętrznym.

W członie kielichowym umieszczony jest człon tulejowy łącznika dolnego, w którego członie kielichowym i gnieździe umieszczony jest dolny koniec rury, której z kolei drugi koniec jest nasunięty na człon tulejowy i wsunięty w gniazdo łącznika górnego. Człon kielichowy łącznika górnego nasunięty jest na człon tulejowy łącznika dolnego, tworzącego z łącznikiem górnym następne połączenie z kolejnym segmentem rury, z dalszymi przedstawionymi połączeniami dla osiągnięcia wymaganej długości przewodu albo nasunięty jest na dolny koniec rury wieńczącej przewodu.

Istotę wynalazku, zastrzeżenia patentowe, a także przykład realizacji wynalazku przedstawiono tylko dla jednego rodzaju przewodu, przy czym nie ma znaczenia czy jest to przewód spalinowy, czy powietrzny, ponieważ poza średnicą są one identyczne.

Z podobnych względów przedstawiono przewód złożony tylko z dwóch segmentów, bowiem występują w tym zakresie wszystkie elementy i wszystkie typy połączeń: króćca przyłączeniowego z łącznikiem dolnym, łącznika dolnego z rurą spalinową, rury spalinowej z łącznikiem górnym, łącznika górnego z łącznikiem dolnym, łącznika dolnego z rurą spalinową, rury spalinowej z łącznikiem górnym i łącznika górnego z rurą wieńczącą. W związku z powyższym wykonanie dłuższego przewodu wymaga tylko podłączania następnych segmentów.

Korzystnie w zewnętrznym wytłoczeniu obwodowym członu kielichowego zamocowana jest pierścieniowa uszczelka.

Korzystnie gniazdo łącznika dolnego i gniazdo łącznika górnego z umieszczonymi w nich końcówkami rur są wypełnione masą uszczelniającą.

Korzystnie bok swobodnego ramienia wewnętrznego pierścienia wewnętrznego łącznika dolnego ma wąskie zagięcie wewnętrzne pod kątem od 1° do 90°.

Korzystnie bok swobodnego ramienia zewnętrznego pierścienia zewnętrznego łącznika górnego ma wąskie zagięcie wewnętrzne pod kątem od 1° do 90°.

Korzystnie rury powietrzne są stabilizowane względem rur spalinowych wkładkami centrującymi.

Podstawową zaletą przedstawionego powyżej rozwiązania jest zblokowanie rury spalinowej z rurą powietrzną, co usprawnia i skraca czas ich montażu, a także wymaga mniej miejsca niż w przypadku mocowania rur osobno. Ponadto istotne jest pobieranie i dostarczanie powietrza z otoczenia do urządzenia grzewczego, bowiem wyklucza lub znacznie ogranicza pobór tlenu, niezbędnego w procesie spalania, z zamkniętego pomieszczenia wewnątrz budynku, co może być szkodliwe dla przebywających tam ludzi.

Rozwiązanie jest uniwersalne w stosowaniu, ponieważ umożliwia wykonanie przewodów spalinowych dowolnej długości oraz różnego ukształtowania w funkcji długości. Wymaganą długość przewodu uzyskuje się przez połączenie dowolnej długości i ilości segmentów rur dzięki zastosowaniu łączników, gwarantujących pewność połączeń pod względem mechanicznym oraz szczelność zarów6

PL 219 876 B1 no w odniesieniu do spalin, jak i, wytwarzających się w wyniku kondensacji pary wodnej, skroplin. Ma to szczególne znaczenie, bowiem wszelkie połączenia są miejscami newralgicznymi w każdego rodzaju przewodach i rurociągach. Dotychczas stosowane połączenia rur nie chronią w wystarczający sposób przed wyciekami skroplin poza przewód, co w długim okresie czasu powoduje stałe i powiększające się zawilgocenia różnych elementów budynków, a w efekcie ich destrukcję.

W łącznikach zastosowano trójstopniowe zabezpieczenie pod wyciekami skroplin. Pierwszy stopień polega na umieszczeniu końców rur w odpowiednich gniazdach, drugi stopień polega na wypełnieniu tych gniazd, z wprowadzonymi do nich końcami rur, masą uszczelniającą, a trzeci stopień wynika z ukształtowania gniazd zarówno wewnętrznych, jak i zewnętrznych, zapewniającego wypływ skroplin z powrotem do przewodu, a nie na zewnątrz. Ponadto zwarta, monolityczna budowa łączników usztywnia, umacnia przewód spalinowy, co ma szczególne znaczenie w przypadku znacznej jego długości.

Przewód spalinowo-powietrzny według wynalazku w przykładzie realizacji jest bliżej objaśniony w oparciu o rysunek, na którym fig. 7 przedstawia przekrój pionowy, osiowy przewodu zestawionego z dwóch segmentów, fig. 8 - szczegół D, będący powiększonym przekrojem pionowym, osiowym połączenia króćca przyłączeniowego do pierwszego segmentu przewodu łącznikami dolnymi, fig. 9 - szczegół F, będący powiększonym przekrojem pionowym, osiowym połączenia segmentu górnego łącznikami górnymi z rurą wieńczącą, fig. 10 - szczegół E, będący powiększonym przekrojem pionowym, osiowym połączenia dwóch segmentów przewodu z zastosowaniem łączników dolnych i górnych, fig. 11 - szczegół E', będący powiększonym przekrojem pionowym gniazda łącznika górnego z umieszczonym w nim końcem rury z pokazaniem wypełnienia z masy uszczelniającej, fig. 12 - szczegół E, będący powiększonym przekrojem pionowym gniazda łącznika dolnego z umieszczonym w nim końcem rury z pokazaniem wypełnienia z masy uszczelniającej.

Przewód spalinowo-powietrzny składa się z dwóch połączonych czołowo segmentów giętkich, cienkościennych rur 2, przy czym każdy segment zawiera dwie integralne, o znacznie różniących się średnicach rury 2a i 2b, usytuowane współosiowo jedna w drugiej, stabilizowane umieszczonymi pomiędzy nimi wkładkami centrującymi 22 z utworzeniem pomiędzy nimi cylindrycznego kanału powietrznego 21, służącego do przesyłania powietrza z atmosfery do urządzenia grzewczego, podczas gdy wewnętrzną rurą spalinową 2a odprowadzane są spaliny z urządzenia grzewczego do atmosfery.

Rury 2a i 2b segmentów połączone są z sobą odpowiednio, w powtarzalny cykliczny sposób za pośrednictwem dwóch rodzajów łączników 3 i 4, różniących się między sobą budową, jak również średnicami w zależności od tego jakiej średnicy rury 2 łączą. W łącznikach dolnych 3 osadzone są dolne końce rur 2, a w łącznikach górnych 4 osadzone są górne końce rur 2. Łączniki 3 i 4 łączą w identyczny sposób rury spalinowe 2a i rury powietrzne 2b, co uzasadnia rezygnację z dublowania opisu połączeń wymienionych rur 2a i 2b na każdym poziomie połączeń segmentów.

Króciec przyłączeniowy 1, mający obwodowe wytłoczenie zewnętrzne z umieszczoną w nim pierścieniową uszczelką, nasadzony jest z wciskiem na człon tulejowy 6a korpusu 6 łącznika dolnego 3, który to człon 6a przechodzi z odsadzeniem w człon kielichowy 6b, mający zewnętrzne wytłoczenie 9. Wewnątrz członu kielichowego 6b, umieszczony jest współosiowo zintegrowany pierścień 7 wykonany z metalowej taśmy wygiętej wzdłużnie i łukowo o 180° z utworzeniem swobodnego ramienia wewnętrznego 7a i ramienia zewnętrznego 7b z zewnętrznym obwodowym wytłoczeniem 10, przyległego do wewnętrznej strony ściany członu kielichowego 6b. Użyte określenia ramię wewnętrzne 7a i ramię zewnętrzne 7b wywodzą się z przedstawienia ich na rysunku w formie przekrojów poprzecznych odcinków powstałych przez wzdłużne zagięcie pierścienia 7, podczas gdy w rzeczywistości są to połączone brzegami elementy taśmowe powstałe w wyniku zagięcia pierścienia 7. Brzeg swobodnego ramienia wewnętrznego 7a ma wąskie zagięcie wewnętrzne 11 pod kątem 50°. Wytłoczenie zewnętrzne 9 członu kielichowego 6b i wytłoczenie zewnętrzne 10 ramienia zewnętrznego 7b odpowiadają sobie usytuowaniem, kształtem i wymiarami, stanowiąc połączenie roztłaczane członu kielichowego 6b i pierścienia 7.

Pomiędzy ramieniem wewnętrznym 7a i ramieniem zewnętrznym 7b jest odstęp tworzący otwartą do członu kielichowego 6b przestrzeń stanowiącą obwodowe gniazdo 8 dolnego końca rury spalinowej 2a. Gniazdo 8 jest wypełnione masą uszczelniającą 20.

Drugi, górny koniec segmentu dolnego rury spalinowej 2a nasadzony jest na człon tulejowy 12a korpusu 12 łącznika górnego 4 i wprowadzony jest do gniazda 14, stanowiącego przestrzeń pomiędzy ramieniem wewnętrznym 13a i swobodnym ramieniem zewnętrznym 13b pierścienia 13. Gniazdo 14 z umieszczonym w nim końcem rury spalinowej 2a wypełnione jest masą uszczelniającą 20.

PL 219 876 B1

Człon tulejowy 12a ma obwodowe wytłoczenie zewnętrzne 17 i ramię wewnętrzne 13a pierścienia zewnętrznego 13 ma obwodowe wytłoczenie zewnętrzne 18, przy czym wytłoczenia te 17 i 18 odpowiadają sobie usytuowaniem, kształtem i wymiarami, stanowiąc połączenie roztłaczane członu tulejowego 12a i ramienia wewnętrznego 13a pierścienia 13.

Człon kielichowy 12b ma obwodowe wytłoczenie zewnętrzne 15, w którym umieszczona jest uszczelka obwodowa 16.

W członie kielichowym 12b łącznika górnego 4 osadzony jest na wcisk człon tulejowy 6a korpusu 6 łącznika dolnego 3. Człon tulejowy 6a przechodzi z odsadzeniem w człon kielichowy 6b, wewnątrz którego umieszczony jest współosiowo zintegrowany pierścień wewnętrzny 7 wykonany z metalowej taśmy wygiętej łukowo o 180° z utworzeniem swobodnego ramienia wewnętrznego 7a i ramienia zewnętrznego 7b z zewnętrznym wytłoczeniem 10, przyległego do wewnętrznej strony ściany członu kielichowego 6b. Wytłoczenie zewnętrzne 9 członu kielichowego 6b i wytłoczenie zewnętrzne 10 ramienia zewnętrznego 7b odpowiadają sobie usytuowaniem, kształtem i wymiarami, stanowiąc połączenie wciskowe, wtłaczane członu kielichowego 6b i pierścienia 7.

Pomiędzy ramieniem wewnętrznym 7a i ramieniem zewnętrznym 7b jest odstęp tworzący otwartą do członu kielichowego 6b przestrzeń stanowiącą obwodowe gniazdo 8 dolnego końca rury spalinowej 2a. Gniazdo 8 jest wypełnione masą uszczelniającą 20.

Drugi, górny koniec segmentu górnego rury spalinowej 2a nasadzony jest na człon tulejowy 12a korpusu 12 łącznika górnego 4 i wprowadzony jest do gniazda 14, stanowiącego przestrzeń pomiędzy ramieniem wewnętrznym 13a i swobodnym ramieniem 13b pierścienia 13. Gniazdo 14 z umieszczonym w nim końcem rury spalinowej 2a wypełnione jest masą uszczelniającą 20.

Człon tulejowy 12a ma obwodowe wytłoczenie zewnętrzne 17 i ramię wewnętrzne 13a pierścienia zewnętrznego 13 ma obwodowe wytłoczenia zewnętrzne 18, przy czym wytłoczenia te 17 i 18 odpowiadają sobie usytuowaniem, kształtem i wymiarami, stanowiąc połączenie wtłaczane członu tulejowego 12a i ramienia wewnętrznego 13a pierścienia 13.

Claims (11)

1. Segmentowy przewód spalinowy, utworzony z połączonych ze sobą segmentów rur cienkościennych za pomocą łączników, których dwuprzelotowe korpusy z obwodowymi, zewnętrznymi wytłoczeniami są wykształcone z jednej strony w człon tulejowy, a z drugiej w człon kielichowy, przy czym łącznik dolny ma korpus, którego człon tulejowy przechodzi przez odsadzenie w człon kielichowy o większej średnicy z pierścieniowym wytłoczeniem zewnętrznym, znamienny tym, że wewnątrz członu kielichowego (6b) umieszczony jest współosiowo zintegrowany pierścień (7), składający się z połączonego ze ścianą członu kielichowego (6b) ramienia zewnętrznego (7b) z wytłoczeniem zewnętrznym (10), który od strony wlotu spalin jest zawinięty o kąt w przybliżeniu 180° w ramię wewnętrzne (7a) z zachowaniem odstępu pomiędzy tymi ramionami (7a, 7b) z utworzeniem, otwartej od strony górnej, przestrzeni stanowiącej obwodowe gniazdo (8) dolnego końca przyłączanej rury spalinowej (2a), natomiast drugi, górny koniec rury (2) nasunięty jest na człon tulejowy (12a) korpusu (12) łącznika górnego (4) i wprowadzony do gniazda (14) będącego cylindryczną przestrzenią stanowiącą odstęp pomiędzy połączonymi łukowo ramionami (13a, 13b) zintegrowanego pierścienia (13), z których ramię wewnętrzne (13a) jest połączone ze ścianą członu tulejowego (12a), który przechodzi odsadzeniem w człon kielichowy (12b) o większej średnicy z obwodowym wytłoczeniem zewnętrznym i w członie kielichowym (12b) umieszczony jest z wciskiem człon tulejowy (6a) łącznika dolnego (3), w którego członie kielichowym (6b) i gnieździe (8) umieszczony jest dolny koniec rury spalinowej (2a), której z kolei drugi koniec nasunięty jest na człon tulejowy (12a) i wsunięty w gniazdo (14) łącznika górnego (4), którego człon kielichowy (12b) nasunięty jest na człon tulejowy (6a) łącznika dolnego (3), tworzącego z łącznikiem górnym (4) następne połączenie z kolejnym segmentem rury spalinowej (2) z dalszymi przedstawionymi połączeniami dla osiągnięcia wymaganej długości przewodu albo nasunięty jest z wciskiem na dolny koniec rury wieńczącej (5) przewodu spalinowego.

2. Przewód według zastrz. 1, znamienny tym, że w zewnętrznym wytłoczeniu obwodowym (15) członu kielichowego (12b) zamocowana jest pierścieniowa uszczelka (16).

3. Przewód według zastrz. 1, znamienny tym, że gniazdo (8) łącznika dolnego (3) i gniazdo (14) łącznika górnego (4) z umieszczonymi w nich końcach rury spalinowej (2) są wypełnione masą uszczelniającą (20).

PL 219 876 B1

4. Przewód według zastrz. 1, znamienny tym, że bok swobodnego ramienia wewnętrznego (7a) pierścienia wewnętrznego (7) łącznika dolnego (3) ma wąskie zagięcie wewnętrzne (11) pod kątem od 1° do 90°.

5. Przewód według zastrz. 1, znamienny tym, że bok swobodnego ramienia zewnętrznego (13b) pierścienia zewnętrznego (13) łącznika górnego (4) ma wąskie zagięcie wewnętrzne (19) pod kątem od 1° do 90°.

6. Segmentowy przewód spalinowo-powietrzny, utworzony z połączonych ze sobą segmentów rur cienkościennych, umieszczonych współosiowo jedna w drugiej, połączonych łącznikami, których dwuprzelotowe korpusy z obwodowymi, zewnętrznymi wytłoczeniami są wykształcone z jednej strony w człon tulejowy, a z drugiej w człon kielichowy, znamienny tym, że układ tworzą segmenty giętkich, cienkościennych rur (2), połączonych w dwa integralne, odrębne, o znacznie różniących się średnicach, przewody, z których wewnętrzny, utworzony z rur spalinowych (2a), służący do odprowadzania spalin z urządzenia grzewczego do atmosfery, umieszczony jest współosiowo w przewodzie zewnętrznym, zestawionym z rur powietrznych (2b) o znacznie większej średnicy, z utworzeniem pomiędzy nimi cylindrycznego kanału powietrznego (21), służącego do przesyłania powietrza z otoczenia do urządzenia grzewczego, przy czym segmenty rur (2) obydwu przewodów połączone są z sobą odpowiednio, w powtarzalny cyklicznie sposób takimi samymi, różniącymi się tylko średnicami, łącznikami (3, 4), z których łącznik dolny (3) ma korpus (6), składający się na dole z członu tulejowego (6a), przechodzący poprzez odsadzenie w człon kielichowy (6b) o większej średnicy, z obwodowym wytłoczeniem zewnętrznym (9) i wewnątrz członu kielichowego (6b) umieszczony jest współosiowo zintegrowany pierścień (7), składający się z połączonego ze ścianą członu kielichowego (6b) ramienia zewnętrznego (7b) z wytłoczeniem zewnętrznym (10), który od strony dolnej jest zawinięty o kąt w przybliżeniu 180° w ramię wewnętrzne (7a) z zachowaniem odstępu pomiędzy tymi ramionami (7a, 7b) z utworzeniem otwartej od strony górnej przestrzeni stanowiącej obwodowe gniazdo (8) dolnego końca przyłączonej rury (2), natomiast drugi, górny koniec rury (2) nasunięty jest na człon tulejowy (12a) korpusu (12) łącznika górnego (4) i wprowadzony do gniazda (14), będącego cylindryczną przestrzenią stanowiącą odstęp pomiędzy połączonymi łukowo ramionami (13a, 13b) zintegrowanego pierścienia (13), z których ramię wewnętrzne (13a) jest połączone ze ścianą członu tulejowego (12a), przechodzącego z odsadzeniem w człon kielichowy (12b) o większej średnicy z obwodowym wytłoczeniem zewnętrznym (17) i w członie kielichowym (12b) umieszczony jest człon tulejowy (6a) łącznika dolnego (3), w którego członie kielichowym (6b) i gnieździe (8) umieszczony jest dolny koniec rury (2), której z kolei drugi koniec jest nasunięty na człon tulejowy (12a) i wsunięty w gniazdo (14) łącznika górnego (4), którego człon kielichowy (12b) nasunięty jest na człon tulejowy (6a) łącznika dolnego (3), tworzącego z łącznikiem górnym (4) następne połączenie z kolejnym segmentem rury (2) z dalszymi przedstawionymi połączeniami dla osiągnięcia wymaganej długości przewodu albo nasunięty jest na dolny koniec rury wieńczącej (5) przewodu.

7. Przewód według zastrz. 6, znamienny tym, że w zewnętrznym wytłoczeniu obwodowym (15) członu kielichowego (12b) zamocowana jest pierścieniowa uszczelka (16).

8. Przewód według zastrz. 6, znamienny tym, że gniazdo (8) łącznika dolnego (3) i gniazdo (14) łącznika górnego (14) z umieszczonymi w nich końcówkami rur (2a, 2b) są wypełnione masą uszczelniającą (20).

9. Przewód według zastrz. 6, znamienny tym, że bok swobodnego ramienia wewnętrznego (7a) pierścienia wewnętrznego (7) łącznika dolnego (3) ma wąskie zagięcie wewnętrzne (11) pod kątem od 1° do 90°.

10. Przewód według zastrz. 6, znamienny tym, że bok swobodnego ramienia zewnętrznego (13b) pierścienia zewnętrznego (13) łącznika górnego (4) ma wąskie zagięcie wewnętrzne (19) pod kątem od 1° do 90°.

11. Przewód według zastrz. 6, znamienny tym, że rury powietrzne (2b) są stabilizowane względem rur spalinowych (2a) wkładkami centrującymi (22).