PL219724B1 - Brama przeciwpożarowa ze skrzydłem łamanym - Google Patents
Brama przeciwpożarowa ze skrzydłem łamanymInfo
- Publication number
- PL219724B1 PL219724B1 PL398328A PL39832812A PL219724B1 PL 219724 B1 PL219724 B1 PL 219724B1 PL 398328 A PL398328 A PL 398328A PL 39832812 A PL39832812 A PL 39832812A PL 219724 B1 PL219724 B1 PL 219724B1
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- segments
- wing
- gate
- leaf
- gate according
- Prior art date
Links
- 239000000463 material Substances 0.000 claims abstract description 5
- 230000009970 fire resistant effect Effects 0.000 abstract description 2
- 210000002435 tendon Anatomy 0.000 description 3
- 230000003213 activating effect Effects 0.000 description 1
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 description 1
- 239000004744 fabric Substances 0.000 description 1
- 239000011888 foil Substances 0.000 description 1
- 239000011491 glass wool Substances 0.000 description 1
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 1
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
- E05D15/00—Suspension arrangements for wings
- E05D15/26—Suspension arrangements for wings for folding wings
- E05D15/262—Suspension arrangements for wings for folding wings folding vertically
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
- E05D15/00—Suspension arrangements for wings
- E05D15/26—Suspension arrangements for wings for folding wings
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
- E05F15/60—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators
- E05F15/603—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors
- E05F15/605—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for folding wings
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
- E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
- E06B9/00—Screening or protective devices for wall or similar openings, with or without operating or securing mechanisms; Closures of similar construction
- E06B9/02—Shutters, movable grilles, or other safety closing devices, e.g. against burglary
- E06B9/06—Shutters, movable grilles, or other safety closing devices, e.g. against burglary collapsible or foldable, e.g. of the bellows or lazy-tongs type
- E06B9/0607—Shutters, movable grilles, or other safety closing devices, e.g. against burglary collapsible or foldable, e.g. of the bellows or lazy-tongs type comprising a plurality of similar rigid closing elements movable to a storage position
- E06B9/0646—Shutters, movable grilles, or other safety closing devices, e.g. against burglary collapsible or foldable, e.g. of the bellows or lazy-tongs type comprising a plurality of similar rigid closing elements movable to a storage position characterised by the relative arrangement of the closing elements in the stored position
- E06B9/0669—Shutters, movable grilles, or other safety closing devices, e.g. against burglary collapsible or foldable, e.g. of the bellows or lazy-tongs type comprising a plurality of similar rigid closing elements movable to a storage position characterised by the relative arrangement of the closing elements in the stored position stored in a zig-zag arrangement
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
- E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
- E06B9/00—Screening or protective devices for wall or similar openings, with or without operating or securing mechanisms; Closures of similar construction
- E06B9/02—Shutters, movable grilles, or other safety closing devices, e.g. against burglary
- E06B9/06—Shutters, movable grilles, or other safety closing devices, e.g. against burglary collapsible or foldable, e.g. of the bellows or lazy-tongs type
- E06B9/0692—Shutters, movable grilles, or other safety closing devices, e.g. against burglary collapsible or foldable, e.g. of the bellows or lazy-tongs type comprising flexible sheets as closing screen
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
- E05D15/00—Suspension arrangements for wings
- E05D15/06—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane
- E05D15/12—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane consisting of parts connected at their edges
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
- E05D15/00—Suspension arrangements for wings
- E05D15/16—Suspension arrangements for wings for wings sliding vertically more or less in their own plane
- E05D15/24—Suspension arrangements for wings for wings sliding vertically more or less in their own plane consisting of parts connected at their edges
- E05D15/244—Upper part guiding means
- E05D15/246—Upper part guiding means with additional guide rail for producing an additional movement
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
- E05F15/60—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators
- E05F15/603—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors
- E05F15/632—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for horizontally-sliding wings
- E05F15/643—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for horizontally-sliding wings operated by flexible elongated pulling elements, e.g. belts, chains or cables
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
- E05Y2201/40—Motors; Magnets; Springs; Weights; Accessories therefor
- E05Y2201/404—Function thereof
- E05Y2201/416—Function thereof for counterbalancing
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
- E05Y2201/40—Motors; Magnets; Springs; Weights; Accessories therefor
- E05Y2201/50—Weights
- E05Y2201/502—Wing weights
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
- E05Y2201/60—Suspension or transmission members; Accessories therefor
- E05Y2201/622—Suspension or transmission members elements
- E05Y2201/644—Flexible elongated pulling elements
- E05Y2201/654—Cables
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
- E05Y2201/60—Suspension or transmission members; Accessories therefor
- E05Y2201/622—Suspension or transmission members elements
- E05Y2201/684—Rails; Tracks
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2800/00—Details, accessories and auxiliary operations not otherwise provided for
- E05Y2800/20—Combinations of elements
- E05Y2800/242—Combinations of elements arranged in parallel relationship
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2800/00—Details, accessories and auxiliary operations not otherwise provided for
- E05Y2800/26—Form or shape
- E05Y2800/266—Form or shape curved
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
- E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
- E05Y2900/13—Type of wing
- E05Y2900/132—Doors
- E05Y2900/134—Fire doors
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
- Special Wing (AREA)
- Extensible Doors And Revolving Doors (AREA)
- Buildings Adapted To Withstand Abnormal External Influences (AREA)
- Gates (AREA)
Abstract
Przedmiotem wynalazku jest brama przeciwpożarowa ze skrzydłem łamanym, zwłaszcza przeznaczona do zamykania otworów komunikacyjnych w obiektach handlowych i przemysłowych. Brama wynalazku posiada łamane skrzydło (1a) z elastycznym płaszczem (2, 2a) w postaci ciągłej wstęgi materiału ognioodpornego. Skrzydło (1a) jest utworzone z szeregowo rozmieszczonych i zawiasowo połączonych segmentów (3, 3'). Płaszcz (2, 2a) jest przyłączony do zespołu ramion wsporczych, powiązanych z sobą przegubami. Każde ramię wsporcze i przynależny do niego odcinek płaszcza (2, 2a) tworzą pojedynczy segment (3, 3') skrzydła (1, 1a). Segmenty (3, 3') mają wózki jezdne (6, 6', 6a), związane z co drugim przegubem ramion wsporczych.
Description
Opis wynalazku
Przedmiotem wynalazku jest brama przeciwpożarowa ze skrzydłem łamanym, zwłaszcza przeznaczona do zamykania otworów komunikacyjnych w obiektach handlowych i przemysłowych.
Znane są bramy przeciwpożarowe ze skrzydłem łamanym, które składa się z szeregowo rozmieszczonych oraz zawiasowo połączonych z sobą, sztywnych segmentów płytowych. Podczas zamykania i otwierania tych bram segmenty skrzydła są przemieszczane w kierunku poziomym, przy czym niezbędne jest utworzenie przestrzeni wybiegowej z boku bramy. Poszczególne segmenty skrzydła są zaopatrzone w wózki jezdne, umieszczone przestawnie w stałych, poziomo ukierunkowanych prowadnicach szynowych. Jeden z segmentów skrzydła jest przyłączony do cięgnowego urządzenia napędowego.
Z polskiego opisu patentowego nr 204 754 znana jest składana brama segmentowa ze skrzydłem łamanym, które przemieszcza się w kierunku pionowym. Jego segmenty są połączone ze sobą zawiasami i przy otwieraniu bramy składają się harmonijkowo. Każdy segment posiada parę rolkowych wózków jezdnych, które są umieszczone przestawnie w równoległych prowadnicach szynowych, zamocowanych pionowo po bokach bramy. Górny, skrajny segment skrzydła jest przyłączony do dźwigniowego mechanizmu napędowego. W odmianie tego znanego rozwiązania skrzydło bramy ma napęd cięgnowy. Para cięgien jest umieszczona w obrębie prowadnic, przy czym dolne końce cięgien mają połączenie z dolnym, skrajnym segmentem skrzydła, a na górnych końcach cięgien są zawieszone obciążniki. Podobne rozwiązanie składanej bramy segmentowej z pionowo przestawnym skrzydłem łamanym, wyposażonym w napęd cięgnowy, jest znane także z polskiego opisu patentowego nr 204 757.
Brama przeciwpożarowa ze skradłem łamanym, zbudowanym z szeregowo rozmieszczonych i zawiasowo połączonych segmentów, które są wyposażone w wózki jezdne, osadzone przestawnie w stałych prowadnicach szynowych, a co najmniej jeden z segmentów skrzydła jest przyłączony do cięgnowego urządzenia napędowego, zgodnie z wynalazkiem charakteryzuje się tym, że jej skrzydło stanowi elastyczny płaszcz w postaci ciągłej wstęgi materiału ognioodpornego, który jest przyłączony do zespołu ramion wsporczych, powiązanych z sobą za pomocą przegubów. Każde z ramion wsporczych oraz przynależny do niego odcinek płaszcza tworzą pojedynczy segment skrzydła. Wózki jezdne segmentów są związane z co drugim przegubem ich ramion wsporczych.
W korzystnym rozwiązaniu wynalazku skrzydło jest wyposażone w dwie poziomo usytuowane obok siebie prowadnice szynowe. Jedna z nich, prowadnica liniowa jest rozpostarta wzdłuż przegradzanej ściany, zaś druga prowadnica ma w swej środkowej części przegięcie, przy czym jej końcowe odcinki proste są rozmieszczone równolegle do prowadnicy liniowej oraz wzajemnie przestawione w kierunku poprzecznym. Wózki jezdne segmentów skrzydła są osadzone przestawnie w prowadnicy liniowej, a co drugie ramię wsporcze segmentów ma w swej środkowej części prowadnik rolkowy, umieszczony przestawnie w przegiętej prowadnicy. Wózek jezdny przedniego segmentu skrzydła jest przyłączony do giętkiego cięgna napędowego. Cięgno to jest rozpostarte poziomo oraz przewinięte przez dwa obrotowe krążki, które są umieszczone w krańcowych, bocznych strefach bramy. Początkowy odcinek cięgna jest przyłączony do bębna wciągarki, a na końcowym, pionowym odcinku cięgna jest zawieszony obciążnik. W celu zapewnienia kontroli ruchu skrzydła przy grawitacyjnym zamykaniu bramy, początkowy odcinek cięgna jest przewinięty przez regulator prędkości jej zamykania. Bęben wciągarki jest wyposażony w elektromagnetyczny chwytak blokujący. W położeniu zamknięcia bramy przedni segment skradła jest zazębiony z zamkiem, osadzonym przy jej otworze.
W innym rozwiązaniu wynalazku łamane, elastyczne skrzydło bramy przemieszcza się w kierunku pionowym. Skrzydło to jest wyposażone w dwie stałe, liniowe prowadnice wózków jezdnych, umieszczone pionowo po bokach jego segmentów. Ich zawiasowe połączenia są utworzone z poziomych belek, związanych przegubowo z przesłoną skrzydła. Na każdej belce jest osadzone promieniowo wahliwe ramię wsporcze, przy czym końce sąsiednich ramion są połączone z sobą przegubowo. Co druga belka posiada na swych końcówkach parę wózków jezdnych, osadzonych przestawnie w liniowych prowadnicach. Obie końcówki każdej belki mają poprzeczne otwory, przez które są przewleczone cięgna napędowe. Dolne końce cięgien są przytwierdzone do dolnej, skrajnej belki skrzydła, a ich górne końce są przyłączone do bębnów wciągarki. Z górnych części prowadnic wystaje łukowo wygięta kierownica, o którą opierają się swoimi przegubami końce wahliwych ramion belek.
W korzystnym rozwiązaniu szczegółowym belki powiązane z płaszczem skrzydła są umieszczone swobodnie w łukowych obejmach, zamocowanych na powierzchni tego płaszcza. Dzięki zastoPL 219 724 B1 sowaniu skrzydła w postaci ciągłego, elastycznego płaszcza, brama przeciwpożarowa według wynalazku odznacza się stosunkowo małą masą i nie wymaga tworzenia obszernych przestrzeni wybiegowych po bokach i powyżej bramy.
Przedmiot wynalazku jest ukazany w przykładzie wykonania na rysunku, którego fig. 1 przedstawia czołowy widok otwartej bramy przeciwpożarowej z poziomo przestawnym skrzydłem łamanym, fig. 2 - czołowy widok bramy zamkniętej, fig. 3 - przekrój poziomy bramy w fazie załamywania segmentów jej skrzydła, fig. 4 - poprzeczny przekrój pionowy powiększonej, górnej części skrzydła z wózkiem jezdnym, fig. 5 - czołowy widok zamkniętej, opuszczanej bramy przeciwpożarowej ze skrzydłem łamanym, fig. 6 - poprzeczny przekrój pionowy zamkniętej bramy według fig. 5, fig. 7 poprzeczny przekrój pionowy bramy otwartej, fig. 8 - osiowy przekrój przegubowego połączenia segmentów skrzydła, wyposażonych w parę wózków jezdnych i ramiona wsporcze, fig. 9 - poprzeczny przekrój przegubowego połączenia segmentów według fig. 8, fig. 10 - osiowy przekrój przegubowego połączenia segmentów, wyposażonych w ramiona wsporcze.
Brama przeciwpożarowa według wynalazku ma poziomo przemieszczane, łamane skrzydło 1, które stanowi elastyczny płaszcz 2 w postaci ciągłej wstęgi materiału ognioodpornego. Płaszcz 2 ma budowę wielowarstwową i składa się z warstw waty szklanej oraz folii metalowej, obszytych tkaniną ognioodporną. Skrzydło 1 jest utworzone z szeregowo rozmieszczonych i zawiasowo połączonych segmentów 3, 3'. Płaszcz 2 jest przyłączony do zespołu ramion wsporczych 4, które są powiązane z sobą przy użyciu przegubów 5. Każde ramię wsporcze 4 oraz przynależny do niego odcinek płaszcza 2 tworzą pojedynczy segment 3, 3' skrzydła 1. Segmenty 3, 3' mają wózki jezdne 6, θ', które są związane z co drugim przegubem 5 ramion wsporczych 4. Skrzydło 1 ma dwie poziome, rozmieszczone obok siebie prowadnice szynowe 7 i 8. Pierwsza z nich, prowadnica liniowa 7 jest rozpostarta wzdłuż przegradzanej ściany 9. Druga prowadnica 8 ma w swej środkowej części przegięcie 10, przy czym jej końcowe odcinki proste 11, 12 są równoległe do prowadnicy liniowej 7 i wzajemnie przestawione w kierunku poprzecznym. W prowadnicy liniowej 7 są umieszczone przestawnie wózki 6, θ' segmentów 3, 3'. Do boku prowadnicy 7 przylega ślizgowo górne obrzeże płaszcza 2, zamocowane do kolejnych ramion wsporczych 4. Co drugie ramię wsporcze 4 ma w swojej środkowej części prowadnik rolkowy 13, osadzony przestawnie w przegiętej prowadnicy 8. Wózek θ' przedniego segmentu 3' jest połączony ze środkowym odcinkiem 15 giętkiego cięgna napędowego 14 w postaci liny. Cięgno 14 jest usytuowane poziomo oraz przewinięte przez dwa obrotowe krążki 16, rozmieszczone w krańcowych, bocznych strefach bramy. Początkowy odcinek 17 cięgna 14 jest przewinięty przez cierny regulator 18 prędkości zamykania skrzydła oraz połączony do wciągarki bębnowej 19. Jej bęben jest zaopatrzony w elektromagnetyczny chwytak blokujący 20. Na końcowym, pionowo zwisającym odcinku 21 cięgna 14 jest zawieszony obciążnik 22. W położeniu zamknięcia bramy przedni segment θ' skrzydła 1 jest zazębiony z zamkiem 23, umieszczonym przy jej otworze 24. W celu otwarcia bramy uruchamia się wciągarkę 19, która nawija na swój bęben cięgno 14. Ruch cięgna 14 pociąga za sobą wózek θ' przedniego segmentu 3', a wraz z nimi dalsze wózki 6 i pozostałe segmenty 3 skrzydła 1, przy czym ramię 4 początkowego segmentu 3 jest zaczepione o nieruchomą oś 32, zamocowaną obok otworu 24 bramy. We wstępnej fazie tego ruchu następuje rozłączenie zamka 23 ustalającego skrzydło 1, po czym wózki 6, θ' i rolkowe prowadniki 13 segmentów 3, 3' przemieszczają się równoległe wzdłuż liniowej prowadnicy 7 oraz prostego odcinka 11 przegiętej prowadnicy 8. W strefie jej przegięcia 10 prowadniki 13 segmentów 3, 3' oddalają się od prowadnicy liniowej 7, wskutek czego sąsiednie ramiona 4 segmentów 3, 3' zginają się w przegubach 5, wywołując fałdowe składanie przynależnych im odcinków płaszcza 2. Gdy wszystkie załamane segmenty 3, 3' skrzydła 1 zgromadzą się na boku otwartej bramy, wciągarka 19 zostaje wyłączona.
Dla zamknięcia bramy zwalnia się chwytak 20 bębna wciągarki 19, umożliwiając rozwijanie się cięgna 14 pod działaniem obciążnika 22. Podczas powrotnego ruchu cięgna 14 wózki 6, θ' z segmentami 3, 3' cofają się w stronę swego położenia pierwotnego, aż skrzydło 1 całkowicie przysłoni otwór 24 bramy, a przedni wózek θ' spowoduje zamknięcie zamka 23. Prędkość powrotnego przesuwu skrzydła 1 jest ograniczana ciernym regulatorem 10, przez który przewija się początkowy odcinek 17 cięgna. W rozwiązaniu bramy opuszczanej jej łamane skrzydło 1a również stanowi elastyczny płaszcz 2a w postaci ciągłej wstęgi materiału ognioodpornego. Skrzydło 1a ma dwie stałe prowadnice liniowe 7a, które są rozpostarte pionowo po bokach jego segmentów 3a. Wewnątrz tych prowadnic są umieszczone wózki jezdne 6a segmentów 3a. Ich zawiasowe połączenia są utworzone z poziomych belek 25, związanych przegubowo z płaszczem 2a skrzydła 1a. Belki 25 są rozpostarte w poprzek skrzydła 1a oraz swobodnie umieszczone w łukowych obejmach 26, zamocowanych na powierzchni
PL 219 724 B1 jego płaszcza 2a. Na każdej belce 25 jest osadzone promieniowo wahliwe ramię wsporcze 27. Końce sąsiednich ramion 27 są połączone z sobą przegubami 5a. Z kolei końcówki 28 co drugiej belki 25 są wyposażone w parę wózków jezdnych 6a, umieszczonych przestawnie w prowadnicach 7a.
Obie końcówki 28 każdej belki 25 mają poprzeczne otwory 29, przez które są przewleczone cięgna napędowe 14a. Dolne końce obu cięgien 14a są przytwierdzone do dolnej, skrajnej belki 25 skrzydła 1a, a ich górne końce są przyłączone do bębnów 30 wciągarki. Z górnej części jednej z prowadnic 7a wystaje wygięta w łuk kierownica 31, o którą opierają się swymi przegubami 5a końce wahliwych ramion 27 poszczególnych belek 25. Otwieranie bramy opuszczanej następuje wskutek uruchomienia wciągarki, na której bębny 30 nawijają się cięgna napędowe 14a. W rezultacie przyłączony do nich dolny segment skrzydła 1a oraz wyżej usytuowane segmenty są unoszone ku górze, przy czym wózki 6a toczą się wewnątrz prowadnic 7a. Płaszcz 2a skrzydła 1a jest utrzymywany w pozycji pionowej za pomocą obustronnych, płaskich kierownic 33, 34. Gdy wózki jezdne 6a kolejnych segmentów 3a zbliżają się do poziomu łukowej kierownicy 31, wtedy sąsiednie ramiona 27 belek 25 zginają się w swych przegubach 5a oraz wychylają się w głąb kierownicy 31, powodując fałdowe składanie się przynależnych odcinków płaszcza 2a. Przy całkowitym uniesieniu skrzydła 1a załamane segmenty 3a zostają spiętrzone jeden nad drugim powyżej prześwitu bramy, a bębny 30 wciągarki są zatrzymywane za pomocą nie ukazanych na rysunku chwytaków elektromagnetycznych.
Możliwości realizacji wynalazku nie ograniczają się do przedstawionego przykładu. W sytuacji, gdy skrzydła bram opuszczanych mają małe rozmiary i są stosunkowo lekkie, do ich otwierania oraz zamykania może być wykorzystywany napęd ręczny, na przykład z użyciem uchwytu przytwierdzonego do belki dolnego segmentu. W takim przypadku pożądane jest dodatkowe stosowanie nie ukazanych na rysunku przeciwciężarów, które są przyłączane do cięgien napędowych.
Claims (8)
1. Brama przeciwpożarowa ze skrzydłem łamanym, zbudowanym z szeregowo rozmieszczonych i zawiasowo połączonych segmentów, które są wyposażone w wózki jezdne, osadzone przestawnie w stałych prowadnicach szynowych, a co najmniej jeden z segmentów skrzydła jest przyłączony do cięgnowego urządzenia napędowego, znamienna tym, że jej skrzydło (1, 1a) stanowi elastyczny płaszcz (2, 2a) w postaci ciągłej wstęgi materiału ognioodpornego, przyłączony do zespołu wsporczych ramion (4, 27) powiązanych ze sobą przegubami (5, 5a), przy czym każde wsporcze ramię (4, 27) i przynależny do niego odcinek płaszcza (2, 2a) tworzą pojedynczy segment (3, 3', 3a) skrzydła (1, 1a), a jezdne wózki (6, 6', 6a) segmentów (3, 3', 3a) są związane z co drugim przegubem (5, 5a) ich wsporczych ramion (4, 27).
2. Brama według zastrz. 1, znamienna tym, że skrzydło (1) ma dwie poziomo usytuowane obok siebie prowadnice (7, 8), z których jedna, liniowa prowadnica (7) jest rozpostarta wzdłuż przegradzanej ściany (9), a druga prowadnica (8) ma w swej środkowej części przegięcie (10), przy czym jej końcowe, proste odcinki (11, 12) są rozmieszczone równolegle do liniowej prowadnicy (7) oraz wzajemnie przestawione w kierunku poprzecznym, natomiast jezdne wózki (6, 63 segmentów (3, 33 są osadzone przestawnie w liniowej prowadnicy (7), a co drugie wsporcze ramię (4) segmentów (3, 33 ma w swojej środkowej części rolkowy prowadnik (13), umieszczony przestawnie w przegiętej prowadnicy (8), przy czym jezdny wózek (63 przedniego segmentu (3) jest przyłączony do giętkiego, napędowego cięgna (14), rozpostartego poziomo oraz przewiniętego przez dwa obrotowe krążki (16), które są rozmieszczone w krańcowych, bocznych strefach bramy.
3. Brama według zastrz. 2, znamienna tym, że początkowy odcinek (17) cięgna (14) jest przyłączony do bębna wciągarki (19), a na końcowym, pionowym odcinku (21) cięgna (14) jest zawieszony obciążnik (22).
4. Brama według zastrz. 3, znamienna tym, że początkowy odcinek (17) cięgna (14) jest przewinięty przez regulator (18) prędkości zamykania.
5. Brama według zastrz. 3, znamienna tym, że bęben wciągarki (19) jest wyposażony w elektromagnetyczny chwytak (20).
6. Brama według zastrz. 2, znamienna tym, że w położeniu jej zamknięcia przedni segment (3) skrzydła (1) jest zazębiony z zamkiem (23), osadzonym przy otworze (24) bramy.
7. Brama według zastrz. 1, znamienna tym, że skrzydło (1a) ma dwie liniowe prowadnice (7a) jezdnych wózków (6a), umieszczone pionowo po bokach jej segmentów (3a), których zawiasowe poPL 219 724 B1 łączenia są utworzone z poziomych belek (25) związanych przegubowo z płaszczem (2a) skrzydła (1a), a na każdej belce (25) jest osadzone promieniowo wahliwe, wsporcze ramię (27), przy czym końce sąsiednich ramion (27) są połączone z sobą przegubowo, zaś co druga belka (25) ma na swych końcówkach (28) parę wózków (6a), osadzonych przestawnie w liniowych prowadnicach (7a), a ponadto obie końcówki (28) każdej belki (25) mają poprzeczne otwory (29), przez które są przewleczone napędowe cięgna (14a), przy czym dolne końce cięgien (14a) są zamocowane do dolnej, skrajnej belki (25) skrzydła (1a), a ich górne końce są przyłączone do bębnów (30) wciągarki i że z górnych części prowadnic (7a) wystaje wygięta w łuk kierownica (31), o którą opierają się swymi przegubami (5a) końce wahliwych ramion (27) belek (25).
8. Brama według zastrz. 7, znamienna tym, że belki (25) powiązane z płaszczem (2a) skrzydła (1a) są umieszczone swobodnie w łukowych obejmach (26), zamocowanych na powierzchni tego płaszcza.
Priority Applications (5)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
PL398328A PL219724B1 (pl) | 2012-03-05 | 2012-03-05 | Brama przeciwpożarowa ze skrzydłem łamanym |
DK13460002.2T DK2636835T3 (da) | 2012-03-05 | 2013-02-04 | Brændhæmmende port |
ES13460002.2T ES2544941T3 (es) | 2012-03-05 | 2013-02-04 | Portón cortafuego con hoja plegadiza |
EP13460002.2A EP2636835B1 (de) | 2012-03-05 | 2013-02-04 | Brandschutztor mit Faltblatt |
PL13460002T PL2636835T3 (pl) | 2012-03-05 | 2013-02-04 | Brama przeciwpożarowa ze skrzydłem łamanym |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
PL398328A PL219724B1 (pl) | 2012-03-05 | 2012-03-05 | Brama przeciwpożarowa ze skrzydłem łamanym |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
PL398328A1 PL398328A1 (pl) | 2013-09-16 |
PL219724B1 true PL219724B1 (pl) | 2015-07-31 |
Family
ID=47877977
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
PL398328A PL219724B1 (pl) | 2012-03-05 | 2012-03-05 | Brama przeciwpożarowa ze skrzydłem łamanym |
PL13460002T PL2636835T3 (pl) | 2012-03-05 | 2013-02-04 | Brama przeciwpożarowa ze skrzydłem łamanym |
Family Applications After (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
PL13460002T PL2636835T3 (pl) | 2012-03-05 | 2013-02-04 | Brama przeciwpożarowa ze skrzydłem łamanym |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP2636835B1 (pl) |
DK (1) | DK2636835T3 (pl) |
ES (1) | ES2544941T3 (pl) |
PL (2) | PL219724B1 (pl) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
ITUA20163426A1 (it) * | 2016-05-13 | 2017-11-13 | Apostoli Daniele S R L | Struttura di supporto e movimentazione di un telo per una porta industriale |
US10077588B1 (en) | 2017-06-16 | 2018-09-18 | Gregory A Header | Path guide for movable partition assemblies |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
PL204757A1 (pl) | 1978-02-17 | 1979-09-24 | Przed Robot Inzynieryjnych Bud | Sposob ukladania toru i przyrzad geodezyjny do stosowania tego sposobu |
PL204754A1 (pl) | 1978-02-17 | 1979-01-29 | Kopalnia Wegla Kamiennego Rozb | Urzadzenie do zabezpieczenia obudowy wyrobisk gorniczych przed prostopadlym wyplywem wody z rurociagu |
SE454526B (sv) * | 1986-10-24 | 1988-05-09 | Voldemar Dubbelman | Vertikalt manovrerad port |
US5469905A (en) * | 1993-09-07 | 1995-11-28 | Fold-A-Shield | Security and hurricane shutter |
DE10210247B4 (de) * | 2002-03-09 | 2007-03-22 | Guido Langenbach | Schnellauftor |
-
2012
- 2012-03-05 PL PL398328A patent/PL219724B1/pl unknown
-
2013
- 2013-02-04 ES ES13460002.2T patent/ES2544941T3/es active Active
- 2013-02-04 DK DK13460002.2T patent/DK2636835T3/da active
- 2013-02-04 PL PL13460002T patent/PL2636835T3/pl unknown
- 2013-02-04 EP EP13460002.2A patent/EP2636835B1/de active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP2636835A3 (de) | 2014-05-28 |
EP2636835B1 (de) | 2015-07-08 |
EP2636835A2 (de) | 2013-09-11 |
PL2636835T3 (pl) | 2015-10-30 |
DK2636835T3 (da) | 2015-08-24 |
PL398328A1 (pl) | 2013-09-16 |
ES2544941T3 (es) | 2015-09-07 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2328586C2 (ru) | Подъемная дверь со свертываемым дверным полотном | |
CN103306598A (zh) | 尤其是轻质木梯的折叠梯 | |
EP0125217A2 (en) | Roll-up door | |
PL219724B1 (pl) | Brama przeciwpożarowa ze skrzydłem łamanym | |
US2722273A (en) | Garage door | |
US2041372A (en) | Door structure | |
NO173803B (no) | Todelt doersystem | |
US2238181A (en) | Bifold door | |
WO2015155793A1 (en) | Foldable shutter having slats provided with an innovative mutual couple-hooking system to safety close openings of civil and industrial buildings | |
US1682772A (en) | Sliding swing door | |
US2926727A (en) | Doors | |
US1722250A (en) | Overhead garage door | |
US2311703A (en) | Flexible door and mechanism for operating the same | |
US2349702A (en) | Roll-up door | |
US11002058B1 (en) | Mechanical mono-fold door | |
US2411369A (en) | Door actuating mechanism | |
US2861630A (en) | Drums and cables | |
US1447060A (en) | Garage door and operating means therefor | |
US1947422A (en) | Door structure and operating means therefor | |
EP1258588A3 (de) | Hubfalttor für Garagen und dergleichen | |
US824410A (en) | Shutter. | |
US2721610A (en) | Door construction | |
CN101597998B (zh) | 一种高稳固性软卷帘电动门 | |
US1994834A (en) | Overhead door | |
US2062899A (en) | Door and doorway construction |