PL216800B1

PL216800B1 - System for transporting the road trailers on rail tracks

Info

Publication number: PL216800B1
Application number: PL389092A
Authority: PL
Inventors: Marian Medwid; Jerzy Merkisz; Rafał Cichy
Original assignee: Inst Pojazdów Szynowych Tabor
Priority date: 2009-09-22
Filing date: 2009-09-22
Publication date: 2014-05-30
Also published as: PL389092A1

Description

Opis wynalazkuDescription of the invention

Przedmiotem wynalazku jest system transportu przyczep drogowych po torach szynowych. Obecnie do budowy i remontu sieci trakcyjnej kolejowej lub tramwajowej stosuje się specjalne naprawcze pojazdy szynowe, wyposażone w odpowiednie platformy, na których są zainstalowane niezbędne urządzenia do budowy lub naprawy sieci trakcyjnej.The subject of the invention is a system for transporting road trailers on rail tracks. Currently, for the construction and renovation of a railway or tram overhead contact line, special repair rail vehicles are used, equipped with appropriate platforms, on which the necessary equipment for the construction or repair of the overhead contact line is installed.

Po wykonaniu budowy lub remontu sieci trakcyjnej w określonym miejscu konieczne jest przemieszczenie naprawczego pojazdu szynowego do nowego miejsca budowy lub naprawy sieci trakcyjnej, oddalonego od poprzedniego o wiele kilometrów. Znany naprawczy pojazd szynowy może pokonać taką odległość jedynie torem kolejowym, przy czym przejazd musi być dopasowany do rozkładu jazdy na tej trasie, co wydłuża czas niezbędny do przemieszczenia takiego pojazdu. Ponadto, operator lub właściciel linii kolejowej pobiera wysokie opłaty za przejazd, których wysokość jest zależna od długości wybranej trasy.After the construction or repair of the overhead contact line in a specific place is completed, it is necessary to move the repair rail vehicle to a new overhead line construction or repair site, many kilometers away from the previous one. A known repair rail vehicle can only cover such a distance on a railroad track, and the passage must be adapted to the timetable for this route, which extends the time necessary for the movement of such a vehicle. Moreover, the operator or owner of the railway line charges high tolls, the amount of which depends on the length of the selected route.

Znane jest również z opisu JP nr 2002127907 rozwiązanie umożliwiające przemieszczanie pojazdu drogowego na wózek szynowy o lekkiej konstrukcji. W rozwiązaniu tym jeden wózek odpowiada jednej osi pojazdu drogowego, przy czym koła pojazdu drogowego opierają się bezpośrednio na osiach kół prowadzących wózka.Also known from JP 2002127907 is a solution that allows a road vehicle to be transferred onto a light rail carriage. In this solution, one bogie corresponds to one axle of the road vehicle, with the wheels of the road vehicle resting directly on the axes of the guide wheels of the bogie.

Znany jest również z opisu nr CA 2 070 842 wagon-platforma wyposażony w odchylne pomosty najazdowe, umożliwiające wtaczanie wózków na platformę wagonu, ich blokowanie na czas transportu oraz wytaczanie ich z platformy wagonu.Also known from description no. CA 2 070 842 is a flat-wagon equipped with tilting access platforms, which enable the trolleys to be rolled onto the wagon's platform, their blocking for the time of transport and their pulling from the wagon's platform.

Celem wynalazku było uniezależnienie przemieszczania naprawczego pojazdu szynowego od transportu po torach szynowych przy zmianie miejsca budowy lub naprawy oraz tanie jego przemieszczanie po torach szynowych wzdłuż odcinka budowanej lub naprawianej sieci trakcyjnej.The aim of the invention was to make the repair movement of a rail vehicle independent from transport on rail tracks when changing the construction or repair site, and to move it cheaply along rail tracks along the section of the constructed or repaired overhead line.

System transportu przyczep drogowych po torach szynowych, według wynalazku zawiera jedną lub więcej przyczep drogowych połączonych między sobą i z ciągnikiem trakcyjnym sprzęgiem oraz środki do ich przemieszczania po torze szynowym. W ramach systemu przyczepa drogowa umieszczana jest kołami na wózkach szynowych, przy czym każdej osi przyczepy drogowej odpowiada jeden wózek szynowy.The road trailer transport system according to the invention comprises one or more road trailers connected to each other and to the traction tractor by a coupling and means for moving them along a rail track. As part of the system, the road trailer is placed with its wheels on rail bogies, with one rail bogie corresponding to each axle of the road trailer.

Istota rozwiązania według wynalazku polega na tym, że każdy wózek szynowy zawiera poprzeczną płytę nośną przyjmującą dwa koła drogowe jednej osi przyczepy drogowej. Płyta nośna wózka szynowego po każdej jego stronie jest wyposażona w dwa obrotowo zamocowane do niej, odchylne pomosty najazdowe - przedni i tylny przeznaczone w położeniu dolnym do wtaczania i wytaczania kół przyczepy drogowej, zaś w położeniu górnym do zablokowania koła drogowego przyczepy drogowej na wózku szynowym.The essence of the solution according to the invention is that each trolley comprises a transverse support plate for receiving two road wheels of one road trailer axle. The support plate of the rail trolley on each side is equipped with two pivoting, tilting ramps - front and rear, designed in the lower position for rolling and turning the road trailer wheels, and in the upper position for blocking the road trailer road wheel on the rail trolley.

Zaletą rozwiązania według wynalazku jest proste i tanie tworzenie naprawczego pojazdu szynowego dojazdy po torze szynowym oraz przemieszczanie go w zależności od potrzeb drogami kołowymi.The advantage of the solution according to the invention is the simple and cheap creation of a repair rail vehicle for commuting on a rail track and moving it, depending on the needs, on roadways.

Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przykładzie realizacji na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia jednostkę trakcyjną złożona z ciągnika trakcyjnego oraz przyczep drogowych na wózkach szynowych, fig. 2 - początkową fazę wtaczania tylnych kół przyczepy na wózek szynowy, fig. 3 - przyczepę drogową z ustalonymi tylnymi kołami na wózku szynowym i początkową, fazę wtaczania przednich kół na wózek szynowy, a fig. 4 - przyczepę drogową ustaloną na wózkach szynowych i połączoną z sąsiednią przyczepą.The subject of the invention is shown in the embodiment in the drawing, in which Fig. 1 shows a traction unit composed of a traction tractor and road trailers on rail bogies, Fig. 2 - the initial stage of rolling the rear wheels of the trailer onto a rail bogie, Fig. 3 - a road trailer with with the fixed rear wheels on the rail bogie and the initial phase of rolling the front wheels onto the rail bogie, and Fig. 4 - a road trailer fixed on the rail bogies and connected to an adjacent trailer.

System transportu przyczep drogowych po torach szynowych, w przedstawionym przykładowym wykonaniu według wynalazku na rysunku fig. 1 zawiera dwie przyczepy drogowe 1 oraz środki do ich przemieszczania po torach szynowych, kolejowych lub tramwajowych w postaci transportowych wózków szynowych 2 tworzących z ciągnikiem trakcyjnym 3 samodzielną jednostkę trakcyjną. Każda przyczepa drogowa 1 do jazdy szynowej jest umieszczona kołami drogowymi 4 na transportowych wózkach szynowych 2, przy czym rozstaw kół drogowych 4 przyczepy drogowej 1 jest większy od rozstawu kół wózka szynowego 2, a każdej osi przyczepy 1 odpowiada jeden wózek szynowy 2. Każdy wózek szynowy 2 zawiera poprzeczną płytę nośną 5 przyjmującą dwa koła drogowe 4 przyczepy drogowej 1. Płyta nośna 5 po każdej stronie wózka 2 jest wyposażona w dwa obrotowo zamocowane do niej odchylnie pomosty najazdowe przedni 6 i tylny 7 do wtaczania i wytaczania kół drogowych 4 przyczepy drogowej 1. Odchylny pomost najazdowy 6 i 7 przyjmuje dwa zasadnicze położenia - dolne do przyjęcia koła drogowego 4 oraz górne do wzdłużnego zablokowania koła 4 przyczepy drogowej 1, przy czym w dolnym położeniu opierają się o podłoże, z którego jest wtaczana przyczepa drogowa 1 na wózek szynowy 2, natomiast w położeniu górnym stykają się z kołami drogowymi 4 i są połączoneThe system for transporting road trailers on rail tracks, in the illustrated embodiment according to the invention in Fig. 1, comprises two road trailers 1 and means for moving them along rail, rail or tram tracks in the form of rail transport carriages 2 forming an independent traction unit with the traction tractor 3. . Each road trailer 1 for rail travel is placed with road wheels 4 on rail transport carriages 2, the track width of road wheels 4 of the road trailer 1 being greater than the track width of the rail car 2, and each trailer axle 1 corresponds to one rail car 2. Each rail car 2 comprises a transverse support plate 5 for receiving two road wheels 4 of the road trailer 1. The support plate 5 on each side of the bogie 2 is provided with two pivotally mounted pivoting platforms, front 6 and rear 7 for rolling and turning the road wheels 4 of the road trailer 1. The tilting platform 6 and 7 assume two basic positions - the lower one for receiving the road wheel 4 and the upper one for blocking the wheels 4 of the road trailer 1 longitudinally, while in the lower position they rest on the ground, from which the road trailer 1 is rolled onto the rail cart 2, while in the upper position they contact the road wheels 4 and are connected

PL 216 800 B1 ze sobą cięgłem blokującym 8. Zablokowanie kół drogowych 4 na wózku szynowym 2 zabezpiecza przyczepę drogową 1 przed zsunięciem jej z wózka drogowego 2 podczas jazdy szynowej. Tak przygotowane przyczepy drogowe 1 mogą być łączone sprzęgami 9 między sobą oraz z ciągnikiem trakcyjnym 3.With each other with a blocking pull rod 8. Blocking the road wheels 4 on the rail cart 2 prevents the road trailer 1 from sliding off the road cart 2 during rail travel. Road trailers 1 prepared in this way can be coupled with couplings 9 with each other and with the traction tractor 3.

Wstawienie przyczepy drogowej 1 na wózki szynowe 2 przebiega następująco: na wybranym odcinku toru prostego, którego poziom główki szyny leży na poziomie terenu, przyczepę drogową 1 ustawia się tak, aby jej oś wzdłużna pokrywała się w przybliżeniu z osią toru. Za jej osią tylną ustawia się wózek szynowy 2 z opuszczonym pomostem najazdowym przednim 6 i podniesionym pomostem najazdowym tylnym 7. Przemieszczając przyczepę drogową 1 w kierunku wózka szynowego 2 wtacza się tylne koła drogowe 4 na płytę nośną 5 do oparcia się ich z podniesionym tylnym pomostem najazdowym 7. Następnie, podnosi się przedni pomost najazdowy 6 do jego zetknięcia się z kołem drogowym 4 i blokuje się wzajemnie pomosty najazdowe 6 i 7 cięgłem blokującym 8. Podobnie wstawia się przednie koła drogowe 4 przyczepy drogowej 1 na wózek szynowy 2.The road trailer 1 is placed on rail carriages 2 as follows: on the selected section of straight track, the rail head level of which is on the ground level, the road trailer 1 is set so that its longitudinal axis coincides approximately with the track axis. Behind its rear axle there is a rail car 2 with the front ramp 6 lowered and the rear ramp 7 raised. 7. Next, the front road ramp 6 is raised until it contacts the road wheel 4 and the ramps 6 and 7 are interlocked with the locking rod 8. Similarly, the front road wheels 4 of the road trailer 1 are placed on the rail 2.

Claims

Patent claim

A system for the transport of road trailers on rail tracks, comprising one or more road trailers connected to each other and with a traction tractor with a coupling, and means for moving them along a rail track, in which the road trailer is placed with wheels on rail carriages, with one road trailer axle corresponding to one a rail car, characterized in that each rail car (2) comprises a transverse support plate (5) for receiving two road wheels (4) of one road trailer axle (1), the support plate (5) on each side of the rail car (2) it is equipped with two rotatingly attached to it, tilting access platforms - front (6) and rear (7) intended for rolling and turning road wheels (4) of the road trailer (1) in the lower position, and for blocking the road wheel longitudinally in the upper position (4) of a road trailer (1) on a rail trolley (2).