PL214724B1

PL214724B1 - Transportation trailer or semi-trailer

Info

Publication number: PL214724B1
Application number: PL387906A
Authority: PL
Inventors: Piotr Ozimek
Original assignee: Epo Trans Logistic Spolka Akcyjna
Priority date: 2009-04-29
Filing date: 2009-04-29
Publication date: 2013-09-30
Also published as: PL387906A1

Description

Przedmiotem wynalazku jest przyczepa lub naczepa transportowa, w szczególności samochodowa przeznaczona do transportu drogowego towarów, zwłaszcza wzdłużnych elementów rurowych.The subject of the invention is a transport trailer or semi-trailer, in particular a road trailer, intended for road transport of goods, in particular longitudinal tubular elements.

Znane są i powszechnie stosowane przyczepy lub naczepy samochodowe do transportu drogowego towarów, zaopatrzone w ramę z zestawami kołowymi oraz z podłogą przytwierdzoną do tej ramy. Przyczepy takie wyposażone są ponadto w słupki boczne, które służą jako stelaż plandeki okrywającej przyczepę i chroniącej przewożone towary.There are known and commonly used road trailers or semi-trailers for the transport of goods by road, provided with a frame with wheelsets and with a floor fixed to the frame. Such trailers are also equipped with side posts, which serve as a tarpaulin frame that covers the trailer and protects the transported goods.

Dla przewozu elementów rurowych, zwłaszcza o znacznej długości i dużej średnicy, stosuje się specjalne skonstruowane przyczepy lub naczepy, które posiadają co najmniej jeden stały wzdłużny przedział transportowy o założonej szerokości ograniczonej wspornikami bocznymi, w którym umieszcza się taki element rurowy na czas transportu. Dopasowana do średnicy transportowanego elementu szerokość przedziału transportowego oraz zastosowanie dodatkowych elementów zabezpieczających, przykładowo pasów mocujących, umożliwia skuteczne i pewne zamocowanie transportowanego ładunku na przyczepie. Przyczepa o zbliżonej konstrukcji znana jest na przykład z kanadyjskiego opisu patentowego o numerze publikacji CA 2591829. Zgodnie z tym rozwiązaniem wzdłużny przedział transportowy przyczepy mieści się na znacznej części długości połowy jej szerokości, natomiast na pozostałej swej części przyczepa ma dodatkowe przedziały transportowe przystosowane do przewozu innych elementów. Przedmiotowa przyczepa jest bardzo przydatna do przewozu wybranych towarów, w tym elementów rurowych, niemniej z drugiej strony takie szczególne przystosowanie znacznie ogranicza możliwość przewozu innych towarów.For the transport of tubular elements, especially those of considerable length and large diameter, special constructed trailers or semi-trailers are used, which have at least one fixed longitudinal transport compartment with a predetermined width limited by side supports, in which such a tubular element is placed during transport. The width of the transport compartment adjusted to the diameter of the transported element and the use of additional securing elements, for example lashing straps, enable effective and reliable fastening of the transported load on the trailer. A trailer with a similar structure is known, for example, from the Canadian patent specification CA 2591829. According to this solution, the longitudinal transport compartment of the trailer covers a significant part of the length of half its width, while the rest of the trailer has additional transport compartments adapted to the transport of other items. The trailer in question is very useful for the transport of selected goods, including pipe elements, but on the other hand, such special adaptation significantly reduces the possibility of transporting other goods.

Znane są ponadto uniwersalne przyczepy lub naczepy samochodowe przystosowane zarówno do transportu różnych towarów jaki i bezpiecznego transportu wzdłużnych elementów rurowych. W tym rozwiązaniu podłoga przyczepy jest ukształtowana w formie niecki o osi wzdłużnej pokrywającej się z osią wzdłużną przyczepy, w której to niecce umieszcza się transportowane elementy rurowe. W przypadku transportu innych towarów niecka przykrywana jest pokrywami, przez co uzyskuje się podłogę o jednej, płaskiej powierzchni. Przyczepa o takiej konstrukcji służy do przewozu elementów o różnych kształtach i gabarytach, niemniej jej niedogodnością jest masywna konstrukcja ramy oraz zmniejszona przestrzeń ładunkowa ze względu na podniesiony poziom podłogi i ograniczoną przepisami wysokość przyczepy.Moreover, universal car trailers or semi-trailers are known which are adapted both for the transport of various goods and for the safe transport of longitudinal tubular elements. In this solution, the floor of the trailer is shaped like a trough with a longitudinal axis coinciding with the longitudinal axis of the trailer, in which the transported tubular elements are placed. In the case of transporting other goods, the basin is covered with covers, thus obtaining a single, flat floor surface. A trailer with such a structure is used to transport elements of various shapes and dimensions, but its disadvantage is the massive frame structure and reduced loading space due to the raised floor level and the height of the trailer limited by law.

Wynalazek dotyczy przyczepy lub naczepy transportowej, zwłaszcza samochodowej, która ma ramę z zestawami kołowymi oraz z podłogą połączoną z tą ramą, wyposażoną w ruchome sekcje. Istota wynalazku polega na tym, że przyczepa lub naczepa w obrębie podłogi posiada co najmniej jedną parę uchylnych sekcji, o osiach obrotu równoległych względem siebie, przy czym para uchylnych sekcji współpracuje z podpórkami podtrzymującymi, które z jednej strony podpierają uchylne sekcje podłogi, zaś z drugiej strony wspierają się o ramę i/lub elementy wzmacniające ramy i/lub podłogę przyczepy. Przedmiotowe sekcje podłogi, uchylne w górę, w ustalonej pozycji wychylonej tworzą nieckę transportową.The invention relates to a transport trailer or semi-trailer, in particular for a motor vehicle, which has a frame with wheelsets and with a floor connected to this frame and provided with movable sections. The essence of the invention consists in the fact that the trailer or semi-trailer has at least one pair of tilting sections within the floor, with rotation axes parallel to each other, the pair of tilting sections cooperating with supporting supports, which on one side support the tilting floor sections, and on the other side the sides rest on the frame and / or frame reinforcements and / or the floor of the trailer. The floor sections in question, tilting upwards, in a fixed tilted position form a transport trough.

Korzystnym jest, gdy uchylne sekcje stanowią część podłogi.Preferably the swivel sections are part of the floor.

Ponadto w dodatkowym korzystnym wykonaniu osie obrotu uchylnych sekcji podłogi zlokalizowane są równolegle do osi wzdłużnej przyczepy, w pewnej odległości od siebie.Moreover, in an additional advantageous embodiment, the axes of rotation of the tilting floor sections are located parallel to the longitudinal axis of the trailer at a distance from each other.

Celowym jest także, gdy osie obrotu uchylnych sekcji podłogi zlokalizowane są symetrycznie względem osi wzdłużnej przyczepy.It is also expedient if the axes of rotation of the tilting floor sections are symmetrical in relation to the longitudinal axis of the trailer.

W dalszym wskazanym wykonaniu uchylne sekcje mają w widoku z góry kształt prostokąta.In a further indicated embodiment, the swivel sections are rectangular in plan view.

Dodatkowo pożądanym jest, gdy przyczepa posiada kilka par sekcji, rozmieszczonych na długości przyczepy, zwłaszcza wzdłuż osi wzdłużnej przyczepy z zachowaniem odstępów między sobą.Additionally, it is desirable that the trailer has several pairs of sections arranged along the length of the trailer, in particular along the longitudinal axis of the trailer, with spacing between them.

Dalszą korzyść uzyskuje się, gdy każda uchylna sekcja podtrzymywana jest podpórkami, korzystnie co najmniej dwoma, które w widoku z boku mają kształt zbliżony do trójkąta, a dwa boki tych podpórek stanowią ich krawędzie robocze.A further advantage is obtained when each tiltable section is supported by struts, preferably at least two, which in a side view are approximately triangular in shape, and the two sides of the struts constitute their operative edges.

Ponadto celowym jest, gdy poniżej podłogi, co najmniej w rejonach jej uchylnych sekcji do ramy przyczepy zamocowane są dodatkowe panele osłaniające.Moreover, it is expedient if additional shielding panels are attached to the trailer frame below the floor, at least in the region of its tilting sections.

Wówczas korzystnym jest, gdy pomiędzy podłogą a panelami osłaniającymi zlokalizowane są kieszenie, które mieszczą podpórki w pozycji złożonej podłogi.It is then advantageous if there are pockets between the floor and the cover panels which accommodate the supports in the folded position of the floor.

Przyczepa lub naczepa według wynalazku ma uniwersalną konstrukcję, umożliwiającą bezpieczny przewóz różnych towarów, w tym elementów o przekroju kołowym, przykładowo rur o znacznej długości i średnicy czy też szpuli kablowych. W podstawowej wersji przyczepa ma płaską podłogęThe trailer or semi-trailer according to the invention has a universal structure, which enables the safe transport of various goods, including circular elements, for example pipes of considerable length and diameter, or cable reels. The basic version of the trailer has a flat floor

PL 214 724 B1 usytuowaną na typowym poziomie jak znaczna większość przyczep samochodowych i służy do przewozu różnego rodzaju artykułów. W przypadku konieczności przewozu elementów o przekroju kołowym, podnosi się przynależne sobie pary uchylnych sekcji podłogi i podpiera sie je podpórkami, przez co tworzy się nieckowaty przedział lub przedziały transportowe dla tych elementów. W przypadku przewozów elementów rurowych o znacznej średnicy i długości najlepiej jest, gdy przyczepa ma jedną, wzdłużną nieckę transportową utworzoną przez szereg par uchylnych sekcji, rozmieszczonych wzdłuż osi wzdłużnej przyczepy, o osiach obrotu zlokalizowanych w pewnej odległości od siebie symetrycznie względem tej osi wzdłużnej. Najlepiej jest, ze względów wykonawczych i wytrzymałościowych, gdy uchylne sekcje mają w widoku z góry kształt prostokątny. Wskazanym jest także, że przyczepa ma kilka par uchylnych sekcji, co pozwala na jej częściowy załadunek elementami o przekroju kołowym, a częściowy innymi towarami. W pozycji wychylnej uchylne sekcje podtrzymywane są podpórkami, najkorzystniej o postaci zbliżonej do trójkąta. Co najmniej w rejonie uchylnych sekcji rama wyposażona jest korzystnie w panele osłaniające, uniemożliwiające przedostawanie się wody i lub błota spod przyczepy do przestrzeni ładunkowej w trakcie transportu. Ponadto przestrzeń pomiędzy panelami osłaniającymi a podłogą może służyć jako miejsce do przechowywania podpórek podtrzymujących, gdy nie są one wykorzystywane.It is located at a typical level like the vast majority of car trailers and is used to transport various types of goods. When circular elements are to be transported, the pairs of tilting floor sections belonging to each other are lifted and supported with supports, thereby creating a trough-shaped or trough-shaped transport compartment for these elements. In the case of transport of tubular elements of considerable diameter and length, it is best for the trailer to have one longitudinal transport trough formed by a series of pairs of tilting sections arranged along the longitudinal axis of the trailer, with rotation axes located at a distance from each other symmetrically about this longitudinal axis. Preferably, the swivel sections are rectangular in shape from above for performance and strength reasons. It is also advisable that the trailer has several pairs of tilting sections, which allows it to be partially loaded with circular elements and partially with other goods. In the tilting position, the pivotable sections are supported by supports, most preferably in the shape of a triangle. At least in the region of the swivel sections, the frame is preferably provided with cover panels to prevent ingress of water and / or mud from under the trailer into the cargo space during transport. Moreover, the space between the cover panels and the floor may serve as a storage place for the support legs when not in use.

Wynalazek został bliżej przedstawiony w poniższym przykładzie wykonania i na załączonym rysunku, na którym fig. 1 ilustruje przyczepę lub naczepę w schematycznym widoku od tylu. fig. 2 - w schematycznym widoku z góry, fig. 3 - w schematycznym widoku z góry w innym wykonaniu, fig. 4 - w schematycznym widoku z góry w jeszcze innym wykonaniu, fig. 5 - schematyczny widok z góry na fragment podłogi z uchyloną sekcją, zaś fig. 6 i fig. 7 - przyczepę lub naczepę w kolejnych wykonaniach w schematycznym widoku od tyłu.The invention is illustrated in more detail in the following embodiment and in the accompanying drawing, in which Fig. 1 illustrates a trailer or semi-trailer in a schematic rear view. Fig. 2 is a schematic plan view, Fig. 3 is a schematic plan view in another embodiment, Fig. 4 is a schematic top view in a further embodiment, Fig. 5 is a schematic plan view of a part of the floor with tilted section, and Figs. 6 and 7 show a trailer or semi-trailer in further embodiments in a schematic rear view.

Przyczepa lub naczepa samochodowa 1 ma ramę 2 z zestawami kołowymi 3 oraz podłogą 4, do której mogą być zamocowane słupki boczne 5. Przyczepa 1 posiada jedną parę uchylnych sekcji 6 podłogi 4, jak to pokazano na fig. 2. Uchylne sekcje 6, które stanowią część podłogi 4, zlokalizowane są symetrycznie względem osi wzdłużnej 0 przyczepy 1. Po wychyleniu w górę tych uchylnych sekcji 6 w kierunku do siebie (fig. 1) ich pozycja ustalana jest podpórkami podtrzymującymi 7 o kształcie w widoku z boku zbliżonym do trójkąta. Osie obrotu P uchylnych sekcji są równoległe do osi wzdłużnej 0 przyczepy 1 i są symetrycznie rozmieszczone po obu stronach tej osi wzdłużnej 0, w odległości X od siebie. Możliwe są również wykonania, w którym osie obrotu P pokrywają się z osią wzdłużną 0 przyczepy 1 bądź też na przyczepie 1 zlokalizowane są dwa rzędy par uchylnych sekcji 6. Uchylne sekcje 6 mają w widoku z góry kształt prostokąta, niemniej wynalazek obejmuje swoim zakresem również inne kształty tych sekcji, przykładowo trapezowy. Na fig. 3 przedstawiono inne wykonanie wynalazku, w którym przyczepa 1 ma kilka par uchylnych sekcji 6, rozmieszczonych na długości przyczepy 1, wzdłuż osi wzdłużnej 0 przyczepy z zachowaniem odstępów 8 między sobą. W zależności od długości L uchylnej sekcji 6 może być ona podtrzymywana różną ilością podpórek 7. W przypadku sekcji 6 o malej długości L podtrzymuje się ją jedną, a najlepiej dwoma podpórkami 7, natomiast w przypadku dłuższych sekcji 6 stosuje się większą ilość podpórek 7, przykładowo trzy, cztery albo pięć. Sekcje 6 ustalone w pozycji wychylonej tworzą nieckę transportową 9. Ponadto poniżej podłogi 4, co najmniej w rejonach jej uchylnych sekcji 6 do ramy przyczepy zamocowane są dodatkowe panele osłaniające 10. Pomiędzy podłogą 4 a panelami osłaniającymi 10 utworzone są kieszenie 11, które mieszczą podpórki 7 w pozycji złożonej podłogi 4 (fig. 5).The trailer or semi-trailer 1 has a frame 2 with wheelsets 3 and a floor 4 to which the side pillars 5 can be attached. The trailer 1 has one pair of tilting sections 6 of the floor 4 as shown in Fig. 2. Tilt sections 6 which constitute part of the floor 4, are located symmetrically with respect to the longitudinal axis 0 of the trailer 1. After these tiltable sections 6 are swung upwards towards each other (Fig. 1), their position is fixed by supporting struts 7 with a side view similar to a triangle. The axes of rotation P of the tilting sections are parallel to the longitudinal axis 0 of the trailer 1 and are symmetrically distributed on both sides of the longitudinal axis 0 at a distance X from each other. Embodiments are also possible in which the axes of rotation P coincide with the longitudinal axis 0 of the trailer 1, or two rows of pairs of swivel sections 6 are located on the trailer 1. The swivel sections 6 have a rectangular shape in the top view, but the invention covers also other the shapes of these sections, for example trapezoidal. Fig. 3 shows another embodiment of the invention, in which the trailer 1 has several pairs of swivel sections 6 arranged along the length of the trailer 1 along the longitudinal axis 0 of the trailer, spaced 8 between them. Depending on the length L of the tilting section 6, it can be supported by a different number of supports 7. In the case of a section 6 with a short length L, it is supported by one, preferably two, supports 7, while in the case of longer sections 6, more supports 7 are used, for example three, four or five. The sections 6 fixed in the tilted position form the transport trough 9. Moreover, below the floor 4, at least in the regions of its swivel sections 6, additional cover panels 10 are attached to the trailer frame. Between the floor 4 and the cover panels 10, pockets 11 are formed, which contain the supports 7 in the stowed position of the floor 4 (fig. 5).

Na fig. 4 przedstawiono przyczepę 1 w innym wykonaniu, w którym uchylne sekcje 6 mają osie obrotu P1 prostopadle do osi wzdłużnej 0 przyczepy 1. Przyczepa o takiej konstrukcji przydatna jest do przewozu elementów o przekroju kołowym, których długość nie przekracza szerokości przyczepy.Fig. 4 shows a trailer 1 in another embodiment, in which the swivel sections 6 have rotation axes P1 perpendicular to the longitudinal axis 0 of the trailer 1. A trailer of this construction is suitable for transporting circular sections whose length does not exceed the width of the trailer.

Z kolei na fig. 6 przedstawiono konstrukcję przyczepy 1, która ma wychylne sekcje 6 otwierane do góry od siebie, tworzące nieckę transportową 9. Od spodu niecka 9 osłonięta jest panelami 10.In turn, Fig. 6 shows the structure of the trailer 1, which has pivoting sections 6 that open upwards from one another, forming a transport trough 9. From the bottom, the trough 9 is covered with panels 10.

Dodatkowo na fig. 7 przedstawiono kolejne wykonanie przyczepy 1, w którym uchylne sekcje 6 mocowane są przegubowo do podłogi 4 i w stanie złożonym umieszczone są bezpośrednio na podłodze 4 przyczepy 1.Additionally, Fig. 7 shows a further embodiment of the trailer 1, in which the tiltable sections 6 are articulated to the floor 4 and, when folded, are placed directly on the floor 4 of the trailer 1.

Jako podpórki podtrzymujące 7 korzystnie używa się podpórek o kształcie w widoku z boku zbliżonym do trójkąta. Dwa boki tych podpórek 7 stanowią ich krawędzie robocze, które z jednej strony podpierają uchylne sekcje 6 podłogi 4, zaś z drugiej strony wspierają się o ramę 2 i/lub elementy wzmacniające 12 ramy 2 i/lub podłogę 4 przyczepy 1. Przedmiotowe podpórki 7 mogą być zamocowane przegubowo do elementów, z którymi współpracują bądź też stanowić osobny element konstrukcyjny, który mocowany jest we współpracujących z nimi elementami za pośrednictwem trzpieni 13As support supports 7, preferably supports with a shape in a side view close to a triangle are used. The two sides of these bolsters 7 constitute their working edges, which on the one hand support the tilting sections 6 of the floor 4 and on the other hand support the frame 2 and / or the reinforcement elements 12 of the frame 2 and / or the floor 4 of the trailer 1. The said bolsters 7 can be be articulated to the elements with which they cooperate or constitute a separate structural element, which is fixed in the cooperating elements by means of pins 13

PL 214 724 B1 osadzanych w otworach 14, przy czym trzpienie 13 mogą znajdować się bądź to na podpórkach 7 bądź na ramie, podłodze albo elementach wzmacniających ramy.The pins 13 may be located either on the supports 7 or on the frame, the floor or the frame reinforcement elements.

Po podniesieniu uchylnych sekcji 6 i ustaleniu ich pozycji podpórkami 7 w niecce transportowej 9 umieszcza się transportowane przedmioty o przekroju kołowym, które można dodatkowo zabezpieczyć elementami mocującymi, przykładowo pasami. Transportowane elementy wspierają się o powierzchnie boczne podniesionych sekcji 6. Tak zabezpieczony na przyczepie ładunek może być bezpiecznie transportowany.After lifting the swivel sections 6 and fixing their position with the supports 7, the transported objects with a circular cross-section are placed in the transport trough 9, which can be additionally secured with fastening elements, for example with belts. The transported elements support the side surfaces of the raised sections 6. The load secured in this way on the trailer can be safely transported.

Claims

1. A trailer or a transport semi-trailer having a frame with wheelsets and with a floor connected to this frame, having movable sections, characterized in that in the area of the floor (4) it has at least one pair of tilting sections (6) with rotation axes ( P, P1) parallel to each other, with a pair of tilting sections (6) working with supporting supports (7), which on one side support the tilting sections (6) of the floor (4), and on the other side they support the frame (2) and / or reinforcing elements (12) of the frame (2) and / or the floor (4) of the trailer (1), the said sections (6) of the floor (4), pivoting upwards, in a predetermined tilted position form the transport trough (9).

2. A trailer according to claim 6. The slat as claimed in claim 1, characterized in that the swivel sections (6) form part of the floor (4).

3. A trailer according to claim The trailer as claimed in claim 1 or 2, characterized in that the axes of rotation (P) of the tilting sections (6) of the floor (4) are located parallel to the longitudinal axis (0) of the trailer (1), at a distance (x) from each other.

4. A trailer according to claim 3. A method as claimed in claim 1, 2 or 3, characterized in that the axes of rotation (P) of the tilting sections (6) of the floor (4) are located symmetrically with respect to the longitudinal axis (0) of the trailer (1).

5. A trailer according to claim 3. A method as claimed in any one of the preceding claims, characterized in that the swivel sections (6) have a rectangular shape in top view.

6. A trailer according to claim 1, 2, 3, 4, or 5, characterized in that it has several pairs of sections (6) distributed along the length of the trailer (1).

7. A trailer according to p. 6. The trailer as claimed in claim 6, characterized in that the individual pairs of sections (6) are located along the longitudinal axis (0) of the trailer (1) with spacing (8) between them.

8. A trailer according to claim 1, 2, 3, 4, 5, 6 or 7, characterized in that each tiltable section (6) is supported by supports (7), preferably at least two, which in a side view have a shape similar to that of triangle, and the two sides of these supports (7) constitute their working edges.

9. A trailer according to claim 1 or 2, or 3, or 4, or 5, or 6, or 7, or 8, characterized in that below the floor (4), at least in the areas of swivel sections (6) to the frame (2) of the trailer (1) additional cover panels (10) are attached.

10. A trailer according to claim 1. 9. The apparatus as claimed in claim 9, characterized in that between the floor (4) and the cover panels (10) there are pockets (11) which receive the supports (7) in the folded position of the floor (4).

PL 214 724 B1