Najdluzszy czas trwania patentu do 28 czerwca 1949 r.W urzadzeniach wtryskowych, opisa¬ nych w patencie Nr 20 295, przedluzono ka¬ nal, doprowadzajacy paliwo, bezposrednio aZ do wydrazenia iglicy dyszy, które siega do stozkowego konca iglicy i na koncu rofr- galezia sie pa kanaly, których wyloty sa skierowane ku stozkowemu gniazdu iglicy.Zwlaszcza w malych silnikach spalinowych z odpowiednio waskiemi kanalami dyszy wykonanie dlugich srodkowych wydrazen w iglicy powoduje znaczne trudnosci, ponie¬ waz przy wyrobie malych silników dlugosc iglicy dyszy nie zmniejsza sie, ze wzgledów konstrukcyjnych, proporcjonalnie ze zmniej¬ szaniem sie innych wymiarów silnika; wsku¬ tek tego stosunek dlugosci wydrazenia do srednicy jest bardziej niekorzystny niz w wiekszych dyszach. Im wezsze jest wydra¬ zenie przy wiekszej dlugosci, tern trudniej¬ szy jest wyrób i tern wieksze jest niebezpie¬ czenstwo, ze swider zesunie sie wbok.Znane jest doprowadzanie paliwa do miejsca wtryskiwania tne przez srodkowe wydrazenie iglicy dyszy, lecz przez pier¬ scieniowa przestrzen miedzy iglica i ka¬ dlubem dyszy, przyczem ta przestrzen musi byc w tym przypadku uszczelniona wzgla¬ dem zewnetrznej atmosfery. W ruchomej iglicy stosowano dotychczas uszczelnienie, utworzone z przesuwajacych sie po sobiepowierzchni szlifowanych, wykonanych w kierunku osi iglicy. Takie uszczelnienia nie wykazuja jednak dostatecznej szczelnosci i wymagaja wskutek tego dodatkowych przewodów do odprowadzania przecieka¬ jacego paliwa. Stosowano takze uszczelnie¬ nia w postaci dlawików, które jednak wy¬ magaja stosowania dodatkowych czesci, wskutek czego powieksza sie liczba czesci skladowych urzadzenia wtryskowego i ko¬ szty jego wyrobu. Zreszta takie dlawikowe uszczelnienie nie jest takze zupelnie pewne, a to z powodu stosowania zbyt wysokich ci¬ snien podczas wtryskiwania, wynoszacych kilkaset atmosfer.Wedlug wynalazku paliwo prowadzi sie takze poprzez przestrzen miedzy iglica i ka¬ dlubem dyszy i osiaga uszczelnienie tej przestrzeni na zewnetrznym koncu kadluba dyszy w ten sposób, ze wykonane wedlug patentu Nr 20 295 na tych czesciach po¬ wierzchnie stykowe, przylegajace jedna do drugiej w zlozonej dyszy, tworza jedno¬ czesnie powierzchnie uszczelniajace.Przestrzen do przeplywu paliwa, uszczel¬ niona zapomoca wspomnianych powierzch¬ ni, stykowych, moze byc tak waska lub tez moze byc podzielona na liczne waskie ka¬ naly w ten sposób, ze jednoczesnie powo¬ duje filtrowanie doprowadzonego paliwa.W zwyklym przyrzadzie do wtryskiwa¬ nia z nieruchoma iglica, zaopatrzona jedno¬ czesnie w wydrazenie do doprowadzania paliwa, przewód, doprowadzajacy paliwo, jest polaczony bezposrednio z zewnetrz¬ nym koncem iglicy, poniewaz w przypadku polaczenia doprowadzajacego paliwo prze¬ wodu bezposrednio z kadlubem dyszy trud¬ no jest osiagnac nienaganne konstrukcyjnie i niezawodne w uzyciu rozwiazanie do prze¬ prowadzania paliwa z kadluba dyszy do wydrazenia iglicy; zwlaszcza trudno unik¬ nac . martwych przestrzeni, powodujacych gromadzenie sie powietrza, jak równiez trudno osiagnac niezawodne uszczelnienie we wszystkich miejscach tych przestrzeni, które znajduja sie pod wysokiem cisnieniem paliwa.Urzadzenie wtryskowe wedlug wyna¬ lazku ma te zalete, ze polaczenie przewo¬ du, doprowadzajacego paliwo, z kadlubem dyszy jest wykonane w sposób prosty, za¬ pewniajacy przytem beznaganne dzialanie.Takie polaczenie jest potrzebne w tych przypadkach, gdy iglica ma byc wyjmowa¬ na bez odlaczania przewodu paliwowego.Na rysunku przedstawiono trzy przy¬ klady wykonania przedmiotu wynalazku w przekrojach podluznych. Liczba 1 oznacza kadlub dyszy, 2 — iglice, 3 — stozkowa dolna powierzchnie iglicy, 4 — gniazdo, odpowiadajace temu stozkowemu koncowi, 5 — nakretke, dociskajaca iglice 2 do gnia¬ zda, 6 ¦— pierscieniowy wystep iglicyt któ¬ rego czolowa powierzchnia 20, skierowana ku kadlubowi 1, znajduje sie przy niedo- ciagnietej nakretce 5 w malym odstepie od pierscieniowej czolowej powierzchni 21 ka¬ dluba 1 dyszy. Odstep ten jest wedlug pa¬ tentu Nr 20295 tak okreslony, ze przy po- wstajacem przez dociagniecie nakretki 5 elastycznem odksztalceniu kadluba 1 i igli¬ cy 2 czolowe powierzchnie 20, 21 przylega¬ ja jedna do drugiej wówczas, gdy sila do¬ cisku, wystepujaca na powierzchniach 3, 4, osiagnie dopuszczalna granice. Paliwo, do¬ plywajace przewodem 7, doprowadza sie do pierscieniowej przestrzeni miedzy iglica 2 i kadlubem 1; paliwo przeplywa przez te przestrzen w kierunku gniazda 4, a nastep¬ nie rowkami 12, 13 iglicy do otworu 18.Przylegajace do siebie powierzchnie 20, 21 uszczelniaja jednoczesnie zewnetrzny ko¬ niec przestrzeni do przeplywu paliwa mie¬ dzy kadlubem 1 i iglica 2, dzieki czemu o- sobne urzadzenia do uzyskania szczelnosci w tern miejscu dyszy sa zbedne.W przykladzie wykonania dyszy wedlug fig. 1 przewód paliwowy 7 jest polaczony z zewnetrznym koncem iglicy 2 w ten spo¬ sób, ze obrzeze nakretki 5 naciska na pier¬ scieniowy wystep W tego przewodu i doci- — 2 —ska czolowa powierzchnie 22 przewodu 7 do czolowej powierzchni 23 iglicy 2, dzieki czemu uzyskuje sie w tern miejscu dosta¬ teczna szczelnosc. Nacisk wywierany przez nakretke 5 zostaje w ten sposób przekaza¬ ny na iglice 2, wskutek czeigo uzyskuje sie j ednoczesnie docisk czolowe!) powierzchni 20 iglicy 2 do czolowej powierzchni 21 ka¬ dluba 1 dyszy. Wydrazenie 8 przewodu 7 laczy sie z krótkiem wydrazeniem 9 iglicy 2, które rozgalezia sie na dwa kanaly 11, których wyloty znajduja sie ponizej doci¬ skowych powierzchni 20, 21 w przestrzeni pierscieniowej miedzy iglica 2 i kadlu¬ bem 1.W przykladzie wykonania dyszy we¬ dlug fig. 2 przewód paliwowy 7 jest pola¬ czony z nasada 24 kadluba 1 dyszy zapomo- ca nakretki 25. Paliwo, doplywajace wy¬ drazeniem 8, doprowadza sie bezposrednio przez wydrazenie 26 do przestrzeni pier¬ scieniowej miedzy iglica 2 i kadlubem 1 dy¬ szy. Powyzej otworu wlotowego wydraze¬ nia 26 iglica wypelnia calkowicie wydraze¬ nie kadluba 1, wslkutek czego unika sie w dyszy powstawania martwych przestrzeni.Nakretka 5, przeznaczona do wywolywania elastycznego odksztalcania iglicy 2 i kadlu¬ ba dyszy / i wywierania docisku miedzy po¬ wierzchniami 20, 21, przylega bezposrednio do wystepu 6 iglicy 2, wywierajac odpo¬ wiedni docisk. Takie wykonanie urzadzenia wtryskowego umozliwia wyjmowanie iglicy bez potrzeby odlaczania przewodu paliwo¬ wego 7.Na fig. 3 przedstawiono urzadzenie wtry¬ skowe w podobnem wykonaniu, rózniace sie od urzadzenia wedlug fig. 2 tern, ze wydra¬ zenie 26 jest polaczone zapómoca podluz¬ nego wydrazenia 27 z wasika pierscieniowa przestrzenia 28, wykonana obok powierzch¬ ni 21, z która to przestrzenia laczy sie prze¬ strzen, zawarta miedzy iglica 2 i kadlubem 1, wskutek czegp ta przestrzen nie posiada takze martwych stref. PL