W (Celia uzyskania zupelnie pewnej pra¬ cy silników spalinowych, napedzamyoh sta¬ lem paliwem w postaci pylu, nalezy mozli¬ wie calkowicie usunac z komory sprezania cylindra roboczego ^czastki popiolu, pozosta¬ le z poprzedniego suwu roboczego, poniewaz resztki popiolu, znajdujace sie w komorze sprezania, dostaja sie podczas suwu spre¬ zania pomiedzy tlok i scianke cylindra w znaczniejszym stopniu, niz podczas robocze¬ go suwu pracy, gdy tlok przesuwa sie w cy¬ lindrze w kierunku kukorbowym. Podczas roboczego .suwu tlok jak gdyby wyprzedza nieszczelnosci, w których gromadzi sie po¬ piól, zbierajacy sie nastepnie za pierscienia¬ mi tloka, wskutek czego tlok staje sie wów¬ czas znacznie szczelniej szy, a tern samem popiól nie jest dla tloka szkodliwy podczas jego suwu roboczego, natomiast podczas su¬ wu sprezania tlok przesuwa sie ku nieszczel¬ nosciom w kierunku przeciwnym do kierun¬ ku przeplywu popiolu, wskutek czego tlok staje sie bardziej wrazliwy na cfeecnosc po¬ piolu w komorze sprezania cylindra robo¬ czego i na sciankach gladzi cylindrowej.Celem niniejszego wynalazku jest osia¬ gniecie mozliwie najdokladniejszego usunie¬ cia popiolu z komory sprezania, gdyz tlok np. w czterosuwowych silnikajch spalino¬ wych nie wypelnia calkowicie tej komory i przez to pozostaja w niej gazy wylotowe, za¬ wierajace popiól. W tym celu po ukonczeniu suwu wylotowego cylinder roboczy przedmu¬ chuje sie dokladnie swiezem powietrzem,Sprezanym zapctfnoca wentylatorów, pomp strumieniowych, turbinowych lub tlokowych dmuchaw albo tym y podobnych. Komore sprezania przedmuchuje sie wiec znacznie wieksza iloscia powietrza, niz to sie stosuje w dotychczasowych silnikach spalinowych, dzieki czemu w powietrzu przedmuchowem, pozostajacem w komorze sprezania, znajdu¬ je sie juz znacznie mniej czastek popiolu. Te wieksza ilosc powietrza przedmucho^wego mozna uzyc równiez z korzyscia do ladowa¬ nia cylindra.Istota wynalaizku polega na tern, ze gazy, zawierajace stale pozostalosci przebiegu spa¬ lania w postaci np. ziarn popiolu i zuzla, wydmuchuje sie z cylindra przed nowem sprezeniem dawki swiezego powietrza spa¬ lania zapomoca uprzednio sprezonego po¬ wietrza, którego objetosc przewyzsza obje¬ tosc cylindra roboczego.Na rysunku przedstawiono podluzny przekrój przykladu wykonania jsilnika spa¬ linowego wedlug wynalazku. Tlok / znaj¬ duje sie w polozeniu, jakie zajmuje pod ko¬ niec suwu wylotowego, kiedy wylotowy za¬ wór 2 jest jeszcze otwarty. Zanim ten zawór sie zamknie, otwiera sie w mysl wynalazku zawór ssawczy 3 i strumien czystego powie¬ trza przedmuchuje komore sprezania 4, przy- czem powietrze doplywa do komory 4 przez zawór ssawczy 3 i wytlacza przez zawór wy¬ lotowy 2 reszte gazu, pozostala po ukonczo¬ nym suwie wylotowytm wraz z zawartym w tym jgazie popiolem z komory 4. To powie¬ trze przedmuchowe dostarcza wentylator lub dmuchawa turbinowa 16, posiadajaca na wale napedowym 17 turbine wydmuchowa 18, napedzana wylotowemi gazami spalino- wemi silnika.Aby sprezone powietrze, dostarczane przez dmuchawe 16, nie moglo ujsc do rury ssawczej 7, umieszcza sie w tej rurze klape 6. Dzieki temu w komorze wlotowej 5 zosta¬ je zatrzymane powietrze, które w okresie zamkniecia wlotowego zaworu 3 dostaje sie do tej komory z dmuchawy 16. W ten sposób po otwarciu wlotowego zaworu 3 cylinder jest przedmuchiwany wieksza iloscia powie¬ trza, anizeli dostarcza bezposrednio dmu¬ chawa 16. Mozna równiez wogóle nie stoso- wiac zwrotnej klapy j6, przyczem w tym przypadku tlok 1 zasysa do cylindra calko¬ wita ilosc powietrza spalania lub tez dmu¬ chawa 16 dostarcza wówczas powietrze spa¬ lania bez udzialu tloka.Poniewaz, jak wiadomo, dno tloka /, w celu zapobiezenia jego zakleszczeniu sie wskutek zbyt znacznego rozszerzenia sie pod wplywem wysokiej temperatury, posia¬ dac musi przed pierwszym pierscieniem nie¬ co mniejsza srednice, niz pa tym pierscie¬ niem tlokowym, wiec wskutek tego w po¬ wstajacej w ten sposób pierscieniowej ko¬ morze 14 .pozostaje po kazdym suwie wylo¬ towym reszta szczególnie zanieczyszczonego powietrza, zawierajacego popiól. W celu u- mozliwienia wydmuchania tej reszty powie¬ trza i popiolu, zawór ssawczy 3 zaslania sie w znany sposób suwakowa scianka rurowa 15 po stronie, zwróconej do srodka cylindra, dzieki czemu strumien powietrza przedmu- chowego jest przewaznie wtlaczany na scian¬ ke cylindra, a tem samem i do pierscieniowej komory 14, ^skad zostaje wydmuchany po¬ piól zapomoca dwóch strumieni powietrza, przeplywajacych dookola obwodu dna tloka ku zaworowi wylotowemu 2. PL