PL211554B1 - Zbiornik paliwowy oraz sposób modernizacji zbiornika paliwowego - Google Patents

Description

(12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 211554 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 380334 ^{(51) Int.Cl.}

B65D 90/02 (2006.01) B65D 90/50 (2006.01) B28B 1/14 (2006.01) (22) Data zgłoszenia: 31.07.2006 (54) Zbiornik paliwowy oraz sposób modernizacji zbiornika paliwowego

	(73) Uprawniony z patentu:
	STANIECKA MONIKA STANIECCY,
(43) Zgłoszenie ogłoszono:	Gdańsk, PL
04.02.2008 BUP 03/08	(72) Twórca(y) wynalazku:
	JERZY ŁUKOWSKI, Gdańsk, PL
(45) O udzieleniu patentu ogłoszono:	PIOTR STANIECKI, Gdańsk, PL
31.05.2012 WUP 05/12	(74) Pełnomocnik:
	rzecz. pat. Jacek Czabajski

PL 211 554 B1

Opis wynalazku

Przedmiotem wynalazku jest zbiornik paliwowy przeznaczony zwłaszcza do magazynowania paliw płynnych oraz sposób jego modernizacji. Wynalazek znajduje zastosowanie w pracach modernizacyjnych istniejących zbiorników paliwowych, zwłaszcza zbiorników o osi poziomej, ale także dla wyposażenia istniejących zbiorników paliwowych w układ monitoringu szczelności płaszcza.

Eksploatowane przez długie okresy czasu podziemne zbiorniki paliwowe na paliwa płynne, w tym zbiorniki na stacjach benzynowych, ulegają po dłuższym okresie użytkowania degradacji objawiającej się zwiększonym ryzykiem rozszczelnienia, przy czym zbiorniki te, zwykle o ścianach jednowarstwowych, zasadniczo nie umożliwiają ciągłej kontroli szczelności ścian. Dotyczy to w szczególności zbiorników walcowych o poziomej osi symetrii, o pojemności od 20 m³ do 100 m³, ale także zbiorników o innych kształtach i pojemnościach.

We wszystkich tych przypadkach w trakcie prac renowacyjnych zwykle wykonuje się konserwację po opróżnieniu zbiornika, poprzez wytworzenie na wewnętrznej powierzchni ścian zbiornika, dodatkowej warstwy ochronnej.

Znany ze stanu techniki płaszcz wewnętrzny ma postać wewnętrznego zbiornika wytworzonego wewnątrz zbiornika istniejącego. Ten wewnętrzny zbiornik wytworzony jest z blachy stalowej, ocynkowanej lub aluminiowej, albo ze stali nierdzewnej kwasoodpornej o grubości przykładowej od 0,5 mm do 0,8 mm. W innych rozwiązaniach znanych ze stanu techniki, ten wewnętrzny zbiornik wytworzony jest z tworzywa sztucznego, na przykład z laminatu.

Modernizowane zbiorniki muszą spełniać zadanie ciągłego monitoringu szczelności ścian, dla zapobieżenia wyciekom paliwa. W rozwiązaniach znanych ze stanu techniki monitoring szczelności realizowany jest przez wykorzystanie szczeliny powietrznej pozostawionej w tym celu w trakcie opisanych prac modernizacyjnych. Wewnętrzny płaszcz wykonywany jest na powierzchni wewnętrznej ścian płaszcza istniejącego na przekładkach dystansowych, które zapewniają utrzymanie szczeliny pomiędzy płaszczem istniejącym, a wytwarzanym w trakcie prac modernizacyjnych, nowym płaszczem wewnętrznym. Ujemnym rezultatem tej technologii modernizacji zbiorników paliwowych jest nieznaczne zmniejszenie objętości zbiornika istniejącego.

Innym znanym rozwiązaniem zmierzającym do wytworzenia szczeliny powietrznej pomiędzy zewnętrzną i wewnętrzną ścianą zbiornika jest zastosowanie pomiędzy ścianami warstwy tworzywa zapewniającego istnienie w jego wnętrzu kanalików połączonych ze sobą i tworzących połączoną sieć, do której może być wtłaczane powietrze lub inny gaz pod ciśnieniem, albo może być zadawana ciecz. Zmiany ciśnienia gazu w sieci kanalików, lub zmiany poziomu cieczy we wskaźniku ponad zbiornikiem sygnalizują rozszczelnienie roboczej powłoki zbiornika. Tą drogą monitorowana jest jego szczelność. Tego rodzaju rozwiązanie przedstawiono w opisie zgłoszeniowym wynalazku nr P 362830. Według tego znanego rozwiązania, wielowarstwowy ekologiczny zbiornik z monitorowaną szczelnością płaszcza zawiera, jako element tworzący warstwę powietrzną, ekstradowaną elastyczną kanalikową płytę wykonaną z modyfikowanego powierzchniowo polipropylenu drugiej generacji PP-Ex, możliwego do klejenia jej z innymi materiałami. W tym znanym rozwiązaniu, co najmniej jedna płyta kanalikowa umieszczona jest na wewnętrznej powierzchni ściany zbiornika, a następnie pokryta jest warstwą laminatu, stanowiącego ścianę wewnętrzną zbiornika wykonywaną w trakcie prac modernizacyjnych.

Według innego rozwiązania znanego z opisu patentowego zgłoszenia międzynarodowego nr WO02/28749, wyłożenie zbiornika umożliwia monitoring szczelności. Szczelina pomiędzy dwoma warstwami zbiornika, ścianą zewnętrzną i warstwą wewnętrzną jest zachowana poprzez wyłożenie istniejącej ściany zewnętrznej siatkową przekładką z krzyżujących się wzajemnie pojedynczych włókien z wyściółką z tworzywa piankowego umieszczoną pomiędzy foliowym uszczelnieniem cieczowym i przekładką. Utworzona przez przekładkę wolna przestrzeń służy do wykrywania nieszczelności warstwy wewnętrznej położonej na wymienionej przekładce i tworzywie piankowym. To wyłożenie może być wykonane na dnie zbiornika, ale także na ściankach wewnętrznych zbiornika, jak również można je zastosować, jako nową zewnętrzną okładzinę zbiornika cieczy.

W kolejnym rozwiązaniu znanym z opisu patentowego zgł oszenia mię dzynarodowego nr WO 02/12093 przedstawiono stanowisko do magazynowania cieczy groźnych dla otoczenia, zawierające zbiornik o podwójnych ściankach z komorą kontrolną oraz zespołami aparatury odcinającej przepływ w przypadku zaistnienia nieszczelnoś ci wykrytej w szczelinie pomiędzy zewnętrznym i wewnętrznym płaszczem zbiornika.

PL 211 554 B1

Kolejne rozwiązanie znane z opisu patentowego zgłoszenia międzynarodowego nr WO 01/28893 również przedstawia rozwiązanie wyłożenia zbiornika, zabezpieczające przed wyciekiem substancji zanieczyszczających wodę. Na styku ścian, wewnątrz zbiornika zamocowano kątownik, którego ramiona ułożone są równolegle do stykających się ścian. Pomiędzy płaszczyznami ramion kątownika a ścianami zbiornika utrzymana jest szczelina na skutek zamocowania ramion kątownika do ścian zbiornika za pośrednictwem elementów dystansowych. Dalej powierzchnia ścian zbiornika jest pokryta przekładką ze szczelinami utrzymującymi wolne przestrzenie, które są wypełnione gazem roboczym. Na wymienionej przekładce ułożona jest folia lub taśma, która zamyka szczelną kieszeń pomiędzy ścianą zbiornika a tą folią. Ta szczelna kieszeń utworzona, jak i w poprzednich znanych rozwiązaniach, na całej powierzchni ścian zbiornika, pozwala zadać do jej wnętrza czynnik gazowy pod ciśnieniem i kontrolować spadki ciśnienia tego czynnika gazowego, co stanowi sygnał o rozszczelnieniu jednej ze ścian zbiornika: ściany zewnętrznej lub ściany wewnętrznej.

W rozwiązaniu znanym z mię dzynarodowego zgłoszenia nr WO 02/090101 przedstawiono kolejne rozwiązanie gdzie na istniejącą ścianę zbiornika nakłada się warstwę laminatu, przy czym pomiędzy tą istniejącą ścianą a warstwą laminatu pozostawia się kieszeń powietrzną utworzoną przez zamocowaną do istniejącej ściany zbiornika siatkę.

Według wynalazku, zbiornik paliwowy ma postać pojemnika z blach stalowych z włazem rewizyjnym oraz armaturą systemu napełniania i opróżniania. Zbiornik ma ściany dwuwarstwowe, gdzie ta wewnętrzna ściana stanowi rodzaj zbiornika wewnętrznego. Pomiędzy zewnętrzną ścianą zbiornika paliwowego, a ścianą wymienionego zbiornika wewnętrznego znajduje się kieszeń. Kieszeń zawiera wewnętrzne kanaliki tworzące przelotowy system zamknięty i ten system zamknięty przelotowych kanalików wypełniony jest płynem w postaci cieczy lub gazu. Parametry tego płynu, zwłaszcza jego ciśnienie lub objętość, monitorowane są przez układ kontrolny. Utrata szczelności ściany zewnętrznej lub ściany wewnętrznej jest sygnalizowana przez układ kontrolny na skutek ubytku płynu lub zmniejszenia ciśnienia płynu w opisanej kieszeni pomiędzy ścianą zewnętrzną, a ścianą wewnętrzną zbiornika.

Według wynalazku, zbiornik charakteryzuje się tym, że zbiornik wewnętrzny ma ściany wykonane z tworzywa betonowego, przy czy ten zbiornik wewnętrzny oddzielony jest od zbiornika paliwowego kieszenią zawierającą, co najmniej jedną warstwą materiału tłoczonego. W korzystnym rozwiązaniu według wynalazku, materiał tłoczony stanowi folia tłoczona z tworzywa sztucznego uformowana w postać szczelnej kieszeni pomiędzy wewnętrzną ścianą zbiornika zewnętrznego i zewnętrzną ścianą zbiornika wewnętrznego.

Tworzywo betonowe zawiera w korzystnym rozwiązaniu dodatek substancji polimerowej w postaci ciętej taśmy, oraz zawiera dodatek włókien węglowych. W innych rozwiązaniach według wynalazku tworzywo betonowe nie zawiera tych dodatków. Jednakże zaleca się ułożenie na powierzchni warstwy tworzywa betonowego od strony wnętrza zbiornika warstwy żywicy dwuskładnikowej polimerowej lub winylowej, korzystnie o własnościach antystatycznych.

Według wynalazku sposób wytwarzania zbiornika paliwowego polega na tym, że w istniejącym zbiorniku paliwowym powierzchnię wewnętrzną ścian oczyszcza się i odtłuszcza, a następnie do tej powierzchni wewnętrznej ścian zbiornika mocuje się kieszeń tworzywa o konstrukcji przestrzennej. Następnie na tej warstwie tworzywa o konstrukcji przestrzennej mocuje się płaszcz wewnętrzny.

Sposób według wynalazku charakteryzuje się tym, że po zamocowaniu szczelnej warstwy tworzywa przestrzennego, na ścianie wewnętrznej zbiornika mocuje się konstrukcję szalunkową i w przestrzeń pomiędzy tą szczelną kieszenią z warstwą tworzywa przestrzennego, a szalunkiem wylewa się tworzywo betonowe, i pozostawia się tworzywo betonowe do stężenia.

Po stężeniu warstwy tworzywa betonowego, zdejmuje się szalunek. Nie wyklucza to zastosowania innego wariantu rozwiązania według wynalazku, gdzie stosować można szalunek tracony.

Po zdjęciu szalunku powierzchnię warstwy tworzywa betonowego pokrywa się korzystnie warstwą antystatycznego tworzywa uszczelniająco-utwardzającego.

W rozwiązaniu według wynalazku, jako tworzywo do wykonania ściany wewnę trznej zbiornika zaproponowano tworzywo betonowe w postaci samozagęszczalnego betonu kompozytowego z dodatkiem włókien rozproszonych. Zredukowane zostały istniejące problemy z modernizacją istniejących zbiorników, gdzie istniejący właz o niewielkich rozmiarach stanowił barierę dla arkuszy blachy stosowanych często, jako tworzywo dla budowy wewnętrznej ściany zbiornika. Jak się jednocześnie okazało w wyniku badań, zaproponowana warstwa betonu z dodatkiem włókien rozproszonych pozwala na uniknięcie rys i pęknięć skurczowych, oraz znaczny postęp w zakresie własności mechanicznych. Zaproponowana domieszka włókien ma bowiem większy moduł sprężystości niż beton. Skutkuje to

PL 211 554 B1 zmniejszeniem w betonie koncentracji naprężeń. Dalsza zaleta zaproponowanego tworzywa betonowego jest brak wymogu zastosowania wibracji przy jego zagęszczaniu.

Przedmiot wynalazku pokazany został w przykładzie wykonania na załączonym rysunku, na którym fig. 1 ilustruje schematyczny przekrój, zaś fig. 2 ilustruje fragment przekroju ściany zbiornika według wynalazku.

Jak to pokazano w przykładzie wykonania na rysunku fig. 1, zbiornik paliwowy 1 ma postać pojemnika z blach stalowych z włazem rewizyjnym 2 oraz ze znaną armaturą systemu napełniania i opróż niania, której nie pokazano na rysunku. Zbiornik 1 ma ś ciany dwuwarstwowe w postaci ś ciany zewnętrznej 3 oraz ściany wewnętrznej 4, gdzie ta wewnętrzna ściana 4 stanowi rodzaj zbiornika wewnętrznego. Pomiędzy zewnętrzną ścianą 3 zbiornika paliwowego 1, a ścianą wewnętrzną znajduje się kieszeń 5. Kieszeń 5 zawiera wewnętrzną przelotową przestrzeń zamkniętą i ta kieszeń 5 wypełniona jest płynem w postaci cieczy niezamarzającej. W innych przykładach wykonania zbiornika według wynalazku kieszeń 5 może być wypełniona innym czynnikiem roboczym, na przykład gazem pod ciśnieniem. Objętość płynu w wymienionej kieszeni 5 monitorowana jest przez znany układ kontrolny z poziomowskazem, niepokazany na załączonym rysunku. Utrata szczelności ściany zewnę trznej 3 lub ściany wewnętrznej 4 jest sygnalizowana przez układ kontrolny na skutek ubytku płynu w kieszeni 5.

Zbiornik 1 ma ściany wewnętrzne 4 wykonane z tworzywa betonowego 6. Te ściany wewnętrzne 4 oddzielone są od ścian zewnętrznych 3 zbiornika paliwowego 1 kieszenią 5 zawierającą co najmniej jedną warstwą tworzywa tłoczonego 7. W przykładowym rozwiązaniu według wynalazku pokazanym na rysunku fig. 2, tworzywo tłoczone 7 stanowi folia tłoczona z tworzywa sztucznego uformowana miedzy dwoma warstwami folii płaskiej, w postać szczelnej kieszeni 5 pomiędzy ścianą 3 i ścianą 4. Nie wyklucza to zastosowania w innych przykładowych rozwiązaniach według wynalazku, innych tworzyw, jako wypełnienia kieszeni 5.

Tworzywo betonowe 6 zawiera w przykładowym rozwiązaniu dodatek substancji polimerowej w postaci ciętej taśmy, oraz zawiera dodatek włókien węglowych. W innych przykładach wykonania rozwiązania według wynalazku tworzywo betonowe 6 nie zawiera tych dodatków. Jednakże w przykładzie wykonania pokazanym na załączonym rysunku, na powierzchni warstwy tworzywa betonowego 6 od strony wnętrza zbiornika 1 znajduje się warstwa 8 żywicy dwuskładnikowej polimerowej lub winylowej, korzystnie o własnościach antystatycznych.

Sposób wytwarzania zbiornika paliwowego według przykładu wykonania polega na tym, że w istnieją cym zbiorniku paliwowym 1 powierzchnię wewnę trzną ś ciany 1 oczyszcza się i odtł uszcza, a nastę pnie do tej powierzchni wewnę trznej ś cian 1 zbiornika mocuje się kieszeń 5 z tworzywa tł oczonego 7. Po zamocowaniu szczelnej kieszeni 5, mocuje się wewnątrz konstrukcję szalunkową i w przestrzeń pomiędzy tą szczelną kieszenią 5 z warstwą tworzywa tłoczonego 7, a szalunkiem wylewa się tworzywo betonowe 6, i pozostawia się tworzywo betonowe do stężenia.

Po stężeniu warstwy tworzywa betonowego 6, zdejmuje się szalunek. Nie wyklucza to zastosowania innego przykładu rozwiązania według wynalazku, gdzie stosuje się szalunek tracony.

Po zdjęciu szalunku powierzchnię warstwy tworzywa betonowego 6 stanowiącej ścianę wewnętrzną 4, pokrywa się korzystnie warstwą 8 antystatycznego tworzywa uszczelniająco-utwardzającego w postaci żywicy dwuskładnikowej.

Claims (7)

Zastrzeżenia patentowe

1. Zbiornik paliwowy w postaci pojemnika z blach stalowych z włazem rewizyjnym oraz armaturą systemu napełniania i opróżniania, przy czym zbiornik zawiera zbiornik wewnętrzny, gdzie pomiędzy ścianą zbiornika paliwowego a ścianą zbiornika wewnętrznego znajduje się kieszeń zawierająca wewnętrzne kanaliki tworzące przelotowy system zamknięty i ten system zamknięty wypełniony jest płynem którego parametry monitorowane są przez układ kontrolny, znamienny tym, że zbiornik (1) ma ściany wewnętrzne (4) wykonane z tworzywa betonowego (6), przy czy te ściany wewnętrzne (4) oddzielone są od ścian zewnętrznych (3) kieszenią (5) zawierającą co najmniej jedną warstwę materiału tłoczonego (7).

2. Zbiornik według zastrz. 1, znamienny tym, że materiał tłoczony (7) stanowi folia tłoczona z tworzywa sztucznego.

3. Zbiornik według zastrz. 1, znamienny tym, że tworzywo betonowe (6) zawiera dodatek substancji polimerowej w postaci ciętej taśmy, oraz zawiera dodatek włókien węglowych.

PL 211 554 B1

4. Zbiornik według zastrz. 1 albo 3, znamienny tym, że na powierzchni tworzywo betonowe (6) zawiera warstwę (8) żywicy dwuskładnikowej polimerowej lub winylowej.

5. Sposób wytwarzania zbiornika paliwowego polegający na tym, że w istniejącym zbiorniku paliwowym powierzchnię wewnętrzną ścian oczyszcza się i odtłuszcza, a następnie do tej powierzchni wewnętrznej ścian zbiornika mocuje się warstwę tworzywa o konstrukcji przestrzennej, po czym na tej warstwie tworzywa o konstrukcji przestrzennej mocuje się płaszcz wewnętrzny, znamienny tym, że po zamocowaniu szczelnej kieszeni (5) z tworzywa przestrzennego, wewnątrz zbiornika (1) mocuje się konstrukcję szalunkową i w przestrzeń pomiędzy tą szczelną kieszenią (5) z warstwą tworzywa przestrzennego, a szalunkiem wylewa się tworzywo betonowe (6), i pozostawia się to tworzywo betonowe (6) do stężenia.

6. Sposób według zastrz. 5, znamienny tym, że po stężeniu warstwy tworzywa betonowego (6) zdejmuje się szalunek.

7. Sposób według zastrz. 5 albo 6, znamienny tym, że po zdjęciu szalunku powierzchnię warstwy tworzywa betonowego (6) pokrywa się warstwą antystatycznego tworzywa uszczelniającoutwardzającego (8).

Rysunki