PL211409B1 - Sprzęgło elektromagnetyczne podwójne z pierścieniem ferromagnetycznym - Google Patents
Sprzęgło elektromagnetyczne podwójne z pierścieniem ferromagnetycznymInfo
- Publication number
- PL211409B1 PL211409B1 PL382946A PL38294607A PL211409B1 PL 211409 B1 PL211409 B1 PL 211409B1 PL 382946 A PL382946 A PL 382946A PL 38294607 A PL38294607 A PL 38294607A PL 211409 B1 PL211409 B1 PL 211409B1
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- clutch
- shaft
- housing
- ferromagnetic ring
- sleeve
- Prior art date
Links
- 230000005294 ferromagnetic effect Effects 0.000 title claims description 11
- 230000008878 coupling Effects 0.000 title 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 title 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 title 1
- 238000013016 damping Methods 0.000 claims description 4
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 4
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 4
- 238000005265 energy consumption Methods 0.000 description 2
- 230000005291 magnetic effect Effects 0.000 description 2
- 230000005611 electricity Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Description
RZECZPOSPOLITA
POLSKA
(12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 211409 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 382946 (51) Int.Cl.
F16D 27/10 (2006.01) F16D 27/08 (2006.01)
Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (22) Data zgłoszenia: 18.07.2007 (54) Sprzęgło elektromagnetyczne podwójne z pierścieniem ferromagnetycznym
| (43) Zgłoszenie ogłoszono: 19.01.2009 BUP 02/09 | (73) Uprawniony z patentu: POLITECHNIKA WARSZAWSKA, Warszawa, PL |
| (72) Twórca(y) wynalazku: ANTONI SZUMANOWSKI, Warszawa, PL | |
| (45) O udzieleniu patentu ogłoszono: 31.05.2012 WUP 05/12 | (74) Pełnomocnik: |
| rzecz. pat. Paweł Kuciński |
PL 211 409 B1
Opis wynalazku
Przedmiotem wynalazku jest sprzęgło elektromagnetyczne podwójne z pierścieniem ferromagnetycznym.
Znane są sprzęgła elektromagnetyczne, które w stanie pracy (załączenia) wymagają ciągłego zasilania energią elektryczną, a moc pobierana wynosi od kilkudziesięciu do kilkuset watów (w zależności od wielkości sprzęgła). Ponieważ zużywana energia to iloczyn mocy i czasu działania sprzęgła, dla długich okresów pracy ich zużycie energii jest znaczne. W sprzęgle będącym przedmiotem zgłoszenia energia elektryczna jest pobierana jedynie w momentach włączania i rozłączania. Daje to wielokrotną (lub większą) redukcję zużywanej energii.
Istota sprzęgła elektromagnetycznego podwójnego według wynalazku polega na tym, że pierścień elektromagnetyczny zaopatrzony w tuleję przesuwną jest osadzony przesuwnie na wale wejściowym poprzez tuleję z wielowypustem śrubowym złączoną z odcinkiem wału zaopatrzonym w wielowpust śrubowy, zaś między sprężynami dociskowymi dwóch zespołów sprzęgłowych trwale złączonymi z tuleją przesuwną, a pierścieniem ferromagnetycznym znajdują się po obu stronach tej tulei sprężyny tłumiące.
Korzystnie jeden z wałów jest przyłączony, przy włączonym zespole sprzęgłowym, do części nieruchomej zespołu sprzęgłowego, która z kolei są trwale złączona z obudową.
Korzystnie część zespołu sprzęgłowego, która przy włączonym sprzęgle jest połączona z ruchomym wałem wyjściowym, jest złączona trwale z obudową sprzęgła.
Przedmiot wynalazku został przedstawiony w przykładzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 ukazuje poosiowy przekrój sprzęgła z trzema wałkami, fig. 2 przedstawia to sprzęgło w odmianie z zablokowanym wyjściem sprzęgła po stronie wału W2 i z wałkami umieszczonymi po jednej stronie sprzęgła, zaś fig. 3 ukazuje to sprzęgło, ale w odmianie z dwoma wałkami po obu stronach sprzęgła.
Zasadniczą zaletą sprzęgła według wynalazku jest to, że w stanach ustalonych po przełączeniu, działanie sprzęgła nie wymaga dostarczania energii zewnętrznej w postaci prądu, zaś sprzęgło pracuje w wyniku podtrzymywania jednej sprężyny talerzowej przez drugą. Jest to cecha odróżniająca sprzęgło według wynalazku od sprzęgła klasycznego, które pobiera energię elektryczną w każdym stanie pracy.
W obudowie A sprzęgło posiada dwa zespoły sprzęgłowe 1 i 2 oraz trzy wały (fig. 1): wał wejściowy W1, wał wyjściowy W2 i wał współosiowy W3. Na odcinku 6 wału wejściowego W1 jest osadzony pierścień ferromagnetyczny 3. Ten odcinek 6 posiada wyfrezowany wielowpust o zarysie śrubowym. Bezpośrednio z nim współpracuje tuleja 7 zaopatrzona w wielowypust o zarysie śrubowym. Z pierścieniem ferromagnetycznym 3, jest złączona tuleja przesuwna 8. Z tym pierścieniem 3 są złączone trwale dwie sprężyny dociskowe talerzowe 5 i 51. Współpracują one z dwoma zespołami sprzęgłowymi odpowiednio 1 i 2. W obudowie A są osadzone elektromagnesy 4, usytuowane symetrycznie na obwodzie po obu stronach górnej części pierścienia 3. Między sprężynami dociskowymi 5 a tuleją 8 złączoną z pierścieniem 3 znajdują się po obu stronach tej tulei dwie sprężyny tłumiące 9.
Jeśli napęd jest przyłożony do jednego z trzech wałów, np. do wału wejściowego W1 oraz sprężyny dociskowe (główne) 5 i 5' są w położeniu takim, że tarcza sprzęgła 1 jest połączona z wałem W3, to moment napędowy jest przenoszony między wałami W1 a W3. Jeżeli chcemy rozłączyć poprzez sprzęgło 2 wał W3 z wałem W1, a połączyć wał W1 z wałem W2 to obwód elektryczny w sprzęgle 2 zostaje zasilony napięciem powodującym przepływ prądu, wytwarzającego moment magnetyczny przyciągający pierścień ferromagnetyczny 3. Ponieważ ten pierścień 3 jest trwale połączony z tuleją przesuwną 8, to tuleja ta przesuwa sprężynę dociskową 5' znajdującą się w sprzęgle 2 oraz sprężynę 5 znajdującą się w sprzęgle i tak, że następuje przemieszczenie się sprężyn dociskowych 5 w położenie przeciwne do poprzedniego.
Aby stłumić uderzenie powstałe z siły magnetycznej, tuleja 8 i część 6 wału mają wyfrezowane odpowiednio wielowypusty i wielowpusty o zarysie śrubowym, po których przemieszcza się tuleja przesuwna z pierścienia ferromagnetycznego 3. Dodatkowo, umieszczone między tuleją 8, a sprężynami dociskowymi 5 sprężyny tłumiące 9 powodują powstanie dystansu między obudową elektromagnesów 4 a pierścieniem 3. Po przemieszczeniu się sprężyn dociskowych 5 i otrzymaniu odpowiedniego dystansu (szczeliny) obwód elektryczny elektromagnesów 4 zostaje automatycznie odłączony.
Sprzęgło 2 jest załączone, a docisk tarcz sprzęgła jest utrzymywany przez sprężystość sprężyn dociskowych 5, wygiętych w stan przeciwny do poprzedniego stanu pracy. Warunkiem takiego działania jest trwałe połączenie sprężyn dociskowych 5 z tuleją przesuwną 8. Po osiągnięciu tego stanu nie
PL 211 409 B1 jest już potrzebna energia zewnętrzna do jego utrzymywania. Stan włączenia lub rozłączenia jednego ze sprzęgieł jest utrzymywany poprzez docisk sprężyny tarczowej.
Inną funkcją tego sprzęgła jest możliwość hamowania jednego z wałów (fig. 2). Następuje to wtedy, gdy sprzęgło jest przełączone na zespół sprzęgłowy 2. Ta część zespołu, która była poprzednio złączona z wałem ruchomym W2 jest teraz trwale połączona z obudową A. Gdy sprzęgło zostaje załączone, wtedy wał W1 zostaje zablokowany, gdyż ruchoma tarcza zespołu sprzęgła 2 będzie połączona poprzez siły tarcia z nieruchomą częścią sprzęgła, trwale przyłączoną do obudowy A. Na fig. 3 ukazane jest sprzęgło z dwoma wałkami, umieszczonymi po obu stronach obudowy sprzęgła.
Claims (3)
- Zastrzeżenia patentowe1. Sprzęgło elektromagnetyczne podwójne z pierścieniem ferromagnetycznym, zawierające w obudowie wały, dwie sprężyny dociskowe (główne), elektromagnesy i dwa zespoły sprzęgłowe, znamienne tym, że osadzony w obudowie (A) pierścień ferromagnetyczny (2) zaopatrzony w tuleję przesuwną (8) jest osadzony przesuwnie na wale wejściowym (W1) poprzez tuleję (7) z wielowypustem śrubowym złączoną z odcinkiem (6) wału zaopatrzonym w wielowpust śrubowy, zaś między sprężynami dociskowymi (głównymi) (5) i (5) zespołów sprzęgłowych odpowiednio (1) i (2), trwale złączonymi z tuleją przesuwną (8), a pierścieniem ferromagnetycznym (3) znajdują się po obu stronach tej tulei sprężyny tłumiące (9).
- 2. Sprzęgło według zastrz. 1, znamienne tym, że jeden z wałów np. (W1) jest przyłączony, przy włączonym zespole sprzęgłowym (2), do części nieruchomej zespołu sprzęgłowego (2), która z kolei jest trwale złączona z obudową (A) sprzęgła.
- 3. Sprzęgło według zastrz. 1, znamienne tym, że część zespołu sprzęgłowego (2), która przy włączonym zespole sprzęgłowym (2) jest połączona z ruchomym wałem (W2), jest złączona trwale z obudową (A) sprzęgła.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PL382946A PL211409B1 (pl) | 2007-07-18 | 2007-07-18 | Sprzęgło elektromagnetyczne podwójne z pierścieniem ferromagnetycznym |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PL382946A PL211409B1 (pl) | 2007-07-18 | 2007-07-18 | Sprzęgło elektromagnetyczne podwójne z pierścieniem ferromagnetycznym |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| PL382946A1 PL382946A1 (pl) | 2009-01-19 |
| PL211409B1 true PL211409B1 (pl) | 2012-05-31 |
Family
ID=42985067
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| PL382946A PL211409B1 (pl) | 2007-07-18 | 2007-07-18 | Sprzęgło elektromagnetyczne podwójne z pierścieniem ferromagnetycznym |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| PL (1) | PL211409B1 (pl) |
-
2007
- 2007-07-18 PL PL382946A patent/PL211409B1/pl unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| PL382946A1 (pl) | 2009-01-19 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP3027923B1 (en) | Selectable one-way clutch having strut with separate armature | |
| JP6599028B2 (ja) | 電磁噛み合いクラッチ | |
| BRPI0809429A2 (pt) | acionador eletromagnético biestável, circuito de comando de um acionador eletromagnético com duplas bobinas comportando esse circuito de comando | |
| JP7033213B2 (ja) | 噛み合い電磁クラッチ | |
| CN109072991B (zh) | 离合器系统 | |
| US7714685B2 (en) | Electromagnetically operated unit, in particular a clutch, brake and/or lock | |
| JP4837672B2 (ja) | 調整可能なヒステリシスドライバー | |
| CN108138856B (zh) | 离合器系统以及用于操作离合器系统的方法 | |
| JP2011505524A5 (pl) | ||
| CN107076223A (zh) | 机电离合器装置 | |
| CN104747621A (zh) | 电磁离合器 | |
| PL211409B1 (pl) | Sprzęgło elektromagnetyczne podwójne z pierścieniem ferromagnetycznym | |
| EA026539B1 (ru) | Электромагнитное приводное устройство и способы его сборки и управления | |
| CN110233540A (zh) | 一种驱动机构及电动窗帘 | |
| CN105782430A (zh) | 具有杠杆式电磁离合器执行机构的分动箱 | |
| SE0202113D0 (sv) | Monteringsstopp | |
| JP2005325908A (ja) | 回転伝達装置 | |
| CN104685254A (zh) | 离合器 | |
| CN109308973B (zh) | 一种离合装置及使用该离合装置的电气开关用操动机构 | |
| CN117613818A (zh) | 一种航空发电机热脱扣机构 | |
| EP2299085B1 (en) | Coolant pump | |
| CN200976539Y (zh) | 磁力驱动及离合装置 | |
| CN110864055B (zh) | 一种圆盘式磁流变双离合器 | |
| RU2708416C1 (ru) | Механизм для преобразования неравномерного движения двух и более рабочих органов устройства в равномерное вращение выходного вала этого устройства с функцией предохранения и его работа (варианты) | |
| US11401988B2 (en) | Dual action magnetic brakes and related methods |