Przedmiotem wynalazku mniejszego jest -sprzeglo hydrauliczne, przestawiane zapomoca oleju pod cisnieniem.Wiadomo, ze w takich sprzeglach we¬ wnetrzne tarcze sprzeglowe zachodza za siebie swemi odpowiednio uksztaltowanemi kolnierzami, obrzezami lub wystepami, przytem uszczelnianie przestrzeni tlocznej, znajdujacej sie miedzy temi tarczami, jest uskuteczniane zapomoca zachodzacych na siebie obrzezy obydwóch tarcz, podczas gdy uszczelnienie sprzegla o tarczach zlobko¬ wanych, jako calosci, uskuteczniaja ze¬ wnetrzne powierzchnie stozkowe tych tarcz, W celu zapobiezenia zakleszczaniu sie musiano dotychczas pozostawiac pomie¬ dzy obrzezami wewnetrznych tarcz sprze¬ gla, zachodzacemi za siebie, dosc duzy luz, przyczem powstawaly nastepujace niedo¬ godnosci. 1. Miedzy zachodzacymi na siebie o- obrzezami wewnetrznych tarcz sprzegla ty¬ le przeciekalo oleju podczas sprzegania, ze cisnienie w sprzegle niedopuszczalnie .spa¬ dalo. 2. Przy pewnej okreslonej szybkosci obrotowej sprzegla nacisk oleju, znajdu¬ jacego sie miedzy tarczami sprzegla, wy¬ wolywany dzialaniem sily odsrodkowej, u- jawnia sie w niepozadany sposób, miano¬ wicie utrudnia i opóznia wylaczanie sprze¬ gla. 3. Nierównomierne rozszerzanie sie pod dzialaniem ciepla oraz zuzywanie sie tarczwewnetrznych sprzegla, np, tarcz zlobko¬ wanych, powoduje, ze zewnetrzne po- wierzeKhfe' wy^epó^ tyc|L tarcz nie doci¬ skaja sie fhz w nalezyty sposób do scianek odpowiednich wrebów czesci sprzegla, wspóldzialajacych z temi tarczami, i olej bedacy pod cisnieniem uchodzi, i zaczyna ujawniac sie poslizg sprzegla.Wady powyzsze usuwa zastosowanie wynalazku niniejszego wskutek tego, ze przestrzen tloczna sprzegla jest uszczel¬ niona od zewnatrz zapomoca jednego lub kilku pierscieni uszczelniajacych, umie¬ szczonych miedzy tarczami sprzegla, a po¬ za tern w tarczach wykonane sa otwory, u- mozliwiajace szybkie opróznianie komory tlocznej.Rysunek przedstawia w czesciowym przekroju przyklad wykonania sprzegla, w którym zastosowany zostal wynalazek ni¬ niejszy. W przykladzie tym narzady we¬ wnetrzne sprzegla 6, b1 sa umieszczone w wydrazonem dwudzielnem kole zebatem a, a1 i sa wykonane w postaci tarcz zlobkowa¬ nych. W celu wlaczenia sprzegla do komo¬ ry g zostaje wprowadzony olej pod cisnie¬ niem, wskutek czego tarcze wewnetrzne 6, bx sprzegla zostaja docisniete do jego tarcz zewnetrznych a, ax i przenosza moment ob¬ rotowy, odpowiadajacy cisnieniu oleju. Wy¬ laczanie sprzegla uskutecznia sie przez przerywanie doplywu oleju do przestrze¬ ni g i opróznianie tej przestrzeni przy jed¬ noczesnym zastosowaniu nacisku sprezyn lub oleju, powodujacego przesuwanie sie ku sobie tarcz b, bx.Uszczelnienie wewnetrznych tarcz sprzegla jest uskutecznione na wewnetrznej stronie obrzeza h zapomoca pierscienia u- szczelniajacego c. Pierscien ten umozliwia takie wykonanie wewnetrznych tarcz sprze¬ gla, ze tarcze te nie stykaja sie ze soba, a wiec nie potrzebuja byc scisle dopasowane do siebie.Wypuszczanie oleju z przestrzeni g mie¬ dzy tarczami &, 6X przy wylaczaniu sprze¬ gla uskutecznia sie przez jeden lub kilka o- tworów d, wywierconych w obrzezu h, oraz przez otwory /, wykonane w wiencu uze¬ bionym z, zlt Opróznianie komory z oleju musi odbywac sie szybko, aby nacisk oleju, powodowany dzialaniem sily odsrodkowej, nie mógl opózniac przebiegu wylaczenia sprzegla.Gdy sprzeglo jest wlaczone, przez otwo¬ ry d i f wyplywa olej, uzywany do smaro¬ wania wienca uzebionego z, zlf gdyz ze¬ wnetrzne otwory / sa wywiercone w wiencu zebatym w kierunku promieniowym. Do¬ plyw oleju do komory g jest, oczywiscie, obliczony tak, ze te straty oleju sa stale po¬ krywane.W dnach zlobków tarcz zewnetrznych sprzegla wykonane sa otwory e, które u- mozliwiaja szybki doplyw oleju, znajduja¬ cego sie w zlobkach, a wobec tego i szybkie wlaczenie sprzegla. PL