W zaleznosci od wymaganych warun¬ ków pracy istnieja rózne rodzaje przekaz¬ ników, jak np. przekazniki z podnoszona kotwiczka, skladajace sie z dwóch cewek i z kotwiczki, nastepnie przekazniki tar¬ czowe i silnikowe. Poniewaz kontakty kaz¬ dego typu tych przekazników sa urucho¬ miane w sposób odmienny, przeto i budo¬ wa tych przekazników byla zawsze rózna.Wynalazek niniejszy dazy do podania przekaznika normalnego, w którym oslo¬ na, urzadzenie kontaktowe i polaczenia miedzy kontaktami bylyby wykonane nor¬ malnie, a w oslonie mozna byloby po¬ miescic wedlug zyczenia badz to przekaz¬ nik z podnoszona kotwiczka, badz prze¬ kaznik silnikowy lub tarczowy. Jednocze¬ snie chodzi o takie urzadzenie przekazni¬ ka, któreby zapewnialo mozliwie najlepszy wglad do zacisków i wewnetrznych, rucho¬ mych czesci przekaznika.Wedlug niniejszego wynalazku cele te osiaga sie dzieki pionowemu ustawieniu plyty, podtrzymujacej poszczególne skla¬ dowe czesci przekaznika. Pozwala to na umieszczenie wszystkich zacisków na ze¬ wnetrznej stronie plyty, wobec czego po¬ szczególne polaczenia daja sie bez trudu kontrolowac i zastepowac.Dalsze ulepszenie mozna uzyskac w ten sposób, ze plyte nosna wykonywa sie w calosci lub czesciowo z materjalu prze¬ zroczystego lub ewentualnie zaopatruje sie ja w szyby, co umozliwia latwy wglad doczesci, dzialajacych wewnatrz przekazni¬ ka. Szczególna zaleta takiego przekaznika jesl!lo| z#w tyh. ^rzypzEau niema juz ko¬ niecznosci laczettia^ze sot4 poszczególnych zacisków gietkiemi przewodnikami, gdyz w tym celu mozna uzyc sprezyn plaskich, co wyklucza wzajemne dotykanie sie przewo¬ dów.Przedmiot wynalazku objasnionio bli¬ zej na kilku przykladach, przedstawionych na rysunku.Fig. 1 przedstawia przekaznik z pod¬ noszona kotwiczka, w którym obydwa bie¬ guny magnesu 1 przyciagaja kotwiczke 2.Do kotwiczki 2 przymocowana jest czesc izolacyjna 3, wyposazona na swej górnej i dolnej powierzchni w pewna liczbe spre¬ zyn kontaktowych 4 i 5, odpowiadajaca liczbie kontaktów uruchomianych. W przy- ciagnietem polozeniu kotwiczki sprezyna 4 przylega w punkcie 6 do sruby kontakto¬ wej 7, polaczonej elektrycznie ze sruba zaciskowa 9 na zewnetrznej stronie pokry¬ wy 8. Dolna sprezyna 5 styka sie przy opadnietej kotwiczce ze sruba 10, pola¬ czona elektrycznie z zewnetrzna sruba za¬ ciskowa 11.Z rysunku widac zarazem, ze przy po¬ mocy prostych srodków mozna uskutecz¬ niac najrozmaitsze polaczenia elektryczne, np. w danym przypadku obydwie sprezy¬ ny kontaktowe 4 i 5 sa polaczone ze soba elektrycznie zapomoca sworznia 12, przy- czem sprezyna 5 jest polaczona jedno¬ czesnie zapomoca poprzeczki 13 z ze¬ wnetrzna sruba zaciskowa 14.Fig. 2, 3 i 4 uwidoczniaja w rzucie pio¬ nowym, poziomym i bocznym ten sam prze¬ kaznik, przyczem jednak role kotwiczki spelnia tarcza 17, mogaca obracac sie mie¬ dzy biegunami magnesu. Na osi tej tarczy osadzono kólko zebate 18, zazebiajace sie z segmentem 19 tak, iz kólko to jest obracane przy obracaniu sie segmentu oko¬ lo swej osi 20 w kierunku strzalki, zazna¬ czonej na rysunku, a wiec w kierunku, przeciwnym ruchowi wskazówek zegara.Przy tym ruchu jest unoszony punkt 21 segmentu 19, bedacy przegubem drazka 22. Drazek ten przesuwa teraz czesc izola¬ cyjna 3 wraz ze sprezynami 4 i 5 do polo¬ zenia górnego. Wedlug rysunku sprezyny te znajduja sie obecnie w polozeniu dol- nem, przyczem sruba zaciskowa 11 jest po¬ laczona elektrycznie ze sruba zaciskowa 14. W przedniej scianie sa osadzone dwie szyby 23 i 24, przez które, jak widac z fig. 3, mozna obserwowac dzialanie rucho¬ mych czesci przekaznika.Z fig. 4 widac, ze na czesci izolacyjnej, podtrzymywanej kotwiczka lub tarcza, mozna osadzic dowolna liczbe sprezyn 4, 40, 41, 42 i t. d. W podobny sposób, jak widac z fig. 6, mozna w te sama oslone wbudowac równiez przekaznik silnikowy i polaczyc go z temi samemi czesciami kontaktowemi. Jak widac ze wszystkich figur, w przekazniku dowolnego typu jest przytem wazna rzecza powiazanie rucho¬ mej kotwiczki z nosnikiem 3 sprezyn kon¬ taktowych tak, aby nosnik, plyte z zaciska¬ mi i szybami oraz pokrywe oslony mozna bylo wykonywac w postaci normalnej. W ten sposób stwarza sie przekaznik uniwer¬ salny, wykazujacy specjalne zalety, o któ¬ rych bedzie mowa nizej.Przekaznik jest calkowicie zamkniety w oslonie i dzieki temu jest zabezpieczony od kurzu. Niezaleznie od tego zaciski sa umieszczone na powierzchni zewnetrznej tak, iz mozna sprawdzac je stale oraz mozna zmieniac dowolnie polaczenia prze¬ wodów, nie otwierajac oslony przekaznika, samo zas dzialanie przekaznika mozna obserwowac. Do tego dochodzi jeszcze ta korzysc, ze jednej i tej samej oslony i tych samych sprezyn kontaktowych oraz za¬ cisków mozna uzywac do najrozmaitszych typów przekazników, jak np. do przekaz¬ ników z podnoszona kotwiczka, do prze¬ kazników tarczowych lub silnikowych, przyczem bez pomocy gietkich przewodów, — 2 —posilkujac sie wylacznie plaskiemi sprezy¬ nami w normalnem wykonaniu, mozna do¬ konywac najrozmaitszych polaczen.Fig. 5 przedstawia czesciowy widok po¬ laczonych ze soba sprezyn kontaktowych w odmiennem wykonaniu, przyczem wspól¬ na czesc izolacyjna 25 skupia w sobie po¬ szczególne, sasiadujace ze soba sprezyny kontaktowe 13, laczac je równiez kazda zosobna ze sprezynami 5, umocowanemi na izolatorze 3. Plaska sprezyna 13 pod¬ trzymuje przytem zarówno czesc izolujaca 25, jak i izolator 3, laczacy poszczególne sprezyny ze soba.Z fig. 1, 2, 5 i 6 wynika, ze plaska spre¬ zyne 13 mozna doprowadzic takze w spo¬ sób dogodny do jednego z zacisków, znaj¬ dujacych sie na przedniej plycie.Wedlug fig. 6 przekaznik silnikowy po¬ siada taki sam uklad sprezyn kontakto¬ wych i sprezyn plaskich, jak równiez czesci izolacyjnych i zacisków; nowoscia jest tu tylko to, ze na plycie 8 jest zawieszony silnik 26, przyczem obracany przezen wal mimosrodowy 27 jest polaczony zapomoca drazka lacznikowego 28 z czescia izolacyj¬ na 3, podtrzymujaca sprezyny kontakto¬ we, wobec czego takze i w tym przypad¬ ku, podobnie jak i wedlug innych figur, w czasie obrotu silnika kontakty sa otwiera¬ ne i zamykane naprzemian. PL