PL204594B1

PL204594B1 - GUIDE RAIL ARRANGEMENT and a gate provided with such rail arrangement

Info

Publication number: PL204594B1
Application number: PL370567A
Authority: PL
Inventors: Thomas J. Hoermann; Herbert Brinkmann
Original assignee: Hoermann Kg
Priority date: 2002-04-15
Filing date: 2002-04-15
Publication date: 2010-01-29
Also published as: PL370567A1

Description

Opis wynalazkuDescription of the invention

Przedmiotem wynalazku jest brama, zwłaszcza unoszona brama garażowa, złożona ze skrzydła o konstrukcji panelowej oraz z zespołu szyn prowadzą cych, składającego się z dwóch prostych odcinków szyny i z łączącego je łukowego odcinka szyny, który to zespół tworzy tor dla ruchu skrzydła bramy między jego pozycją otwarcia i pozycją zamknięcia. Proste odcinki zespołu szyn prowadzących tworzą między sobą kąt mniejszy od 180°, a korzystnie równy około 90°, a ponadto każda z szyn prowadzących zespołu jest złożona z prostego odcinka szyny, zakończonego jednostronnie łukowym odcinkiem stanowiącym segment połączeniowy dwóch prostych odcinków szyny.The subject of the invention is a gate, in particular an overhead garage door, consisting of a leaf with a panel structure and a set of guide rails, consisting of two straight rail sections and an arched section of rail connecting them, which assembly forms a path for the movement of the gate leaf between its opening position. and the closed position. The straight sections of the guide rail assembly form an angle between them which is less than 180 [deg.], And preferably equal to approximately 90 [deg.], And each of the guide rails of the assembly is composed of a straight section of rail, terminated on one side with an arched section constituting a connecting segment of two straight sections of the rail.

Znane są bramy z unoszonym skrzydłem, zwłaszcza o konstrukcji panelowej, wyposażone w zespół szyn stanowiących prowadnice skrzydł a bramy przemieszczanego od poł o ż enia zamknię tego, zwykle w pozycji pionowej skrzydła, do położenia otwartego, w którym jest ono usytuowane równolegle do sufitu. Znane zespoły szyn prowadzących bram, zwłaszcza garażowych, są zwykle wyposażone w dwie szyny prowadzące umieszczone po obydwu bokach skrzydła bramy, przy czym każda z tych szyn prowadzących składa się z prostego odcinka szyny, przymocowanego zwykle w kierunku pionowym, oraz z drugiego prostego odcinka, przymocowanego w kierunku poziomym. W położeniu zamkniętym bramy, jej skrzydło znajduje się między pionowymi prostoliniowymi odcinkami szyn prowadzących, zaś w położeniu otwartym - między poziomymi prostoliniowymi odcinkami szyn. Pionowe i poziome proste odcinki szyn prowadzą cych są ze sobą zwykle połączone za pomocą ł ukowego odcinka złącznego, który na swych końcach jest styczny do tych prostoliniowych odcinków szyn. Dzięki takiej konstrukcji skrzydło bramy, wyposażone na swych przeciwległych bocznych obrzeżach w elementy prowadzące, na przykład w rolki prowadzące, może być łatwo i dokładnie przemieszczane wzdłuż toru stanowiącego zespół szyn prowadzących między położeniem zamkniętym i położeniem otwartym.Gates with a flip-up leaf are known, in particular of panel construction, provided with a set of rails for the leaf of the gate moving from the closed position, usually in the vertical position of the leaf, to the open position, in which it is parallel to the ceiling. Known gate guide rail assemblies, especially garage doors, are usually provided with two guide rails arranged on both sides of the door leaf, each of the guide rails consisting of a straight section of rail, usually fixed vertically, and of a second straight section, attached in the horizontal direction. In the closed position of the gate, its leaf is between the vertical straight sections of the guide rails, and in the open position - between the horizontal straight sections of the rails. The vertical and horizontal straight sections of the guide rails are usually connected to each other by means of an arcuate connecting section which is tangent at its ends to these straight sections of the rails. Due to this structure, the gate leaf provided on its opposite lateral edges with guide elements, for example guide rollers, can be easily and accurately moved along the track constituting the guide rails between the closed position and the open position.

Z opisu patentowego Stanów Zjednoczonych AP nr US 5 036 899 znany jest sposób wytwarzania szyn prowadzących bramy polegający na wykonaniu naprzód prostoliniowej szyny o określonej długości, a następnie zagięciu jej końca na zaginarce pod kątem około 90° i wytworzeniu całego segmentu złącznego. Sposób ten umożliwia łatwe uzyskanie różnych promieni krzywizny tego segmentu złącznego, który z obydwu swych stron przechodzi w prostoliniowe odcinki tworzące między sobą kąt około 90°. Niedogodnością tego sposobu są jednakże znaczne wymiary uzyskanych prefabrykatów, bowiem długość prostoliniowego półfabrykatu wykosi około 5 m, zaś po jego zagięciu na miejscu montażu względnie w zakładzie wytwórczym - zespół prowadzący składa się z dwóch wzajemnie prostopadłych ramion o długości ponad 2,5 m każde.U.S. Patent No. 5,036,899 discloses a method for manufacturing gate guide rails by first making a rectilinear rail of a predetermined length, then bending its end on a folding device at an angle of about 90 ° and producing the entire joint segment. This method makes it possible to easily obtain different radii of curvature of this coupling segment, which, on both of its sides, form rectilinear portions with an angle of approximately 90 ° between them. The disadvantage of this method, however, is the considerable dimensions of the prefabricated elements obtained, because the length of the rectilinear blank is about 5 m, and after it is bent at the assembly site or at the manufacturing plant - the guiding unit consists of two mutually perpendicular arms, each over 2.5 m long.

Z opisu patentowego Stanów Zjednoczonych AP nr US 6 047 761 znany jest moduł owy zespół szyn prowadzących do bram garażowych złożony z czterech odcinków prostych oraz łączących je oddzielnych segmentów łukowych. Niedogodnością tego rozwiązania jest stosunkowo pracochłonny montaż zespołu prowadzącego, wymagający odpowiedniej dokładności wzajemnego ustawienia szyn, a wię c wykonywany przez odpowiednio wykwalifikowany personel. W opisie tym przewiduje się również rozwiązania konstrukcyjne, w których segment złączny jest wykonany jednoczęściowo z prostoliniowym odcinkiem szyny prowadzącej albo też stanowi oddzielnie wykonany łukowy element szyny, stanowiący wycinek koła.U.S. Patent No. 6,047,761 discloses a modular garage door guide rail assembly consisting of four straight sections and separate arcuate sections connecting them. The disadvantage of this solution is the relatively time-consuming assembly of the guide unit, which requires adequate accuracy of the mutual alignment of the rails, and thus it is performed by appropriately qualified personnel. The description also envisages construction solutions in which the joint segment is made in one piece with a straight section of the guide rail or is a separately formed arcuate rail element in the form of a circle segment.

Z niemieckiego opisu patentowego nr DE 19 857 670 A znany jest moduł owy zespół szyn prowadzących do bram garażowych, umożliwiający uzyskanie różnych geometrii zabudowy i wyposażony w jeden tylko ł ukowy segment złączny, mają cy postać wycinka koł a, który na jednym koń cu przechodzi w prostoliniowy odcinek zestawiany osiowo z innym prostoliniowym odcinkiem szyny prowadzącej. W praktyce okazał o się jednak, ż e montaż takiego zespołu szyn prowadz ących jest stosunkowo pracochłonny i związany ze znacznymi kosztami.DE 19 857 670 A discloses a modular set of guide rails for garage doors, which allows for different geometries of the installation and is equipped with only one arched connecting segment in the form of a circular segment, which at one end changes into a straight section mating axially with another straight section of the guide rail. In practice, however, it has proved to be relatively laborious and costly to assemble such a guide rail assembly.

Z europejskiego opisu patentowego nr EP 1 170 450 A2 znana jest otwierana w kierunku do góry brama, wyposażona w zespół szyn prowadzących złożony z prostoliniowych odcinków szyn montowanych poziomo lub pionowo oraz z łukowych segmentów złącznych, łączących poziome i pionowe proste odcinki szyn, przy czym segmenty te stanowią oddzielne elementy albo też stanowią jedną całość z odcinkami prostoliniowymi. Zespół szyn prowadzących jest mocowany na wspornikach montażowych, które podpierają również mechanizm przeciwwagi skrzydła bramy. Łukowe segmenty złączne mają kształt łuku koła albo też kształt łuku elipsy, przy czym ten ostatni stosowany jest w przypadku niskich pomieszczeń garażowych. Wsporniki montażowe mają postać odkuwek zaopatrzonych w kołnierze mocujące je do ściany garażu oraz część podpierającą, na której mocowane sąEuropean Patent Specification No. EP 1 170 450 A2 discloses an upward-opening door equipped with a set of guide rails composed of straight sections of rails mounted horizontally or vertically and of arched connecting sections connecting the horizontal and vertical straight sections of rails, the sections of which are these are separate elements or form one whole with the straight sections. The guide rail assembly is mounted on mounting brackets that also support the gate leaf counterweight mechanism. The arched joint segments have the shape of an arc of a circle or an arc of an ellipse, the latter being used in low garage spaces. The mounting brackets are forgings with flanges securing them to the garage wall and a supporting part on which they are attached

PL 204 594 B1 szyny prowadzące, a także w drugi kołnierz służący do przymocowania mechanizmu przeciwwagi skrzydła bramy.The guide rails, and a second flange to attach the gate leaf counterweight mechanism.

Okazało się jednak, że stosowanie bramy z opisanym wyżej zespołem szyn prowadzących stwarza problemy związane z uzyskaniem należytej dokładności montażu szynowego zespołu prowadzącego w miejscu połączenia łukowego segmentu z prostoliniowym odcinkiem szyny.It has turned out, however, that the use of the gate with the above-described guide rail assembly creates problems in terms of obtaining the appropriate accuracy in mounting the guide rail assembly at the point where the segment arc joins the straight section of the rail.

Celem niniejszego wynalazku jest opracowanie konstrukcji bramy, zwłaszcza typu panelowego, unoszonej do góry w trakcie jej otwierania, o prostej konstrukcji ułatwiającej montaż i zapewniającej niezawodne prowadzenie skrzydła bramy nawet wtedy, gdy stykające się końce obydwu łukowych odcinków szyn nie są względem siebie dokładnie styczne. Ponadto wymiary szyn prowadzących w kierunku prostopadłym do ich prostoliniowych odcinków winny być stosunkowo niewielkie, ułatwiając transport i montaż szyn.The object of the present invention is to provide a gate structure, in particular of the panel type, which is lifted upwards during opening, with a simple structure that facilitates assembly and ensures reliable guidance of the gate leaf even when the contacting ends of the two arc sections of rails do not exactly contact each other. Moreover, the dimensions of the guide rails perpendicular to their rectilinear sections should be relatively small, facilitating transport and assembly of the rails.

Cel ten realizuje brama według wynalazku, która charakteryzuje się tym, że styczne dowolnych końców łukowych odcinków szyn, usytuowanych na końcach prostych odcinków szyn, które po montażu zespołu są nachylone względem siebie pod kątem około 90°, tworzą między sobą kąt ostry zawarty w granicach od 3° do 15°, a korzystnie od 5° do 10°.This aim is achieved by the gate according to the invention, which is characterized in that the tangents of arbitrary ends of the curved rail sections located at the ends of straight rail sections, which, after assembly of the assembly, are inclined to each other at an angle of about 90 °, form an acute angle between them within the range from 3 ° to 15 ° and preferably 5 ° to 10 °.

Proste odcinki szyn są korzystnie styczne do stanowiących ich przedłużenie łukowych odcinków tych szyn.The straight rail sections are preferably tangent to the arcuate sections of the rails which extend to them.

Styczna dowolnego końca łukowego odcinka przynajmniej jednej z szyn, usytuowanego na końcu prostego odcinka tej szyny, korzystnie tworzy z osią tego prostego odcinka szyny kąt ostry mniejszy lub równy 45°.The tangent of any end of an arcuate section of at least one of the rails situated at the end of the straight section of the rail preferably forms an acute angle of less than or equal to 45 ° with the axis of the straight section of the rail.

Proste odcinki szyn mają korzystnie różne długości.The straight sections of rails are preferably of different lengths.

Szyny mają w przekroju korzystnie kształt dostosowany do prowadzenia elementów prowadzących, na przykład rolek prowadzących przymocowanych do skrzydła bramy.The rails are preferably cross-sectionally shaped to guide guide elements, for example guide rollers attached to the door leaf.

Zespół szyn prowadzących składa się korzystnie z dwóch umieszczonych po przeciwległych bokach wjazdu prowadnic szynowych, z których każda składa się z szyn, przy czym każda z tych szyn ma identyczną postać i jest złożona z prostego odcinka oraz ze stanowiącego jego przedłużenie łukowego odcinka.The guide rail assembly preferably consists of two guide rails on opposite sides of the entrance, each of which is comprised of rails, each of which is identical in form and is composed of a straight section and an arc section which is its extension.

W konstrukcji bramy według wynalazku możliwe jest niezawodne prowadzenie skrzydła bramy nawet wówczas, gdy zwrócone ku sobie końce łukowych odcinków szyn nie przedłużają się stycznie, ale tworzą kąt ostry między stycznymi wychodzącymi z końców łukowych odcinków, oddalonych od prostoliniowych odcinków, jeżeli tylko ten kąt ostry jest mniejszy niż 15°, a zwłaszcza mniejszy niż 10°. W ten sposób może zostać zmniejszona łączna wysokość układu szyn prowadzących bramy według wynalazku, przy takiej samej długości prostoliniowych odcinków elementów szyn, gdyż dla zadanych promieni krzywizny łukowych segmentów zmiana kierunku o około 90° tylko wówczas może zostać uzyskana, gdy poziomy odcinek szyny prowadzącej jest usytuowany nad górnym końcem pionowego odcinka szyny prowadzącej w odległości mniejszej niż promień krzywizny łukowego odcinka.In the gate structure according to the invention, it is possible to guide the gate leaf reliably, even if the ends of the curved rail sections facing each other do not extend tangentially, but form an acute angle between the tangential sections protruding from the ends of the curved sections distant from the straight sections, as long as this acute angle is less than 15 °, especially less than 10 °. In this way, the overall height of the door guide rail system according to the invention can be reduced with the same length of the straight sections of the rail elements, since for given radii of curvature of the curved segments a change of direction by about 90 ° can only be achieved when the horizontal guide rail section is positioned over the upper end of the vertical section of the guide rail at a distance less than the radius of curvature of the section curvature.

Dzięki temu możliwa jest zabudowa układów szyn prowadzących według wynalazku w pomieszczeniach o małej wysokości przy zadanej wysokości przejazdowej.As a result, it is possible to install the guide rail systems according to the invention in rooms of low height with a given drive height.

W przypadku bramy według wynalazku montaż układu szyn prowadzących jest znacznie uproszczony w porównaniem z montażem układów szyn znanych ze stanu techniki, gdyż dla utworzenia toru służącego do prowadzenia skrzydła bramy muszą zostać zmontowane tylko dwa elementy szyny na każdym bocznym brzegu skrzydła bramy, przy czym każdy z nich ma prostoliniowy odcinek oraz łukowy odcinek, tworzący część segmentu złącznego, usytuowanego między prostoliniowymi odcinkami szyny prowadzącej.In the case of the gate according to the invention, the assembly of the guide rail system is considerably simplified compared to the assembly of the prior art rail systems, since only two rail elements need to be assembled on each side edge of the gate leaf to form the track for guiding the gate leaf. they have a rectilinear section and an arcuate section forming part of a joint section located between the straight sections of the guide rail.

Z drugiej strony, dzię ki takiemu rozwią zaniu elementów szyny, umoż liwiony jest ł atwy transport całego układu szyn prowadzących, bowiem poszczególne elementy szyn prowadzących w kierunku prostopadłym do ich prostoliniowych odcinków mają małe wymiary, równe połowie promienia krzywizny łukowych odcinków.On the other hand, thanks to this design of the rail elements, an easy transport of the entire guide rail system is possible, since the individual guide rail elements in the direction perpendicular to their rectilinear sections have small dimensions equal to half the radius of curvature of the curved sections.

Podczas montażu tradycyjnych układów szyn prowadzących, usytuowane nad głową poziome prostoliniowe odcinki szyn prowadzących są przymocowane zwykle odpowiednimi elementami mocującymi do stropu pomieszczenia, natomiast pionowe prostoliniowe odcinki szyn prowadzących są zwykle umieszczone na bocznych belkach odrzwi. Wskutek tego dla różnych wysokości pomieszczenia muszą zostać zapewnione różne wysokości między podłogą pomieszczenia zamykanego przez bramę i znajdujących się nad głową poziomych prostoliniowych odcinków szyn prowadzących. Jednakże dla uniknięcia uszkodzeń skrzydło bramy w położeniu otwartym winno być całkowicie przykryte nadprożem ograniczającym wjazd do garażu. Z tego powodu w otwartym położeniu skrzydła bramy,When assembling traditional guide rail systems, the overhead horizontal straight sections of the guide rails are usually attached to the ceiling of the room with suitable fasteners, while the vertical straight sections of the guide rails are usually located on the side beams of the door frame. Consequently, for different room heights, different heights must be provided between the floor of the door-closing room and the overhead horizontal straight sections of the guide rails. However, in order to avoid damage, the door leaf in the open position should be completely covered with the lintel delimiting the entrance to the garage. For this reason, in the open position of the gate leaf,

PL 204 594 B1 dla każdej wysokości pomieszczenia oraz każdej wysokości nadproża potrzebny jest odpowiedni układ szyn prowadzących. Według wynalazku ten problem może zostać rozwiązany, jeżeli prostoliniowe odcinki elementów szyn mają różną długość. W przypadku szczególnie dużej wysokości pomieszczenia zostaje zastosowany odpowiednio dłuższy prostoliniowy odcinek elementu szyny, służący do utworzenia pionowego segmentu toru prowadzącego oraz krótszy prostoliniowy odcinek elementu szyny, tworzący usytuowany nad głową poziomy segment toru prowadzącego, przy czym odcinek ten jest krótszy od wysokości przejazdowej otworu zamykanego bramą.A suitable guide rail system is required for each room height and lintel height. According to the invention, this problem can be solved if the straight sections of the rail elements have different lengths. In the case of a particularly high room height, a correspondingly longer rectilinear section of the rail element is used to form a vertical guide track segment and a shorter straight section of the rail element to form a horizontal guide track segment situated above the head, this section being shorter than the passage height of the gate opening. .

Podczas zabudowy układu szyn prowadzących bramy według wynalazku, w pomieszczeniu o stosunkowo małej wysokoś ci, element szyny posiadający krótszy prostoliniowy odcinek, może zostać zastosowany do utworzenia pionowego segmentu toru prowadzącego, nadając odpowiednio małą wysokość konstrukcyjną całego układu szyn prowadzących. Natomiast dzięki zastosowaniu dłuższego prostoliniowego odcinka, tworzącego usytuowany nad głową poziomy segment toru prowadzącego, zostaje zapewnione odpowiednie miejsce dla umieszczenia w nim w otwartym położeniu skrzydła drzwi między poziomymi odcinkami szyn prowadzących, przy czym element prowadzący (na przykład rolka), usytuowany w zamkniętym położeniu przy dolnej krawędzi skrzydła bramy, jest w otwartym położeniu usytuowany na tej samej wysokości jak pozostałe elementy prowadzące poziomego prostoliniowego odcinka szyny prowadzącej. Dlatego w opisanym układzie montażowym bramy według wynalazku może zostać zapewniona żądana wysokość przejazdowa również dla małej wysokości pomieszczenia, przy czym w zamkniętym położeniu dolna krawędź skrzydła bramy przynajmniej częściowo jest przykryta nadprożem.When installing a door guide rail system according to the invention in a relatively low height room, a rail element having a shorter rectilinear section may be used to form a vertical guide track segment, giving a correspondingly low overall height to the entire guide rail system. On the other hand, by using a longer rectilinear section which forms an overhead horizontal guide track segment, a suitable place is provided therein to accommodate the door leaf in the open position between the horizontal sections of the guide rails, the guide element (e.g. a roller) arranged in a closed position at the lower edge of the gate leaf is in the open position located at the same height as the other guiding elements of the horizontal rectilinear section of the guide rail. Therefore, in the described door installation arrangement according to the invention, the required drive-through height can also be provided for a low room height, with the lower edge of the door leaf at least partially covered by the lintel in the closed position.

W celu uzyskania cichego przemieszczania się skrzydła bramy, w szynie prowadzącej porusza się przymocowany do skrzydła bramy element prowadzący w postaci rolki prowadzącej, obracającej się dokoła osi prostopadłej do toru wyznaczonego przez układ szyn prowadzących, przy czym elementy szyny prowadzącej winny być usytuowane symetrycznie względem płaszczyzny równoległej do prostoliniowych odcinków tych szyn.In order to achieve silent movement of the gate leaf, a guide element attached to the gate leaf moves in the guide rail, in the form of a guide roller, rotating around an axis perpendicular to the track defined by the guide rail system, with the guide rail elements positioned symmetrically with respect to a plane parallel for rectilinear sections of these rails.

Brama według wynalazku, wyposażona w szynowe urządzenie prowadzące, jest uwidoczniona na rysunku, na którym: fig. 1 - przedstawia szynowe urządzenie prowadzące bramy zabudowane w pomieszczeniu o duż ej wysokości, w widoku z boku; fig. 2 - szynowe urzą dzenie prowadzą ce, podobne jak na fig. 1 lecz zabudowane w pomieszczeniu o stosunkowo mniejszej wysokości, w widoku z boku, a fig. 3 - część bramy wraz z łukowym odcinkiem szyny prowadzącej, w widoku z boku z częściowym przekrojem pionowym.The gate according to the invention, provided with a rail-guiding device, is shown in the drawing, in which: Fig. 1 - shows the gate rail-guiding device installed in a room of high height, in a side view; Fig. 2 shows a guide rail device similar to Fig. 1, but installed in a room of relatively lower height, in a side view, and Fig. 3 - a part of the door with an arched section of the guide rail, in a side view with partial vertical section.

Na rysunku (fig. 1 do 3) przedstawiono przykładowo bramę konstrukcji panelowej zamykającej wjazd 40 garażu.The drawing (Figs. 1 to 3) shows, by way of example, the gate of the panel construction closing the garage entrance 40.

Szynowe urządzenie prowadzące bramy według wynalazku, przedstawione na fig. 1 i 2, jest wyposażone w prowadnice szynowe 10, złożone z dwóch szyn 20 i 30, z których każda jest wyposażona w proste odcinki szyny 22 i 32, połączone wzajemnie łukowym odcinkiem szyny 24 i 34, przy czym proste odcinki szyny 22 względnie 32 są styczne do końców łukowych odcinków szyny 24 względnie 34, stanowiących ich przedłużenie.The gate guide rail device according to the invention, shown in Figs. 1 and 2, is provided with guide rails 10 composed of two rails 20 and 30, each of which is provided with straight rail sections 22 and 32 interconnected by an arcuate section of the rail 24 and 34, the straight sections of the rail 22 or 32 tangential to the ends of the curved sections of the rail 24 or 34 constituting their extensions.

Prosty odcinek 22 szyny 20 przebiega pionowo począwszy od podłogi garażu 46 w kierunku do jego sufitu 44, a prosty odcinek 32 szyny 30 przebiega poziomo pod sufitem 44 garażu, przy czym prosty odcinek 22 szyny 20 jest dłuższy niż prosty odcinek 32 szyny 30. Takie rozwiązanie umożliwia zabudowę prowadnicy szynowej 10, przedstawionej na fig. 1 w garażu o stosunkowo dużej wysokości H między jego podłogą 46 i sufitem 44 garażu.The straight section 22 of rail 20 extends vertically from the garage floor 46 towards the ceiling 44 thereof, and the straight section 32 of rail 30 runs horizontally under the ceiling 44 of the garage, the straight section 22 of rail 20 being longer than the straight section 32 of rail 30. Such an arrangement. enables the installation of the rail guide 10 shown in Fig. 1 in a garage with a relatively large height H between its floor 46 and the garage ceiling 44.

Garaż jest wyposażony we wjazd 40 o wysokości h, ograniczony w górnej części nadprożem 42 o wysokości B, połączonym z sufitem 44. Szyna 30 z przebiegającym poziomo prostym odcinkiem szyny 32 jest mocowana za pomocą odpowiednich (nie pokazanych na rysunku) elementów mocujących do sufitu garażu 44, natomiast szyna 20 z przebiegającym pionowo prostym odcinkiem szyny 22 jest zamocowana do pionowej belki (nie pokazanej na rysunku) ościeżnicy, która z kolei jest osadzona w ścianie otaczającej wjazd 40. Proste odcinki 32 i 22 szyn 30 i 20 tworzą jedną całość z ich łukowymi odcinkami 34 i 24. Prowadnica szynowa 10 służy do prowadzenia unoszonego skrzydła (nie pokazanego na rysunku) bramy między jej pozycją zamknięcia, w której skrzydło bramy znajduje się w położeniu równoległym do pionowego prostego odcinka 22 szyny 20 a pozycją otwarcia, w której skrzydło bramy znajduje się w położeniu równoległym do poziomego prostego odcinka 32 szyny 30. Długość D poziomego prostego odcinka szyny 32 jest nieco mniejsza od wysokości h wjazdu 40 do garażu. Z tego powodu jedna z rolek prowadzących 50 (fig. 3), która w pozycji zamkniętej znajduje się przy dolnej krawędzi skrzydła bramy dochodzącej do podłogi 46, w pozycji otwartej znajduje się w obszaPL 204 594 B1 rze łukowego odcinka 34 szyny 30 nieco poniżej pozostałych rolek prowadzących 50, które w pozycji otwartej znajdują się na prostym odcinku 32 szyny 30. Ponieważ prosty odcinek 22 szyny 20 jest dłuższy od prostego odcinka 32 szyny 30, układ ten zapewnia wystarczającą wysokość wjazdową pod dolną krawędzią skrzydła bramy w pozycji otwartej, przy czym nadproże 42 spełnia w pozycji otwartej, zarówno optycznie, jak i pod względem bezpieczeństwa, korzystną osłonę dla dolnej krawędzi skrzydła bramy.The garage is equipped with an entrance 40 with a height h, bounded in the upper part by a lintel 42 with a height B, connected to the ceiling 44. The rail 30 with a horizontal straight rail section 32 is fixed to the garage ceiling by means of suitable (not shown) fasteners 44, while a rail 20 with a vertically extending straight section of rail 22 is attached to a vertical beam (not shown) of the frame, which in turn is embedded in the wall surrounding the entrance 40. The straight sections 32 and 22 of rails 30 and 20 form one whole of them. curved sections 34 and 24. The rail guide 10 is used to guide the raised leaf (not shown) of the gate between its closing position, where the gate leaf is in a position parallel to the vertical straight section 22 of the rail 20, and the opening position, in which the gate leaf is is in a position parallel to the horizontal straight section 32 of the rail 30. The length D of the horizontal straight section of the rail 32 is n eco less than the height h of the entrance 40 to the garage. For this reason, one of the guide rollers 50 (Fig. 3), which in the closed position is at the lower edge of the door leaf that reaches the floor 46, in the open position is in the area of the arcuate section 34 of the rail 30 slightly below the other rollers. guides 50, which in the open position are on the straight section 32 of the rail 30. Since the straight section 22 of the rail 20 is longer than the straight section 32 of the rail 30, this arrangement provides a sufficient entry height under the lower edge of the door leaf in the open position, the lintel 42 in the open position, both visually and in terms of safety, it is an advantageous cover for the lower edge of the door leaf.

Konstrukcja szyn prowadzących 20 i 30 bramy według wynalazku umożliwia niezawodne prowadzenie skrzydła bramy nawet wtedy, gdy zwrócone ku sobie końce łukowych odcinków 24 i 34 szyn nie są względem siebie styczne, lecz na przykład w wyniku niedokładności montażu między tymi stycznymi tworząc kąt ostry zawarty w granicach od 3° do 15°, a korzystnie od 5° do 10°. Jednakże ważną cechą konstrukcyjną szyn 20 i 30 jest styczność ich łukowych odcinków 24, 34 do stanowiących ich przedłużenie prostych odcinków 22, 32.The structure of the guide rails 20 and 30 according to the invention enables a reliable guiding of the gate leaf even when the facing ends of the arcuate sections 24 and 34 of the rails are not tangent to each other, but for example due to installation inaccuracy between these tangents, forming an acute angle within the limits of from 3 ° to 15 ° and preferably from 5 ° to 10 °. However, an important design feature of the rails 20 and 30 is that their arcuate sections 24, 34 contact their extending straight sections 22, 32.

Na fig. 2 przedstawiono zabudowę podobnej do wyżej opisanej prowadnicy szynowej 10 w garażu o znacznie mniejszej wysokości h między podłogą 46 a sufitem 44 garażu. Szyna 30 jest zamocowana do nie pokazanej na rysunku pionowej belki ościeżnicy, przy czym jej prosty odcinek 32 ma położenie pionowe, natomiast szyna 20 jest zamocowana do sufitu 44 garażu, a jej prosty odcinek 22 ma położenie poziome. Taki sposób zabudowy jest możliwy dlatego, że prosty odcinek 32 szyny 30 jest krótszy od prostego odcinka 22 szyny 20, dzięki czemu w garaży o niższej wysokości dolna krawędź skrzydła bramy, która w pozycji zamkniętej znajduje się na podłodze garażu 46, w pozycji otwartej znajdzie się w obszarze prostego odcinka 22 szyny 20 na tej samej wysokości co pozostała część tego skrzydła.Fig. 2 shows the installation of a similar rail guide 10 as described above in a garage with a much smaller height h between the floor 46 and the ceiling 44 of the garage. The rail 30 is attached to a vertical beam of a jamb, not shown, with its straight section 32 being vertical and the rail 20 being attached to the garage ceiling 44 and its straight section 22 being horizontal. This type of development is possible because the straight section 32 of the rail 30 is shorter than the straight section 22 of the rail 20, so that in garages with a lower height, the lower edge of the door leaf, which in the closed position is on the garage floor 46, will be in the open position. in the area of the straight section 22 of the rail 20 at the same height as the rest of the wing.

Takie korzystne rozwiązanie umożliwia zastosowanie prowadnicy szynowej 10, przedstawionej na fig. 1, również do zabudowy w garażach o stosunkowo mniejszej wysokości, tylko przez prostą zamianę szyn 20 i 30. Zapewnia to taką samą wysokość wjazdu h jak w garażach o stosunkowo wysokiej wysokości wjazdu h, przy czym dolna krawędź skrzydła bramy, która w jego pozycji zamkniętej znajduje się na poziomie podłogi garażu 46, w pozycji otwartej jest przynajmniej częściowo osłonięta przez nadproże 42.This advantageous solution makes it possible to use the rail guide 10 shown in Fig. 1 also for installation in garages with a relatively lower height, only by simply replacing the rails 20 and 30. This ensures the same entrance height h as in garages with a relatively high entrance height h , wherein the lower edge of the door leaf, which in its closed position is at the level of the garage floor 46, in the open position is at least partially covered by the lintel 42.

Brama przedstawiona na fig. 3 składa się ze skrzydła 40 o konstrukcji panelowej oraz z szynowego urządzenia prowadzącego, z którego na fig. 3 przedstawiono tylko szynę 30 w sposobie zabudowy przedstawionym na fig. 2. Skrzydło 40 bramy składa się z czterech paneli ułożonych pionowo, z których na rysunku przedstawiono tylko najwyższy panel 56 i najniższy panel 58, stykający się w pozycji zamkniętej z podłogą garażu 46. Panele skrzydła 40 bramy są wzajemnie połączone za pomocą przegubów o osiach prostopadłych do osi szyny 30. Do górnych końców paneli 56 i 58 przymocowane są rolki prowadzące 50, osadzone obrotowo na osiach prostopadłych do osi szyny 30. Również na dolnym końcu panelu 58 (fig. 3) jest zamocowana dodatkowa rolka prowadząca 50. Rolki prowadzące 50 toczą się wzdłuż szyny 30, która obejmuje zarówno nie przedstawiony na rysunku prosty odcinek 32, jak i przedstawiony na rysunku, stanowiący z nim jedną całość, łukowy odcinek 34, przy czym styczna dowolnego końca łukowego odcinka szyny 34 tworzy z linią równoległa do jej prostego odcinka 32 szyny kąt mniejszy od 45°. Dzięki temu uzyskuje się zmniejszenie całkowitej wysokości szynowego urządzenia prowadzącego. Brama według wynalazku, przedstawiona na fig. 3, ma szynę 30 zamocowaną do nadproża 42 za pomocą konsoli 60, wyposażonej na obrzeżu skierowanym do szyny 30 łącznie w cztery otwory mocujące 52 i 54, z których otwory mocujące 52 są przewidziane do mocowania szyn w układzie przedstawionym na fig. 2, natomiast otwory mocujące 54 - do mocowania szyn w układzie przedstawionym na fig. 1.The gate shown in Fig. 3 consists of a leaf 40 with a panel structure and a guide rail device, of which only the rail 30 is shown in the installation method shown in Fig. 2 in Fig. 2. The gate leaf 40 consists of four panels arranged vertically, of which only the uppermost panel 56 and the lowest panel 58 are shown in a closed position abutting the garage floor 46. The door leaf panels 40 are interconnected by hinges with axes perpendicular to the rail axis 30. Attached to the upper ends of panels 56 and 58 are there are guide rollers 50 rotatably mounted on axes perpendicular to the axis of the rail 30. Also at the lower end of the panel 58 (Fig. 3) an additional guide roller 50 is attached. The guide rollers 50 roll along a rail 30 which includes both a straight line (not shown). segment 32, as well as the arcuate segment 34 shown in the drawing and integrally with it, with the tangent of any end of the arc segment s The strips 34 form an angle of less than 45 ° with the line parallel to its straight rail section 32. Thereby, a reduction in the overall height of the rail guide device is achieved. The gate according to the invention, shown in Fig. 3, has a rail 30 fixed to the lintel 42 by means of a console 60, provided on the rim facing the rail 30 with a total of four fixing holes 52 and 54, of which the fixing holes 52 are provided for fixing the rails in the system. shown in Fig. 2, and fixing holes 54 - for fixing the rails in the arrangement shown in Fig. 1.

Zespół szyn prowadzących bramy według wynalazku obejmuje oczywiście po dwie prowadnice szynowe 10, z których każda jest wyposażona w dwie szyny 20, 30, przy czym każda z tych prowadnic jest osadzona symetrycznie względem przeciwległej prowadnicy.The set of door guide rails according to the invention of course comprises two guide rails 10, each of which is provided with two rails 20, 30, each of which is mounted symmetrically with respect to the opposite guide.

Wynalazek nie jest ograniczony tylko do przykładowych rozwiązań przedstawionych na rysunku, lecz obejmuje również przykładowo rozwiązanie konstrukcyjne z dodatkową szyną do prowadzenia dodatkowej rolki prowadzącej zamocowanej do górnej części najwyższego panelu skrzydła bramy oraz rozwiązanie z szynami wyposażonymi w proste odcinki o tej samej długości.The invention is not limited only to the exemplary solutions shown in the drawing, but also includes, for example, a construction solution with an additional guide roller attached to the top of the uppermost panel of the door leaf, and a solution with rails provided with straight sections of the same length.

Claims

1. A gate, especially a raised garage door, consisting of a panel structure leaf and a set of guiding rails, consisting of two straight rail sections and an arched section of rail connecting them, which assembly forms a path for the movement of the gate leaf between its opening position and its position. closure, the straight sections of the guide rails forming an angle between them less than 180 °, preferably equal to about 90 °, and each of the guide rails of the assembly is composed of a straight section of the rail, ending on one side with an arched section constituting a connecting segment of two straight sections of the rail , characterized in that the tangents of arbitrary ends of the arcuate rail sections (24, 34) located at the ends of the straight sections of rails (22, 32), which, after assembly of the assembly, are inclined to each other at an angle of about 90 °, form an acute angle between them contained in from 3 ° to 15 ° and preferably from 5 ° to 10 °.

2. Gate according to claim The rail according to claim 1, characterized in that the straight sections (22, 32) of the rails (20, 30) are tangent to the arcuate sections (24, 34) of the rails (20, 30) which are their extensions.

3. Gate according to claim A section according to claim 1, characterized in that the tangent of any end of the arcuate section (24, 34) of at least one of the rails (20, 30) located at the end of the straight section of the rail (22, 32) forms with the axis of the straight rail section (22, 32). ) acute angle less than or equal to 45 °.

4. Gate according to claim The rail according to claim 1, characterized in that the straight sections (22, 32) of rails (20, 30) have different lengths.

5. Gate according to claim 6. The rail according to claim 1, characterized in that the rails (20, 30) have a cross-sectional shape adapted to guide guide elements (50, 60), for example guide rollers (50) attached to the door leaf.

6. Gate according to claim The guide rail according to claim 1, characterized in that its set of guide rails consists of two rail guides (10) located on opposite sides of the entrance (40), each of which consists of rails (20 and 30), each of which has an identical form. and is composed of a straight section (22, 32) and an arc section (24, 34) constituting its extension.