Przedmiotem wynalazku jest urzadze¬ nie rozruchowe, zwlaszcza do silników lo¬ dzi motorowych, które jest uruchomiane przez pociaganie linki, a po uruchomieniu silnika zostaje samoczynnie od niego odla¬ czone zapomoca sprezyny. W tym celu be¬ ben linkowy, przytrzymywany zwykle za¬ pomoca sprezyny w polozeniu nieczynnem, polaczony jest zapomoca gwintu z pier¬ scieniem sprzeglowym, który podczas uru¬ chomiania silnika zostaje sprzegniety z wa¬ lem korbowym silnika, natomiast po usku¬ tecznionym rozruchu silnika sprowadzony zostaje zpowrotem w polozenie nieczynne, wskutek czego po uwolnieniu linki urzadze¬ nie rozruchowe zostaje zapomoca sprezyny sprowadzone w polozenie pierwotne, przy- czem jednoczesnie linka nawija sie zpowro¬ tem na beben.Na rysunku przedstawiono dwa przy¬ klady wykonania urzadzenia rozruchowe¬ go wedlug wynalazku. Fig. 1 i 2 przedsta¬ wiaja w przekrojach pionowych dwie od¬ miany tych urzadzen, rózniacych sie w isto¬ cie tylko polaczeniem sprzegla, a fig. 3 — szczegól sprzegla.Na górnym koncu walu korbowego 4 silnika do napedu lodzi motorowych jest o- sadzona pochwa 5 (fig. 1), która dzwiga kolo zamachowe 6 silnika i podwójne opo¬ rowe lozysko kulkowe 7, zapomoca które¬ go osadzona jest obrotowo na tej pochwie piasta 8 linkowego bebna 9. Beben 9, na którym jest nawinieta rozruchowa linka 10,przesunieta wolnym koncem przez otwór w oslonie,nazewnatrz, jest polaczony zapo- moca trzpienia 11 z zewnetrznym koncem spiralnej sprezyny 12, przymocowanej dru¬ gim swym koncem do oslony. Sprezyna 12 dazy do utrzymywania b^bna w polozeniu nieczynnem, w któremcala linka 10 jest na¬ winieta na beben. Na zewnetrznym walco¬ wym obwodzie piasty 8 znajduje sie gwint 17, na który jest nakrecony odpowiednio nagwintowany pierscien sprzeglowy 13.Miedzy tym pierscieniem 13 i kolem zama- chowem 6 znajduje sie stozkowe sprzeglo cierne 14. Do obwodu pierscienia 13 przy¬ lega sprezynujacy hamulec cierny 15, umo¬ cowany na oslonie silnika.Odmiana przykladu wykonania urza¬ dzenia wedlug fig. 2 rózni sie od poprzed¬ niego tylko rodzajem sprzegla; zamiast stozkowego sprzegla ciernego 14 jest zasto¬ sowane sprzeglo klowe 16 z malemi zabka¬ mi zapadkowemi, uwidocznionemi na fig. 3.Urzadzenie rozruchowe dziala w naste¬ pujacy sposób. Przez silne pociagniecie konca linki 10, wystajacego z oslony silni¬ ka, beben 9 zostaje szybko wprawiony w ruch obrotowy, wskutek czego sprzeglowy pierscien 13, przytrzymywany zapomoca hamulca ciernego 15, przesuwa sie wdól przy jednoczesnym obrocie na gwincie 17 i powoduje wlaczenie sprzegla, wskutek czego nastepuje obracanie sie kola zama¬ chowego 6, a wraz z nim i walu kolbowego 4 silnika, wskutek czego silnik zostaje uru¬ chomiony. Jednoczesnie napreza sie spre¬ zyna 12. Po uskutecznionym rozruchu silni¬ ka sprzeglo 14 zostaje samoczynnie rozla¬ czone, poniewaz sprzeglowy pierscien 13 jest poczatkowo zabierany przez kolo za¬ machowe 6, wskutek czego zostaje wkreco¬ ny wgóre piasty 8 na gwincie 17. Gdy na¬ stepnie uwolnic linke 10, sprezyna 12 obra¬ ca beben 9 w kierunku odwrotnym do po¬ przedniego kierunku jej obrotu, przyczem linka 10 nawija sie jednoczesnie zpowro- tem na beben 9, a pierscien 13 zostaje wprowadzony w wyjsciowe polozenie nie¬ czynne. Gdyby silnik nie zostal uruchomio¬ ny od jednego pociagniecia linki 10 nalezy zabieg powyzszy powtórzyc.Urzadzenie dziala podczas sprzegania i wylaczania samoczynnie i wymaga malo miejsca dzieki wspólosiowemu umieszcze¬ niu urzadzenia w oslonie silnika. PL