Wynalazek niniejszy dotyczy mapnika do map zeglarskich, np. lotniczych. Mapnik ten, majacy zwykle ksztalt ramki, rózni sie od znanych tern, ze wewnetrzne brzegi ram¬ ki sa zaopatrzone w podzialke dowolna, np. milimetrowa, na której sa przesuwane wskazówki. Wskazówki te sluza do ozna¬ czania punktów wejsciowego i wyjsciowe¬ go odcinka trasy, przebywanej przez zegla¬ rza i znajdujacej sie na prostokatnej cze¬ sci mapy, obejmowanej ramka, przyczem krawedzie mapy pokrywaja sie z krawe¬ dziami ramy mapnika i odpowiadaja scisle stronom swiata. Taki mapnik wykazuje te wyzszosc nad mapnikami znanemi, iz odpa¬ da potrzeba wykreslania trasy na poszcze¬ gólnych prostokatnych odcinkach mapy, gdyz wystarczy raz na zawsze ustalic punk¬ ty wejsciowe i wyjsciowe poszczególnych odcinków trasy, przypadajacych na poszcze¬ gólnych prostokatnych czesciach mapy, o- bejmowanych ramka mapnika, i punkty te nastepnie oznaczac zapomoca wskazówek, przesuwanych na brzegach mapnika, które to wskazówki korzystnie jest polaczyc za¬ pomoca rozcfagliwej nitki, np. gumowej. W ten sposób jedne i te same prostokatne od¬ cinki mapy sluza do zeglugi po trasach, przeprowadzonych przez poszczególne cze¬ sci mapy w kierunkach najrozmaitszych.Na rysunku uwidoczniono na fig. 1 mapnik, stanowiacy przedmiot wynalazkuw widoku zgóry; fig. 2 przedstawia mape, podzielona na czesci prostokatne, których wielkpsc odpowiada wielkosci otworu ram¬ ki.; _, \. , (i Mapnfk sklada sie z ramki /, stanowia1- cej wieczko skrzyneczki, wewnatrz której jest umieszczona mapa w postaci tasmy przewijanej z jednego walka na drugi.Brzegi wewnetrzne 2 tej ramki sa zaopa¬ trzone w dowolna podzialke, na której sa przesuwane wskazówki 3. Ramka jest po¬ nadto zaopatrzona w piec okienek, z któ* rych okienko 4, umieszczone posrodku na górnym boku ramki, umozliwia odczyta¬ nie numeru lub nazwy prostokatnego od¬ cinka mapy, obejmowanej w danej chwili ramka mapnika. Okienka 5, umieszczone na kazdym z boków ramki, sluza do odczy¬ tywania nazw prostokatnych odcmków ma¬ py, sasiadujacych z odcinkiem, znajduja¬ cym s!e w ramce, od pólnocy, zachodu, po¬ ludnia i wschodu. Otwór ramki korzystnie jest zaopatrzyc w szybke lub blone 7 prze¬ zroczysta, na której jest wykreslona róza wiatrów oraz umieszczona obrotowo strzal¬ ka 6, ustawiana w kierunku posuwania sie, np. platowca.Chcac przebyc trase miedzy miejsco¬ woscia a, znajdujaca sie na prostokatnym odcinku E mapy, i miejscowoscia 6 na od¬ cinku 0 mapy, ustala sie punkty c, d, e i f zapomoca podzralki, odpowiadajacej po- dzialce mapnika. Trasa ta jest przeprowa¬ dzona przez odcinki E, F, J, K i 0 mapy.Maiac juz ustalone i zapisane wejsciowe i wyjsciowe punkty trasy c, d, e i /, jak i od¬ cinki E, F, J, K i 0 mapy, po których pro¬ wadzi trasa lotu, mozna posilkowac sie mapnikiem, wewnatrz którego jest umie¬ szczona mapa w postaci tasmy, utworzonej z polaczonych w szereg w dowolnej kolej¬ nosci prostokatnych odcinków A, B, C, D, E i t. d. mapy. Po ustawieniu w ramce / odcinka E z miejscowoscia a, ustawia sie strzalke 3 w punkcie c, przesuwajac ja po wschodnim brzegu 2 z podzialka. W ten sposób na mapie zostanie zaznaczony odci¬ nek a c trasy Jotu. Po przybyciu do punktu c trasy, w okienku mapnika umieszcza sie odcinek F, poczem wskazówki 3 ustawia sie w punkcie wejsciowym ci — wyjsciowym "d9 przyczem punkt c przypada teraz po le¬ wej stronie mapnika, t. j. po stronie, odpo¬ wiadajacej zachodowi. Po przybyciu do puhktujl trasy ifc ramce 1 umieszcza sie odcinek J mapy i wskazówki 3 ustawia sie w punktach d i e faasy i t. d. Wskazówki 3 korzystnie jest polaczyc zapomoca nitki rozciagliwej, dzieki czemu trasa lotu jest za kazdym razem wyznaczona na mapie.Przy posilkowaniu sie mapnikiem strzalke 6 ustawia sie zawsze w kierunku posuwa¬ nia sie platowca, a podczas lotu winna ona tworzyc kat staly z igla magnesowa busoli. PL