PL201815B3 - Urządzenie do treningu narciarskiego i rehabilitacji - Google Patents

Abstract

1. Urz adzenie do treningu narciarskiego i rehabilitacji, wyposa zone w narty, którego zespó l zjazdowy posiada uk lad rolek obrotowych, u lozyskowanych w obejmach zewn etrznych oraz w belce srodkowej tak, ze ich osie obrotu leza w jednej p laszczy znie o zarysie lukowym, przy czym belka srodkowa podparta jest na swych ko ncach amortyzatorami, (……..) z których co najmniej jeden zaopa- trzony jest w pulpit sterowniczy po laczony elektrycznie z silnikiem nap edowym g lównym, z silnikiem nap edowym rolki górnej lub dolnej, agregatem ch lodniczym, znakami swietlnymi, urz adzeniem monitoruj acym, aparatur a diagno- styczn a z pulpitem sterowniczym, klimatyzatorem i si lowni- kami, przy czym jedn a z rolek nap edowych stanowi wa l wirnika silnika nap edowego, a kijki podporowe po laczone s a z sob a oraz z kablakiem pasem bezpiecze nstwa zaopa- trzonym na swej powierzchni wewn etrznej w wylaczniki bezpiecze nstwa wed lug zg loszenia patentowego wynalazku nr P-348084, znamienne tym, ze zespó l nap edowy zespo- lu zjazdowego (22) zaopatrzony jest w przemiennik cz esto- tliwo sci (57), polaczony elektrycznie z silnikiem nap edowym glównym (3) oraz bezpo srednio z rolk a nap edow a górn a (32) za pomoc a przek ladni (60), natomiast podstawa ramo- wa (1) zaopatrzona jest w kó lka jezdne (2), a os lony boczne (52) tej podstawy na swych górnych obrze zach maj a ko l- nierz (53) usytuowany poprzecznie w stosunku do bie zni z w losiem (30). PL PL

Description

Opis wynalazku

Przedmiotem wynalazku jest urządzenie do treningu narciarskiego i rehabilitacji, wyposażone w narty, przeznaczone zarówno dla narciarzy początkujących jak i profesjonalistów, a także osób rehabilitowanych, umożliwiające trening tych grup mięśniowych, które pracują przy rzeczywistym zjeździe po stoku oraz rehabilitację poprzez masaż stóp, imitację zjazdu i biegu, stanowiące ulepszenie rozwiązania, będącego przedmiotem zgłoszenia patentowego wynalazku nr P-348084.

Urządzenie do treningu narciarskiego i rehabilitacji według polskiego zgłoszenia patentowego wynalazku nr P-348084 charakteryzuje się tym, że ma zespół zjazdowy posiadający układ rolek obrotowych ułożyskowanych w obejmach zewnętrznych oraz w belce środkowej tak, że ich osie obrotu leżą w jednej płaszczyźnie o zarysie łukowym, przy czym belka środkowa podparta jest na swych końcach amortyzatorami, a końce obejm zewnętrznych połączone są przegubowo z korbowodami krótszymi oraz korbowodami dłuższymi o zmiennej ich długości, których drugie końce połączone są obrotowo z odpowiednimi tarczami kół przekładni osadzonych na wale napędowym przednim i wale napędowym tylnim. Ponadto, obejmy zewnętrzne połączone są przegubowo z wahaczami połączonymi z siłownikami zamocowanymi w podstawie ramowej urządzenia. Z kolei na bieżni zespołu zjazdowego w postaci pasa z włosiem opasującego łukowo rolkę napędową górną i rolkę napędową dolną umieszczone są znaki świetlne imitujące położenie tyczek do jazdy slalomem, a w dolnej części pod tą bieżnią znajdują się dysze nawilżająco-schładzające połączone z agregatem chłodniczym, zaś w przedniej części urzą dzenia zamontowane jest urzą dzenie monitorują ce oraz kijki podporowe z rękojeś ciami, a których co najmniej jeden zaopatrzony jest w pulpit sterowniczy połączony elektrycznie z silnikiem napędowym głównym, z silnikiem napędowym rolki górnej lub dolnej, agregatem chłodniczym, znakami świetlnymi, urządzeniem monitorującym, aparaturą diagnostyczną z pulpitem sterowniczym, klimatyzatorem i siłownikami. Korzystnym jest, gdy jedną z rolek napędowych, dolną lub górną, stanowi wał wirnika silnika napędowego, a kijki podporowe połączone są z sobą oraz z kabłąkiem pasem bezpieczeństwa zaopatrzonym na swej powierzchni wewnętrznej w wyłączniki bezpieczeństwa, zaś bieżnia bez końca posiada włosie o długości do 5 cm.

Niedogodnością urządzenia według wynalazku głównego jest trudność w jego przemieszczaniu, złożona konstrukcja zespołu napędzającego zarówno rolki napędowe, jak i zespół jezdny, jak również konieczność wymiany całej bieżni w przypadku miejscowego zużycia się jej włosia, a także brak zabezpieczeń uniemożliwiających boczne przemieszczanie się tej bieżni.

W urządzeniu do treningu narciarskiego i rehabilitacji według wynalazku zespół napędowy zespołu zjazdowego zaopatrzony jest w przemiennik częstotliwości, połączony elektrycznie z silnikiem napędowym głównym oraz bezpośrednio z rolką napędową górną lub/i z rolką napędową dolną za pomocą przekładni, podstawa ramowa urządzenia zaopatrzona jest w kółka jezdne, a osłony boczne tej podstawy na swych górnych obrzeżach mają kołnierz usytuowany poprzecznie w stosunku do powierzchni bieżni. Korzystnym jest, gdy zespół napędowy zespołu zjazdowego zaopatrzony jest w elektrobęben górny opasany wraz z rolką napędową dolną przez bieżnię z włosiem lub elektrobęben dolny lub/i górny opasane odpowiednio przez bieżnię z włosiem. Korzystnym jest także, gdy pomiędzy obejmami zewnętrznymi zespołu zjazdowego znajduje się płyta ślizgowa bieżni, mająca w przekroju podłużnym kształt łukowy zbliżony do wycinka koła, podparta w każdym narożu amortyzatorami oraz wykonana z materiału o dużej odporności na ścieranie, a jej górna powierzchnia stykająca się z bieżnią jest wypolerowana. Ponadto, w urządzeniu tym, końce obejm zewnętrznych oraz belki środkowej połączone są przegubowo z serwomotorami zamocowanymi w dolnej części jego podstawy ramowej, a obrzeż a bież ni zaopatrzone są od spodu w elementy prowadzą ce, mają ce w przekroju poprzecznym korzystnie kształt trapezowy, umieszczone w rowkach obwodowych o takim samym profilu jak elementy prowadzące, wykonanych na końcach rolek napędowych lub/i elektrobębnów, lub gdy obejmy zewnętrzne mają na swych wewnętrznych powierzchniach prowadnice szczelinowe o zarysie łukowym, w których umieszczone są obrzeż a bieżni. Korzystnym jest także, gdy w obejmach zewnętrznych zespołu zjazdowego ułożyskowane są dodatkowe rolki obwodowe usytuowane po zewnętrznych stronach rolek napędowych lub/i elektrobębnów, opasanych taśmą nośną bez końca, a dodatkowe rolki obrotowe opasane są matą bez końca z włosiem, napędzaną wspomnianą taśmą, przy czym średnice rolek obrotowych są mniejsze od średnic rolek napędowych lub/i elektrobębnów. Poza tym, w urządzeniu tym, rolki napędowe lub/i elektrobębny lub/i dodatkowe rolki obrotowe mają kształty walcowe, lub też ich końce mają kształt stożków ściętych. Korzystnym jest, gdy urządzenie według wynalazku wyposażone jest w narty, których dolna ślizgowa powierzchnia wykonana jest z materiału odpornego

PL 201 815 B1 na ścieranie, wysoką temperaturę i antystatycznego, korzystnie z włókna węglowego lub ze stali chromoniklowej.

Zastosowanie w urządzeniu według wynalazku kółek jezdnych ułatwia znacznie przemieszczanie go w żądane miejsce w danym pomieszczeniu, natomiast wyposażenie bieżni w boczne paski klinowe, a wałów napędowych lub elektrobębnów na ich końcach w rowki o profilu tych pasków uniemożliwia boczne przemieszczanie się bieżni. Zaopatrzenie osłon bocznych w poprzecznie usytuowane do bieżni kołnierze, jak również zaopatrzenie wewnętrznych ścian obejm zewnętrznych w prowadnice szczelinowe o zarysie łukowym uniemożliwia także boczne przemieszczanie się bieżni. Z kolei wyposażenie obejm zewnętrznych zespołu zjazdowego w dodatkowe rolki obrotowe umożliwia opasanie kosztowną taśmą nośną wałów napędowych i elektrobębnów, a wspomnianych rolek matą z włosiem napędzaną tą taśmą, co z kolei pozwala na dłuższy okres użytkowania taśmy nośnej, gdyż w przypadku miejscowego wytarcia włosia na bieżni wymianie podlega tylko tańsza znacznie bieżnia z włosiem. Zastosowanie w urządzeniu do napędu zespołu zjazdowego serwomotorów oraz przemiennika częstotliwości pozwoliło na wyeliminowanie stosowanych dotychczas korbowodów krótszych i dłuższych o zmiennej ich długości oraz przekładni ślimakowej oraz pasowych, natomiast zastosowanie w tym urządzeniu płyty ślizgowej pozwoliło na wyeliminowanie rolek obrotowych umieszczonych pomiędzy wałami napędowymi, co w konsekwencji spowodowało znaczne uproszczenie konstrukcji urządzenia. Z kolei, wykonanie powierzchni ślizgowej nart z włókna węglowego pozwoliło na wyeliminowanie ładunków elektrostatycznych oraz pozwoliło na znaczne zwiększenie żywotności nart, która dotychczas była bardzo krótka z uwagi na występowanie w czasie treningu wysokiej temperatury pomiędzy powierzchnią nart i bieżnią.

Przedmiot wynalazku został przedstawiony w przykładach wykonania na rysunkach, na których fig. 1 przedstawia urządzenie z podstawą ramową z jej osłonami bocznymi, spoczywającą na kółkach jezdnych, bieżnią, kijkami podporowymi, pasem bezpieczeństwa, urządzeniem monitorującym i klimatyzatorem w widoku perspektywicznym, fig. 2 - podstawę ramową urządzenia wraz z jego zespołem napędowym i zespołem zjazdowym po zdemontowaniu bieżni i osłon bocznych w widoku perspektywicznym, fig. 3 - zespół zjazdowy wraz z bieżnią urządzenia w przekroju wzdłuż linii A-A na fig. 1, fig. 4 - ten sam zespół zjazdowy urządzenia w widoku z góry, fig. 5 - ten sam zespół zjazdowy urządzenia w przekroju wzdłuż linii B-B na fig. 4, fig. 6 - podstawę ramową urządzenia po zdemontowaniu bieżni i osłon bocznych, którego zespół zjazdowy zaopatrzony jest w serwomotory, wały napędowe lub elektrobębny walcowe, a zespół napędowy w przemiennik częstotliwości w widoku perspektywicznym, fig. 7 - fragment „T” z fig. 2 zespołu zjazdowego z wałami napędowymi lub elektrobębnami walcowo-stożkowymi w widoku perspektywicznym, fig. 8 - podstawę ramową urządzenia po zdemontowaniu bieżni i osłon bocznych wraz z zespołem zjazdowym, zaopatrzonym w serwomotory, wały napędowe walcowo-stożkowe oraz zespół napędowy z przemiennikiem częstotliwości w widoku perspektywicznym, fig. 9 - tę samą podstawę ramową urządzenia z zespołem zjazdowym, którego obejmy zewnętrzne zaopatrzone są w wały napędowe lub elektrobębny oraz w łożyskowane po zewnętrznych ich stronach dodatkowe rolki obrotowe w widoku perspektywicznym, fig. 10 - fragment zespołu zjazdowego pokazanego na fig. 9 w widoku z góry, fig. 11 - zespół zjazdowy wraz z bieżnią urządzenia w przekroju wzdłuż linii E-E na fig. 10, fig. 12 - fragment zespołu zjazdowego zaopatrzonego w wały napędowe lub elektrobębny oraz w umieszczoną między nimi płytę ślizgową w widoku z góry, fig. 13 fragment zespołu zjazdowego zaopatrzonego w wały napędowe lub w elektrobębny oraz w dodatkowe rolki obrotowe i umieszczoną pomiędzy nimi płytę ślizgową w widoku z góry, fig. 14 - fragment zespołu zjazdowego ze szczelinową prowadnicą jego bieżni w przekroju wzdłuż linii C-C na fig. 6, fig. 15 fragment zespołu zjazdowego z prowadnicą trapezową jego bieżni w przekroju wzdłuż linii D-D na fig. 9, a fig. 16 - fragment urządzenia w przekroju wzdłuż linii F-F na fig. 1.

Urządzenie według wynalazku składa się z podstawy ramowej 1, spoczywającej na trzech kółkach jezdnych 2, zaopatrzonych w hamulec, z zamocowanym w niej silnikiem napędowym głównym 3, połączonym poprzez reduktor 4 z przekładnią ślimakową 5. Podstawę ramową 1 tworzą belki boczne górne 6 i 7 łukowe i pochyłe, przy czym ich łuk skierowany jest wypukłością ku górze. Ponadto podstawa ramowa 1 posiada poprzeczki dolne 8, belki pomocnicze pionowe 9 oraz belki dolne boczne 10. W dolnej części podstawy ramowej 1 ułożyskowane są wały napędowe: przedni 11 i tylny 12, napędzane silnikiem napędowym głównym 3. Na wale napędowym przednim 11 umocowane są po jednej i po drugiej stronie łańcuchowe koła napędowe 13 i 14, a na wale napędowym tylnym 12 umocowane są również po jednej i po drugiej stronie łańcuchowe koła napędowe 15 i 16. Łańcuchowe koła napędowe 13, 14, 15 i 16 mają jednakową średnicę i wraz z łańcuchami 17 stanowią przekładnie łańcu4

PL 201 815 B1 chowe. Do tarcz łańcuchowych kół napędowych 13 i 14 osadzonych na wale napędowym przednim 11 przymocowane są obrotowo jedne końce korbowodów krótszych 18 i 19 ze zmienną długością, zaś ich drugie końce połączone są obrotowo z obejmami zewnętrznymi 20 i 21 zespołu zjazdowego 22. Natomiast do tarcz łańcuchowych kół napędowych 15 i 16 osadzonych na wale napędowym tylnym 12 przymocowane są obrotowo jedne końce korbowodów dłuższych 23 i 24 ze zmienną długością, a ich drugie końce przymocowane są obrotowo do obejm zewnętrznych 20 i 21 zespołu zjazdowego 22. Zespół zjazdowy 22 posiada układ rolek obrotowych 25 ułożyskowanych w obejmach zewnętrznych 20 i 21 oraz w belce środkowej 26 podpartej na swych końcach amortyzatorami 27. Belka środkowa 26 umieszczona jest pomiędzy dwoma rzędami rolek obrotowych 28 i 29 stanowiących układ rolek obrotowych 25. Zespół zjazdowy 22 wyposażony jest również w bieżnię 30 bez końca z włosiem o długości 3 cm, a także w rolkę napędową dolną 31 i rolkę napędową górną 32, którą stanowi wał wirnika silnika napędowego 33. Ponadto obejmy zewnętrzne 20 i 21 połączone są przegubowo z wahaczami 34 i 35 sprzężonymi z siłownikami 36 zamocowanymi w podstawie ramowej 1. Rolki obrotowe 28 i 29 mają mniejszą średnicę od rolek napędowych górnej 32 i dolnej 31, których czopy zewnętrzne 37 rozmieszczone są na łuku „ł” w obejmach zewnętrznych 20 i 21, zaś czopy wewnętrzne 38 rozmieszczone są na takim samym łuku w belce środkowej 26. Bieżnia z włosiem 30 bez końca jest umieszczona na rolkach napędowych górnej 32 i dolnej 31 oraz podparta rolkami obrotowymi 28 i 29, tworząc powierzchnię o zarysie łukowym. Korzystnym jest, gdy odcinek „d”, utworzony pomiędzy prostą „c”, łączącą punkty styku bieżni z włosiem 30 bez końca z rolkami napędowymi górną 32 i dolną 31 oraz powierzchnią styku tej bieżni z rolkami obrotowymi 28 i 29 w najwyższym punkcie „D” styku bieżni z rolkami, usytuowanym na prostej „f” prostopadłej do prostej „c”, wynosi 4 cm. Takie usytuowanie bieżni z włosiem 30 bez końca i rolek obrotowych 28 i 29 umożliwia trening przy użyciu dowolnego sprzętu narciarskiego.

Na bieżni z włosiem 30 bez końca, na całej jej szerokości rozmieszczone są dysze nawilżającoschładzające 39 połączone z agregatem chłodniczym 40, które najpierw dostarczają wodę na powierzchnię tej bieżni, po czym zmrażają ją. W przedniej części pasa stałego 41, pomiędzy kijkami podporowymi 42 z pulpitem sterowniczym 43 przy rękojeści 44 z wyłącznikami znajduje się urządzenie monitorujące 45 zsynchronizowane z pracą całego urządzenia, na którym można odczytać prędkość jazdy oraz ilość przejechanych kilometrów. Na monitorze tego urządzenia może być uwidoczniona także rzeczywista trasa zjazdu w terenie. Z kolei, do jednego kijka podporowego 42, kabłąka 46 umieszczonego na tylnej osłonie 47 i do drugiego kijka 42 przymocowany jest sztywny pas bezpieczeństwa 48, przy czym zarówno kabłąk 46, jak i sztywny pas bezpieczeństwa 48 oraz kijki podporowe 42 zaopatrzone są w wyłączniki bezpieczeństwa 49, umożliwiające całkowite wyłączenie z ruchu zespołu zjazdowego urządzenia w przypadku przekroczenia przez trenującego pola jego manewru. Urządzenie wyposażone jest także w aparaturę diagnostyczną dla trenującego z pulpitem sterowniczym 50 zamocowanym na kijku podporowym 42 oraz w klimatyzator 51 usytuowany w dolnej części urządzenia. Belki boczne 6, 7 i 10 podstawy ramowej 1 przysłonięte są osłonami bocznymi 52, mającymi na swych wewnętrznych obrzeżach wywinięte kołnierze 53 usytuowane poprzecznie do bieżni z włosiem 30 bez końca. Na bieżni z włosiem 30 bez końca znajdują się znaki świetlne 54 imitujące położenie tyczek do jazdy slalomem.

W innych przykładach wykonania wynalazku (fig. 6, 8 i 9) na końcach obejm zewnętrznych 20 i 21 zespołu zjazdowego 22 zamiast rolek napędowych 31 i 32 zamontowany jest elektrobęben dolny 55 i elektrobęben górny 56, lub elektrobęben górny 56 i rolka napędowa dolna 31, lub elektrobęben dolny 55 i rolka napędowa górna 32, przy czym elektrobębny te lub elektrobęben z odpowiednią rolką opasane są przez bieżnię z włosiem 30 bez końca.

W kolejnych przykładach wykonania urządzenia (fig. 6 i 9) jego zespół napędowy zaopatrzony jest w przemiennik częstotliwości 57 zamontowany w dolnej części podstawy ramowej 1, połączony elektrycznie z silnikiem głównym napędowym 3 oraz bezpośrednio za pomocą przekładni pasowej 58 z rolką napędową górną 32 lub rolką napędową dolną 31.

W kolejnych przykładach wykonania końce rolek napędowych 31 i 32 oraz elektrobębnów 55 i 56 zespołu zjazdowego 22 mają kształt stożków ściętych 59, zaś końce obejm zewnętrznych 20 i 21 oraz belki środkowej 26 tego zespołu połączone są przegubowo z serwomotorami 60 zamocowanymi w dolnej części podstawy ramowej 1 (fig. 6-9).

W innym przykładzie wykonania przedstawionym na fig. 12 i 13 pomiędzy obejmami zewnętrznymi 20 i 21 zespołu zjazdowego 22 oraz rolkami napędowymi 31 i 32 lub elektrobębnami 55 i 56 znajduje się płyta ślizgowa 61 bieżni z włosiem 30 bez końca, mająca w przekroju podłużnym kształt

PL 201 815 B1 łukowy, zbliżony do wycinka koła, podparta w każdym narożu amortyzatorami 62, przy czym płyta ta wykonana jest ze stali chromoniklowej, a jej górna powierzchnia stykająca się z bieżnią z włosiem 30 bez końca jest wypolerowana.

W dalszym przykładzie wykonania (fig. 12, 13 i 15) obrzeża bieżni z włosiem 30 bez końca zaopatrzone są od spodu w opaski klinowe 63, umieszczone i prowadzone w rowkach obwodowych 64 o takim samym profilu jak paski klinowe 63, wykonanych na końcach rolek napędowych 31 i 32 lub/i elektrobębnów 55 i 56.

W innym przykładzie wykonania (fig. 9 i 14) obejmy zewnętrzne 20 i 21 zespołu zjazdowego 22 na swych wewnętrznych powierzchniach mają prowadnice szczelinowe 65 o zarysie łukowym, w których umieszczone są obrzeża bieżni z włosiem 30 bez końca.

W kolejnym przykładzie wykonania urządzenia według wynalazku (fig. 10 i 11) w obejmach zewnętrznych 20 i 21 zespołu zjazdowego 22 ułożyskowane są dodatkowe rolki obrotowe 66 i 67 usytuowane po zewnętrznych stronach rolek napędowych 31 i 32 lub/i elektrobębnów 55 i 56, przy czym rolki napędowe 31 i 32 lub/i elektrobębny 55 i 56 opasane są taśmą nośną 68 bez końca, a dodatkowe rolki obrotowe 66 i 67 opasane są matą z włosiem 69 bez końca, napędzaną taśmą nośną 68, przy czym średnice rolek obrotowych 66 i 67 są mniejsze od średnic rolek napędowych 31 i 32 lub/i elektrobębnów 55 i 56.

Urządzenie według wynalazku wykonane we wszystkich opisanych wyżej wersjach posiada na swym wyposażeniu narty, których dolna ślizgowa powierzchnia wykonana jest z włókna węglowego, a w innym wykonaniu powierzchnia ta wykonana jest ze stali chromoniklowej.

Działanie urządzenia jest realizowane w dwóch podstawowych wariantach: trenujący znajdujący na bieżni z włosiem 30 bez końca na pulpicie sterowniczym 43 włącza silnik napędowy główny 3 ustawiając jej pochylenie, po czym włącza silnik napędowy 33 rolki napędowej górnej 32, która przesuwa bieżnię z włosiem 30 bez końca, a ta uruchamia układ rolek obrotowych 25 i rolkę napędową dolną 31. Trenujący trzymając się rękojeści 44 kijków podporowych 42 rozpoczyna trening wykonując różne ewolucje i ruchy jak przy jeździe ze stoku. Może także trenować jazdę slalomem, ponieważ na bieżni z włosiem 30 bez końca umieszczone są znaki świetlne 54 do takiej jazdy. Nie mając nart trenujący może biec pod górę lub w dół, w obuwiu lub bez obuwia wykonując różne ćwiczenia rehabilitacyjne, przy czym może dobrać do własnej wagi kąt nachylenia i szybkość tej bieżni.

Dla osób początkujących, zwłaszcza dzieci, przymocowuje się pomiędzy kijkami podporowymi 42 dodatkowy poziomy kijek podtrzymujący, nie pokazany na rysunku. Trenujący trzymając się go koncentruje się na ułożeniu i podnoszeniu nart, przyzwyczajając się do jazdy po stoku. Urządzenie może być także wykorzystywane do treningu na nartach wodnych, wówczas silnik napędowy 33 uzyskuje zadany napęd w kierunku przeciwnym. Cały przebieg swoich ewolucji, ilość przejechanych kilometrów trenujący może oglądać na monitorze urządzenia monitorującego 45 sprawdzając jakie i gdzie popełnił błędy.

W przypadku trenowania jazdy po muldach trenujący włącza na pulpicie sterowniczym 43 silnik napędowy główny 3 o zmiennej prędkości, który napędza reduktor 4, przekładnię ślimakową 5 i wał napędowy tylny 12, łańcuchowe koła napędowe 17 i 16, z których napęd poprzez łańcuchy 17 i łańcuchowe koła napędowe 13 i 14 przenosi się na wał napędowy przedni 11. Wówczas od kół łańcuchowych 13-16 poprzez korbowody krótsze 18 i 19 oraz dłuższe 23 i 24 o zmiennej ich długości oraz wahacze 34 i 35 wprawiany jest w ruch przesuwno-wahliwy zespół zjazdowy 22 wymuszający jazdę po muldach. Równocześnie włączony jest silnik napędowy 33, a bieżnia z włosiem 30 bez końca przesuwa się, przy czym jej przesuw można zmieniać podczas treningu. Również w czasie treningu można zmieniać obroty silnika napędowego głównego 3, wydłużać lub skracać długość korbowodów krótszych i dłuższych 18 i 19 oraz 23 i 24 oraz wahaczy 34 i 35.

W efekcie uzyskuje się szereg kombinacji jazdy dla trenującego i zadowolenie z treningu, ograniczając do minimum jego monotonność. Na urządzeniu monitorującym 45 można odczytać prędkość jazdy oraz ilość przejechanych kilometrów w danym czasie. W celu zabezpieczenia trenującego przed ułożeniem ciała grożącym utratą równowagi zastosowano kabłąk 46 oraz sztywny pas bezpieczeństwa 48, łączący ten kabłąk z kijkami podporowymi 42, a znajdujące się na nich wyłączniki bezpieczeństwa 49 zabezpieczają trenującego w przypadku przekroczenia pola manewru na bieżni z włosiem 30 bez końca. Wówczas każde dotknięcie korpusem trenującego sztywnego pasa bezpieczeństwa 48 lub usytuowanie tego korpusu w linii sygnału świetlnego (nadawczo-odbiorczego) danego wyłącznika powoduje zatrzymanie urządzenia. W obu wariantach w celu przybliżenia trenującemu warunków zimowych można włączyć agregat chłodniczy 40, który poprzez dysze nawilżająco-schła6

PL 201 815 B1 dzające 39 zamraża wodę na całej zewnętrznej powierzchni bieżni z włosiem 30 utrzymując dowolny stan powierzchni podczas treningu zbliżony do warunków jazdy po zaśnieżonym stoku. Na pulpicie sterowniczym 50 oraz połączonej z nim aparatury diagnostycznej można również odczytać stan zdrowia trenującego - ciśnienie krwi, rytm serca. Z kolei, poprzez uruchomienie klimatyzatora 57 nawiewane jest powietrze na trenującego dające uczucie jazdy na wolnym powietrzu, a podczas treningu jazdy po muldach rolki obrotowe 28 i 29 uginają się razem z belką środkową 26, wówczas trenujący opada na bieżnię z włosiem 30 bez końca. W przypadku zastosowania w urządzeniu według wynalazku elektrobębnów 55 i 56, serwomotorów 60, przemiennika częstotliwości 57, dodatkowych rolek obrotowych 66 i 67, jak również płyty ślizgowej 61 zasada działania urządzenia jest analogiczna jak wyżej opisana.

Claims (17)

1. Zastrzeżenia patentowe

   1. Urządzenie do treningu narciarskiego i rehabilitacji, wyposażone w narty, którego zespół zjazdowy posiada układ rolek obrotowych, ułożyskowanych w obejmach zewnętrznych oraz w belce środkowej tak, że ich osie obrotu leżą w jednej płaszczyźnie o zarysie łukowym, przy czym belka środkowa podparta jest na swych końcach amortyzatorami, a końce obejm zewnętrznych połączone są przegubowo z korbowodami krótszymi oraz korbowodami dłuższymi o zmiennej ich długości, których drugie końce połączone są obrotowo z odpowiednimi tarczami kół przekładni osadzonych na wale napędowym przednim i wale napędowym tylnim, a ponadto, obejmy zewnętrzne połączone są przegubowo z wahaczami połączonymi z siłownikami zamocowanymi w podstawie ramowej urządzenia, natomiast na bieżni zespołu zjazdowego w postaci pasa z włosiem opasującego łukowo rolkę napędową górną i rolkę napędową dolną umieszczone są znaki świetlne imitujące położenie tyczek do jazdy slalomem, a w dolnej części pod tą bieżnią znajdują się dysze nawilżająco-schładzające połączone z agregatem chłodniczym, zaś w przedniej części urządzenia zamontowane jest urządzenie monitorujące oraz kijki podporowe z rękojeściami, z których co najmniej jeden zaopatrzony jest w pulpit sterowniczy połączony elektrycznie z silnikiem napędowym głównym, z silnikiem napędowym rolki górnej lub dolnej, agregatem chłodniczym, znakami świetlnymi, urządzeniem monitorującym, aparaturą diagnostyczną z pulpitem sterowniczym, klimatyzatorem i siłownikami, przy czym jedną z rolek napędowych stanowi wał wirnika silnika napędowego, a kijki podporowe połączone są z sobą oraz z kabłąkiem pasem bezpieczeństwa zaopatrzonym na swej powierzchni wewnętrznej w wyłączniki bezpieczeństwa według zgłoszenia patentowego wynalazku nr P-348084, znamienne tym, że zespół napędowy zespołu zjazdowego (22) zaopatrzony jest w przemiennik częstotliwości (57), połączony elektrycznie z silnikiem napędowym głównym (3) oraz bezpośrednio z rolką napędową górną (32) za pomocą przekładni (60), natomiast podstawa ramowa (1) zaopatrzona jest w kółka jezdne (2), a osłony boczne (52) tej podstawy na swych górnych obrzeżach mają kołnierz (53) usytuowany poprzecznie w stosunku do bieżni z włosiem (30).
2. 2. Urządzenie według zastrz. 1, znamienne tym, że zespół napędowy zespołu zjazdowego (22) zaopatrzony jest w elektrobęben górny (56) opasany wraz z rolką napędową dolną (31) przez bieżnię z włosiem (30).
3. 3. Urządzenie według zastrz. 1, znamienne tym, że zespół napędowy zespołu zjazdowego (22) zaopatrzony jest w elektrobęben dolny (55) opasany wraz z rolką napędową górną (32) przez bieżnię z włosiem (30).
4. 4. Urządzenie według zastrz. 1, znamienne tym, że zespół napędowy zespołu zjazdowego (22) zaopatrzony jest w elektrobęben górny (56) i elektrobęben dolny (55), które opasane są przez bieżnię z włosiem (30).
5. 5. Urządzenie według zastrz. 1, znamienne tym, że przemiennik częstotliwości (57) połączony jest bezpośrednio z rolką napędową dolną (31) za pomocą przekładni (60).
6. 6. Urządzenie według zastrz. 1, znamienne tym, że przemiennik częstotliwości (57) połączony jest bezpośrednio z rolką napędową górną (32) i elektrobębnem dolnym (55) za pomocą przekładni (60).
7. 7. Urządzenie według zastrz. 1, znamienne tym, że przemiennik częstotliwości (57) połączony jest bezpośrednio z rolką napędową dolną (31) i elektrobębnem górnym (56) za pomocą przekładni (60).
8. 8. Urządzenie według zastrz. 1, znamienne tym, że pomiędzy obejmami zewnętrznymi (20 i 21) zespołu zjazdowego (22) znajduje się płyta ślizgowa (61) bieżni z włosiem (30), mająca w przekroju podłużnym kształt łukowy zbliżony do wycinka koła, podparta w każdym narożu amortyzatorami (62).

   PL 201 815 B1
9. 9. Urządzenie według zastrz. 8, znamienne tym, że płyta ślizgowa (61) wykonana jest z materiału o dużej odporności na ścieranie, korzystnie stali chromoniklowej, a jej górna powierzchnia stykająca się z bieżnią z włosiem (30) jest wypolerowana.
10. 10. Urządzenie według zastrz. 1, znamienne tym, że końce obejm zewnętrznych (20 i 21) oraz belki środkowej (26) połączone są przegubowo z serwomotorami (60) zamocowanymi w dolnej części podstawy ramowej (1).
11. 11. Urządzenie według zastrz. 1, znamienne tym, że obrzeża bieżni z włosiem (30) zaopatrzone są od spodu w elementy prowadzące (63), mające w przekroju poprzecznym korzystnie kształt trapezowy, umieszczone w rowkach obwodowych (64) o takim samym profilu jak elementy prowadzące (63), wykonanych na końcach rolek napędowych (31 i 32) lub/i elektrobębnów (55 i 56).
12. 12. Urządzenie według zastrz. 1 albo 10, znamienne tym, że obejmy zewnętrzne (20 i 21) mają na swych wewnętrznych powierzchniach prowadnice szczelinowe (65) o zarysie łukowym, w których umieszczone są obrzeżą bieżni z włosiem (30).
13. 13. Urządzenie według zastrz. 1 albo 10 albo 12, znamienne tym, że w obejmach zewnętrznych (20 i 21) zespołu zjazdowego (22) ułożyskowane są dodatkowe rolki obrotowe (67) usytuowane po zewnętrznych stronach rolek napędowych (31 i 32) lub/i elektrobębnów (55 i 56), przy czym rolki napędowe (31 i 32) lub/i elektrobębny (55 i 56) opasane są taśmą nośną (68) bez końca, a dodatkowe rolki obrotowe (67) opasane są matą z włosiem (69) bez końca, napędzaną taśmą nośną (68), przy czym średnice rolek obrotowych (67) są mniejsze od średnic rolek napędowych (31 i 32) lub/i elektrobębnów (55 i 56).
14. 14. Urządzenie według zastrz. 1 albo 13, znamienne tym, że rolki napędowe (31 i 32) lub/i elektrobębny (55 i 56) lub/i dodatkowe rolki obrotowe (67) mają kształt walca.
15. 15. Urządzenie według zastrz. 1 albo 13, znamienne tym, że końce rolek napędowych (31 i 32) lub/i elektrobębnów (55 i 56) mają kształt stożków ściętych (59).
16. 16. Urządzenie według zastrz. 13 albo 14, znamienne tym, że końce dodatkowych rolek obrotowych (67) mają kształt stożków ściętych (59).
17. 17. Urządzenie według zastrz. 1, znamienne tym, że wyposażone jest w narty, których dolna ślizgowa powierzchnia wykonana jest z materiału odpornego na ścieranie, wysoką temperaturę i antystatycznego, korzystnie z włókna węglowego lub ze stali chromoniklowej.