Wynalazek niniejszy dotyczy rozrusz¬ nika do silników spalinowych, polaczonego z przyrzadem, dostarczajacym prad elek¬ tryczny i uruchomianym badz zapomoca sa¬ mego rozrusznika, badz tez zapomoca po¬ mocniczego urzadzenia, niezaleznie od roz¬ rusznika* Wedlug niniejszego wynalazku rozrusz¬ nik obraca jednoczesnie silnik i magneto, przyczem jest przewidziane urzadzenie po¬ mocnicze w celu napedu magneta, gdy sil¬ nik jest uruchomiony niezaleznie od same¬ go rozrusznika* Na rysunku przedstawiono dwa przy¬ klady wykonania rozrusznika wedlug wy¬ nalazku. Fig. 1 przedstawia podluzny prze¬ krój przez rozrusznik wedlug pierwszej od¬ miany wykonania wynalazku; fig, 2 — wi¬ dok zgóry na przekrój wzdluz linji 2 ¦— 2 na fig. 1, fig. 3 przedstawia widok podobne¬ go przekroju, jak na fig. 2, rozrusznika we¬ dlug drugiej odmiany wykonania wynalaz¬ ku, i wreszcie fig. 4 — poprzeczny przekrój wzdluz linji 4 — 4 na fig. 3.Rozrusznik w wykonaniu wedlug lig. 1 jest umieszczony w oslonie, skladajacej sie z czesci wewnetrznej 6, wykonywanej za¬ zwyczaj z aluminjum, z czesci srodkowej 7r przymocowanej do czesci wewnetrznej 6 zapomoca srub 8 i z czesci zewnetrznej 9, która jest w jakikolwiek sposób (np. zapo¬ moca nieprzedstawionych na rysunku srub) przymocowana do czesci srodkowej 7.Czesc wewnetrzna 6 jest zaopatrzona wkryzC.70, zapomoca której rozrusznik jest ,,.*% polaczony srubami ze scianka 11 karteru '&** silnika/ Czesc srodkowa '7 oslony rozrusz¬ nika jest zaopatrzona w koncowa scianke 12 z piasta 13, w której miesci sie para lo¬ zysk kulkowych 14, dzwigajacych kolo roz- pedowe 15. Kolo rozpedowe 15 posiada stosunkowo male wymiary i maly ciezar, jednakze jest obracane podczas rozruchu silnika z bardzo duza szybkoscia, dzieki czemu moze sie w niem nagromadzic dosta¬ teczna energja kinetyczna, niezbedna do rozruchu silnika.Rozrusznik, wykonany w mysl wynalaz¬ ku, posiada urzadzenie do recznego wpra¬ wiania w ruch obrotowy kola rozpedowego 15. W przedstawionym przykladzie wyko¬ nania urzadzenie to stanowi wal rozrucho¬ wy 16 (fig. 1), który lezy zasadniczo pod prostym katem do osi obrotu kola rozpedo¬ wego 15 i jest osadzony w czesci srodkowej 7 oslony rozrusznika. Scianka 12 czesci srodkowej 7 oslony jest zaopatrzona w pierscieniowy wspornik *17, w którym mie¬ sci sie lozysko kulkowe 18, dzwigajace we¬ wnetrzny koniec walu 16, a boczna scianka czesci srodkowej 7 oslony miesci lozysko kulkowe 19, dzwigajace zewnetrzny koniec walu rozruchowego 16. Rozporowa tuleja 20 otacza srodkowa czesc walu rozruchowego i opiera sie swemi koncami o czolowe po¬ wierzchnie wewnetrznych pierscieni lozysk kulkowych 18 i 19, utrzymujac je w ten spo¬ sób we wlasciwem polozeniu.Wal rozruchowy 16 posiada na ze¬ wnetrznym koncu rozszerzenie 21, w któ- rem miesci sie poprzeczny trzpien 22, o który mozna zaczepic reczna korbe (nie- przedstawiona na rysunku) i wprawic za- pomoca niej wal 16 w ruch obrotowy. Na wewnetrznym koncu walu rozruchowego 16 jest na stale osadzone stozkowo kolo ze¬ bate 23, które zazebia sie ze stozkowem ko¬ lem zebatem 24, osadzonem na wewnetrz¬ nym koncu krótkiego wydrazonego walu 25.Wal 25 jest wykonany wspólsrodkowo z dnem 26 bebna 27 jako jedna calosc, przy- czem beben 27 jest osadzony obrotowo za¬ pomoca lozysk kulkowych 28 w wewnetrz¬ nej czesci 6 oslony rozrusznika.Trzy obiegowe kola zebate przekladni planetarnej, z których jedno, a mianowicie obiegowe kolo zebate 29 jest przedstawione w przekroju, sa osadzone obrotowo ze¬ wnatrz dna 26 bebna. Kazde obiegowe kolo zebate 29 przekladni planetarnej jest osa¬ dzone zapomoca sruby 30, umieszczonej równolegle do osi wydrazonego walu 25 i wkreconej na gwint w dno 26 bebna. Swo- rzen kazdej ze srub otacza tulejka 31, któ¬ ra tkwi wewnetrznym swym koncem w o- tworze dna 26 bebna, na tej tulejce zas spo¬ czywa lozysko kulkowe 32, na którem umie¬ szczone jest obiegowe zebate kolo 29 prze¬ kladni planetarnej. Obiegowe zebate kola planetarne sa rozmieszczone na obwodzie konca bebna 26 pod katem 120°, a lby srub 30 dzwigaja pierscien osadczy 33, który u- trzymuje lozyska kulkowe 32 i tulejki 31 we wlasciwych polozeniach.Planetarne obiegowe kola zebate 29 zsl- zebiaja sie z wewnetrznym wiencem zeba¬ tym 34, który jest sztywnie przymocowa¬ ny do wewnetrznej powierzchni czesci we¬ wnetrznej 6 oslony rozrusznika np. zapo¬ moca nitów lub srub 35; poza. tern planetar¬ ne obiegowe kola zebate 29 zazebiaja sie ze srodkowem czolowem kolem zebatem 36 przekladni planetarnej, osadzonem ob¬ rotowo na wale 25 zapomoca tulei 37. Srod¬ kowe kolo zebate 36 przekladni planetar¬ nej jest polaczone na stale lub tez tworzy jedna calosc z kolem zebatem 38 wyposa- zonem w wewnetrzny wieniec zebaty, wsku¬ tek czego moze równiez luzno obracac sie na wale 25. Kolo zebate 38 zazebia sie zko- lei z kolem zebatem 39, osadzonem na jed¬ nym koncu narzadu 40, który dzwiga rów¬ niez drugie napedowe kolo zebate 41. Ko¬ lo zebate 42, tworzace jedna calosc z we¬ wnetrznym koncem walu 43, zazebia sie z napedowem kolem zebatem 41. Wal 43 — 2 —przechodzi przez piaste 15a kola rozpado¬ wego i jest z nia na stale polaczony, po¬ dluzny zas przesuw powyzszego walu w stosunku do kola rozpedowego jest unie¬ mozliwiony z jednej strony przez kolnierz 43a, znajdujacy sie przy kole zebatem 42, a z drugiej strony przez nakretke 44, wkre¬ cona na zewnetrzny nagwintowany koniec walu 43, która to nakretka jest utrzymywa¬ na w swem polozeniu aapomoca podkladki 45, stykajacej sie z zewnetrzna powierzch¬ nia piasty kola rozpedowego 15.Nagromadzona w kole rozpedowem e- nergje mozna przeniesc na szczeke 46 sprzegla klowego 46, 48 umieszczona na koncu wprawianego w ruch walu korbowe¬ go 47 silnika lub jego przedluzeniu i w tym celu kolo rozpedowe 15, poprzez szereg powyzej opisanych przekladni zebatych jest polaczone z tuleja zakonczona szczeka 48 sprzegla klowego 46, 48, która mozna przesunac w kierunku osiowym w celu za¬ zebienia sie ze szczeka 46 w chwili uru¬ chomiania silnika, które to sprzeglo klowe normalnie jest wylaczone.Energja nagromadzona w kole rozpedo¬ wem 15 jest tak wielka, ze w chwili sprze¬ gania rozrusznika z silnikiem moglyby zo¬ stac uszkodzone czesci rozrusznika, gdyby kolo rozpedowe bylo polaczone sztywnie ze szczeka 48 sprzegla klowego 46, 48. Dlate¬ go tez miedzy kolem rozpedowem i ta szczeka 48 zastosowano podatne polacze¬ nie. W przedstawionym przykladzie wyko¬ nania podatne polaczenie napedowe stano¬ wi cierne sprzeglo o pewnej liczbie tarcz ciernych, umieszczonych wewnatrz rucho¬ mego bebna 27. Pewna liczba pierscienio¬ wych tarcz sprzeglowych jest umocowana swemi zewnetrznemi obwodami w odpo¬ wiednich zaglebieniach wewnetrznej po¬ wierzchni bebna 27. Pozostale tarcze sprze¬ gla sa umocowane swemi wewnetrznemi ob¬ wodami w zaglebieniach zewnetrznej po¬ wierzchni nakretki 50, wyposazonej w we¬ wnetrzny gwint i posiadajacej miedzy oby¬ dwoma koncami kolnierz 51. Tarcze sprze¬ glowe 49 sa umieszczane miedzy kolnie¬ rzem 51 nakretki 50 i wewnetrzna po¬ wierzchnia koncowej scianki 26 bebna 27.W rozruszniku, wykonanym w mysl wy¬ nalazku, . zastosowano podatne urzadzenie do zmiany wielkosci^ momentu obrotowego, przenoszonego przez sprzeglo cierne. W tym celu wewnetrzna powierzchnia dna bebna 27 jest nagwintowana, a na gwint ten jest wkrecona nastawna tarcza 52, pola¬ czona z pierscieniem 53, zaopatrzonym w pewna liczbe jednakowych trzpieni 54, z których kazdy zachodzi do srodka srubo¬ wej sprezyny 55. Sprezyny te opieraja sie jednym koncem o kolnierz 51 nakretki 50 i sluza do wywierania pewnego okreslonego nacisku na tarcze cierne 49 sprzegla cierne¬ go. Zmieniajac polozenie tarczy 52 w sto¬ sunku do bebna 27, mozna zmieniac sile napiecia sprezyn 55, a tern samem zmieniac nacisk wywierany zapomoca sprezyn 55 poprzez kolnierz 51 na tarcze sprzeglowe.Do ryglowania tarczy 52 w danem poloze¬ niu moze sluzyc jakiekolwiek urzadzenie ryglowe, jak np. srubka 56, wkrecona w podkladke i tarcze 52.Nagwintowany z zewnatrz wal 57 jest wkrecony w gwintowana wewnetrznie na¬ kretke 50, wskutek czego moze sie wzgle¬ dem nie] poruszac zarówno w kierunku po¬ dluznym, jak i obracac sie wzgledem na¬ kretki. Zewnetrzny koniec walu 57 dzwiga nakretke oporowa 58 zaczepiajaca podczas osiowego przesuwu walu 57 o odpowiednie obrzeze utworzone w nakretce 50, przez co podluzny przesuw walu 57 jest ograniczo¬ ny w kierunku nazewnatrz. Zewnetrzny ko¬ niec walu 57 jest zaopatrzony w podluzne wystepy, które sa wsuniete w podluzne wy¬ zlobienia, wykonane na wewnetrznej po¬ wierzchni piasty 48a szczeki 48. Srubowa sprezyna 59 jest umieszczona miedzy pia¬ sta szczeki 48 i przeciwlegla czolowa scian¬ ka konca walu 57, który moze posiadac - 3 -wtftcMeo&do umieszczenia konca tea spre¬ zyny 99. Zazwyczaj stosuje sie w rozrusz¬ niku urzadzenie uszczelniajace 60, w celu zapobiegania przeciekaniu oleju ze skrzyn¬ ki korbowodu do oslon rozrusznika.W rozruszniku tym zastosowano rów¬ niez urzadzenie do przesuwania walu 57 o* raz szczeki 48 roarusznika do szczeki 46 walu silnika, zapomoca którego *o urzadze- nia mozna wprawic wal silnika w ruch ob¬ rotowy przez przekazanie na ten ostatni cpgrgji nagromadzooaej w kole rozpedowem 15. W przedstawionym przykladzie wyko* nania rozrusznik jest zaopatrzony w pret 61, umieszczony wspólsrodkowo wzgledem walu 57, który to pret jest przesuwny i bie- gaje poprzez srodkowe otwory w szczece 48, w nagwintowanym tz zewnatrz wale 57, w piascie 25 dna 26 bebna, przyczem we¬ wnetrzny koniec preta 61 znajduje sie wpo- bliiu wewnetrznej czolowej powierzchni kola zebatego 42. Zewnetrzna czesc preta 6t ma mniejszy przekrój od pozostalej cze¬ sci preta w celu utworzenia obrzeza 62, któ¬ re opiera sie normalnie o zewnetrzna czo¬ lowa powierzchnie gwintowanego z ze¬ wnatrz walu 57, koniec zas preta 61 jest nagwintowany i zaopatrzony w nakretke 63, która opiera sie o zewnetrzna czolowa po¬ wierzchnie szczeki 48.Wewnetrzny koniec preta 61 jest zao¬ patrzony w poprzeczny trzpien 64, którego koniec przechodzi przez wydrazenie 65, u- tworzone w jednym koncu ramienia dzwi¬ gni 66, której drugi koniec ramienia jest sztywno polaczony z wahliwym czopem 67, osadzonym luzno w oslonie rozrusznika. Je¬ den koniec wahliwego walu 67 wystaje poprzez scianke oslony rozrusznika i jest zaopatrzony w dzwignie korbowa, do recz¬ nego uruchomiania wahliwego walu 67.Srubowa sprezyna 69 otacza wahliwy wal 67 i jeden jej koniec opiera sie o ramie dzwigni 66, drugi zas koniec jest zakotwio¬ ny w oelooie rozrtjsznika w jakikolwiek od¬ powiedni sposób, wskutek czego sprezyna normalnie utrzymuje pret 61 w lewem, we? wnetrznem skrajnem polozeniu, jak przed¬ stawiono na fig. 1, przy którem to poloze¬ niu szczeki 48 i 46 sprzegla klowego sa od¬ dalone od siebie i znajduja sie w polozeniu nienapedowem.Magneto 70 rozrusznika jest odpowied¬ nio osadzone na oslonie rozrusznika, a mia¬ nowicie na koncu wewnetrznej czesci 9 &- slony w takiem polozeniu, ze os walu 71 twornika magneto lezy zasadniczo pod pro¬ stym katem do osi kola rozpedowego 15.Stozkowe kolo zebate 72, osadzone na ze¬ wnetrznym koncu walu 71 magneto 70, za¬ zebia sie ze stozkowem kolem zebatem 73, stale umocowanem na jednym koncu walu 74, który jest luzno osadzony w lozyskach, wykonanych w kadlubie 75, umieszczonym na boku oslony rozrusznika. Drugi koniec walu 74 dzwiga równiez stozkowe kolo ze¬ bate 76, normalnie niesprzegniete, lecz któ¬ re moze byc sprzegane z zebatem kolem stozkowem 78, osadzonem przesuwnie na zgrabionym koncu walu korbowego 16 roz¬ rusznika.Wal 16 jest zaopatrzony w wydrazenie 79, przez które przechodzi zasadniczo pod prostym katem do podluznej osi walu prze¬ suwny trzpien 80, który swemi przeciwle- glemi koncami zaczepia o piaste stozkowe¬ go kola zebatego 78, tworzac w ten sposób stale polaczenie miedzy walem 16 i powyz- szem kolem. Kolo stozkowe 78 jest normal¬ nie wylaczone z polaczenia napedowego ze stozkowem kolem zebatem 76 przez dziala¬ nie sily napiecia stozkowo-srubowej spre¬ zyny 81, która otacza zgrubiony koniec 21 walu 16, przyczem zewnetrzny koniec spre¬ zyny 81 opiera sie o kolnierz 82, okalajacy koniec 21 walu 16 i utrzymywany w swem polozeniu zapomoca trzpienia 22. We¬ wnetrzny koniec sprezyny 81 opiera sie o piaste stozkowego kola zebatego 78.Rozrusznik, wykonany w mysl wyna¬ lazku, posiada urzadzenie do przesuwania wgóre kola zebatego 78, w celu uzyskania 4 —zazebienia ze stozkowem kotem zebatern 76 po ugieciu sprezyny 81. Urzadzenie to sklada sie z dzwigni 68, wahliwego walu 67 i ramienia 66. Przesuwny pret 83, który moze byc utworzony z kilku odcinków pre¬ ta, przechodzi przez wydrazony wal rozru¬ chowy 16, przyczem zewnetrzny koniec te¬ go preta styka sie z trzpieniem 80, we¬ wnetrzny zas koniec jest zaopatrzony w glowice 84 w ksztalcie litery U. W przeciw¬ leglych koncach glowicy 84 znajduja sie przekatne szczeliny 85, przez które prze¬ chodza przeciwlegle konce trzpienia 64, o- sadzonego w otworze preta 61. Jeden ko¬ niec kazdej szczeliny 85 jest zazwyczaj roz¬ szerzony i trzpien 64 normalnie przechodzi przez te rozszerzone miejsca.Dzialanie rozrusznika jest nastepujace: zapomoca recznej korby (nieprzedstawio- nej na rysunku), zaczepionej o trzpien 22 osadzony w rozszerzonym koncu 21 walu rozruchowego 16, wprawia sie ten ostatni w ruch obrotowy. Ruch ten zostaje przenie¬ siony poprzez szereg opisanych powyzej przekladni zebatych na kolo rozpedowe 15, wskutek czego kolo rozpedowe obraca sie z duza szybkoscia, gromadzac energje, niezbedna do rozruchu silnika. Skoro tyl¬ ko kolo rozpedowe osiagnelo zadana szyb¬ kosc obrotowa, zostaje wprawiona w ruch dzwignia 68 zapomoca wahliwego walu 67, który wprawia w ruch ramie 66, wskutek czego to ramie, poruszajac sie w kierunku ruchu wskazówek zegara, przenosi przez trzpien 64 ruch ten na pret 61, przesuwajac go na prawo (fig. 1). Nagwintowany z ze¬ wnatrz wal 57, który jest równiez wprawio¬ ny w obrót zapomoca kola rozpedowego 15 poprzez szereg przekladni zebatych, cier¬ ne sprzeglo 27 i nakretke 50, zostaje prze¬ suniety w prawo przez obrzeze 62 preta 61, wskutek czego sila napiecia sprezyny 59 u- skutecznia przesuw szczeki 48 do zazebie¬ nia sie ze szczeka 46 walu 47 uruchomiane¬ go silnika, a energja kola rozpedowego 15 zostaje w ten sposób przeniesiona na wal korbowy 47 silnika, który wówczas zaczyna sie obracac.Jednoczesnie z ruchem preta 61 osa¬ dzony w nim trzpien 64 przesuwa wgóre pret 83 przez wspóldzialanie ze szczelina¬ mi glowicy 84. Trzpien 80, pozostajacy w styku z koncem preta 83, zostaje równiez posuniety wgóre po ujeciu sprezyny 81, wskutek czego stozkowe kolo zebate 78 zo¬ staje wprowadzone w zazebienie ze stozko¬ wem kolem zebatem 76, i w ten sposób ko¬ lo rozpedowe wprawia równiez w ruch ob¬ rotowy wal 71 magneto 70. Magneto do¬ starcza wówczas prad elektryczny do urza¬ dzenia zaplonowego silnika i w chwili, kie¬ dy silnik zaczyna pracowac, szybkosc jego walu korbowego 47 staje sie tak wielka, ze szczeka 46 obraca sie wówczas z wieksza szybkoscia od szczeki 48, powodujac wysu¬ niecie sie klów szczeki 48 z rowków szcze¬ ki 46, wskutek odpowiedniego nachylenia tylnych powierzchni klów obu szczek. Po zwolnieniu dzwigni 68 zostaje ona przesta¬ wiona w wyjsciowe, pierwotne polozenie zapomoca sprezyny 69, powodujac jedno¬ czesnie powrotny przesuw pretów 61 i 83 do normalnego, wyjsciowego polozenia, a sprezyna 81 wylacza równiez zazebienie stozkowego kola zebatego 78, przesuwajac go ku dolowi. Nalezy zauwazyc, ze kolo ze¬ bate 78 obraca sie lacznie z walem 16, któ¬ ry posiada stosunkowo mala szybkosc, wskutek czego uzyskuje sie stosunkowo la¬ two zazebienie kola zebatego 78 z kolem zebatem 76.Na fig. 2 przedstawiono przyklad wyko¬ nania pomocniczego napedu do magneto.Skrzynka 75 jest zaopatrzona w przegrodo¬ wa scianke 90, naprzeciw której umieszczo¬ na jest wygieta scianka 91 drugiej komory, przymocowana w odpowiedni sposób do skrzynki 75 i zawierajaca szereg przeklad¬ ni zebatych. Wal 92 jest osadzony w lozy¬ sku 93, wykonanem w sciance przegrodo¬ wej 90, i w lozysku 94, wykonanem w scian¬ ce 91 drugiej komory. Do konca walu 92, — 5 —wystajacego nazewnatrz scianki 91, jest przymocowane zapomoca sruby ustalajacej 96 ramie 95 recznej korby.W koncu ramienia recznej korby znaj¬ duje sie otwór 97 do zalozenia konca reko¬ jesci (nieprzedstawionej na rysunku). Pia¬ sta ramienia 95 korby styka sie ze scianka 91, drugi zas koniec walu 92, miesci sie w kolnierzu 98, polaczonym z druga strona scianki przegrodowej 90, w celu utrzymy¬ wania walu 92 we wlasciwem polozeniu o- raz uniemozliwienia jego osiowego przesu¬ wu. Wewnatrz skrzynki wal 92 posiada po¬ dluzne zlobki 99, zapomoca których jest na nim przesuwnie osadzona piasta zapad¬ kowego kola zebatego 100, wyposazonego w wieniec zebaty 103, zapomoca którego za¬ zebia sie z wiencem zebatym 104 kola ze¬ batego 101 po przesuwie i docisnieciu kola zebatego 100 do kola zebatego 101 zapomo¬ ca sprezyny 102, umieszczonej miedzy pia¬ sta kola zebatego 100 i kolnierzem walu 92.Zapadkowe kolo zebate 100 zazebia sie z kolem zebatem 101 zapomoca wienców zebatych 103 i 104, które umozliwiaja wzgledny ruch tych kól tylko w jednym kie¬ runku. Zeby tych kól beda wzajemnie sli¬ zgac sie po sobie podczas obrotu w jednym kierunku, jednak podczas obrotu w prze¬ ciwnym kierunku wience zebate tych kól zazebiaja sie. Piasta kola zebatego 101 jest osadzona luzno na wale 92. Wieniec zeba¬ ty 105 kola 101 jest stale w zazebieniu z wiencem zebatym kola zebatego 106, które zazwyczaj jest wykonane jako jedna calosc z kolem zebatem 107. Kolo zebate 107 jest osadzone na wale 108, osadzonym konca¬ mi w lozyskach, wykonanych w sciankach 90 i 91, i jest w stalem zazebieniu z kolem zebatem 109, które zazwyczaj jest wykony¬ wane jako jedna calosc z kolem zebatem 110. Kola zebate 109 i 110 sa osadzone na wale ///, osadzonym w lozyskach, wykona¬ nych w sciankach 90 i 91. Kolo zebate 110 napedza kolo zebate 112, osadzone na sta¬ le na wale 113, który na przeciwleglym Koncu jest zaopatrzony w kolo zebate 114, stale zazebione z kolem zebatem 73, przy- czem kolo zebate 73 jest zarazem zazebione z kolem zebatem 72 osadzonem na wale na¬ pedowym magneto.W przykladzie wykonania przedstawio¬ nym na fig. 3 wal 92 jest osadzony w lozy¬ sku 93 scianki 90 i w lozysku 94 scianki 91.Wal posiada na obwodzie podluzne zlobki 99, przyczem zapadkowe kolo zebate 103 jest osadzone na tym wale tak samo, jak kolo zapadkowe 100 w wykonaniu wedlug fig. 2. Poza tern na zlobkach walu 92 jest o- sadzony przesuwnie beben 115, wyposazo¬ ny na obwodzie w waskie wglebienie 116, a, na zewnetrznej stronie w szersze wglebie¬ nie 117. Beben 115 jest utrzymywany na wale 92 zapomoca nakretki kolpakowej 118, wkreconej na nagwintowany zewnetrzny koniec walu 92 o zmniejszonym przekroju.Skrzynka 91 jest zamknieta zapomoca po¬ krywy 119, przymocowanej do tej skrzyn¬ ki w jakikolwiek odpowiedni sposób, np. srubami (nieprzedstawionemi na rysunku).We wglebieniu 116 jest nawiniety sznur lub gietka linka stalowa 120, której zwoje sa utrzymywane we wlasciwem polozeniu za¬ pomoca bocznych scianek wglebienia 116.Wewnetrzny koniec linki 120 jest przymo¬ cowany do bebna 115, podczas gdy jego ze¬ wnetrzny koniec wystaje nazewnatrz skrzynki przez otwór 9la (fig. 4). We wgle¬ bieniu 117 jest osadzona sprezyna zegaro¬ wa 124, której wewnetrzny koniec jest przy¬ mocowany do bebna 115, a jej koniec ze¬ wnetrzny 122, który wystaje nazewnatrz skrzynki, jest przytwierdzony do pokrywy 119. Zwoje sprezyny 124 sa nawiniete w kierunku przeciwnym do kierunku zwojów linki 120 i dlatego sprezyna dazy do utrzy¬ mywania nawinietego sznura we wlasci¬ wem polozeniu. Poczatkowe napiecie spre¬ zyny zegarowej 124' mozna wyregulowac zapomoca obrotu pokrywy 119 i przymoco¬ wanego don zewnetrznego konca 122 spre¬ zyny 124, dopóki sie nie uzyska wlasciwego — 6 —napiecia tej sprezyny, a nastepnie dopiero przytwierdza sie pokrywe 119.Kiedy zachodzi potrzeba uruchomienia silnika zapomoca rozrusznika, wówczas po¬ stepuje sie w powyzej opisany sposób. O ile jednak silnik ma byc uruchomiony przez wpuszczenie do cylindra sprezonej mie¬ szanki i zapalenie jej, magneto uruchomia sie zapomoca pomocniczego urzadzenia na¬ pedowego. Wal napedowy 92 pomocniczego urzadzenia napedowego moze byc wprawio¬ ny w obrót zapomoca recznej korby (fig. 2) lub linki 120 (fig. 3), która napedza wal na¬ pedowy magneto poprzez narzady sprzegla zapadkowego 103 i 104 i szereg opisanych powyzej przekladni zebatych.W przypadku posilkowania sie pomoc- niczem urzadzeniem napedowem, rozrusz¬ nik silnika jest wylaczony z magneto zapo¬ moca wyzej opisanego urzadzenia. Gdy roz¬ rusznik jest srodkiem napedzajacym, zo¬ staje uruchomiony szereg kól zebatych po¬ mocniczego napedu. Jednakowoz ze wzgle¬ du na narzady sprzegla zapadkowego 103 i 104, polaczone szeregiem kól zebatych po¬ mocniczego urzadzenia napedowego, mozli¬ wy jest miedzy niemi wgledny obrót w jed¬ nym kierunku. W tych warunkach zeby sprzegla zapadkowego beda sie wzajemnie slizgac po sobie, odlaczajac narzad 100 od narzadu 101 po ugieciu sprezyny 102, tak ze ruch nie przenosi sie na narzady, sluza¬ ce do uruchomiania recznego.W ten sposób rozrusznik moze byc uzy¬ ty do rozruchu silnika dwojakim sposobem, t. j. recznie bezposrednio lub zapomoca wpuszczenia do cylindrów silnika uprzed¬ nio sprezonej mieszanki. PL