PL20026B1 - Samoczynny przyrzad alarmowy do silników spalinowych. - Google Patents

Description

Wypalazek niniejszy dotyczy samo¬ czynnego przyrzadu alarmowego do silni¬ ków spalinowych i ma na celu zapobiega¬ nie pekaniom chlodzonych woda glowic silników spalinowych, spowodowanym zbyt¬ nim wzrostem temperatury wody chlodza¬ cej.Gdy woda chlodzaca w glowicy silnika spalinowego osiagnie z jakichkolwiek przy czyn zbyt wysoka temperature, wówczas zachodzi obawa, ze zbyt goraca glowica moze ulec peknieciu tern bardziej, ze sto¬ sowany sposób zewnetrznego studzenia nie zapobiega tej ewentualnosci przewaznie z powodu naglego nierównomiernego kur¬ czenia sie juz zbyt silnie rozgrzanej glowi¬ cy, powodujac jej pekniecie lub zaryso¬ wanie scianek glowicy, które nieuchronnie przy nastepnem przegrzaniu silnika pro¬ wadzi do jej pekniecia.Przedmiot wynalazku ma na celu za¬ bezpieczenie chlodzonej woda glowicy sil¬ nika przed peknieciem, a to przez samo¬ czynne zaalarmowanie obslugi silnika przy wzroscie o kilka stopni temperatury wody chlodzacej, powodujac, w zaleznosci od systemu silnika, samoczynne wylaczenie zaplonu i unieruchomienie silnika, lub u- ruchomienie alarmowej sygnalizacji dzwie¬ kowej albo wzrokowej.Na rysunku przedstawiono przyklad wykonania wynalazku. Fig. 1 przedstawia podluzny przekrój przez przyrzad alar¬ mowy, fig. 2 — poprzeczny przekrój przezten przyrzad, fig. 3 —widok zgóry na wskaznik przyrzadu i wreszcie fig. 4 — ze¬ wnetrzny widok wskazriikai Termostat 1 umocowany jest wewnatrz rurowej pochwy 2, a mianowicie na jed¬ nym koncu polaczony z pochwa 2, na dru¬ gim zas koncu — z pretem 3. Termostat 1 wraz z pochwa 2 jest umieszczony w prze¬ strzeni wodnej glowicy i w chwili, gdy temperatura wody chlodzacej w glowicy silnika wzrasta, wówczas termostat / w pochwie 2 wydluza sie w kierunku linji srubowej swych zwojów i powoduje obrót preta 3. Na koncu preta 3 jest przymoco¬ wane ramie 4, zas do ramienia 4 przy¬ twierdzone sa ruchomo na sworzniach 5 dwa luki: mniejszy 6 i wiekszy 7, które do- tyjkaja sworzni srub 8, odizolowanych pod¬ kladkami izolacyjnemi 9 i 10 od scianek pudelka U. Z zewnatrz pudelka 11 do sworzni srub 8 sa przymocowane kable a i 6.Ramie 4 posiada stale przytwierdzona don podstawke 12, a na tej ostatniej przy- nitowana jest lekka aluminjowa wskazów¬ ka 13. Na wiekszym luku 7 przytwierdzo¬ na jest przestawnie plytka izolacyjna 14, która ma za zadanie wylaczac prad elek¬ tryczny.Gdy woda chlodzaca w glowicy silnika ogrzeje sie ponad dopuszczalna tempera¬ ture, uwarunkowana polozeniem plytki izo¬ lacyjnej 14 na ramieniu 4, wówczas przy¬ mocowane do preta 3 ramie 4 przesuwa wiekszy luk 7, a tern samem powoduje równiez przesuniecie plytki izolacyjnej 14, ustalonej na tym wiekszym luku 7, co zko- lei powoduje odsuniecie tego luku od sworznia sruby 8, do której przymocowa¬ ny jest kabel a, przez który przeplywa prad do swiecy zaplonowej. Wówczas na¬ stepuje wylaczenie, wzglednie przerwanie tego pradu, a tern samem i magneto prze¬ staje zasilac pradem swiece zaplonowa i silnik zatrzymuje sie, wzywajac w ten spo¬ sób obsluge silnika do usuniecia wady, która spowodowala zbytnie ogrzanie sie wody chlodzacej.W czasie przesuwania sie wiekszego luku 7, przesuwa sie równoczesnie i wska¬ zówka 13, wykazujac na podzialce c wzrost temperatury wody chlodzacej w glowicy silnika przy zmianie tej tempera¬ tury juz o jeden lub kilka stopni, co umoz¬ liwia uwaznej obsludze silnika usuniecie powodu zbytniego ogrzania sie wody je¬ szcze przed przerwaniem pradu, zasilaja¬ cego swiece zaplonowa.W wysokopreznych silnikach z samoza¬ plonem paliwa samoczynny przyrzad alar¬ mowy pracuje podobnie, tylko w miejsce kabla od magneto przylaczony jest kabel od baterji alarmowego sygnalu dzwieko¬ wego lub wzrokowego. W tym przypadku na zewnetrznej stronie pudelka 11 znaj¬ duje sie przelacznik 15, który w razie po¬ trzeby sluzy do wylaczania samoczynnego przyrzadu alarmowego.Odpowiednie ustawienie plytki izola¬ cyjnej 14 w przyrzadzie umozliwia dosto¬ sowanie najwyzszej temperatury do da¬ nych warunków pracy silnika, przy któ¬ rej przyrzad nie reaguje na zmiany tem¬ peratury wody chlodzacej.W zaleznosci od nastawienia samo¬ czynny przyrzad alarmowy moze dzialac tak samo i w razie obnizania sie tempera¬ tury wody chlodzacej ponizej pewnej gra¬ nicy, przyczem moze byc zastosowany równiez przy piecach piekarskich, w skra¬ placzach pary, wszelkiego rodzaju chlod¬ nicach, suszarniach i tym podobnych urza¬ dzeniach. PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe. Samoczynny przyrzad alarmowy do sil¬ ników spalinowych, zabezpieczajacy przed szkodliwemi skutkami zbytnich zmian tem¬ peratury w glowicy silnika, wzglednie in¬ nych urzadzeniach cieplnych lub chlodni¬ czych, znamienny tern, ze termostat (1) — 2 —przyrzadu alarmowego, osadzonego w glo¬ wicy silnika spalinowego, jest polaczony z zespolem dzwigniowym (3, 4, 5, 6, 7) w postaci preta (3) z ramieniem (4), na któ¬ rym osadzone sa przegubowo luki (6, 7), stykajace sie ze sworzniami srub (8jr wla- czonemi w obieg pradu zaplonowego lub alarmowego, wskutek czego, przy zmianie dlugosci termostatu (1) ponad pewna gra¬ nice, nastepuje wylaczenie zaplonowego pradu elektrycznego, a tern samem zatrzy¬ manie biegu silnika, wzglednie wlaczenie pradu, uruchomiajacego sygnaly alarmowe dzwiekowe lub wzrokowe. Wladyslaw Patryn. Zastepca: J. Knopf, adwokat.Do opisu patentowego Nr 20026. ¦olBLlOTt: i **-., Druk L. Boguslawskiego i Ski, Warszawa. PL