Znane sa silnikowe wozy kolejowe po¬ ruszane silnikami elektrycznemi, ^tóre sa napedzane przez silniki spalinowe.Wedlug niniejszego wynalazku urza¬ dzenie do wytwarzania pradu, skladajace sie w zasadzie z silnika spalinowego i z pradnicy, umieszcza sie na osobnym wozie, tak, ze lokomotywa sklada sie z dwóch czesci, a mianowicie: z lokomotywy elek¬ trycznej i z ruchomej elektrowni, które mo¬ ga byc polaczone stale albo rozbieralnie.Przez taki uklad zyskuje sie znaczne ko¬ rzysci, a mianowicie, jako czesc pierwsza moze byc uzyta zwyczajna lokomotywa e- lektryczna, która na zelektryfikowanych li- njach kolejowych moze pobierac prad z przewodnika stalego; ruchoma elektrownie mozna wtedy dla zmniejszenia martwego ciezaru odczepic. Jezeli, z postepem elek¬ tryfikacji linij kolejowych, pewna ilosc lo¬ komotyw samodzielnych stanie sie niepo¬ trzebna, wtedy lokomotywy, wykonane we¬ dlug niniejszego wynalazku, mozna bez trudnosci i wiekszych kosztów rozlozyc na lokomotywy elektryczne i elektrownie, któ¬ re, zdjete z podwozia, moga sluzyc do róz¬ nych celów, albo, pozostawione w stanie niezmienionym, moga tworzyc rezerwe na wypadek uszkodzen przewodów, przerw w ruchu elektrowni stalych, wreszcie moga sluzyc do celów strategicznych i innych na linjach niezelektryfikowanych.Po za tern wynalazek przedstawia ko¬ rzysci pod wzgledem konstrukcji i dogod¬ nego uzycia w ruchu; z powodu usuniecia silników spalinowych z lokomotywy elek¬ trycznej silniki elektryczne moga byc u- mieszczone wygodnie i dostepnie, równiezsilniki spalinowe, pradnice i urzadzenia do¬ datkowe, jak: chlodnice, rurociagi i zbior¬ niki, moga byc rozmieszczone niezaleznie od napedu osi lokomotywy.Na rysunku, przedstawiajacym przy¬ klad wykonania wynalazku, a oznacza lo¬ komotywe elektryczna, która razem z ru¬ choma elektrownia b tworzy lokomotywe samodzielna. Silnik elektryczny c napedza zapomoca laczników d, d i walu korbowego e w znany sposób kola f, f. Naped moze sie takze odbywac zapomoca kól zebatych, albo tez wirniki silników elektrycznych mo¬ ga byc umieszczone wprost na osiach loko¬ motywy.Na wozie g jest umieszczony jeden lub wiecej silników spalinowych h, np. systemu Diesla, sprzezonych z pradnicami glówne- mi i i z pradnicami wzbudzajacemi /.Podczas jazdy prad staly lub zmienny, wy¬ tworzony w pradnicach i, zasila silnik lub silniki elektryczne c.Lokomotywa elektryczna a moze jednak byc zaopatrzona takze w kontakty k, k, któremi moze na linj ach zelektryfikowa¬ nych pobierac prad z przewodnika stalego /. Jezeli prad w przewodniku / jest zmien¬ ny, nalezy uzyc pradnicy i równiez dla pra¬ du zmiennego albo silników elektrycznych c, któfeby mozna zasilac naprzemian za¬ równo pradem zmiennym jak i stalym. Je¬ zeli napiecie pradu pobieranego z prze¬ wodnika stalego / jest wysokie, to potrzeb¬ ny jest jeszcze transformator m, który, przy pobieraniu pradu z elektrowni rucho¬ mej 6, moze sluzyc jako transformator stopniowy do zmiany napiecia, jezeli prad¬ nica i wytwarza prad zmienny, albo pozo¬ staje wylaczony, jezeli pradnica i wytwa¬ rza prad staly. W takim razie mozna na¬ piecia regulowac przez zmiane wzbudzenia i w tym celu zastosowac osobna pradnice wzbudzajaca /, która moze równoczesnie oddawac prad na cele oswietlenia, sygnali¬ zacji, sterowania silników elektrycznych i t d.W celu powiekszenia ciezaru lokomoty¬ wy a mozna umiescic na niej pewne czesci, nalezace do elektrowni ruchomej 6, np. zbiorniki na paliwo i wode chlodzaca.Aby elektrownia ruchoma 6 mogla w ra¬ zie potrzeby samodzielnie sie poruszac, cia¬ gnac lzejsze pociagi albo wspomagac swym ciezarem lokomotywe elektryczna a, moze byc ona zaopatrzona w silnik elektryczny dla popedu jej kól.Aby mozna bylo uzywac lokomotywy elektrycznej a w obu kierunkach jazdy bez obracania jej, stanowiska prowadzacego znajduja sie jak zwykle na obu jej kon¬ cach przy n, n. Aby lokomotywa spalino¬ wo-elektryczna jako calosc takze mogla byc bez rozlaczania i obracania w obu kie¬ runkach uzywana, wedlug niniejszego wy¬ nalazku, zaopatruje sie takze elektrownie ruchoma b w jedno lub dwa stanowiska o, o, z których mozna prowadzic pociag, t. j, obslugiwac stawidlo silników elektrycz¬ nych c, hamulce i t. d. PL