PL191711B1 - Hydrauliczny układ hamulcowy - Google Patents

Abstract

Hydrauliczny układ hamulcowy zwłaszcza kołowrotu górniczego składający się z hamulca manewrowego oraz hamulca bezpieczeństwa, silnika hydraulicznego, rozdzielacza, znamienny tym, że rozdzielacz (10) połączony jest z silnikiem hydraulicznym (1) poprzez blok zaworowy (16) stanowiący wzajemnie odwzorowany układ komory ciśnieniowej (9) i (12) połą­ czony z hydraulicznym hamulcem manewrowym (8) i (13) wraz z regulatorem przepływu (7) i (14), połączonych wzajemnie zaworami zwrotnymi (6) i (15) z silnikiem hydraulicznym (1) oraz połączonych wspólnym hydraulicznym przekaźnikiem obiegu (11), który połączony jest zaworem odcinającym (2) ze zwalniakami hamulców bezpieczeństwa (3) i (4) połączonych z ręczną pompą (5)

Description

Opis wynalazku

Przedmiotem wynalazku jest hydrauliczny układ hamulcowy zwłaszcza kołowrotu górniczego.

Znany jest z opisu zgłoszenia wynalazku P 323 282 mechanizm samoczynnego hamowania górniczego kołowrotu linowego, który rozwiązuje zagadnienie hamowania górniczego kołowrotu linowego w przypadku nagłego zaniku napięcia. Mechanizm hamowania kołowrotu tworzy poprzeczny sterujący wałek, na którym osadzone jest nieobrotowo sterujące ramię zakończone pedałem oraz przeciwległe ramię wychylenia wysięgnika dźwigniowo - ciężarowego osadzonego na poprzecznym wale sprzężonym z nie uwidocznionym układem hamowania kołowrotu. Ramię podnoszenia wysięgnika ma wewnątrz obrotowo osadzony wałek zakończony krzywką, a wysięgnik dźwigniowo - ciężarowy w obrębie ramienia jest wygięty omijając ramię i ma zabierak mocowany w łukowej linii ruchu krzywki. Do kadłuba kołowrotu mocowany jest elektromagnetyczny. Zwalniak elektrycznie sprzężony z układem zasilania kołowrotu, którego trzpień zwory połączony jest pośrednio z poprzeczną dźwignią i wałkiem tak, że ruch trzpienia zwory zwalniaka powoduje obrót wałka i krzywki. Z chwilą nagłego zaniku zasilania następuje zwolnienie zwory zwalniaka i obrót krzywki, która wysuwając się z poza obszaru zabieraka przerywa sprzężenie pomiędzy dźwignią, a wysięgnikiem i jego opadnięcie, co powoduje samoczynne zadziałanie hamulców kołowrotu niezależnie od woli obsługi.

Znany jest również z opisu zgłoszenia wynalazku P 325 606 kołowrót mechaniczny, który ma hamulec szczękowy, zawierający dwie szczęki, obejmujące bęben hamulcowy i połączone z jarzmem, które pod wpływem działania obciążnika, umieszczonego na ramieniu ciężarowym, przez układ dźwigni i cięcia oddziaływają na bęben hamulcowy. Dźwignia zwalniająca hamulec, zwalnia ramię unoszące, połączone z wałkiem, osadzonym obrotowo w podstawie za pośrednictwem sprzęgła. Sprzęgło ma dźwignię blokującą, która pod wpływem nacisku luzownika elektrohydraulicznego uniemożliwia obrót ramienia unoszącego względem ramienia pedałowego w czasie, gdy luzownik jest zasilany.

Znany jest również z opisu zgłoszenia wynalazku P 318 391 hamulec szczękowy sprężynowy kołowrotu linowego, który ma wewnątrz przestrzeni ograniczonej gabarytami bębna szczęki hamulcowe z wykładzinami ciernymi dociśnięte do wewnętrznej powierzchni bębna. Szczęki są przesuwnie osadzone w prowadnicach. Wewnątrz bębna jest również osadzony siłownik z tłoczyskiem jednostronnego działania. Tłoczysko siłownika znajdujące się w osi bębna jest przegubowo połączone z regulowanymi łącznikami, których drugie końce są połączone ze szczękami. Osie regulowanych łączników są nachylone pod ostrym kątem.

Hydrauliczny układ hamulcowy zwłaszcza kołowrotu górniczego składający się z hamulca manewrowego oraz hamulca bezpieczeństwa, silnika hydraulicznego, rozdzielacza, charakteryzujący się tym, że rozdzielacz połączony jest z silnikiem hydraulicznym poprzez blok zaworowy. Blok zaworowy stanowi wzajemnie odwzorowany układ komory ciśnieniowej z hydraulicznym hamulcem manewrowym wraz z regulatorem przepływu, połączonych wzajemnie zaworami zwrotnymi z silnikiem hydraulicznym oraz połączonych wspólnym hydraulicznym przełącznikiem obiegu, który połączony jest zaworem odcinającym ze zwalniakami hamulców bezpieczeństwa, które połączone są z ręczną pompą.

Przedmiot wynalazku uwidoczniony został na rysunku w układzie schematycznym.

W przykładzie wykonania hydrauliczny układ hamulcowy zwłaszcza kołowrotu górniczego składa się z hydraulicznego hamulca manewrowego 8 i 13 oraz zwalniaków hamulców bezpieczeństwa 3 i 4, silnika hydraulicznego 1, rozdzielacza 10. Rozdzielacz 10 połączony jest z silnikiem hydraulicznym 1 poprzez blok zaworowy 16. Blok zaworowy 16 stanowi wzajemnie odwzorowany układ komory ciśnieniowej 9 i 12 połączony z hydraulicznym hamulcem manewrowym 8 i 13 wraz z regulatorem przepływu 7 i 14, połączonych wzajemnie zaworami zwrotnymi 6 i 15 z silnikiem hydraulicznym 1 oraz połączonych wspólnym hydraulicznym przełącznikiem obiegu 11, który połączony jest zaworem odcinającym 2 ze zwalniakami hamulców bezpieczeństwa 3 i 4 połączonych z ręczną pompą 5.

Wynalazek pozwala na bezpieczną eksploatację zwłaszcza kołowrotów górniczych. Hamulec manewrowy w postaci hamulca hydraulicznego działającego automatycznie, zależnie od działania przez operatora. Hamulec ten zwalniany jest ciśnieniem zasilania. Włączenie zasilania powoduje odblokowanie hamulca manewrowego, co czyni kołowrót bezpiecznym w sensie ciągłego zahamowania gdy nie występuje ciśnienie robocze napędzające kołowrót. Po włączeniu ciśnienia pracy kołowrotu następuje zwolnienie w warunkach statycznych, przy ciśnieniu mniejszym od roboczego kołowrotu, dwóch hamulców bezpieczeństwa. Wzrost ciśnienia roboczego kołowrotu powoduje otwarcie zaworu hamulcowego manewrowego i w dalszej konsekwencji początek obrotu silnika hydraulicznego napędzającego kołowrót. Ciśnienie otwarcia zaworu hamulca manewrowego można regulować w określoPL 191 711 B1 nym zakresie. Zawór hamulca manewrowego sterowany ciśnieniem ma także nastawiany ręcznie regulator przepływu. Wyregulowana wielkość przepływu gwarantuje prędkość odwijania liny w kołowrocie i zabezpiecza niezawodnie kołowrót przed rozbiegiem.

Hamulec bezpieczeństwa włączony jest w bębnie linowym kołowrotu, przenosi moment bębna i jest bezpośrednio związany z bębnem. Zastosowane hamulce bezpieczeństwa to hamulce wielopłytkowe zaciśnięte sprężynami. Zwolnienie hamulców bezpieczeństwa następuje wcześniej przed uruchomieniem bębna kołowrotu. Praca hamulców bezpieczeństwa sprowadza się do utrzymania momentu bębna w warunkach statycznych.

Claims (1)

1. Zastrzeżenie patentowe

   Hydrauliczny układ hamulcowy zwłaszcza kołowrotu górniczego składający się z hamulca manewrowego oraz hamulca bezpieczeństwa, silnika hydraulicznego, rozdzielacza, znamienny tym, że rozdzielacz (10) połączony jest z silnikiem hydraulicznym (1) poprzez blok zaworowy (16) stanowiący wzajemnie odwzorowany układ komory ciśnieniowej (9)i (12) połączony z hydraulicznym hamulcem manewrowym (8) i (13) wraz z regulatorem przepływu (7)i (14), połączonych wzajemnie zaworami zwrotnymi (6)i (15)z silnikiem hydraulicznym (1) oraz połączonych wspólnym hydraulicznym przekaźnikiem obiegu (11), który połączony jest zaworem odcinającym (2)ze zwalniakami hamulców bezpieczeństwa (3)i (4) połączonych z ręczną pompą (5).