Opis wzoru przemys lowego 1) Okre slenie wzoru przemys lowego, ze wskazaniem przeznaczenia. Przedmiotem wzoru przemys lowego jest lód z motorowa Corsiva 475 Classic/New Age. Wzór przemys lowy stanowi nowa i posiadaj aca indywidualny charakter posta c wyrobu, nadana mu w szczególno sci przez cechy linii, konturów i kszta ltów. Wyrób posiada kategori e CE - C i jest lodzi a rekreacyjn a z mo zliwo scia czarteru, mog ac a zabra c na swój pok lad 5 osób i pozwalaj ac a na zamoco- wanie silnika zaburtowego o mocy maks. 30 HP. Dzi eki niewielkiemu zanurzeniu, lodzi a mo zna p ly- wa c na wodach o gleboko sci nie przekraczaj acej 0,3 m g leboko sci i swobodnie dobija c do piaszczy- stego brzegu. 2) Okre slenie figur ilustracji. Fig. 1 przedstawia dno kad luba po monta zu wyposa zenia kad luba. Zdj ecie zrobione z prawej strony dziobu. Widoczne s a nast epuj ace indywidualne cechy linii, konturów i kszta ltów: - charakterystyczna p laska dziobnica, na której montowane jest ucho cumownicze, - nietypowy uk lad plamek (przet locze n) na prawej burcie z bardzo ostrymi kantami, - charakterystyczny kszta lt dna, kila i prawego redanu, - miejsce odp lywu wody z bakisty dziobowej kotwicznej (szpigat). Fig. 2 przedstawia dno kad luba po monta zu wyposa zenia kad luba. Zdj ecie zrobione z le- wej strony dziobu. Widoczne s a nast epuj ace indywidualne cechy linii, konturów i kszta ltów: - charakterystyczna p laska dziobnica, na której montowane jest ucho cumownicze, - nietypowy uk lad plamek (przet locze n) na lewej burcie z bardzo ostrymi kantami, - charakterystyczny kszta lt dna, kila i i lewego redanu. Fig. 3 przedstawia dno kad luba po monta zu wyposa zenia kad luba. Zdj ecie zrobione z prawej strony rufy. Widoczne s a nast epuj ace indywidualne cechy linii, konturów i kszta ltów: - charakterystyczna p laska rufa z lukowatym po laczeniem z burtami, na której montowana jest nak ladka paw ezy do podczepienia silnika, - nietypowy odp lyw wody ze studzienki silnikowej po srodku paw ezy, - nietypowy uk lad plamek (przet locze n) na prawej burcie, - charakterystyczny kszta lt dna, kila i prawego redanu, - charakterystyczne wyp laszczenie od ko nca kila w kierunku rufy. Fig. 4 przedstawia dno kad luba po monta zu wyposa zenia kad luba. Zdj ecie zrobione z le- wej strony rufy. Widoczne s a nast epuj ace indywidualne cechy linii, konturów i kszta ltów: - charakterystyczna p laska rufa z lukowatym po laczeniem z burtami, na której montowana jest nak ladka paw ezy do podczepienia silnika, - nietypowy odp lyw wody ze studzienki silnikowej po srodku paw ezy, - charakterystyczny uk lad plamek (przet locze n) na lewej burcie, - charakterystyczny kszta lt dna, kila i lewego redanu, - charakterystyczne wyp laszczenie od ko nca kila w kierunku rufy. Fig. 5 przedstawia pok lad po monta zu wyposa zenia pok ladowego. Zdj ecie zrobione z le- wej strony dziobu. Widoczne s a nast epuj ace indywidualne cechy linii, konturów i kszta ltów: - podwy zszenie pok ladu nad profilem gumy odbojowej, powyzej mocowane s a napy do namiotu, - charakterystyczny kant (ostre za lamanie pok ladu) mi edzy miejscem montowania nap na- miotu, a p lask a czescia pok ladu oraz na rogach konsoli, - bakista kotwiczna na dziobie oraz charakterystyczne podwy zszenie przed ni a (ostroga), - charakterystyczne stopnie do wychodzenia pomi edzy konsol a a siedziskiem rufowym na lewej burcie oraz na ko ncu siedziska na prawej burcie, - charakterystyczna konsola polaczona z lew a burt a.PL 19140 3 Fig. 6 przedstawia pok lad po monta zu wyposa zenia pok ladowego. Zdj ecie zrobione z prawej strony dziobu. Widoczne s a nast epuj ace indywidualne cechy linii, konturów i kszta ltów: - podwy zszenie pok ladu nad profilem gumy odbojowej przystosowane do monta zu liny ozdobnej, powy zej mocowane s a napy do namiotu, - charakterystyczny kant (ostre za lamanie) mi edzy miejscem montowania nap namiotu, a p lask a cz escia pok ladu, - bakista na dziobie oraz charakterystyczne podwy zszenie przed ni a (ostroga), - charakterystyczne stopnie do wychodzenia z lodzi pomi edzy konsol a a siedziskiem rufo- wym na lewej burcie oraz na ko ncu siedziska na prawej burcie, - charakterystyczna konsola polaczona z lew a burt a. Fig. 7 przedstawia pok lad po monta zu wyposa zenia pok ladowego. Zdj ecie zrobione z prawej strony rufy. Widoczne s a nast epuj ace indywidualne cechy linii, konturów i kszta ltów: - podwy zszenie pok ladu nad profilem gumy odbojowej przystosowane do monta zu liny ozdobnej, powy zej mocowane s a napy do namiotu, - charakterystyczna studzienka silnikowa, - nietypowe obni zenie siedzisk w kokpicie w stosunku do siedziska rufowego, widoczne przed konsol a, - charakterystyczna konsola po laczona z lew a burt a z przet loczeniem pionowym po lewej stronie, - charakterystycznie ostry naro znik po lewej stronie pok ladu oraz ostre kanty na pulpicie, - charakterystyczne schowki na dziobie oraz w cz esci dziobowej koi, - charakterystyczny stopie n na konsol e po lewej stronie burty. Fig. 8 przedstawia pok lad po monta zu wyposa zenia pok ladowego. Zdj ecie zrobione z le- wej strony rufy. Widoczne s a nast epuj ace indywidualne cechy linii, konturów i kszta ltów: - podwy zszenie pok ladu nad profilem gumy odbojowej przystosowane do monta zu liny ozdobnej, powy zej mocowane s a napy do namiotu, - charakterystyczna studzienka silnikowa, - charakterystyczna konsola po laczona z lew a burt a z przet loczeniem pionowym po lewej stronie, - charakterystyczny schowek w cz esci dziobowej koi, - charakterystyczny stopie n do wychodzenia na ko ncu siedziska, na prawej burcie. 3) Cechy istotne wzoru przemys lowego: Nowo sc i oryginalno sc wzoru stanowi lód z motorowa wykonana z tworzywa sztucznego, w któ- rej wzornictwo poszycia zostalo oparte na kad lubach p lywaj acych po kana lach holenderskich z wy la- czeniem zamkni etej rufy. Silnik zaburtowy stanowi swego rodzaju hybryd e w nawi azaniu do dawnych klasycznych jednostek. Istotnymi cechami, które wyró zniaj a ten model od innych modeli klasycznych, wyst epuj acych na rynku s a bardzo ostre linie i za lamania. Lód z posiada nietypowe dno slizgowe z burtami „klepkowymi" oraz charakterystyczn a ruf e o kszta lcie prostym z lukowatym polaczeniem z burtami. Mi edzy poszyciem a pok ladem wklejona jest charakterystyczna wk ladka konstrukcyjna. Na laczeniu poszycia z pok ladem po lo zona jest odbojnica i gruba lina ozdobna zako nczona kubkami umocowanymi do paw ezy. Pok lad posiadaj acy charakterystyczne wysokie oparcie, sk lada si e z jed- nego elementu i jest laczony z poszyciem poprzez rant dooko la pok ladu oraz ruszt w dnie. Na dziobie znajduje si e bakista kotwiczna a na rufie charakterystyczna studzienka, w której montowany jest silnik spalinowy.PL 19140 4 Ilustracja wzoruPL 19140 5PL 19140 6PL 19140 7PL 19140 8 Departament Wydawnictw UP RP PL PL PL PLDescription of the industrial design 1) Definition of the industrial design, indicating its intended use. The subject of the industrial design is a boat with a Corsiva 475 Classic/New Age motorboat. The industrial design constitutes a new and individually characterful form of the product, given to it in particular by the features of lines, contours and shapes. The product has the CE - C category and is a recreational boat with the possibility of charter, which can take 5 people on board and allows for the attachment of an outboard engine with a maximum power of 30 HP. Thanks to its shallow draft, the boat can sail in waters with a depth of no more than 0.3 m and can freely reach a sandy shore. 2) Definition of the illustration figures. Fig. 1 shows the bottom of the hull after the hull equipment has been installed. The photo was taken from the right side of the bow. The following individual features of lines, contours and shapes are visible: - characteristic flat stem, on which the mooring eye is mounted, - unusual arrangement of spots (slots) on the starboard side with very sharp edges, - characteristic shape of the bottom, keel and starboard step, - place of water drainage from the bow anchor locker (scupper). Fig. 2 shows the bottom of the hull after the hull equipment has been installed. The photo was taken from the left side of the bow. The following individual features of lines, contours and shapes are visible: - characteristic flat stem, on which the mooring eye is mounted, - unusual arrangement of spots (sweeps) on the port side with very sharp edges, - characteristic shape of the bottom, keel and left step. Fig. 3 shows the bottom of the hull luba after mounting the hull luba equipment. Photo taken from the right side of the stern. The following individual features of lines, contours and shapes are visible: - characteristic flat stern with an arched connection to the sides, on which the transom cover is mounted for attaching the engine, - unusual water outflow from the engine well in the middle of the transom, - unusual arrangement of spots (sweeps) on the starboard side, - characteristic shape of the bottom, keel and starboard step, - characteristic flattening from the end of the keel towards the stern. Fig. 4 shows the bottom of the hull after the hull equipment has been mounted. The photo was taken from the left side of the stern. The following individual features of lines, contours and shapes are visible: - characteristic flat stern with an arched connection to the sides, on which the transom cover is mounted for attaching the engine, - unusual water drainage from the engine well in the middle of the transom, - characteristic arrangement of spots (sweeps) on the port side, - characteristic shape of the bottom, keel and left step, - characteristic flattening from the end of the keel towards the stern. Fig. 5 shows the deck after the deck equipment has been mounted. The photo was taken from the left side of the bow. The following individual features of lines, contours and shapes are visible: - raised deck above the fender rubber profile, above which the tent press studs are attached, - characteristic edge (sharp break in the deck) between the tent press stud mounting point and the flat part of the deck and at the corners of the console, - anchor locker on the bow and characteristic elevation in front of it (spur), - characteristic steps for exiting between the console and the stern seat on the port side and at the end of the seat on the starboard side, - characteristic console connected to the port side a.PL 19140 3 Fig. 6 shows the deck after the deck equipment has been installed. The photo was taken from the right side of the bow. The following individual features of lines, contours and shapes are visible: - a raised deck above the fender rubber profile adapted for mounting a decorative rope, above which the tent press studs are attached, - a characteristic edge (sharp bend) between the place where the tent press studs are mounted and the flat part of the deck, - a locker at the bow and a characteristic raised area in front of it (spur), - characteristic steps for getting out of the boat between the console and the stern seat on the port side and at the end of the seat on the starboard side, - a characteristic console connected to the port side. Fig. 7 shows the deck after the deck equipment has been mounted. The photo was taken from the right side of the stern. The following individual features of lines, contours and shapes are visible: - raised deck above the fender rubber profile adapted for mounting a decorative rope, above which the tent snaps are mounted, - characteristic engine well, - unusual lowering of the cockpit seats in relation to the stern seat, visible in front of the console, - characteristic console connected to the port side with a vertical embossment on the left side, - characteristic sharp corner on the left side of the deck and sharp edges on the desk, - characteristic storage compartments on the bow and in the bow part of the berth, - characteristic step on the console on the left side of the side. Fig. 8 shows the deck after mounting the deck equipment. The photo was taken from the left side of the stern. The following individual features of lines, contours and shapes are visible: - raised deck above the fender rubber profile adapted for mounting decorative rope, above which are attached press studs for the tent, - characteristic engine well, - characteristic console connected to the port side with vertical embossing on the left side, - characteristic storage compartment in the bow part of the berth, - characteristic step for exiting at the end of the seat, on the starboard side. 3) Essential features of the industrial design: The novelty and originality of the design is provided by a boat with a motorboat made of plastic, in which the design of the casing was based on the hull of boats sailing on Dutch canals, except for the closed stern. The outboard engine is a kind of hybrid in reference to old classic units. The important features that distinguish this model from other classic models available on the market are very sharp lines and bends. The boat has an unusual sliding bottom with "plank" sides and a characteristic straight-shaped stern with an arched connection to the sides. A characteristic structural insert is glued between the plating and the deck. A fender and a thick decorative rope are placed at the connection between the plating and the deck, ending with cups attached to the transom. The deck, which has a characteristic high backrest, consists of one element and is connected to the plating by a rim around the deck and a grate in the bottom. There is an anchor locker at the bow and a characteristic well at the stern, in which the combustion engine is mounted.PL 19140 4 Illustration of the patternPL 19140 5PL 19140 6PL 19140 7PL 19140 8 Publishing Department of the Polish Patent Office PL PL PL PL