PL191195B1 - Siłownik hydrauliczno-pneumatyczny - Google Patents

Abstract

1. Siłownik hydrauliczno-pneumatyczny posiadający cylinder z dwiema końcowymi pokrywami, z której jedna posiada otwór dla tłoczyska połączonego z tłokiem przemieszczającym się pomiędzy tymi pokrywami, przy czym obie końcowe pokrywy zaopatrzone są w kanały wlotu i wylotu hydraulicznego medium, znamienny tym, że pokrywa przednia (3) i pokrywa tylna (2) cylindra (1) połączone są poprzez łączniki kątowe (20 i 21) wewnątrz wydrążone łącznikiem tulejowym (22), a na końcu tłoczyska (5) zaopatrzonego w śrubę oczkową (9) osadzony jest tłok blokady (10), którego górna uszczelka (12) przylega do cylindrycznej powierzchni (13) pokrywy przedniej (3), przy czym pomiędzy czołem pokrywy przedniej (3) i czołem tłoka blokady (10) utworzona jest komora pierścieniowa (14), w której umieszczone są kulki stalowe (15) spoczywające na powierzchni tłoczyska (5).

Description

Opis wynalazku

Przedmiotem wynalazku jest siłownik hydrauliczno-pneumatyczny znajdujący zastosowanie w sterowaniu zamykania i otwierania armatury przemysłowej, zwłaszcza klap dymowych.

Znany jest z polskiego opisu patentowego nr P-177296 siłownik hydrauliczny posiadający cylinder z dwiema końcowymi pokrywami, z której jedna jest wyposażona w otwór na tłoczysko połączone z tłokiem przemieszczalnym pomiędzy tymi pokrywami. Końcowe pokrywy cylindra siłownika z jednej strony są połączone z tym cylindrem poprzez złącze śrubowe, zaś z drugiej strony posiadają kanały do wlotu i wylotu hydraulicznego medium do i z odpowiednich komór utworzonych pomiędzy tłokiem i tymi pokrywami, przy czym każda z tych pokryw zawiera zewnętrzny człon i wkładkę, a kanały hydraulicznego medium są ukształtowane poprzez zewnętrzny człon i tę wkładkę.

Znany jest również z polskiego zgłoszenia wzoru użytkowego nr Ru 57693 siłownik hydrauliczny posiadający cylinder z dnem, na którym zamocowane jest ucho zaczepowe oraz osadzony w cylindrze tłok z tłoczyskiem zakończonym uchem przednim, a także instalację hydrauliczną z zabudowanym w wykonanym w dnie cylindra poprzecznym przelotowym otworze podwójnym sterowanym zaworem zwrotnym, w skład którego wchodzą - zawór zwrotny wysuwu i zawór zwrotny cofania. W dnie cylindra wykonane są przy obu wylotach poprzecznego otworu dwa płaskie wycięcia, a zawór zwrotny cofania ma wykonany kanał wewnętrzny i połączoną z nim umieszczoną na zewnątrz głowicę wyprowadzającą, do której podłączona jest rurka zewnętrzna.

Celem wynalazku jest opracowanie nowej konstrukcji siłownika hydrauliczno-pneumatycznego umożliwiającego współpracę z mechanizmami otwierająco-zamykającymi kłap dymowych.

Istota siłownika hydrauliczno-pneumatycznego według wynalazku polega na tym, że pokrywa przednia i pokrywa tylna cylindra połączone są poprzez łączniki kątowe wewnątrz wydrążone łącznikiem tulejowym, a na końcu tłoczyska zaopatrzonego w śrubę oczkową osadzony jest tłok blokady, którego górna uszczelka przylega do cylindrycznej powierzchni pokrywy przedniej, przy czym pomiędzy czołem pokrywy przedniej i czołem tłoka blokady utworzona jest komora pierścieniowa, w której umieszczone są kulki stalowe spoczywające na powierzchni tłoczyska, natomiast koniec cylindrycznej powierzchni pokrywy przedniej połączony jest rozłącznie z denkiem przylegającym do powierzchni tłoka blokady, a w obwodowej szczelinie utworzonej pomiędzy denkiem i tłokiem blokady umieszczona jest sprężyna śrubowa. Pokrywa przednia ma kanałek łączący z sobą gniazdo łącznika kątowego z komorą pierścieniową z komorą cylindra, natomiast w boczną powierzchnię pokrywy tylnej wkręcone są dodatkowo dwa usytuowane względem siebie współosiowo króćce doprowadzające medium do siłownika, przy czym króćce te oraz łącznik kątowy połączone są z sobą kanałami oraz kanałem wykonanym w osi głównej pokrywy tylnej.

Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przykładzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia siłownik w półwidoku półprzekroju osiowym, a fig. 2 -ten sam siłownik w widoku z boku z częściowym przekrojem.

Siłownik składa się z tulei 1, w której końce wkręcona jest pokrywa tylna 2 i pokrywa przednia 3, mająca otwór osiowy 4 dla tłoczyska 5 z nakręconym na jego koniec tłokiem 6 zaopatrzonym w pierścień prowadzący 7 i dwie uszczelki 8 przylegające do wewnętrznej powierzchni tulei 1. Na drugim końcu tłoczyska 5 zaopatrzonym w śrubę oczkową 9 osadzony jest tłok blokady 10, zaopatrzony w dolnej części w uszczelkę 11 przylegającą do tłoczyska 5, a w górnej części w uszczelkę 12 przylegającą do cylindrycznej części 13 pokrywy przedniej 3, przy czym pomiędzy czołem tej pokrywy i czołem blokady 10 utworzona jest komora pierścieniowa 14, w której dolnej części umieszczone są kulki stalowe 15 spoczywające na tłoczysku 5, których prowadnicę stanowi wcięcie 16 pokrywy przedniej 3. W koniec cylindrycznej części 13 pokrywy przedniej 3 wkręcone jest denko 17 przylegające do tłoka blokady 10, a w obwodowej szczelinie 18 utworzonej pomiędzy denkiem 17 i tłokiem blokady 10 znajduje się sprężyna śrubowa 19.

Z kolei w boczne powierzchnie pokrywy tylnej 2 i pokrywy przedniej 3 wkręcone są łączniki kątowe 20 i 21 wewnątrz wydrążone, połączone z sobą łącznikiem tulejowym 22, przy czym pokrywa przednia 3 posiada kanałki 23 i 24, z których kanałek 23 łączy z sobą gniazdo 25 łącznika kątowego 20 z komorą 14, a kanałek 24 łączy z sobą komorę 14 oraz komorę 26 utworzoną pomiędzy czołem pokrywy przedniej 3 i czołem tłoka 6, natomiast w boczną powierzchnię pokrywy tylnej 2 wkręcone są dodatkowo dwa usytuowane względem siebie współosiowo króćce 27 i 28 doprowadzające medium do siłownika, przy czym króćce te oraz łącznik kątowy 21 połączone są z sobą kanałami 29 i 30, które z kolei połączone są kanałem 31 wykonanym w osi głównej pokrywy tylnej 2.

PL 191 195B1

Claims (4)

1. Siłownik hydrauliczno-pneumatyczny posiadający cylinder z dwiema końcowymi pokrywami, z której jedna posiada otwór dla tłoczyska połączonego z tłokiem przemieszczającym się pomiędzy tymi pokrywami, przy czym obie końcowe pokrywy zaopatrzone są w kanały wlotu i wylotu hydraulicznego medium, znamienny tym, że pokrywa przednia (3) i pokrywa tylna (2) cylindra (1) połączone są poprzez łączniki kątowe (20 i 21) wewnątrz wydrążone łącznikiem tulejowym (22), a na końcu tłoczyska (5) zaopatrzonego w śrubę oczkową (9) osadzony jest tłok blokady (10), którego górna uszczelka (12) przylega do cylindrycznej powierzchni (13) pokrywy przedniej (3), przy czym pomiędzy czołem pokrywy przedniej (3) i czołem tłoka blokady (10) utworzona jest komora pierścieniowa (14), w której umieszczone są kulki stalowe (15) spoczywające na powierzchni tłoczyska (5).

2. Siłownik hydrauliczno-pneumatyczny według zastrz. 1, znamienny tym, że koniec cylindrycznej powierzchni (13) pokrywy przedniej (3) połączony jest rozłącznie z denkiem (17) przylegającym do powierzchni tłoka blokady (10), a w obwodowej szczelinie (18) utworzonej pomiędzy denkiem (17) i tłokiem blokady (10) umieszczona jest sprężyna śrubowa (19).

3. Siłownik hydrauliczno-pneumatyczny według zastrz. 1 albo 2, znamienny tym, że pokrywa przednia (3) ma kanałek (23) łączący z sobą gniazdo (25) łącznika kątowego (20) z komorą pierścieniową (14) oraz kanałek (24) łączący z sobą komorę pierścieniową (14) z komorą (26) cylindra (1).

4. Siłownik hydrauliczno-pneumatyczny według zastrz. 1, znamienny tym, że w boczną powierzchnię pokrywy tylnej (2) wkręcone są dodatkowo dwa usytuowane względem siebie współosiowo króćce (27 i 28) doprowadzające medium do siłownika, przy czym króćce te oraz łącznik kątowy (21) połączone są z sobą kanałami (29 i 30) oraz kanałem (31) wykonanym w osi głównej pokrywy tylnej (2).