Opis wzoru przemyslowego Przedmiotem wzoru przemyslowego jest element konstrukcji wózka, zwlaszcza dzieciecego i jego odmiana, znajdujace zastosowanie zarówno w wózkach glebokich dla niemowlat jak i wózkach spacerowych dla dzieci, jako element amortyzujacy, tj. jego wahacz. Zglaszany do ochrony wzór przemyslowy przedstawiony zostal na ilustracji fig. 1, fig. 2, fig. 3 i fig. 4, natomiast fig. 5 i fig. 6 przedstawiaja jego kolejna postac, tj. odmiane wzoru przemyslowego. Wykaz odmian wzoru przemyslowego: 1) element konstrukcji wózka - fig. 1, fig. 2, fig. 3 i fig. 4, 2) element konstrukcji wózka uzupelniony o kolejny element - fig. 5 i fig. 6. Cecha istotna wzoru przemyslowego przedstawionego na ilustracji fig. 1, fig. 2, fig. 3 i fig. 4 - elementu konstrukcji wózka jest to, ze stanowi go: – dwuramienny element, którego ramiona sa zasadniczo prostopadle wzgledem siebie, przy czym – jedno z ramion stanowi splaszczona tulejka, z której powierzchni bocznej, jednostronnie, wyprowadzone sa niejako dwie, ustawione w niewielkiej odleglosci wzgledem siebie, krótkie scianki, które po zewnetrznej stronie posiadaja poprzeczne, owalnie zakonczone zaglebienia, ulozone równolegle wzgledem siebie; – od strony wolnego konca ramienia, na powierzchni scianki bocznej tulejki widoczne sa, zaglebione nieco w niej, dwa naprzeciwlegle, przelotowe otwory; – tulejka z jednej strony zakonczona jest obwodowym nadlewem, stanowiacym zarazem zakonczenie drugiego ramienia, na powierzchni którego - od strony zewnetrznej elementu - widoczne sa równolegle wzgledem siebie zaglebienia, natomiast od strony naprzeciwleglej otworowi tulejki z obwodowego nadlewu wyprowadzony jest niewielki tulejkowaty element, przy czym – kat pomiedzy ramionami elementu wypelnia dwuscienny element, ksztaltem przypominajacy prostopadloscian, otwarty od strony wylotu tulejki jednego ramienia, przy czym blizej kata, w sciance bocznej prostopadlosciennego elementu widoczne sa otwory; – drugie ramie dwuramiennego elementu stanowi element, którego obrys zewnetrzny ma zasadniczo esowaty ksztalt i którego wszystkie krawedzie sa wywiniete niemalze pionowo do spodu, przy czym – od strony wolnego konca na powierzchni esowatego elementu widoczne jest zasadniczo pólkoliste sfazowanie, tworzace niejako uwypuklenie, w którym centralnie widoczny jest wykonany w pierscieniowatym zaglebieniu przelotowy otwór, zas po obwodzie zewnetrznej scianki wywiniecia widoczne sa rozmieszczone równomiernie i analogiczne, prostokatne zaglebienia; – ponad krawedzia scianki wywiniecia widoczne sa umieszczone po jej obwodzie niewielkie zasadniczo prostokatne elementy. Cecha istotna odmiany wzoru przemyslowego przedstawionego na ilustracji fig. 5 i fig. 6 - elementu konstrukcji wózka uzupelnionego o kolejny element jest to, ze stanowi go: – dwuramienny element, którego ramiona sa zasadniczo prostopadle wzgledem siebie, przy czym – jedno z ramion stanowi splaszczona tulejka, z której powierzchni bocznej, jednostronnie, wyprowadzone sa niejako dwie, ustawione w niewielkiej odleglosci wzgledem siebie, krótkie scianki, które po zewnetrznej stronie posiadaja poprzeczne, owalnie zakonczone zaglebienia, ulozone równolegle wzgledem siebie; – od strony wolnego konca ramienia, na powierzchni scianki bocznej tulejki widoczne sa, zaglebione nieco w niej, dwa naprzeciwlegle, przelotowe otwory; – tulejka z jednej strony zakonczona jest obwodowym nadlewem, stanowiacym zarazem zakonczenie drugiego ramienia, na powierzchni którego - od strony zewnetrznej elementu - widoczne sa równolegle wzgledem siebie zaglebienia, natomiast od strony naprzeciwleglej otworowi tulejki z obwodowego nadlewu wyprowadzony jest niewielki tulejkowaty element, przy czymPL 18911 3 – kat pomiedzy ramionami elementu wypelnia dwuscienny element, ksztaltem przypominajacy prostopadloscian, otwarty od strony wylotu tulejki jednego ramienia, przy czym blizej kata, w sciance bocznej prostopadlosciennego elementu widoczne sa otwory; – drugie ramie dwuramiennego elementu stanowi element, którego obrys zewnetrzny ma zasadniczo esowaty ksztalt i którego wszystkie krawedzie sa wywiniete niemalze pionowo do spodu, przy czym – od strony wolnego konca na powierzchni esowatego elementu widoczne jest zasadniczo pólkoliste sfazowanie, tworzace niejako uwypuklenie, w którym centralnie widoczny jest wykonany w pierscieniowatym zaglebieniu przelotowy otwór, – od strony obwodowego nadlewu scianka wewnetrzna tulejki posiada wzdluzne wyzlobienia i poszerzona jest o przylegajacy do otworu tulejki niejako prostopadloscienny, takze wyzlobiony tunel; – na opisany wyzej dwuramienny element - a scislej na jego esowate ramie - nalozony jest kolejny element, którego przylegajaca czesc odpowiada ksztaltem opisanej wyzej zasadniczo walcowatej czesci scianki wywiniecia esowatego elementu i który przechodzi w element w ksztalcie splaszczonej tulejki, przystosowanej do wprowadzenia do niej rurki stelaza konstrukcji wózka, przy czym na powierzchni tulejki widoczne sa wykonane w pierscieniowatych zaglebieniach przelotowe otwory. Ilustracja wzoruPL 18911 4PL 18911 5PL 18911 6 Departament Wydawnictw UP RP PL PL PL PL PLDescription of the industrial design The subject of the industrial design is an element of the pram structure, especially a children's pram and its variant, used both in prams for infants and in pushchairs for children, as a shock-absorbing element, i.e. its rocker. The industrial design submitted for protection is presented in illustrations fig. 1, fig. 2, fig. 3 and fig. 4, while fig. 5 and fig. 6 show its next form, i.e. a variant of the industrial design. List of variations of the industrial design: 1) a trolley structural element - fig. 1, fig. 2, fig. 3 and fig. 4, 2) a trolley structural element supplemented by another element - fig. 5 and fig. 6. An essential feature of the industrial design shown in illustration fig. 1, fig. 2, fig. 3 and fig. 4 - an element of the trolley structural element, is that it consists of: – a two-armed element, the arms of which are essentially perpendicular to each other, wherein – one of the arms is a flattened sleeve, from the lateral surface of which, on one side, there are led out two short walls, set at a small distance from each other, which on the outer side have transverse, oval-ended recesses, arranged parallel to each other; – from the side of the free end of the arm, on the surface of the side wall of the sleeve there are two visible, slightly recessed in it, opposite through holes; – the sleeve is terminated on one side with a circumferential riser, which at the same time constitutes the end of the other arm, on the surface of which - from the outer side of the element - parallel recesses are visible, while on the side opposite the sleeve opening a small sleeve-like element is led out from the circumferential riser, whereby – the angle between the arms of the element is filled by a double-walled element, resembling a cuboid in shape, open on the side of the sleeve outlet of one arm, whereby holes are visible in the side wall of the cuboid element closer to the angle; – the second arm of the two-armed element is an element whose external outline is essentially S-shaped and all of whose edges are rolled up almost vertically to the bottom, whereby – from the side of the free end on the surface of the S-shaped element there is a visible essentially semicircular chamfer, creating a sort of convexity in which a through hole made in the annular recess is visible in the centre, while on the perimeter of the external wall of the roll-up there are visible evenly distributed and analogous rectangular recesses; – above the edge of the wall of the roll-up there are visible small essentially rectangular elements placed on its perimeter. An essential feature of the variation of the industrial design shown in illustrations fig. 5 and fig. 6 - an element of the trolley structure supplemented with another element, is that it consists of: - a two-armed element, the arms of which are essentially perpendicular to each other, wherein - one of the arms is a flattened sleeve, from the lateral surface of which, on one side, there are led out, as it were, two short walls, set at a small distance from each other, which on their outer side have transverse, oval-ended recesses, arranged parallel to each other; - from the side of the free end of the arm, on the surface of the side wall of the sleeve, two opposite, through holes are visible, slightly recessed in it; – the sleeve is terminated on one side with a circumferential riser, which at the same time constitutes the end of the other arm, on the surface of which – from the outer side of the element – recesses parallel to each other are visible, while on the side opposite the sleeve opening, a small sleeve-like element is led out from the circumferential riser, with PL 18911 3 – the angle between the arms of the element being filled by a double-walled element, resembling a cuboid in shape, open on the side of the sleeve outlet of one arm, with holes visible closer to the angle, in the side wall of the cuboid element; – the second arm of the two-armed element is an element whose external outline is essentially S-shaped and all edges of which are turned almost vertically downwards, whereby – from the side of the free end on the surface of the S-shaped element there is an essentially visible semicircular chamfer, creating a sort of convexity in which a through hole made in an annular recess is visible in the centre, – from the side of the peripheral riser the inner wall of the sleeve has longitudinal grooves and is widened by a sort of cuboid, also grooved tunnel adjacent to the sleeve opening; – another element is placed on the above-described two-arm element – or more precisely on its S-shaped arm – the adjacent part of which corresponds in shape to the above-described substantially cylindrical part of the wall of the S-shaped element flare and which passes into an element in the shape of a flattened sleeve, adapted for inserting a frame tube of the trolley structure into it, while on the surface of the sleeve there are visible through holes made in annular recesses. Illustration of the patternPL 18911 4PL 18911 5PL 18911 6 Department of Publishing UP RP PL PL PL PL PL