Opis wzoru przemyslowego Przedmiotem wzoru przemyslowego jest czesc skladowa konstrukcji wózka oraz jej odmiany, które znajduja zastosowanie w prostych pojazdach, zwlaszcza w wózkach dzieciecych, jako widoczne w trakcie zwyklego uzytkowania czesci umozliwiajace rozlaczne polaczenie laczonych czesci konstrukcji wózka. Zglaszany do ochrony wzór przemyslowy przedstawiony zostal na ilustracji fig. 1, fig. 1a, fig. 1b oraz fig.1c, natomiast fig. 2, fig. 2a, fig. 3, fig. 3a, fig. 3b, fig. 3c, fig. 4, fig. 4a, fig. 4b, fig. 4c oraz fig. 5 i fig. 5a - przedstawiaja jego kolejne postacie, tj. odmiany wzoru przemyslowego. Przy czym, na ilustracji fig. 1 - przedstawiono czesc skladowa konstrukcji wózka w widoku perspektywicznym, fig. 1a i fig. 1b - przedstawiaja te sama czesc skladowa wózka w widoku z góry, natomiast fig. 1c - w widoku perspektywicznym z boku. Na kolejnych ilustracjach przedstawiono poszczególne odmiany wzoru, odpowiednio: na ilustracji fig. 2 oraz fig. 3 - w widoku perspektywicznym, na ilustracji fig. 2a oraz fig. 3a i fig. 4 - w widoku z góry, na ilustracji fig. 3b i fig. 3c oraz fig. 4a i fig. 4c, fig. 5 i fig. 5a - w widokach perspektywicznych, zas na rysunku fig. 4b - w widoku lekkiej perspektywy z boku. Wykaz odmian wzoru przemyslowego: 1) czesc skladowa konstrukcji wózka - fig. 1, fig. 1a, fig. 1b i fig. 1c, 2) czesc skladowa konstrukcji wózka z otworami - fig. 2 i fig. 2a, 3) czesc skladowa konstrukcji wózka z otworami i z elementem konstrukcji wózka - fig. 3, fig. 3a, fig. 3b i fig. 3c, 4) czesc skladowa konstrukcji wózka z wzdluznym elementem konstrukcji wózka - fig. 4, fig. 4a, fig. 4b i fig. 4c, 5) czesc skladowa konstrukcji wózka z rozbudowanym elementem konstrukcji wózka - fig. 5 i fig. 5a. Cecha istotna wzoru przemyslowego przedstawionego na ilustracjach fig. 1, fig. 1a, fig. 1b i fig. 1c - czesci skladowej konstrukcji wózka, jest to, ze stanowi ja: – element przestrzenny, pod którym - wzdluz niego - znajduje sie odpowiadajacy mu dlugoscia, ale znacznie wezszy element polaczeniowy umieszczony na zasadniczo plaskiej powierzchni; – obrys przestrzennego elementu - w widoku z góry - przypomina prostokat, którego dwa sasiadujace ze soba naroza - umieszczone przy jednym z krótszych jego boków - sa sciete ukosnie, natomiast w powierzchni przy kazdym z dluzszych jego boków - blizej drugiego, krótszego boku prostokata - widoczne jest niewielkie prostokatne wyciecie stanowiace niejako przewezenie prostokata; – górna powierzchnia elementu przestrzennego jest zasadniczo plaska, a jego scianki boczne sa zasadniczo pionowe. Cecha istotna odmiany wzoru przemyslowego przedstawionej na ilustracji fig. 2 i fig. 2a - czesci skladowej konstrukcji wózka z otworami - jest to, ze stanowi ja: – element przestrzenny, pod którym - wzdluz niego - znajduje sie odpowiadajacy mu dlugoscia, ale znacznie wezszy element polaczeniowy umieszczony na zasadniczo plaskiej powierzchni; – obrys przestrzennego elementu - w widoku z góry - przypomina prostokat, którego dwa sasiadujace ze soba naroza - umieszczone przy jednym z krótszych jego boków - sa sciete ukosnie, natomiast w powierzchni przy kazdym z dluzszych jego boków - blizej drugiego, krótszego boku prostokata - widoczne jest niewielkie prostokatne wyciecie stanowiace niejako przewezenie prostokata; – górna powierzchnia elementu przestrzennego jest zasadniczo plaska, a jego scianki boczne sa zasadniczo pionowe; – w górnej powierzchni elementu przestrzennego widoczne sa dwa analogiczne zasadniczo okragle wglebienia z otworami. Cecha istotna odmiany wzoru przemyslowego przedstawionej na ilustracji fig. 3, fig. 3a, fig. 3b i fig. 3c - czesci skladowej konstrukcji wózka z otworami i z elementem konstrukcji wózka - jest to, ze stanowi ja:PL 18773 3 – element przestrzenny, pod którym - wzdluz niego - znajduje sie odpowiadajacy mu dlugoscia, ale znacznie wezszy element polaczeniowy umieszczony na zasadniczo plaskiej powierzchni; – obrys przestrzennego elementu - w widoku z góry - przypomina prostokat, którego dwa sasiadujace ze soba naroza - umieszczone przy jednym z krótszych jego boków - sa sciete ukosnie, natomiast w powierzchni przy kazdym z dluzszych jego boków - blizej drugiego, krótszego boku prostokata - widoczne jest niewielkie prostokatne wyciecie stanowiace niejako przewezenie prostokata; – górna powierzchnia elementu przestrzennego jest zasadniczo plaska, a jego scianki boczne sa zasadniczo pionowe; – w górnej powierzchni elementu przestrzennego widoczne sa dwa analogiczne zasadniczo okragle wglebienia z otworami; – plaska powierzchnia stanowi górna scianke elementu konstrukcji wózka, przypominajacego cokolik, przy czym przechodzi ona w lukowato wyprofilowane dluzsze powierzchnie boczne i krótsze powierzchnie o lukowatej podstawie. Cecha istotna odmiany wzoru przemyslowego przedstawionej na ilustracji fig. 4, fig. 4a, fig. 4b i fig. 4c - czesci skladowej konstrukcji wózka ze wzdluznym elementem konstrukcji wózka - jest to, ze stanowi ja: – element przestrzenny, pod którym - wzdluz niego - znajduje sie odpowiadajacy mu dlugoscia, ale znacznie wezszy element polaczeniowy umieszczony na zasadniczo plaskiej powierzchni; – obrys przestrzennego elementu - w widoku z góry - przypomina prostokat, którego dwa sasiadujace ze soba naroza - umieszczone przy jednym z krótszych jego boków - sa sciete ukosnie, natomiast w powierzchni przy kazdym z dluzszych jego boków - blizej drugiego, krótszego boku prostokata - widoczne jest niewielkie prostokatne wyciecie stanowiace niejako przewezenie prostokata; – górna powierzchnia elementu przestrzennego jest zasadniczo plaska, a jego scianki boczne sa zasadniczo pionowe, – plaska powierzchnia stanowi górna scianke wzdluznego elementu konstrukcji wózka, przypominajacego prostopadloscian o podstawie prostokatnej, którego krótkie scianki boczne sa wyoblone, zas dlugie scianki boczne - wklesle, w którego wkleslej powierzchni bocznej - blizej wyoblen elementu - wykonano dwa wglebienia z poprzecznymi otworami przelotowymi. Cecha istotna odmiany wzoru przemyslowego przedstawionej na ilustracji fig. 5 i fig. 5a - czesci skladowej konstrukcji wózka z rozbudowanym elementem konstrukcji wózka - jest to, ze stanowi ja: – element przestrzenny, pod którym - wzdluz niego - znajduje sie odpowiadajacy mu dlugoscia, ale znacznie wezszy element polaczeniowy umieszczony na zasadniczo plaskiej powierzchni; – obrys przestrzennego elementu - w widoku z góry - przypomina prostokat, którego dwa sasiadujace ze soba naroza - umieszczone przy jednym z krótszych jego boków - sa sciete ukosnie, natomiast w powierzchni przy kazdym z dluzszych jego boków - blizej drugiego, krótszego boku prostokata - widoczne jest niewielkie prostokatne wyciecie stanowiace niejako przewezenie prostokata; – górna powierzchnia elementu przestrzennego jest zasadniczo plaska, a jego scianki boczne sa zasadniczo pionowe; – w górnej powierzchni elementu przestrzennego widoczne jest zasadniczo okragle wglebienie z otworem; – plaska powierzchnia stanowi górna scianke rozbudowanego elementu konstrukcji wózka, przy czym; – rozbudowany element konstrukcji wózka stanowi zasadniczo rurkowaty element, którego scianki boczne sa nieznacznie uwypuklone na zewnatrz i ustawione w niewielkiej odleglosci wzgledem siebie, przy czym lacza sie one ze soba w dolnej czesci, a w efekcie rozbudowany element konstrukcji tworzy splaszczona, scieta tulejke o plaskiej powierzchni górnej; – w sciance bocznej rozbudowanego elementu konstrukcji wózka widoczne jest zasadniczo okragle wglebienie z poprzecznym otworem. Do ochrony zglaszana jest forma przestrzenna wszystkich opisanych wyzej wzorów bez oznaczania kolorów.PL 18773 4 Ilustracja wzoru Departament Wydawnictw UP RP PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PLDescription of the Industrial DesignThe subject of the industrial design is a component part of a stroller structure and its variants, which are used in simple vehicles, particularly strollers, as parts visible during normal use that enable detachable connection of connected parts of the stroller structure. The industrial design applied for protection is shown in illustrations Fig. 1, Fig. 1a, Fig. 1b, and Fig. 1c, while Fig. 2, Fig. 2a, Fig. 3, Fig. 3a, Fig. 3b, Fig. 3c, Fig. 4, Fig. 4a, Fig. 4b, Fig. 4c, Fig. 5 and Fig. 5a - present its subsequent forms, i.e. variants of the industrial design. Fig. 1 shows a component part of the trolley structure in a perspective view, fig. 1a and fig. 1b show the same component part of the trolley in a top view, while fig. 1c shows a side perspective view. The subsequent illustrations show individual variations of the design, respectively: fig. 2 and fig. 3 show a perspective view, fig. 2a and fig. 3a and fig. 4 show a top view, fig. 3b and fig. 3c and fig. 4a and fig. 4c, fig. 5 and fig. 5a show perspective views, and fig. 4b show a slight side perspective view. List of industrial design variations: 1) component part of the carriage structure - fig. 1, fig. 1a, fig. 1b and fig. 1c, 2) component part of the carriage structure with holes - fig. 2 and fig. 2a, 3) component part of the carriage structure with holes and with a carriage structure element - fig. 3, fig. 3a, fig. 3b and fig. 3c, 4) component part of the carriage structure with a longitudinal carriage structure element - fig. 4, fig. 4a, fig. 4b and fig. 4c, 5) component part of the carriage structure with an extended carriage structure element - fig. 5 and fig. 5a. An essential feature of the industrial design shown in illustrations Fig. 1, Fig. 1a, Fig. 1b and Fig. 1c - a component part of the trolley structure, is that it constitutes: - a spatial element, beneath which - along it - there is a connecting element of corresponding length, but much narrower, placed on a substantially flat surface; - the outline of the spatial element - in a top view - resembles a rectangle whose two adjacent corners - located at one of its shorter sides - are cut diagonally, while in the surface at each of its longer sides - closer to the other, shorter side of the rectangle - a small rectangular cut-out is visible, constituting a sort of narrowing of the rectangle; - the upper surface of the spatial element is substantially flat and its side walls are substantially vertical. An essential feature of the industrial design variant shown in Fig. 2 and Fig. 2a - a component part of the trolley structure with openings - is that it constitutes: – a spatial element, beneath which - along it - there is a connecting element of corresponding length, but much narrower, placed on a substantially flat surface; – the outline of the spatial element - in a top view - resembles a rectangle whose two adjacent corners - located at one of its shorter sides - are cut diagonally, while in the surface at each of its longer sides - closer to the other, shorter side of the rectangle - a small rectangular cut-out is visible, constituting a sort of narrowing of the rectangle; – the upper surface of the spatial element is substantially flat, and its side walls are substantially vertical; – two analogous, substantially circular recesses with openings are visible in the upper surface of the spatial element. An essential feature of the industrial design variant shown in illustrations Fig. 3, Fig. 3a, Fig. 3b and Fig. 3c - a component part of the trolley structure with openings and with a trolley structure element - is that it constitutes: PL 18773 3 - a spatial element, beneath which - along it - there is a connecting element of corresponding length, but much narrower, placed on a substantially flat surface; - the outline of the spatial element - in a top view - resembles a rectangle whose two adjacent corners - located at one of its shorter sides - are cut diagonally, while in the surface at each of its longer sides - closer to the other, shorter side of the rectangle - a small rectangular cut-out is visible, constituting a sort of narrowing of the rectangle; - the upper surface of the spatial element is substantially flat and its side walls are substantially vertical; – in the upper surface of the spatial element, two analogous, essentially circular recesses with openings are visible; – the flat surface constitutes the upper wall of the trolley structure element, resembling a plinth, and it transitions into arc-shaped, longer side surfaces and shorter surfaces with an arc-shaped base. An essential feature of the industrial design variant shown in illustrations Fig. 4, Fig. 4a, Fig. 4b and Fig. 4c – a component part of the trolley structure with a longitudinal element of the trolley structure – is that it constitutes: – a spatial element, beneath which – along it – there is a connecting element of corresponding length, but much narrower, placed on a substantially flat surface; – the outline of the spatial element – in a top view – resembles a rectangle whose two adjacent corners – located at one of its shorter sides – are cut diagonally, while in the surface at each of its longer sides – closer to the other, shorter side of the rectangle – a small rectangular cut-out is visible, constituting a sort of narrowing of the rectangle; – the upper surface of the spatial element is essentially flat, and its side walls are essentially vertical, – the flat surface constitutes the upper wall of the longitudinal element of the carriage structure, resembling a cuboid with a rectangular base, the short side walls of which are rounded, while the long side walls are concave, in the concave side surface of which – closer to the rounding of the element – two recesses with transverse through holes are made. An essential feature of the industrial design variant shown in illustrations Fig. 5 and Fig. 5a - a component part of a trolley structure with an extended trolley structure element - is that it constitutes: – a spatial element, beneath which - along it - there is a connecting element of corresponding length, but much narrower, placed on a substantially flat surface; – the outline of the spatial element - in a top view - resembles a rectangle whose two adjacent corners - located at one of its shorter sides - are cut diagonally, while in the surface at each of its longer sides - closer to the other, shorter side of the rectangle - a small rectangular cut-out is visible, constituting a sort of narrowing of the rectangle; – the upper surface of the spatial element is substantially flat, and its side walls are substantially vertical; – a substantially circular recess with an opening is visible in the upper surface of the spatial element; – the flat surface constitutes the upper wall of the extended structural element of the carriage, wherein; – the extended structural element of the carriage is essentially a tubular element, the side walls of which are slightly convex outwards and positioned at a short distance from each other, whereby they interconnect at the bottom, and as a result the extended structural element forms a flattened, truncated sleeve with a flat upper surface; – in the side wall of the extended structural element of the carriage, a generally circular recess with a transverse opening is visible. The three-dimensional form of all the designs described above is applied for protection, without designating colors.PL 18773 4 Design Illustration Department of the Polish Patent Office PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL