Wynalazek niniejszy dotyczy destyla¬ cji w niskiej temperaturze paliwa stalego plasko nasypanego w ogrzewanej komorze na przenosniku poziomym, przepuszczal¬ nym dla gazów, przyczem od spodu paliwa odsysane sa produkty gazowe, wytworzo¬ ne podczas tej destylacji.Praktyka wykazala, ze w tych warun¬ kach destylacja nie zawsze przebiega rów¬ nomiernie w calej masie obrabianego pali¬ wa : górna warstwa ruchomego pokladu pa¬ liwa destyluje najpierw, przyczem tworzy sie skorupa z pólkoksu, tern bardziej nie¬ przepuszczalna dla gazów i tern bardziej izolujaca, im bardziej skawalajace sie jest obrabiane paliwo. W ten sposób destylacja dolnej czesci masy zostaje opózniona i da* je sie osiagnac jedynie zapomoca przegrza¬ nia paliwa przed opuszczeniem przez nie komory destylacyjnej.Celem niniejszego wynalazku jest po¬ danie srodków i urzadzen umozliwiajacych w mozliwie wysokim stopniu zapobiezenie tym niedogodnosciom.W tym celu, zgodnie z wynalazkiem, skoro paliwo przejdzie czesc swej drogi przez komore destylacyjna, zwarta skoru¬ pa calkowicie wydestylowanego paliwa, utworzona w górnej warstwie pokladu, zo¬ staje automatycznie rozdrobniona w odpo- wiedniem miejscu tej komory. Najlepiej jest usuwac jednoczesnie te rozdrobniona sko-rapa ."# komory destylacyjnej; w ten spo¬ sób odslonieta zostaje znajdujaca sie pod spodem ezescinasy paliwa, zawierajaca produkty dajace sie destylowac j jeszcze przepuszczalna dla gazów. Górna po¬ wierzchnia tej czesci podlega teraz zkolei destylacji, nastepnie powstala nowa skoru¬ pa zostaje rozdrobniona i usunieta w dal- szem miejscu komory destylacyjnej z chwi¬ lki gdy zawarte w niej lotne produkty zo¬ stana odprowadzane i gdy przetworzy sie ona na pól-koks. Ten sam zaHeg powta¬ rza sie w ten sposób n-razy az do konca komory destylacyjnej, gdzie na przenosni¬ ku bez konca znajduje sie zaledwie cienka pozioma warstewka paliwa, dajaca sie w calej swej grubosci destylowac na ostat¬ nim 9dcinku drogi przez komore czesci przenosnika, na której paliwo to spoczywa.Dzieki procesowi oraz opisanym powy¬ zej srodkom osiaga sie liczne korzysci zwlaszcza w przypadku obróbki wegli albo innego paliwa skawalajacego sie. Z posród korzysci 1tyeh tólezy wyariefflic nastepu¬ jace: skrócenie czasu, potrzebnego do desty¬ lacji danej masy paliwa, dzieki temu, iz paliwo przepuszczalne dla gazów grzej¬ nych i dla gazów destylacyjnych podlega ich dzialaniu w n + 1 odcinkach komory destylacyjnej, i j, na calej dlugosci tej ko¬ mory zamiast na . Y tej dlugosci; odpada potrzeba przegrzewania paliwa, niezbednego zwykle do* zakonczenia desty¬ lacji ;oa calej jego grubosci.Otrzymywanie weglowodorów dajacych sie skraplac, wytwarzanych podczas desty¬ lacji w niskiej i równomiernej temperatu- nze» poniewaz zaden z punktów komory destylacyjnej nie podlega przegrzewaniu.Zwiekszenie wartosci, kalorycznej o- trzymanego gazu, dzieki wysokiej zawar¬ tosci w nim. metanu, spowodowanej niska temperatura destylacji.Wynalazek .niniejszy oprócz procesu i srodków, opisanych powyzej, obejmuje ich zastosowanie w polaczeniu z procesa- jni i srodkami, opisanemi we wczesniej¬ szych patetrtach tego samego wynalazcy, a mianowicie w nastepujacych patentach francuskich: Nr 655257 z 27. IX. 1927 na „Urzadzenie do destylacji paliwa stalego" i Nr. 679007 z 8.XL1928 na „Urzadzenie do destylacji paliwa w niskiej temperaturze przy pomocy mechanicznych rusztów lan¬ cuchowych". Wreszcie wynalazek obejmu¬ je równiez aparaty, mogace sluzyc do wy¬ konywania tego procesu oraz zastosowania tych srodków, badzto samych, badz tez w polaczeniu z procesami i srodkami wy- szczególnionemi powyzej.Z posród aparatów, które mozna zasto¬ sowac przy tym sposobie, nalezy wymienic takie, kóre zawieraja wszystkie lub czesc nastepujac^ch urzadzen. 1. Rozdrabiacze obrotowe, rozbijajace wytworzona skorupe skawalonego paliwa i usuwajace jednoczesnie okruchy tej sko¬ rupy nazewmatrz kofnory destylacyjnej w kieminkta< poprzecznym wzgledem kierunku ruchu przenosnika bez konca. Kazdy z tych rozdrabiaczy sklada sie z lopatkowych skrzydel spiralnych, osadzonych na wspól¬ nym wale, umieszczonym wpoprzek komo¬ ry destylacyjnej ponad warstwa paliwa. 2. Polaczony z kazdym rozdrabniaczem zgarniacz, umieszczony poprzecznie w sto¬ sunku do walu, na którym; sa osadzone spi¬ ralne lopatki, ponad destylowanem pali¬ wem w ten sposób wzgledem rozdrobionej skorupy wydeslylowanego paliwa, by za¬ pobiegal porywaniu tych okruchów przez przenosnik bez konca, na którym paliwo spoczywa, oraz aby zapewnial przesuwanie sie tych okruchów w kierunku poprzecz¬ nym wzgledem ruchu przenosnika. 3. Urzadzenie do nastawiania kazdego zgarniacza na wysokosc. 4. Szczelny zbiornik, w którym groma* dzi sie rozdrobiona masa pólkoksu, pocho¬ dzaca z rozmaitych rozdrabiaczy. Zbiornik - 2 —ten w roznych przypadkach moze byc zao^ patrzony w sypien zasilczy z aparatu, po¬ laczonego z komora destylacyjna, albo w przenosnik ogólny dla wszystkiego pól- koksu, wytworzonego w komorze destyla¬ cyjnej, albo w oba te urzadzenia.. Rysunki przedstawiaja przyklady urza¬ dzen destylacyjnych wedlug wynalazku ni¬ niejszego.Na rysunkach fig. 1 przedstawia prze¬ krój podluzny urzadzenia destylacyjnego, zaopatrzonego w urzadzenia do lamania skorup, osadzone ponad górnym pasem ru¬ chomego rusztu destylacyjnego bez konca.Fig. 2 — przekrój wzdluz linji II—// na figi 1, przyczem urzadzenie wedlug fig. 1 jest polaczone z drugiem urzadzeniem o ruchomym ruszcie bez konca zasilanym w paliwo przez urzadzenie destylacyjne.Fig. 3 — przedstawia czesciowo prze¬ krój podluzny urzadzenia, podobnego do urzadzenia uwidocznionego na fig. 1, któ¬ rego zbiornik jest zaopatrzony w przeno¬ snik odprowadzajacy pólkoks do urzadze¬ nia oczyszczajacego.Fig. 4 przedstawia bardziej szczególo¬ wo czesciowy przekrój poprzeczny urza¬ dzenia destylacyjnego, zawierajacego dwie blizniacze komory, przyczem przekrój ten wykonany zostal wzdluz osi podluznej po¬ przecznego aparatu, sluzacego do usuwa¬ nia wydestylowanego paliwa.Na fig. 1 cyfra 1 oznaczono komore de¬ stylacyjna, zaopatrzona w sypien zasilczy 2, dostarczajacy paliwa, przeznaczonego do destylacji i stosowanego w postaci mia¬ lu, w zasuwe 3, regulujaca grubosc war-" stwy 4 paliwa w komorze destylacyjnej, w ruchomy ruszt bez konca 5, którego pas górny 6 sluzy do przenoszenia paliwa, two¬ rzac jednoczesnie podklad przepuszczalny dla gazów destylacyjnych, w komory odsy¬ sajace 7 dla gazów destylacyjnych, umie¬ szczone pod górnym pasem 6 rusztu, oraz w otwory 8, doprowadzajace gaz grzejny z przewodu J, Ponad pokladem 4 paliwa, umieszczo¬ nego na pasie górnym 6 przenosnika, znaj¬ duja sie mlynki obrotowe, kruszace skoru¬ pe. Na fig. 1 podano ich dwa; kazdy z nich umieszczony jest wpoprzek drogi paliwa przez komore destylacyjna. Mlynek taki sklada sie z walu 10a dla pierwszego i 10ó dla drugiego mlynka oraz z lopatek spiral¬ nych 11* dla pierwszego i li6 dla drugie¬ go rozdrabiacza. Lopatki te rozdzielaja skorupe skawalonego paliwa, w która wni¬ kaja, a jednoczesnie przenosza jej okruchy wpoprzek komory do bocznego otworu wy- pustowego 12a dla pierwszego i 12b dla drugiego rozdrabiacza. Kazdy z tych mlyn¬ ków jest polaczony ze zgarniaczem 13a dla pierwszego i 136 dla drugiego, zatrzymu¬ jacym skawalone paliwo, które uniknelo dzialania lopatek, i skierowujacym to pali¬ wo na lopatki rozdrabiacza. W razie po¬ trzeby dolne krawedzie kazdego z tych zgarniaczy 14a 14b sa gladkie lub zaze¬ bione (w przypadku wegla silnie skawala- jacego sie dolna krawedz kazdego zgarnia¬ cza jest zazebiona).Dolna krawedz kazdego zgarniacza u- mieszczona jest na takim poziomie, iz sty¬ kajaca sie z nia warstwa paliwa sklada sie z paliwa calkowicie wydestylowanego i u- lega zatrzymaniu. W ten sposób paliwo calkowicie wydestylowane, tworzace w pierwszej czesci komory destylacyjnej 1 skorupe 4a niedostatecznie przepuszczal¬ na dla gazów i o grubosci wzrastajacej wraz z odlegloscia od wejscia do komory, zo¬ staje rozdrobione, zatrzymane i usuniete z tej komory przy pomocy rozdrabiacza 10a i zgarniacza 13". Czesc masy paliwa prze¬ chodzaca pod tym zgarniaczem i rozdra- biaczem ma zawsze postac mialu, przepu¬ szczalnego dla gazów, czesc ta zostaje od¬ slonieta i przebywa dalsza droge poprzez komore destylacyjna, wytwarzajac zkolei skorupe 4b z paliwa calkowicie wydesty¬ lowanego; grubosc tej skorupy wzrasta w miare odleglosci, az do nastepnego roz* — 3 —drabiacza 10\ który ja lamie i usuwa, a zgarniacz 13* zatrzymuje czesci tej skoru¬ py, których nie dosieglo dzialanie lopatek 11*, kieruje je na lopatki rozdrabiacza.Ostatnia warstwa paliwa, spoczywaja¬ ca bezposrednio na ruchomym ruszcie, do¬ chodzi do konca komory destylacyjnej, tworzac skorupe 4c, zlozona z paliwa cal¬ kowicie wydestylowanego i skawalonego podobnie jak skrajne warstwy poprzednich pokladów 4"— 4b po dojsciu do zetknie¬ cia sie z rozdrabniaczami 10" — 10*. Te warstwe 4C zesypuje sie oczywiscie do dol¬ nego zbiornika 15.Koryta 15" (fig. 2) prowadza paliwo, zebrane przez kazdy z mlynków obroto¬ wych, do szczelnego zbiornika 16. Ten zbiornik moze sie skladac z sypnia, zaopa¬ trzonego w szczelny rozdzielacz obrotowy 17, umozliwiajacy usuwanie paliwa do strefy, niezaleznej od komory destylacyj¬ nej, np, do paleniska 18, zaopatrzonego w ruszt ruchomy 19 (fig. 2).Zbiornik 16 moze byc równiez zaopa¬ trzony w przenosnik 20 (fig. 3), skladaja¬ cy sie np. ze sruby bee konca, jesli idzie np. o doprowadzenie wszystkiego pólkoksu do danego miejsca, np. do rozcieracza 21 (fig. 3) jakiegokolwiek odpowiedniego typu, a w danym przykladzie zlozonego z 2 cylin¬ drów rozgniatajacych, polaczonych z roz¬ dzielaczem cyklonowym 22, przyczem ka¬ mienie, lupki i inne zanieczyszczenia spa¬ daja do kosza 23, podczas gdy pólkoks roz¬ tarty i oczyszczony, porywany jest przez strumien powietrza przewodem 24.Fig. 4 przedstawia urzadzenie destyla¬ cyjne, zawierajace dwie blizniacze komo¬ ry V, 1", umieszczone symetrycznie wzgle¬ dem osi x -i— x*. Kazdy rozdrabiacz jednej z tych komór polaczony jest z odpowied¬ nim rozdrabiaczem drugiej komory i w tym celu oba te rozdrabiacze skladaja sie ze wspólnego walu 10* zaopatrzonego w spi¬ ralne lopatki IV i IV. Lopatki 11* zesypu- ja zebrane przez siebie paliwa do zbiornika 16* a lopatki IV* do zbiornika 16** % umie¬ szczonego symetrycznie wzgledem osi x— x* i nieuwidocznionego na rysunku.Jak juz powiedziano kazdy zgarniacz moze byc zaopatrzony w przyrzad, umoz¬ liwiajacy regulowanie jego zasiegu wglab warstwy paliwa. Wedlug wynalazku przy¬ rzad ten sklada sie z rury wahatliwej, po¬ laczonej z tym zgarniaczem (rury 25" dla zgarniacza 12a i rury 25b dla zgarniacza 12*). Przez rure te przeplywa srodek o- ziebiajacy 26", 26*, np. woda. Kazda z tych rur np. 25a polaczona jest z przewo¬ dem 27". Dkwnica 28" i kolo zebate 29* lub wszelkie inne podobne urzadzenie po¬ zwalaja na obracanie rury 25 a dokola jej osi i na regulowanie w ten sposób poziomu dolnej krawedzi 14" zgarniacza 13 ". PL