Opis wzoru przemys lowego Przedmiotem wzoru przemys lowego jest profil rozdzielaj acy ruch rowerowy od ruchu pieszego, zw laszcza na ci agach pieszo-rowerowych. Przeznaczeniem profilu rozdzielaj acego jest informowanie osób z dysfunkcj a wzroku o istnieniu i miejscu po lo zenia drogi rowerowej wytyczonej bezpo srednio na istniej acych ci agach pieszych. Obec- na sytuacja, gdy wydzielenie pasa ruchu rowerowego na chodniku odbywa si e jedynie poprzez nama- lowanie linii nie jest czytelne dla osób niewidomych. Sprawia to, ze osoby z dysfunkcjami wzroku na- ra zone s a na niekontrolowane wej scie na pas drogi rowerowej, co zagra za ich bezpiecze nstwu. Wprowadzanie odpowiednich profili rozdzielaj acych ma u latwi c tym osobom rozpoznanie granicy pasa ruchu pieszego i po lo zenia scie zki rowerowej. Profile rozdzielaj ace przeznaczone s a szczególnie do wytyczania dróg rowerowych na istniej a- cych ci agach pieszych. Przedmiot wzoru przemys lowego jest przedstawiony na ilustracji, na której poszczególne figury przedstawiaj a: Fig. 1 przedstawia pierwsz a odmian e profilu w widoku perspektywicznym Fig. 2 przedstawia drug a odmian e profilu w widoku perspektywicznym Fig. 3 przedstawia trzeci a odmian e profilu w widoku perspektywicznym Fig. 4 przedstawia profil w przekroju poprzecznym i wyja snia dzia lanie wzoru Fig. 5 przedstawia profil w przekroju pod luznym Pierwsza odmiana profilu rozdzielaj acego ruch rowerowy od ruchu pieszego, zw laszcza na ci a- gach pieszo-rowerowych przedstawiona na fig. 1 ma cechy istotne wzoru przemys lowego, profil ma kszta lt prostok ata o zaokr aglonym jednym lewym boku, pozosta le boki tworz a k at prosty, gdzie jedna d luzsza i krótsza kraw ed z boku profilu jest zaokr aglona. Druga odmiana profilu rozdzielaj acego ruch rowerowy od ruchu pieszego, zw laszcza na ci a- gach pieszo-rowerowych przedstawiona na fig. 2 ma cechy istotne wzoru przemys lowego, profil ma kszta lt prostok ata o zaokr aglonym jednym prawym boku, pozosta le boki tworz a k at prosty, gdzie jedna d luzsza i krótsza kraw ed z boku profilu jest zaokr aglona. Trzecia odmiana profilu rozdzielaj acego ruch rowerowy od ruchu pieszego, zw laszcza na ci a- gach pieszo-rowerowych przedstawiona na fig. 3 ma cechy istotne wzoru przemys lowego, profil ma kszta lt prostok ata o zaokr aglonych obu przeciwleg lych ko ncach d lu zszego boku, dwa pozosta le ko nce d luzszego boku tworz a k at prosty z krótszym bokiem, gdzie jedna d luzsza i obie krótsze kraw edzie boku s a zaokr aglone.PL 18370 3 Ilustracja wzoruPL 18370 4 Departament Wydawnictw UP RP PL PL PL PLDescription of the industrial design The subject of the industrial design is a profile separating bicycle traffic from pedestrian traffic, especially on pedestrian and bicycle paths. The purpose of the separating profile is to inform visually impaired people about the existence and location of a bicycle path marked directly on existing pedestrian paths. The current situation, when the separation of a bicycle lane on the pavement is done only by painting a line, is not legible for blind people. This means that visually impaired people are exposed to uncontrolled entry onto the bicycle path, which threatens their safety. The introduction of appropriate separating profiles is to make it easier for these people to recognize the boundary of the pedestrian lane and the location of the bicycle path. The separating profiles are intended in particular for marking out bicycle paths on existing pedestrian routes. The subject of the industrial design is presented in an illustration, in which the individual figures represent: Fig. 1 shows the first variant of the profile in a perspective view Fig. 2 shows the second variant of the profile in a perspective view Fig. 3 shows the third variant of the profile in a perspective view Fig. 4 shows the profile in a cross-section and explains the operation of the design Fig. 5 shows the profile in a longitudinal section The first variant of the profile separating bicycle traffic from pedestrian traffic, especially on pedestrian and bicycle routes, presented in Fig. 1 has the essential features of an industrial design, the profile has the shape of a rectangle with one left side rounded, the remaining sides form a right angle, where one longer and one shorter edge on the side of the profile is rounded. The second variant of the profile separating bicycle traffic from pedestrian traffic, especially on pedestrian and bicycle paths, shown in Fig. 2, has the essential features of an industrial design, the profile has the shape of a rectangle with one right side rounded, the remaining sides form a right angle, where one longer and one shorter edge on the side of the profile is rounded. The third type of profile separating bicycle traffic from pedestrian traffic, especially on pedestrian and bicycle paths, shown in Fig. 3, has the essential features of an industrial design, the profile has the shape of a rectangle with both opposite ends of the longer side rounded, the two remaining ends of the longer side form a right angle with the shorter side, where one longer and both shorter edges of the side are rounded.PL 18370 3 Illustration of the designPL 18370 4 Department of Publishing UP RP PL PL PL PL