Wynalazek niniejszy dotyczy napedu plochy w krosnach mechanicznych, w któ¬ rym do mechanizmu korbowego, urucho¬ miajacego ploche, przenoszony zostaje ruch od napedu krosna zapomoca pedni lancu¬ chowej o mimosrodowem kole lancucho- wem, co ma na celu jeszcze bardziej zwiek¬ szyc nierównomiernosc ruchu plochy, aby przy dostatecznym czasie dla przelotu czó¬ lenka skrócic czas ruchu plochy i przeto zwiekszyc wydajnosc krosna.W tym celu zaproponowano, aby kolo lancuchowe bylo na swej osi przestawne, celem dostosowania go do róznych warun¬ ków pracy, zmieniajacych sie skutkiem róznorodnosci wyrabianych materjalcw.Nie jest jednak konieczna wielokrotnie i drobno stopniowana zmiennosc mimosrodo- wosci, gdyz wystarczaja dwa najwyzej trzy stopnie mimosrodowosci, przyczem ko¬ rzystniej jest jednakze, gdy stopnie te sa zgóry wyznaczone i nie potrzeba ich za kazdym razem okreslac i ustalac, co nie zawsze moze byc pewne. Wedlug wyna¬ lazku niniejszego osiaga sie to w ten spo¬ sób, ze na wspólnej piascie sa umieszczone dwa luib kilka wienców zebatych o róznej mimosrodowosci i ewentualnie o róznej ilo¬ sci zebów, przyczem wience tej piasty mo¬ ga byc kolejno uzywane. Przewaznie wy¬ starczaja dwa wience. W tym przypadku piasta z wiencami moze byc z obydwóch stron tak wykonana, iz dzieki tym wyto¬ czeniom, uzywany w danym razie wieniec zebaty moze byc przesuniety nad piaste sa¬ siedniego kola zamachowego i tak ustawio-fty w plaszczyznie lancucha, ze tez zad¬ nych zachodów, po obróceniu i nasadzeniu kadluba kola lancuchowego, osiaga sie na¬ lezyte polozenie tegoz wzgledem plaszczy¬ zny lancucha. Napedowe kolo lancuchowe moze byc osadzone takze bezposrednio na wale silnika elektrycznego, przyczem, o- czywiscie, ilosc zebów pedzonego kola lan¬ cuchowego musi byc znacznie wieksza, niz liczba zebów napedowego kola lancucho¬ wego.Równe ilosci z^bów dla kazdego wienca wynikaja z nastepujacego rozwazania.Przejscie z duzego opóznienia ruchu plo¬ chy, odbywajacego sie podczas przelotu, Jo mniejszego opóznienia, które osiaga sie przez zmniejszenie mimosrodowosci, ujaw¬ nia sie jako przyspieszenie ruchu plochy podczas przelotu i jako opóznienie pozo¬ stalego ruchu plochy. To opóznienie jest jednak prawie zawsze niepozadane, ponie¬ waz w ten sposób nie osiaga sie najwiekszej dla danego materjalu mozliwej szybkosci pracy krosna. Dlatego tez przy przejsciu na mniejsza mimosrodowosc j ednoczesnie zwieksza sie stosunek przejscia, wywoluje sie wiec pozadane przyspieszenie ruchu plochy, odbywajacego sie podczas przelo¬ tu, czesciowo przez zmniejszenie stopnia nierównomiernosci, czesciowo zas przez zwiekszenie ilosci obrotów.Rysunek przedstawia przekrój podluz¬ ny kawalka walu korbowego 0 t osadzonem na nim kolem zamachowem 91 (z czesciami odlamanemi) i piasta ko4a lancuchowego 12 o dwóch wiencach zebatych 12l i 12* \ Wi¬ doczne jest, ze po przekreceniu kola lancu¬ chowego na druga strone wieniec zebaty 12" znajdzie sie w tej samej poprzecznej plaszczyznie, w której znajduje sie na ry¬ sunku wieniec zebaty 121. PL