PL181049B1 - Urządzenie treningowe dla narciarzy - Google Patents

Abstract

1 Urządzenie treningowe dla narciarzy, posiadające zespół napędowy, znamienne tym, że ma element sprężysty stymulujący swobodny ruch nart (14), główny element mocujący narty (15), uchwyty mocujące nartę (16, l7) każdy z czopem ruchowym (18), oraz ma podest jezdny (4) znajdujący się nad ramą podstawy (1) przymocowany do niej i do niego obrotowo przy pomocy dźwigni napędowych (5, 6), wyposażony przynajmniej w jeden rząd rolek jezdnych (11), przy czym w ramie podstawy (1) osadzony jest wał napędowy przedni (19) i wał napędowy tylny (20), zaś na każdym z nich osadzony jest mimośrodowo co najmniej jeden element napędzający (27 i 29) natomiast na podeście jezdnym (4) umieszczony jest dywanik sprężysty (12) korzystnie z włosiem zapewniającym utrzymanie na jednej płaszczyźnie nart(13) wraz z narciarzem

Description

Wynalazek dotyczy urządzenia treningowego dla narciarzy, początkujących i profesjonalistów symulującego jazdę po stoku przez nierówności w skręcie i na wprost jak też wykonywanie wszystkich ewolucji narciarskich z naturalnym przebiegiem ruchu i obciążeniem ciała trenującego.

Do treningu na sucho narciarzy znany jest przyrząd (przykładowo przedstawiony w DE 2515570) mający usytuowane w płaszczyźnie poziomej dwa wiązania narciarskie, wahające się wewnątrz zadanego poziomego zakresu kąta wahania wokół wspólnej pionowej osi wahliwej, przy czym wzajemny odstęp obydwóch wiązań narciarskich można wybrać odległość jednego lub dwóch wiązań narciarskich w odniesieniu do pionowej osi wahliwej wewnątrz zadanego zakresu. Ponadto obydwa wiązania narciarskie zamocowane sądo jednego wspólnego nośnika, natomiast ruch wahliwy dwóch wiązań narciarskich regulowany jest za pomocą hamulca, przeważnie za pomocą sprzęgła ciernego. Ponadto obok przyrządu przewidziano punkty podparcia przeważnie rozstawione, powiązane z przyrządem w ten sposób, że trenujący może na nich opierać swoje kijki narciarskie.

Celem wynalazku jest stworzenie urządzenia, na którym można odbywać trening symulujący jazdę z dowolną szybkością po stoku o zmiennym kącie nachylenia, po terenie muldziastym na wprost i w skręcie. Ponadto na tym urządzeniu będzie można wykonywać inne elementy

181 049 jazdy po stoku i po terenie płaskim. Jazda treningowa narciarza odbywa się we wszystkich płaszczyznach pod dowolnym kątem.

Istota wynalazku polega na tym, że urządzenie ma element sprężysty stymulujący swobodny ruch nart, główny element mocujący narty, uchwyty mocujące nartę każdy z czopem ruchowym oraz ma podest jezdny znajdujący się nad ramąpodstawy przymocowany do niej i do niego obrotów przy pomocy dźwigni napędowych, wyposażony przynajmniej w jeden rząd rolek jezdnych, przy czym w ramie podstawy osadzony jest wał napędowy przedni i wał napędowy tylny, zaś na każdym z nich osadzony jest mimośrodowo co najmniej jeden element napędzający, natomiast na podeście jezdnym umieszczony jest dywanik sprężysty korzystnie z włosiem zapewniającym utrzymanie na jednej płaszczyźnie nart wraz z narciarzem. Ponadto środek obrotu czopów obrotowych górnych dźwigni napędowych i oś środka nart znajdują się korzystnie na jednej linii prostej, natomiast górna płaszczyzna ramy podstawy pochylona jest do swej dolnej płaszczyzny pod kątem zmiennym, zaś element sprężysty stymulujący swobodny ruch nart połączony jest z głównym elementem mocującym narty i podestem jezdnym. Oś symetrii elementu stymulującego swobodny ruch nart znajduje się pomiędzy uchwytami mocującymi nartę, a w ramie podstawy znajdująsię rowki regulacyjne, natomiast w tylnej części podestu jezdnego do wspornika wysokości umocowany jest zespół zabezpieczający narciarza korzystnie gdy jest on bezwładnościowy. Uchwyty mocujące nartę podczas ruchu opisują w przestrzeni krzywe przestrzenne nieregulowane.

Przedmiot wynalazku został przedstawiony w przykładzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia urządzenie w rzucie aksonometrycznym z widokiem na rzędy rolekj ezdnych bez widoku zespołu napędowego, fig. 2 przedstawia urządzenie w rzucie aksonomerycznym z widokiem na zespół napędowy, fig. 3 przedstawia główny element mocujący narty wraz z uchwytami mocującymi nartę i elementem sprężystym stymulującym swobodny ruch nart w widoku z góry, fig. 4 przedstawia widok z boku na element mocujący narty wraz z uchwytami mocuj ącymi nartę, z których każdy ma czop ruchowy.

Urządzenie treningowe dla narciarzy składa się z ramy podstawy 1, której górna płaszczyzna 2 pochylona jest do dolnej płaszczyzny 3 pod kątem zmiennym w przykładzie wykonania 15° regulowanym śrubąustawczą3a. Nad ramą podstawy 1 znajduje się podest jezdny 4 przymocowany do niej i do niego obrotowo przy pomocy dźwigni napędowych 5 i 6, które zakończone są czopami obrotowymi górnymi 7 i 8 i czopami obrotowymi dolnymi 9 i 10. Podestjezdny 4 wyposażony jest w cztery rzędy rolek jezdnych 11. W każdym rzędzie jest pięć rolek obrotowych 12. Na podeście jezdnym 4 umieszczony jest dywanik sprężysty 12 z włosiem długim zapewniającym utrzymanie na jednej płaszczyźnie nart 13 wraz z narciarzem. Urządzenie ma element stymulujący swobodny ruch nart 14, główny element mocujący narty 15, uchwyty mocujące nartę 16 i 17 każdy z czopem ruchowym 18. W ramie podstawy 1 osadzony jest wał napędowy przedni 18 i wał napędowy tylny 20. W miejscu mocowania wału napędowego tylnego 20 w ramie podstawy 1 znajdiyasię rowki regulacyjne 21 i 21a. Element sprężysty stymulujący swobodny ruch nart 14 ma postać sprężyny i przymocowany jest obrotowo przy pomocy obejmy mocującej 22 ze sworzniem 23 do głównego elementu mocującego narty 15 i trwale do podestu jezdnego 4. Każdy czop ruchowy 18 przymocowany jest trwale do uchwytu mocującego nartę 16 i 17 i rozłącznie przy pomocy śrub mocujących 24 i 25 do głównego elementu mocującego narty 15, w którym sąrowki 26. Oś symetrii elementu stymulującego swobodny ruch nart 15 znajduje się pomiędzy uchwytami mocującymi nartę 16 i 17. Na wale napędowym przednim 19 zamocowane są mimośrodowo dwa elementy napędzające 27 i 28 mające postać kół z obręczami gumowymi, które współpracują z dwoma rzędami rolek jezdnych 11. Również na wale napędowym tylnym 20 zamocowane są mimośrodowo dwa elementy napędzające 29 i 30 w postaci kół z obręczami gumowymi, które współpracują z dwoma następnymi rzędami rolek jezdnych 11. Na wale napędowym przednim 19 umocowane jest koło zębate pasowe przednie 31, a na wale napędowym tylnym 20 umocowane jest koło zębate pasowe tylne 32. Koło zębate pasowe przednie 31 i koło zębate pasowe tylne 32 połączone są pasem zębatym 33 tworząc przekładnię pasową zębatą głównąb. Urządzenie wyposażone jest w zespół napędowy c składający się z silnika elektryczne4

181 049 go 34 przekładni pasowej 35, przekładni ślimakowej kątowej 36, przekładni pasowej zębatej pomocniczej 37 przekazującej napęd z przekładni ślimakowej kątowej 36 na wał napędowy tylny 20. W tylnej części podestu jezdnego 4 umocowany jest do wspornika wysokości 38 zespół zabezpieczający narciarza a bezwładnościowy wyposażony w szelki 39 i pas stały 40 oraz pas bezwładnościowy 41. Narty 13 przymocowane są uchwytami mocującymi nartę 16 i 17, przy czym ich oś środkowa zaznaczona na każdej z mch i środek obrotu czopów obrotowych górnych 7 i 8 znajdująsię na jednej linii prostej.

Działanie urządzenia jest następujące: z chwiląuruchomiema silnika elektrycznego 34 poprzez przekładnię pasową35, przekładnię ślimakową kątową 36, przekładnię pasową zębatą pomocniczą37 napęd przekazywany jest na wał napędowy tylny 20, z którego poprzez przekładnię pasową zębatą główną b napęd przekazywany jest na wał napędowy przedni 19. Obracające się wraz z wałem napędowym przednim 19 elementy napędzające 271 28 toczą się po dwóch rzędach rolek jezdnych 11 unosząc przednią część podestu jezdnego 4 do góry. Natomiast na wale napędowym tylnym 20 obracająsię wraz z nim elementy napędzające 29 i 30 i tocząc się po dwóch następnych rzędach rolek jezdnych 11 powodują, że tylna część podestu jezdnego 4 przemieszcza się w dół. Toczące się po czterech rzędach rolekjezdnych 11 elementy napędzające 27,28 i 29,30 powodująraz opadanie i unoszenie przedniej części, bądź tylnej części podestu jezdnego 4. Gdy na podest jezdny 4 wejdzie narciarz może on przy zatrzymanym silniku elektrycznym 34 wykonywać następujące ćwiczenia-ewelucje: skręty tułowia, skrętne przemieszczanie nóg narciarza przez przejście i powrót z układu dośrodkowego, obrót nóg względem bioder, poprzeczne przemieszczenie stóp i pochylenie ciała przez przyjęcie lub powrót z układu, rotację górnej części tyłowia oraz rotację bioder. Natomiast przy włączeniu silnika elektrycznego 34 narciarz wykonujący trening narciarski pokonuje trasę z muldami.

Konfigurację muld można zmieniać poprzez zmianę rozstawu osi wału napędowego tylnego 20 przesuwając go wzdłuż rowków regulacyjnych 211 21a do, lub od osi wału napędowego przedniego 19. Zmniejszając rozstaw osi wału napędowego tylnego 20 i wału napędowego przedniego 19 otrzymujemy efekt pokonywania stromych krótkich muld.

Natomiast regulacja obrotów silnika elektrycznego 34 powoduje wrażenie zmniejszenia lub zwiększania szybkości najazdu na muldę i zjazdu z muldy. Obroty silnika elektrycznego 34 można zmieniać w czasie treningu bez zatrzymywania urządzenia. Ponadto ustawienie elementów napędzających 27,28 z wałem napędowym przednim 19 i elementów napędowych 29, 30 z wałem napędowym tylnym 20 poprzez obrót ich w prawo lub w lewo, czy też wału napędowego przedniego 19 w lewo, a wału napędowego tylnego 20 w prawo o dowolną wielkość umożliwia uzyskanie efektu pokonywania muld długich z małą częstotliwością, jak również pokonywanie ich poprzez skoki i opadanie. Jazda po muldach odbywa się w ten sposób, że przednia część podestu jezdnego 4 unosi się do góry, narty 13 skierowane są szpicami w kierunku przedniej części podestu jezdnego 4 i wówczas narciarz odnosi wrażenie najechania na muldę. W tym momencie mamy antycypację to jest ugięcie nóg narciarza Gdy elementy napędowe 27, 28 znajdują się w pozycji opadania, a elementy napędowe 29,30 w pozycji podnoszenia, wówczas przednia cześć podestu jezdnego 4 opada, a tylna część unosi się. Narciarz odnosi wrażenie zjeżdżania z muldy. Zjeżdżanie z muldy może odbywać się na wprost lub w skręcie. Jazdę w skręcie umożliwiają uchwyty mocujące nartę 16,17 i umocowany do każdego z nich czop ruchowy 18, które podczas ruchu opisują w przestrzeni krzywe przestrzenne nieregularne. We wszystkich przypadkach treningu narciarskiego na urządzeniu narciarz może wbijać kijki narciarskie w dowolnym miejscu na dywaniku sprężystym 12. Czopy ruchowe 18 umożliwiają wprowadzać narty 13 w ruch obrotowy, skręt w prawo lub skręt w lewo. Narciarz reguluje promień skrętu na dywaniku sprężystym 12 krawędziując nartami 13. Jeżeli narciarz wykonuje jazdę na wprost to element sprężysty stymulujący swobodny ruch nart 14 znajduje się w stanie spoczynku, jest nienaprężony.

Natomiast każdy skręt nartami 13 w prawo powoduje wygięcie elementu sprężystego stymulującego swobodny ruch nart 14 w lewo i odwrotnie, gdy następuje skręt w lewo wówczas wygięcie elementu sprężystego stymulującego swobodny ruch nart 14 następuje w prawo. Element sprężysty stymulujący swobodny ruch nart 14 reaguje na wszystkie ruchy narciarza umożli181 049 wiając mu wykonanie wszystkich ewolucji narciarskich jakie wykonuje ona na podeście jezdnym 4. Urządzenie treningowe dla narciarzy umożliwia naukę i trening symulujący jazdę na nartach po stoku muldziastym, jazdę na wprost, i w skręcie, krystianię wężową w terenie muldziastym, krystianię avelement podczas przejazdu przez muldy.

Claims (9)

1. Zastrzeżenia patentowe

   1. Urządzenie treningowe dla narciarzy, posiadające zespół napędowy, znamienne tym, że ma element sprężysty stymulujący swobodny ruch nart (14), główny element mocujący narty (15), uchwyty mocujące nartę (16,17) każdy z czopem ruchowym (18), oraz ma podest jezdny (4) znajdujący się nad ramąpodstawy (1) przymocowany do niej i do niego obrotowo przy pomocy dźwigni napędowych (5,6), wyposażony przynajmniej w jeden rząd rolekjezdnych (11), przy czym w ramie podstawy (1) osadzony jest wal napędowy przedni (19) i wał napędowy tylny (20), zaś na każdym z nich osadzony jest mimośrodowo co najmniej jeden element napędzający (271 29) natomiast na podeście jezdnym (4) umieszczony jest dywanik sprężysty (12) korzystnie z włosiem zapewniającym utrzymanie na jednej płaszczyźnie nart (13) wraz z narciarzem.
2. 2. Urządzenie według zastrz. 1, znamienne tym, że środek obrotu czopów obrotowych górnych (7,8) dźwigni napędowych (5,6) i oś środka nart (13) znajdująsię korzystnie na jednej linii prostej.
3. 3. Urządzenie według zastrz. 1, znamienne tym, że górna płaszczyzna (2) ramy podstawy (1) pochylona jest do swej dolnej płaszczyzny (3) pod zmiennym kątem.
4. 4. Urządzenie według zastrz. 1, znamienne tym, że element sprężysty stymulujący swobodny ruch nart (14) połączonyj est z głównym elementem mocującym narty (15) i podestemjezdnym (4).
5. 5. Urządzenie według zastrz. 1, znamienne tym, że oś symetrii elementu stymulującego swobodny ruch nart (14) znajduje się pomiędzy uchwytami mocującymi nartę (16,17).
6. 6. Urządzenie według zastrz. 1, znamienne tym, że końce czopów ruchowych (18) są przymocowane rozłącznie do głównego elementu mocującego (15).
7. 7. Urządzenie według zastrz. 1, znamienne tym, że w ramie podstawy (1) znajdująsię rowki regulacyjne (21, 21a).
8. 8. Urządzenie według zastrz. 1, znamienne tym, że w tylnej części podestu jezdnego (4) do wspornika wysokości (38) umocowany jest zespół zabezpieczający narciarza (a), najkorzystniej bezwładnościowy.
9. 9. Urządzenie według zastrz. 1, znamienne tym, że uchwyty mocujące nartę (16,17) podczas ruchu opisują w przestrzeni krzywe przestrzenne nieregularne.