PL180637B1 - Układ sterowania mechanizmami napędzanymi hydraulicznie - Google Patents
Układ sterowania mechanizmami napędzanymi hydraulicznieInfo
- Publication number
- PL180637B1 PL180637B1 PL31670896A PL31670896A PL180637B1 PL 180637 B1 PL180637 B1 PL 180637B1 PL 31670896 A PL31670896 A PL 31670896A PL 31670896 A PL31670896 A PL 31670896A PL 180637 B1 PL180637 B1 PL 180637B1
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- piston
- valve
- actuator
- chamber
- control
- Prior art date
Links
Landscapes
- Fluid-Pressure Circuits (AREA)
Abstract
1. Układ sterowania mechanizmami napędzanymi hydraulicznie, składający się z pompy, rozdzielacza, jednokierunkowego zaworu zwrotnego i siłownika, którego podtłokowa komora jest połączona z zaworem zwrotnym sterowanym posiadającym linię sterującą połączoną z przewodem zasilającym komorę tłoczyskową siłownika, znamienny tym, że podtłokową komora siłownika (3) poprzez zwrotny sterowany zawór (7) jest połączona z szybkoupustowym zaworem (9), który jest włączony równolegle do jednokierunkowego zwrotnego zaworu (6) zamontowanego na przewodzie zasilającym podtłokową komorę siłownika (3), przy czym z przewodu (4) zasilającego tłoczyskową komorę siłownika (3) jest wyprowadzony sterujący przewód (16) do komory nad tłoczkiem (12) sterującego zaworu (10) wchodzącego w skład szybkoupustowego zaworu (9).
Description
Przedmiotem wynalazku jest układ sterowania prędkością opuszczania mechanizmu dźwigowego napędzanego siłownikiem lub silnikiem hydraulicznym. Układ ten ma zastosowanie, zwłaszcza w żurawiach samochodowych i samojezdnych.
Z opisu polskiego opisu patentowego nr 173 156 znany jest układ sterowania siłownikiem hydraulicznym, który powoduje samoczynne zmniejszanie się prędkości opuszczania ładunku wraz z wzrostem obciążenia układu roboczego. W układzie tym zastosowano jednokierunkowe zawory zwrotne oraz równolegle do nich włączone dwa zawory hamujące połączone z zaworem zwrotnym sterowanym, przyłączonym do komory podtłokowej siłownika hydraulicznego podnoszącego wysięgnik dźwigu. Sygnał sterujący na zawór zwrotny sterowany jest podawany z przewodu zasilającego komorę tłoczyskową siłownika. Pobrane z dwóch źródeł sygnały działające z dwóch stron na dławiący suwak pierwszego zaworu hamującego, powodują ustawienie odpowiednio dużej szczeliny dławiącej. Dla realizacji większych przepływów, jednostopniowe zawory hamujące posiadają znaczne wymiary spowodowane koniecznością stosowania sprężyny o dużym skoku, przenoszącej duże obciążenia.
Znany jest również z polskiego opisu patentowego nr 138 594 szybkoupustowy zawór składający się z podstawowego zaworu i sterującego zaworu przelewowego złożonego z podpartego sprężyną stożka współpracującego z tłoczkiem zaopatrzonym w otwór dławiący mający ujście w komorze zaworu przelewowego. Z komorą tą jest połączona przestrzeń nad tłokiem zaworu podstawowego. Komora sterująca stożka jest połączona z odpływem za tłokiem podstawowego zaworu, a z dopływu do tego zaworu przed jego tłokiem, jest wyprowadzony kanał do komory z tłoczkiem sterującym. Wielkość ciśnienia otwarcia zaworu przelewowego reguluje się wkrętem, przez zmianę ugięcia sprężyny dociskającej stożek do gniazda. Umieszczona z drugiej strony następna sprężyna podpiera tłoczek utrzymując go w stałym styku z stożkiem. Podstawowy zawór stanowi tłok o stosunkowo dużej średnicy, dociskany sprężyną do gniazda, do którego jest doprowadzony kanał połączony z komorą podtłokową siłownika. Duże przekroje kanałów dla strumienia roboczego zapewniają szybkie opuszczanie tłoka siłownika, przy małych wymiarach sterującego zaworu przelewowego i całego zaworu szybkoupustowego. Otwarcie zaworu przelewowego a za nim i podstawowego następuje samoczynnie w wyniku różnicy ciśnień, powstałej na skutek nagłego wzrostu ciśnienia roboczego. Powyższy zawór jest stosowany w górniczych stojakach obudów zmechanizowanych jako
180 637 zabezpieczający układ przed gwałtownym wzrostem ciśnienia w czasie tąpnięcia. Dlatego zawór ten nie znalazł zastosowania w układach napędowych dźwignic, gdzie wymagane jest płynne sterowanie prędkościami podnoszenia i opuszczania ładunku.
Układ sterowania mechanizmami napędzanymi hydraulicznie według wynalazku ma podtłokową komorę hydraulicznego siłownika połączoną poprzez zawór zwrotny sterowany z zaworem szybkoupustowym, który jest włączony równolegle do jednokierunkowego zaworu zwrotnego, zamontowanego na przewodzie zasilającym podtłokową komorę siłownika. Z przewodu zasilającego tłoczyskową komorę siłownika jest wyprowadzony przewód sterujący do komory nad sterującym tłoczkiem przelewowego sterującego zaworu, który wchodzi w skład szybkoupustowego zaworu. Tłoczek ten jest połączony łącznikiem z sterującym stożkiem, który jest podparty sprężyną. Z kanału dopływowego pod tłokiem zaworu podstawowego, jest wyprowadzony kanał do środkowej komory zaworu przelewowego. W kanale tym znajduje się dławik. Drugi dławik znajduje się w kanale łączącym środkową komorę zaworu przelewowego z przestrzenią nad tłokiem zaworu podstawowego. Przy wzroście wartości ciśnienia w linii zasilania układu, do wartości powodującej poprzez tłoczek sterujący, otwarcie przepływu sterującego, następuje spadek ciśnienia w przestrzeni nad tłokiem zaworu podstawowego i jego otwarcie.
Przedmiotowy układ sterowania mechanizmami napędzanymi hydraulicznie według wynalazku posiada wysoką stabilność pracy oraz duży zakres przepływu cieczy przy małych gabarytach zaworu.
Przedmiot wynalazku w przykładzie wykonania jest uwidoczniony na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia schemat napędu siłownika, a fig. 2 - przekrój podłużny przez zawór szybkoupustowy.
Pompa 1 poprzez rozdzielacz 2 zasila hydrauliczny siłownik 3, którego tłoczyskową komora jest zasilana przewodem 4, a komora podtłokową przewodem 5 poprzez jednokierunkowy zwrotny zawór 6 i sterowany zwrotny zawór 7, którego przewód sterujący 8 jest połączony z zasilającym przewodem 4. Równolegle do zwrotnego zaworu 6 jest włączony szybkoupustowy zawór 9, składający się z sterującego przelewowego zaworu 10 i podstawowego zaworu 11. Sterujący zawór 10 składa się z sterującego tłoczka 12 połączonego łącznikiem 13 z sterującym stożkiem 14 podpartym sprężyną 15. Komora nad tłoczkiem 12 jest połączona sterującym przewodem 16 z przewodem 4 zasilającym tłoczyskową komorę siłownika 3. Łącznik 13 przechodzi przez środkową komorę 17 sterującego zaworu 10, a przecieki oleju spod sterującego tłoczka 12 są odprowadzane otworem 18 i dalej do zbiornika. Podstawowy zawór 11 posiada o stosunkowo dużej średnicy tłok 19 dociskany sprężyną 20 do gniazda dopływowego o dużym przekroju kanału 21 połączonego poprzez sterowany zwrotny zawór 7 z podtłokową komorą siłownika 3. Tłok 19 swoim korpusem zamyka odpływowy kanał 22 posiadający również duży przekrój i połączony z przewodem zasilającym 5. Z dopływowego kanału 21 jest wyprowadzony kanał 23 mający dławik 24 i łączący się z środkową komorą 17, która poprzez kanał 25 z dławikiem 26 jest połączona z przestrzenią 27 nad tłokiem 19. Do odpływowego kanału 22 jest włączony kanał 28 odprowadzający sterujący strumień spod sterującego stożka 14.
Po ustawieniu rozdzielacza 2 w położenie podnoszenia ładunku, komora tłoczyskową siłownika 3 przewodem 4 zostaje połączona z zbiornikiem, natomiast zasilanie komory podtłokowej siłownika 3 następuje przewodem 5 i dalej przez zwrotny jednokierunkowy zawór 6 oraz sterowany zwrotny zawór 7. W procesie podnoszenia szybkoupustowy zawór 9 nie bierze udziału.
W wyniku przesterowania rozdzielacza 2 w położenie opuszczania, pompa 1 zasila przewodem 4 tłoczyskową komorę siłownika 3. Jednocześnie przewodem 8 jest podany sygnał na sterowany zwrotny zawór 7, który otwiera odpływ z komory podtłokowej siłownika 3. W tym samym czasie przewodem 16 jest doprowadzony sygnał na tłoczek 12 sterującego zaworu 10. Przy wzroście w linii zasilania 4 ciśnienia działającego na tłoczek 12 do wartości pokonującej opór sprężyny 15, następuje przesunięcie stożka 14 i otwarcie przepływu sterującego z komory 17, kanałem 28 do odpływowego kanału 22. W wyniku tego następuje spadek ciśnienia w środkowej komorze 17, a następnie poprzez kanał 25 i w przestrzeni 27
180 637 nad tłokiem 19. Różnica ciśnień po obu stronach tłoka 19 powoduje jego przesunięcie i otwarcie podstawowego zaworu 11. Zastosowanie dławika 26 powoduje wolniejszy spadek ciśnienia w przestrzeni 27 nad tłokiem 19 niż w komorze 17, w wyniku czego następuje łagodne otarcie zaworu 11. Dławik 24 powoduje spadek ciśnienia zasilania komory 17 z kanału 21. W linii zasilania 4 ustala się ciśnienie wynikające z działania sprężyny 15 na stożek 14.
Po zakończeniu opuszczania i przesterowaniu rozdzielacza 2 zanika ciśnienie zasilania i sprężyna 15 ustawia stożek 14 w pozycji zamkniętej. Ciśnienia po obu stronach tłoka 19 wyrównują się i pod działaniem sprężyny 20 tłok 19 przesuwa się odcinając przepływ cieczy roboczej.
180 637
Fig.2
180 637
Fig.1
Departament Wydawnictw UP RP. Nakład 60 egz.
Cena 2,00 zł.
Claims (2)
- Zastrzeżenia patentowe1. Układ sterowania mechanizmami napędzanymi hydraulicznie, składający się z pompy, rozdzielacza, jednokierunkowego zaworu zwrotnego i siłownika, którego podtłokowa komora jest połączona z zaworem zwrotnym sterowanym posiadającym linię sterującą połączoną z przewodem zasilającym komorę tłoczyskową siłownika, znamienny tym, że podtłokowa komora siłownika (3) poprzez zwrotny sterowany zawór (7) jest połączona z szybkoupustowym zaworem (9), który jest włączony równolegle do jednokierunkowego zwrotnego zaworu (6) zamontowanego na przewodzie zasilającym podtłokową komorę siłownika (3). przy czym z przewodu (4) zasilającego tłoczyskową komorę siłownika (3) jest wyprowadzony sterujący przewód (16) do komory nad tłoczkiem (12) sterującego zaworu (10) wchodzącego w skład szybkoupustowego zaworu (9).
- 2. Układ sterowania według zastrz. 1, znamienny tym, że tłoczek (12) jest połączony łącznikiem (13) z stożkiem (14), a z dopływowego kanału (21) pod tłokiem (19) jest wyprowadzony kanał (23) do środkowej komory (17) połączonej kanałem (25) z przestrzenią (27) nad tłokiem (19), przy czym kanał (23) ma dławik (24) a kanał (25) posiada dławik (26).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PL31670896A PL180637B1 (pl) | 1996-10-25 | 1996-10-25 | Układ sterowania mechanizmami napędzanymi hydraulicznie |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PL31670896A PL180637B1 (pl) | 1996-10-25 | 1996-10-25 | Układ sterowania mechanizmami napędzanymi hydraulicznie |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| PL316708A1 PL316708A1 (en) | 1998-04-27 |
| PL180637B1 true PL180637B1 (pl) | 2001-03-30 |
Family
ID=20068525
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| PL31670896A PL180637B1 (pl) | 1996-10-25 | 1996-10-25 | Układ sterowania mechanizmami napędzanymi hydraulicznie |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| PL (1) | PL180637B1 (pl) |
-
1996
- 1996-10-25 PL PL31670896A patent/PL180637B1/pl unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| PL316708A1 (en) | 1998-04-27 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6715402B2 (en) | Hydraulic control circuit for operating a split actuator mechanical mechanism | |
| US4833971A (en) | Self-regulated hydraulic control system | |
| JP4856131B2 (ja) | 作業機械の油圧システム | |
| CN101253335B (zh) | 用于控制双作用液压驱动缸的油路 | |
| RU2459043C2 (ru) | Гидроклапанное устройство | |
| JPS58502013A (ja) | ポンプシステム | |
| KR101282448B1 (ko) | 액압 모터 | |
| JP2001519010A (ja) | 油圧制御装置 | |
| JPS6246724B2 (pl) | ||
| US3787147A (en) | Two-stage air-hydraulic booster | |
| JPS6018844B2 (ja) | 補償型の多機能液圧装置 | |
| US2171204A (en) | Hydraulic hoisting unit and control system therefor | |
| US4953639A (en) | Closed loop hydraulic drill feed system | |
| US4455921A (en) | Piston-type concrete pump | |
| US4210066A (en) | Power drive unit | |
| US4892465A (en) | Automatic control for variable displacement pump | |
| CN107850093A (zh) | 液压机组以及操作该液压机组的方法 | |
| PL180637B1 (pl) | Układ sterowania mechanizmami napędzanymi hydraulicznie | |
| JPH05213212A (ja) | 負荷感知油圧装置に使用するブレーキ弁 | |
| KR20030051853A (ko) | 차체를 기울이기 위한 유압 틸팅 장치 및 이러한 유형의틸팅 장치가 장착된 차량 | |
| CA1331126C (en) | Arrangement for operating hydraulic actuating means in a rock drilling boom and the like boom construction | |
| EP0793023B1 (en) | Hydraulic system | |
| JPH0343484B2 (pl) | ||
| US3178886A (en) | Method and apparatus for control of fluid systems | |
| JPH10259802A (ja) | 静水圧駆動系 |